Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D Premium
afa-po
Ny Toyota Land Cruiser vaovao dia tsy ny goavambe ihany no eny amin'ny lalantsika, fa koa solontenan'ireo biby goavam-be ireo. Mitaky fanitsiana andro maromaro ny fiara miaraka aminy, satria lasa santimetatra tampoka ny metatra manodidina ny vatana, ary lasa milimetatra ny santimetatra!
Tery ny zava-drehetra, manomboka amin'ny fijanonana (hmm, mitombo ny fiara, ary ny toerana fijanonan'ny fiara dia mbola maotina toy ny efa am-polony taona maro lasa izay) ka hatrany amin'ny lalana mamakivaky ny arabe ao an-tanàna. Ary rehefa mandalo fitohanan'ny fifamoivoizana toy izany ianao dia toa tsy afaka mitondra fiara ianao raha tsy misy sensor sy fakan-tsary fanampiny. Salama mianatra fiara?
Toyota Land Cruiser dia tsy fiara boxy, fa soavaly vy manjavozavo noho ny elatra mipoitra sy ny satroka avo. Koa misaotra Toyota fakantsary fanampiny efatra (eo alohan'ny grille, fitaratra roa eo ambanin'ny sisiny, eo an-damosin'ny takelaka), na dia matetika aza dia tsy ratsy daholo izany.
Rehefa niraikitra tamin'ny arabe tery izy (indray) dia lasa mpinamana be ireo voafonja. Afaka nihemotra aho, saingy nitsiky tamim-pitiavana izy ireo ary nirohotra niverina tamin'ny soavaly vy teo alohan'ny mpanohitra 4 metatra sy manodidina 8 taonina izay tsy nilaiko. Hehe, mety nanampy izany fa mainty ny varavarankely Land Cruiser! Tsy afaka mino ny fiovan'ny fihetsiky ny hafa amin'ny fiaranao ianao.
Ao amin'ny magazay Auto dia manova fiara saika isan'andro izahay, mba hahafahanay milaza aminao mialoha fa na inona na inona ny fomba fitondranao fiara, dia hanery anao amin'ny fahazazany ny rehetra ary hanome lalana an'ireo goavambe. Ary avelao ny olon-kafa hilaza fa tsy maninona ny centimetatra.
Fidirana amin'ny fiara fitaterana mitaky hery, raha ny marina, ny gymnastika dia faniry. Saika hikorisa foana ianao, mametraka ny patalohanao eo amin'ny tokonam-baravarana, izay amin'izao andro izao dia tsy dia mety loatra amin'ny fiainana ara-tsosialy.
Atitany mamiratra Tsara izany mandra-pitondraky ny baoty lanezy ny oram-panala sy hamandoana ny loto rehetra nanangona tao amin'ny parking tamin'ity volana ity. Noho izany dia nanolorana anao hiaro ampahany ireo tsihy vita amin'ny kofehy ratsy tarehy ireo miaraka amina karipetra fananganana orinasa farafaharatsiny, na dia ho hita eo amin'ny seza mamirapiratra ihany koa ireo soritry ny loto.
Fonosana Premium midika fitaovana elektronika isan-karazany izay hanazava ny famantaranandronao mandritra ny fitondrana fiara. Azontsika atao ny manomboka amin'ny seza misy mpamily vita amin'ny hoditra sy azo ovaina amin'ny herinaratra (ary koa ny lohan'akan-doha mavitrika azo ovaina) ary manohy amin'ny lakile maranitra, radio (miaraka amina kapila mafy 40 gigabyte!), CD player ary maro hafa. Fanamafisam-peo 14, fanamafisam-peo mandeha ho azy faritra telo (hmm, derailleurs any aoriana dia lasa kilalao malaza ho an'ny ankizy), loko fito sy santimetatra ary efijery mikasika ny fanaovana fitetezana, rafitra tsy misy tanana tanana. ...
Raha mbola masiaka ny any ivelany na eo aza ny endrika boribory maoderina, dia azo lazaina toy izany koa ny endrika. dashboard... Ny fanampiana kitay amin'ny fonosana Premium tsy manam-paharoa dia manalefaka ny familiana henjana kely, fa ny mpandala ny nentin-drazana dia hiaina tsara kokoa amin'ity fiara ity noho ny mpamily avant-garde. Na izany aza, 60 taona tamin'ny tantaran'ny Land Cruiser dia manaporofo fa ny conservatism amin'ny famolavolana dia tsy noheverina ho iray amin'ireo fahalemeny.
Tsy maintsy omena azy amin'ny fomba maotina izy io fitsikerana ny familiana: Zava-bita taloha ny kojakoja vita amin'ny peratra hazo, ary na ny fiara Koreana mora vidy aza dia manipy kitay ho fako. Vetivety dia lasa malemy sy mahasosotra ny rantsan-tànana, na dia eo amin'ny sisiny havia sy havanana farafaharatsiny aza dia nanalefaka ny hoditra noho ny fahatsapana tsy mahafinaritra.
Tsara lavitra noho ny teo alohany (lazao, maro tamin'ireo teo alohany), fa ny fiainana kosa dia ao amin'ny laharana faharoa sy fahatelo. Ny dabilio faharoa dia mihetsika lava ary mihorona amin'ny refy 40: 20:40, izay miaraka amin'ny fanokafana ny vera boot dia manampy amin'ny fanamorana ny fampiasana ity fiara ity.
