Toyota RAV4 Hybrid 4WD Premium
Ny hybrid test RAV4 dia nanana fiarakodia rehetra. Midika izany fa ny motera elektrika roa no manome ny fiara - ary ny iray ao ambadiky ny RAV4 dia manana fiara mandeha amin'ny herinaratra rehetra ary ny anarana E-Four). Ny ampahany anoloana, toy ny solika, dia mifandray mivantana amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy tsy tapaka (tsy mahazatra, fa ny fitaovana planeta Toyota efa fanta-daza) ary manana hery 142 horsepower, ny antsasaky ny hery. . Na izany aza, ny herin'ny rafitra dia mitovy amin'ny RAV4 aloha-kodiarana fiara hybrid, izay voajanahary tsy ampy maotera elektrika aoriana - 145 kilowatts na 197 horsepower. Ka ny hybrid RAV4 ihany koa no RAV4 mahery indrindra atolotra, mahery kokoa noho ny teo aloha azonao vidiana aminay (any amin'ny toerana sasany dia misy ihany koa ny RAV teo aloha miaraka amin'ny V273 6bhp).
Izany, mazava ho azy, dia midika fa tsy toy ny tena malemy kokoa (122 horsepower), kely kokoa, aerodynamic kokoa ary maivana kokoa Prius, dia tsy natao mba hametraka firaketana an-tsoratra ho ambany fanjifàna solika. Saingy ny 6,9 litatra eo amin'ny sofinay mahazatra dia isa tsara izay tsy azon'ny mpifaninana maro manana motera gazoala lehibe sy mavesatra miaraka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy (mitovy na tsy dia matanjaka) - fa mazava ho azy fa misy solika kokoa. Ny drivetrain dia saika mitovy amin'ny Lexus NX (ka ny motera lasantsy dia manana fifindran'ny 2,5 litatra fa tsy ny 1,8 amin'ny ankamaroan'ny hybrida Toyota), fa amin'ny ankapobeny dia ampy ho an'ny 8,7 segondra haingana mankany amin'ny 100 km / h ary (toy ny). kely zatra Toyota hybrids) dia voafetra ara-elektronika amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 180 kilometatra isan'ora. Mazava ho azy fa tsy dia lehibe loatra ny batterie, fa mbola mamela anao mitondra fiara iray na roa amin'ny herinaratra irery, saingy indrisy fa ny RAV4 dia tsy afaka mampiasa pulses feedback mba hampitandremana (araka ny fantatry ny mpifaninana premium sasany) rehefa mandeha ny pedal accelerator. eo am-panombohana ny motera lasantsy.
Ankoatra izany, amin'ny herinaratra dia afaka mitondra fiara hatramin'ny 50 kilometatra isan'ora ihany amin'ny speedometer, izay midika hoe 45 kilometatra isan'ora raha ny tena izy. Mazava ho azy fa mila bebe kokoa izahay, fa ny sanda lehibe kokoa dia midika hoe bateria lehibe kokoa sy lafo kokoa - ary fiara lafo vidy tsy ilaina, satria ny hybrid RAV4 dia efa toy izany, manao tsara io ampahany amin'ny asa io. Araka ny mahazatra antsika amin'ny Toyota hybrids, ny speedometer dia mampiseho mihoatra noho ny tena mandeha ny fiara - amin'ny tanàna hafainganam-pandeha kely mihoatra ny 5 kilometatra isan'ora, ary eny amin'ny lalambe - tokony ho 10 ... fa ny RAV4 hybrid dia mangina tanteraka rehefa. mitondra fiara elektrika, mazava ho azy, mandeha tsy misy filazana mazava ho azy - faly kokoa aho noho ny tsy fisian'ny karazany hafa mafy. Satria ny motera lasantsy dia lehibe kokoa ary manana torque bebe kokoa, dia afaka mandeha amin'ny fihodinana ambany matetika izy (ny motera elektrika dia manampy, mazava ho azy, raha ilaina), ary rehefa eo amin'ny roa ampahatelon'ny lalana midina ny pedal acceleratore. fa manomboka miakatra ny rev.
