Toyota Land Cruiser (120) 3.0 D4-D Limited LWB
Andeha isika hiverina any amin'ny voalohany: fiara mampahazo aina dia iray izay ny mpamily (sy ny mpandeha) nivoaka na dia aorian'ny 1000 kilometatra tsy sariaka (ohatra, miolakolaka amoron-tsiraka) tsy mahatsapa ny hazondamosiko rehetra. Mitsangàna kely, maka aina kely, atsangano ela be ilay vatana efa niketrona teo aloha, ary avy eo miteny hoe: "Eny, andao hilalao tennis." Farafaharatsiny ny desktop.
Aza diso: ny Cruiser, rehefa voasedra, dia manana fitaovana tsara.
Tsy manana hoditra amin'ny seza izy io, fa manana familiana herinaratra (tsara), seza eo aloha azo ovaina, fantson-drivotra mandeha ho azy (tsara), rafitra audio (misy) audio changer (enina) CD ao amin'ilay singa mihitsy (ka tsy misaraka. any, aiza ao anaty vatan-kazo), levera vita maivana ary fanaraha-maso hafa izay matetika tsy miteraka volo fotsy. Na dia amin'ity lafiny ity aza, dia mora ny cruiser toy izany.
Amin'ny lafiny fitaovana, ny fitsapana Land Cruiser dia teo anelanelan'ny fonosana fototra sy ny mpanatanteraka malaza; Ity farany ity dia azonao fantarina lavitra, satria tsy misy kodiarana amin'ny varavarana any aoriana.
Voafetra, na izany aza, toa tena manakaiky ny tsara indrindra, satria efa manolotra fitaovana ilaina maro izy: tafo eo amin'ny tafon-trano, tohatra, tohatra elektrika ivelany misy hefana, solosaina fampahalalana (solosaina ary kompas, barometatra, altimetatra ary thermomètre), miaraka amin'ny mafana. seza eo aloha, seza seza fahatelo (satria ity ny kinova 5-varavarana) sy airbag enina. Ny zavatra hafa rehetra izay misy ny Executive dia tsara, fa azonao atao ny mandingana azy.
Na inona na inona ny halavan'ny vatana, maotera sy ny fitaovana fonosana, Land Cruiser (120 andian-dahatsoratra) dia heverina ho matanjaka, avo-nipetraka vatana amin'ny somary mirentirenty refin'ny anatiny. Izany no antony tokony hiakaranao eo amin'ny seza, ary ny maha-zava-dehibe ny fijoroana amin'ny sisiny. Raha vantany vao eo amin'ny seza aloha ianao, dia tsy hahita toerana fitehirizana "haingana" vitsivitsy, saingy azo antoka fa ho zatra amin'ny vatasarihana lehibe eo anelanelan'ny seza ianao - ary mihamora kokoa ny fiainana raha ny kely no resahina. zavatra. amin'ity fiara ity.
Ny hany zavatra tsy maintsy zatra amin'ny cruiser tahaka izao dia ny atitany miloko volomparasy amin'ny ankapobeny miaraka amin'ny plastika kely izay tsy dia tsara loatra amin'ny fikasihana. Ny habaka natokana ho an'ny mpandeha dia mifandanja be, anisan'izany ny haben'ny seza. Na ny seza fanampiny ao aoriana, laharana fahatelo dia tsy kely, ny halavirana amin'ny gorodona ihany no tsy voaloko amin'ny trim.
Ireo seza ireo dia azo aforitra mora (atsangana ary ampidirina) amin'ny rindrina, na azo esorina haingana izy ireo ary apetraka eo amin'ny zoron'ny garazy ho an'ny vatan-kazo maro kokoa. Io iray io dia nanala mora foana ny tranga fitsapana iray manontolo, saingy mbola be ny toerana tavela.
Efa ho dimy metatra (marimarina kokoa, 15 santimetatra latsaka) Ny sambo mpitsangantsangana amin'ny halavany, ary koa lehibe ny sakany sy ny hahavony (indrindra amin'ny bika), dia tsy lehibe velively araka ny asehon'ny refy ivelany.
Milanja roa taonina eo ho eo ny lanjany, saingy azo antoka fa hahagaga sy hahagaga ny fahatsapana fiara maivana izany. Ny familiana dia mandeha amin'ny lalana tsy lavitra, izay midika fa mora ny mihodina, raha toa kosa ny fitaratra ivelany be sy ny fahitana tena tsara manodidina azy dia manamora ny familiana sy ny fandehanana. Rehefa mijanona fotsiny ianao dia mila mitandrina kely kokoa noho ny halavany sy ny faribolana mitondra fiara lehibe.
Na ny fiahiana ankapobeny amin'ny firenena toy izany aza dia tena tsara; ampahany noho ny habaka efa voalaza, fa koa noho ny rafi-peo tena tsara ary, mazava ho azy, noho ny dia tsara. Ny kodiarana lehibe misy kodiarana avo dia mandray anjara betsaka amin'ny fampiononana, na dia marina aza fa ny vatan'ny volo henjana dia tsy mahomby amin'ny vodin-dàlana fohy; mpandeha amin'ny laharana faharoa (sy fahatelo) no hahatsapa izany.
