Toyota RAV4 2.0 4WD 3V
Ny RAV4 dia mijanona ho mahatoky tena: tena SUV an-tanàn-dehibe miaraka amin'ny fahaiza-manao tsy voafetra (fa mbola manery) eny ivelan'ny lalana an'ny RAV4, endrika ivelany mahafinaritra indrindra, ary toy ny maodely teo aloha, afaka misafidy amin'ny fomba roa ianao . ...
Tamin'ny andiany voalohany dia nahasarika kokoa ilay kinova fohy kokoa, toa hitako izao fa ny mifanohitra amin'izay no izy. Ny fiara dia matotra kokoa amin'ny lafiny famolavolana, noho izany dia voadio kokoa noho ny varavarana efatra.
Na izany aza, ny kinova fohy kokoa dia azo zahana, mifanaraka kokoa amin'ny fiainana an-tanàna, ary amin'ny kilasy antsointsika hoe SUVs, singa lehibe io. Indrindra raha tsy mitaky fandavana be loatra ny fampiasana azy io. Ary amin'ny RAV4 dia mbola ekena ny tsy fahombiazana toy izany.
Midika izany fa kely kokoa ny habaka amin'ny seza aoriana, fa tsy dia be loatra ka tsy azo ampiasaina. Raha ny marina, ny tena mampiahiahy ahy indrindra dia ny tsy maintsy hianika eo alohan'ny seza eo anoloana, izay mety mandreraka kely ho an'ny olona tsy dia mahay miovaova noho ny toerana ambony ao anaty fiara ary mampidina ny sisin'ny varavarana. ... Soa ihany fa misintona ampy ny seza ary mivoha malalaka koa ny varavarana.
Tantara mitovy amin'io ao anaty vata: ampy ho an'ny roa, ampy ho an'ny zavatra ilaina isan'andro, ampy ho an'ny zotra fohy, aza manandrana mametraka olon-dehibe efatra ao amin'ity RAV4 ity miaraka amin'ny valizy mandritra ny roa herinandro. Na farafaharatsiny mba eritrereto ny valin-drihana lehibe.
Raha tsy izany, ity RAV ity dia mitovy amin'ny dikan-teny lehibe kokoa na lava kokoa. Ny cockpit dia iray amin'ireo mahafinaritra indrindra, miaraka amin'ny tontonana fitaovana mangarahara sy tsara tarehy, indraindray fanatanjahan-tena, mahavariana ary ny familiana telo.
Ny fihetsiketsehana lavareny amin'ny seza dia nahafa-po ho an'ny mpamily lava kokoa, ary ny fihazonana ny seza eo an-toerana dia azo antoka mba tsy hianjera ianao isaky ny manandrana milalao fanatanjahan-tena na mamily ny arabe ianao.
Ny switch sasany dia mbola apetraka tsy mety, fa ny console afovoany dia mety ho modely amin'ny filaminana. Ny mpandeha aoriana dia tena sahirana kely, saingy voavonjy izy ireo amin'ny fahafahana mamindra ny dabilio amin'ny fomba longitudinal raha tsy misy entana be loatra ao ambadik'izany - izany dia manamafy ny fampitandremana momba ny fitsangatsanganana ski voalaza etsy ambony.
Ny fampiononana ao amin'ny seza aoriana dia mihena indrindra noho ny chassis. Sarotra ny mametraka izany; ny fampiatoana eo anoloana dia mbola tsara amin'ny fandraisana ny fiantraika avy ao ambanin'ny kodia, fa ny axle aoriana dia tsy amin'ny fomba tsara indrindra. Rehefa mandeha haingana kokoa amin'ny lalana feno vatokely kokoa dia mitsambikina ny mpandeha aoriana (fa tsy ny mpamily eo aloha). Tsotra ny vahaolana: avelao any an-trano izy ireo amin'ny manaraka.
Miaraka amin'ny falehan'ny kodiarana fohy, ny familiana kodiarana maharitra miaraka amina kiran'ny viscous afovoany, ny RAV4 dia natao ho an'ity karazana fialamboly ity, indrindra fa ny familiana dia mamaly tsara mba hampahafantarana ny mpamily ny zavatra hitranga mialoha. Noho ny elakelan'ny kodiarana fohy kokoa, ny farany dia afaka manidina tsy mandeha amin'ny làlana tsy mitongilana (ary koa amin'ny sehatra fisaka amin'ny hafainganam-pandeha avo kokoa raha toa ka misy tsy fitoviana eo amin'ny arabe eo amin'ny lalana), fa miaraka amin'ny tsindry mafy amin'ny pedal haingana sy ny familiana . asa, ny toerana toy izany dia tsy mampidi-doza. Vice versa.
Mifanaraka tsara amin'ny chassis koa ny motera. Izy io dia motera misy varingarina efatra misy Toyota VVTi (Variable Suction Valve Control) izay mamorona horsepower 150 sy 192 Nm amin'ny 4000 rpm avo lenta (mahatratra roa arivo mahery ny herinaratra lehibe indrindra). Saingy hitanay fa somary malefaka izy io sahady ambanin'ny 2000 rpm, ary tiany koa ny mihodina. Ary satria ny drivetrain koa dia lehibe kokoa ho an'ny limousine noho ny an'ny SUV, tsy misy olana ny mandroso haingana. Araka izany, ny RAV4 dia mandeha tsara amin'ny zoro roa sy amin'ny zoro asfalta satria tsy mihodina be ny chassis.