Raha ampitahaina amin'ny Prius na Prius+ taranaka teo aloha, ny hybrid RAV4 dia fiara tena mangina… Ny atitany dia mitovy amin'ny mahazatra antsika amin'ity taranaka RAV4 ity (nandeha ny tsena tamin'ny 2013 ary nohavaozina rehefa nivoaka ny hybrid). Betsaka ny efitrano eo anoloana sy aoriana (tsara kokoa ny hetsika lava kokoa amin'ny seza anoloana), ary toy izany koa ny boot (na eo aza ny maotera elektrika sy bateria aoriana). Mampalahelo fa tsy tsara kokoa ny fitaovana ampiasaina ao anatiny - ny hoditra amin'ny seza mafana dia miasa tsara, fa ny plastika sasany (indrindra ny ambany amin'ny console afovoany) dia marefo loatra (ka miforitra na mikitroka). Eto isika dia afaka manao bebe kokoa amin'ny Toyota, toy ny afaka manao bebe kokoa amin'ny rafitra fiarovana elektronika. Tsy misy tsy fahampiana amin'izy ireo, manomboka amin'ny braking mandeha ho azy ka hatramin'ny fanaraha-maso jamba (eny fa na dia eo aza ny fiantsonan'ny fiara), ny famantarana famantarana ny fifamoivoizana mankany amin'ny fanaraha-maso mandeha an-tongotra ary ny fitazonana ny lalana.
Fa ilay teo aloha dia tsy mitombina loatra sy mitebiteby (ary tia mangotraka mafy rehefa tsy ilaina) ary ankoatra izay tsy mandeha amin'ny 40 mph, ity farany dia miadana loatra. Raha ampiana izany ny tsy fahampian'ny fandrefesana mangarahara (miaraka amin'ny fampisehoana an-tsary ambany be dia be) dia mazava fa ny injeniera Toyota dia afaka nametraka fotoana bebe kokoa tamin'ireo antsipiriany ireo fa tsy nijery fotsiny ny fiara hybrid. Saingy amin'ny ankapobeny, ny hybrid RAV4 vaovao dia, ambonin'ny zava-drehetra, porofo fa azo ampidirina amin'ity kilasy fiara ity koa ny powertrain hybrid mahery vaika ary tsy natao ho an'ny marika malaza ihany, fa ho an'ny mpanjifa ihany koa (farafaharatsiny ny vokatra voalohany amin'ny varotra. fampisehoana). vonona ny hanaiky ny zava-misy fa ny faniriana ho an'ny rehetra-kodiarana fiara dia midika ho hybrid fiara - fa tsy ny antitra (ary lany andro) 2,2-litatra gazoala amin'ny 151 hp. (izay nisy tamin'ny kodiara rehetra) nisy fiara hybrid, ny diesel tokana (motera roa litatra vaovao misy 143 "horsepower") dia tsy misy afa-tsy amin'ny fiara eo aloha. Ary raha ny marina, tsy nanadino ny diesel izahay. Ary koa satria tsy azo ampiarahina amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy, ary koa satria ho lafo kokoa.
Sarin'i Dusan Lukic: Sasha Kapetanovich
Toyota RAV4 Hybrid 4WD Premium
Master data
| Vidin'ny modely ifotony: | 36.950 € |
|---|---|
| Ny vidin'ny modely andrana: | 39.550 € |
| Hery: | 114kW (155 KM) |
Vola (isan-taona)
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrole - fifindran'ny 2.494 cm3 - hery ambony indrindra 114 kW (155 hp) amin'ny 5.700 rpm - torsi ambony indrindra 206 Nm amin'ny 5.700 rpm. Môtô elektrika: herinaratra lehibe indrindra 105 kW + 50 kW, tselatra farany ambony 270 Nm + 139 Nm. Rafitra: hery lehibe indrindra 145 kW (197 hp), torela lehibe indrindra, ohatra Batterie: Li-ion, 1,59 kWh |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny kodia efatra - e-CVT fifindran'ny mandeha ho azy - kodiarana 235/55 R 18 (Bridgestone Blizzak CM80). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 180 km/ora - hafainganam-pandeha 0-100 km/ora 8,3 s - salan'isa mitambatra fanjifana solika (ECE) 5,2 l/100 km, famoahana CO2 122 g/km - salan'isa elektrika (ECE) np |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.765 kg - lanja total 2.130 kg. |
Ny refesintsika
| Fepetra fandrefesana: T = 6 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / toeran'ny odometer: 1.531 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 9,0s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 16,5 taona ( 138 km / h |
| fanjifana fitsapana: | 8,3 l / 100km |
| Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra: | 6,9 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 44,6m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
tombana
Ny fanapahan-kevitr'i Toyota hifaninana amin'ny sokajy crossover midadasika nefa tsy mahay manambatra ny diesel sy ny kodiarana rehetra dia fahita amin'ny fahitana voalohany, saingy nasehon'i Toyota hatrany fa tsy matahotra fanapahan-kevitra toy izany izy. Ny hybrid RAV4 dia porofo fa ny fihinanana sy ny vidiny azo ampitahaina amin'ny diesel dia azo tanterahina amin'ny hybrides.
Midera sy manala baraka izahay
fivoriambe actuator
habaka malalaka
fampiasana
metatra
fanaraha-maso ny fitsangantsanganana an-tsambo