Raha tsy izany, malefaka ny fampiatoana ary mitroka tsara ny vibration avy amin'ny lalana na eny an-dalana, izay tsy isalasalana fa azo ianteherana amin'ny maha-tompon'ny milina toy izany. Ny Land Cruiser dia tao anatin'ny ràny nandritra ny am-polony taona maro, ary izany fomban-drazana izany dia mitohy amin'ity Cruiser ity. Ny hany afaka manome anao eny an-kianja dia ny tsy fahalalanao na ny kodiarana tsy mety.
Ho an'ny fampiasana eny an-dalana na eny an-dalana, ny turbodiesel efatra cylinder mandeha lavitra dia safidy tsara. Mandeha mafy ny fiara, nefa tony haingana, ary vetivety dia lasa tsy hita maso ao anaty kabine ny fivoarany; ny lever de gear ihany no manozongozona ny "diesel" rehefa tsy miasa. Rehefa nitombo ho 1500 ny hafainganam-pandehan'ny maotera dia lasa lehibe tokoa ny torsi.
Izany dia hatramin'ny 2500 rpm, raha tsy dia kely loatra hatramin'ny 3500, ary ambonin'ireo rpm ireo dia mihena haingana ny filana miasa. Tsy milaza na inona na inona izany: na dia mitondra fiara amin'ny faritra voatondro fotsiny aza ianao dia ho lasa iray amin'ireo haingana indrindra eny an-dalana, ary raha mifehy tsara ny leverin'ny fitaovana sy ny mpandeha haingana ianao dia ho talanjona amin'ny fanjifana solika.
Afaka mihazakazaka ambanin'ny 10 litatra ny solika gazoala isaky ny 100 kilometatra (izay vokatra tsara raha jerena ny lanjany sy ny habeny), fa tsy hitombo be mihoatra ny 12 - afa-tsy, mazava ho azy, amin'ny toe-javatra tsy ara-dalàna; ohatra eny an-kianja. Amin'ny ankapobeny dia nanana 10 litatra isaky ny 2 kilometatra izahay, saingy minoa ahy, tsy niara-niasa taminy izahay "miaraka amin'ny fonon-tanana".
Torkia tsara amin'ny revs ambany sy ny tsy fahampian'ny hafanam-po eo amin'ny 4000 rpm, ary koa noho ny fampidirana fitaovana enina amin'ny fandefasana, izay azo antoka fa hamonjy solika kely amin'ny arabe ivelan'ny tanàna. Saingy tsy misy fiatraikany amin'ny fahatsapana tsara amin'ny ankapobeny izany; Ny fahalehibiazany, ny tompony, ny tompon'ny trano sy ny trano mimanda, aristocrat, izay mazàna mitondra anaram-boninahitra, dia tsy tokony ho maimbo tamin'izy ireo mihitsy. Angamba mety ho ny mifanohitra amin'izay no izy: ny fisehoany sy ny sariny dia hahatonga ny Land Cruiser ho reharehany.
Vinko Kernc
Sary avy amin'i Vinko Kernc
Toyota Land Cruiser (120) 3.0 D4-D Limited LWB
Master data
| Varotra: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 47.471,21 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 47.988,65 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Hery: | 120kW (163 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 12,7 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 165 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 9,4l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - direct injection diesel - displacement 2982 cm3 - hery ambony indrindra 120 kW (163 hp) amin'ny 3400 rpm - torsi ambony indrindra 343 Nm amin'ny 1600-3200 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny kodia efatra rehetra - 5-hafainganam-pandeha manual transmission - kodiarana 265/65 R 17 S (Bridgestone Dueler). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 165 km / h - acceleration 0-100 km / h amin'ny 12,7 s - solika fanjifàna (ECE) 11,5 / 8,1 / 9,4 l / 100 km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1990 kg - lanja lehibe azo ekena 2850 kg. |
| Dimy ivelany: | lavany 4715 mm - sakany 1875 mm - haavony 1895 mm - vatan-kazo 192 l - solika tanky 87 l. |
Ny refesintsika
| T = 7 ° C / p = 1010 mbar / rel. vl. = 46% / Mileage: 12441 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 12,8s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 18,8 taona ( 110 km / h |
| 1000m miala ny tanàna: | 34,7 taona ( 147 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 11,4 (IV.) S |
| Flexibility 80-120km / h: | 13,8 (V.) p |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 165km / h (V.) |
| fanjifana fitsapana: | 10,2 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 42,7m |
| Latabatra AM: | 43m |
Midera sy manala baraka izahay
mora ampiasaina
FITAOVANA
torkia motera sy fanjifana
habaka malalaka
tsy mahazo aina miverina amin'ny sisiny
Banga 6 no tsy hita
toerana vitsivitsy ho an'ny zavatra kely