Noho izany, ny kinova RAV4 misy varavarana telo dia azo ampiasaina mora foana na aiza na aiza ary isan'andro. Misy hadisoana kely ihany izany (rehefa mihodina, maro ny olona no mibedy ny kodiarana amin'ny tailgate, ary kely loatra ny wiper, ary ny tailgate mihitsy dia mety hiteraka aretin'andoha amin'ny toerana fijanonan'ny fiara noho ny fisokafan'ny sisiny), saingy mahatsapa isika fa ireo tompokolahy hatrany am-piandohan'ny tantara dia tsy hisakana azy tsy hividy.
Mba eritrereto izany, dia toy izany koa aho. Fa ny vidiny dia hampisavoritaka ahy, satria tsy ny ambany indrindra. Miaraka amin'ny dikan-teny dimy-varavarana, dia mbola azo hamarinina izany, fa amin'ny fiara telo-varavarana, ny ambony indrindra ny mpandeha roa ary mety ho ankizy any aoriana dia azo ampiasaina, fa amin'ity tranga ity miaraka amin'ny entana kely, tsy mihoatra. Ary manana tsapa aho fa ny feo mampalahelo amin'ny feon'ny paompy no natao kajy ho an'ny vidiny, fa tsy ny fiara.
Dusan Lukic
sary: Uros Potochnik, Bor Dobrin
Toyota RAV4 2.0 4WD 3V
Master data
| Varotra: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 22.224,23 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Hery: | 110kW (150 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 10,6 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 185 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 8,8l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrole - transverse front mounted - bore and stroke 86,0 × 86,0 mm - displacement 1998 cm3 - compression ratio 9,8:1 - hery ambony indrindra 110 kW (150 hp) c.) amin'ny 6000 rpm - Torque ambony indrindra 192 Nm amin'ny 4000 rpm - crankshaft amin'ny 5 bearings - 2 camshafts amin'ny lohany (chain) - 4 valves isaky ny cylinder (VVT-i) - electronic multipoint injection sy electronic ignition - liquid cooling 6,3 l - motera menaka 4,2 l - variable catalyst |
|---|---|
| Famindrana angovo: | maotera mitondra ny kodia efatra rehetra - 5-hafainganam-pandeha synchromesh fifindran - gear ratio I. 3,833 2,045; II. 1,333 ora; III. 1,028 ora; IV. 0,820 ora; V. 3,583; aoriana 4,562 - differential 215 - kodiarana 70/16 R 14 H (Toyo Tranpath AXNUMX) |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 185 km / h - hafainganam-pandeha 0-100 km / h 10,6 s - fanjifàna solika (ECE) 11,4 / 7,3 / 8,8 l / 100 km (tsy misy lasantsy, sekoly ambaratonga fototra 95) - zoro akaiky 31°, zoro fiaingana 44° |
| Fitaterana sy fampiatoana: | Varavarana 3, seza 5 - vatana mahazaka tena - fampiatoana tokana eo anoloana, tongotra lohataona, lalamby hazo fijaliana telozoro, stabiliser - fampiatoana tokana aoriana, lalamby cross roa sosona, loharanon-drivotra teleskopika, fanamafisam-peo, stabiliser - frein kodia roa, kapila anoloana (fampangatsiahana an-tery ), kapila aoriana , power steering, ABS, EBD - power steering, power steering |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1220 kg - lanja total azo ekena 1690 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein 1500 kg, tsy misy frein 640 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo 100 kg |
| Dimy ivelany: | halavany 3850 mm - sakany 1735 mm - haavony 1695 mm - kodiaran-kodiarana 2280 mm - lalana eo anoloana 1505 mm - aoriana 1495 mm - savaivony 10,6 m |
| Ny refy anatiny: | halavany x mm - sakany 1390/1350 mm - haavony 1030/920 mm - lavidavitra 770-1050 / 930-620 mm - fitoeran-tsolika 57 l |
| Boaty: | ara-dalàna 150 l |
Ny refesintsika
| T = 2 °C - p = 1023 mbar - rel. ow. = 31% | |
| Fanafainganana 0-100km: | 10,6s |
|---|---|
| 1000m miala ny tanàna: | 31,7 taona ( 154 km / h |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 185km / h (V.) |
| Fanjifana minimum: | 9,1l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 10,8 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 45,0m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
tombana
Na ilay kinova RAV4 fohy kokoa aza dia mahatsapa ho tsara hatraiza hatraiza, na an-tanàna izany na amin'ny lalan'ny ala feno fotaka. Ankoatr'izay, ny endriny koa dia manazava fa izany no izy. Raha mba mora vidy kokoa izy io, dia ho mora kokoa aminy ny hamela ny atiny somary tery.
Midera sy manala baraka izahay
maotera
mipetraka eo aloha
endrika anatiny sy ivelany
familiana marina
toerana ampy ho an'ny entana madinidinika
ny lamosina indraindray henjana ho an'ny mpamily tsy manana traikefa
toerana fidirana
mangarahara miverina