Mbola ho sambatra kokoa aza ireo mpandeha laharana fahatelo. seza vonjy maika mahasalama kokoa noho ny tapa-kazo tamin'ny maodely teo aloha. Ny tahan'ny voditongotra-to-hip dia nitombo 50 milimetatra, izay midika izany fa tsy mila ahantona amin'ny sofina intsony ny lohalika.
Ary mbola tsindrin-tsakafo ho an'ny teknolojia: Ny seza fahenina sy fahafito dia azo antsoina avy eo amin'ny tapany ambany amin'ny vatan-kazo eo am-pikasihan'ny bokotra, satria voafehy elektrika ny rafitra. Faly izany ny zanako lahy, satria vao avy niantsoantso kely fotsiny izy hoe: “Cool! “Tsy te hipetraka amin'ny laharana faharoa intsony izy avy eo.
habe tratra tokony ho ampy ihany koa ho an'ireo izay te hitondra bisikiletan'ny ankizy, satria 1.151 litatra misy toerana dimy ary 104 litatra misy seza fito no mihoatra ny ampy ho an'ireo fianakaviana izay mitondra ny antsasaky ny trano miaraka aminy. Ilay fiara azo ahitsy ihany koa dia manamora ny fandefasana sy ny famoahana entana.
Hanome fehezam-bidy izy ireo izay manokatra malalaka amin'ny ankavia ka hatramin'ny ankavanana, ka mahatonga ny toerana fijanonan'ny fiara tsy dia misy toerana firy hahazoana fidirana mirenty toy izany. Mety ho tsara kokoa raha misokatra ambonin'ny lohanao izy.
Miaraka amin'ny maodely dimy-varavarana, mendrika ny hoderaina fa nametraka kodiarana fanoloana ireo mpamorona (misaotra an'Andriamanitra, kodiarana mahazatra io, manana traikefa tsara lavitra noho ireo antsoina hoe kitapo isika) eo ambanin'ny vatan-kazo, ary miaraka amin'ny telo -aravarana iray. Ny maodelin'ny varavarana dia tsy maintsy ampianao ny lanjan'ilay kodiarana fanampiny amin'ny rambony mavesatra.
Sarotra amiko ny milaza fa 127 turbodiesel kilowatts (na «soavaly» 173 an-trano bebe kokoa aza) dia saika tsy ampy ho an'ity fiara ity. Tsy dia kely izy io, fa ilaina izany. maotera entina matetika mba hahafahanao manaraka ny fivezivezena maoderina na hisongona kamiao soa aman-tsara.
Azoko antoka fa afaka mampiasa solika diesel valo litatra eo ho eo ianao isaky ny 100 kilometatra, saingy tena mila mitandrina ianao rehefa mampiasa ny akselatra. Raha matetika ianao no mitondra fiara ary tsy te hahita ratsy mpamily hafa dia mety handany manodidina ny 11 litatra ianao.
Na dia mirehareha aza i Toyota fa matanjaka kokoa ny motera, nefa koa sariaka kokoa amin'ny tontolo iainana ary tsy mampiasa angovo firy noho ny teo alohany, dia hiandry ny volana Oktobra 2010 isika hampiditra motera mifanaraka amin'ny fenitry ny famoahana Euro 5. Amin'ny taonan'ny hetra vaovao, rehefa ny fiampangana DMV amin'ny emissions dia fatiantoka lehibe ho an'ny Land Cruiser.
Amin'ny asa mekanika chassis mijanona miaraka amin'ny kilasika izy ireo satria ny LC dia manana fiatoana indroa indroa indrina eo aloha ary famaky efatra sy henjana any aoriana. Satria ny chassis sy ny axle henjana dia mbola mitovy dika amin'ny familiana eny an-dàlana fa tsy ny vahaolana tsara indrindra ho an'ny lampivato asfalta, te-hamaha io olana io amin'ny rafitra elektronika i Toyota.
Fiatoana amin'ny rivotra Fiara azo ovaina amin'ny haavony no maka fanahy amin'ny taratasy, saingy amin'ny fampiharana dia tsy nahaliana anay ilay rafitra. Amin'ny maody Sport, mitelina lozam-pifamoivoizana fohy loatra izy io, ka na dia ny mpamily mavitrika aza dia aleony mitaingina ny programa Normal na koa Fampiononana. Farafaharatsiny mba fantatro tamin'ny zavatra niainako manokana fa, na eo aza ny fomba maotiko mandeha amin'ny fiara, dia aleoko SUV mihetsiketsika noho ilay mihozongozona tsy tapaka. Ary tsy izany koa no zavatra mahafinaritra indrindra!
Izany no antony ilanao mifindra avy any anaty ala any an-tanàn-dehibe mankamin'ny lalamby trolley tsy misy hatak'andro, lanezy ary fotaka hahafantarana ny antony nahasarika ireo mpamily avy any Afrika mankany Azia mankany Amerika mandritra ny 60 taona ny Land Cruiser. Sarotra amiko ny maka sary an-tsaina fitambarana tsara kokoa noho izay natolony. kapila maharitra efatra (Torsen, izay manaparitaka ny tselika amin'ny refy 40 isan-jato eo alohany sy 60 isan-jato any aoriana, nefa afaka mamonjy 50:50 na 30:70), boaty fanidiana sy valindrihana miiba ary afovoany.
Rehefa tafahitsoka tao anaty ranomandry be aho tamin'ny mbola kely teny amin'ny làlana ambanivohitra vato torotoro niaraka tamin'ny kilalao vaovao, ny kodiarana misy mombamomba azy kokoa dia nanimba ny fotsifotsy fa tsy sangisangy. Somary natahotra ihany aho momba ny plastika fanampiny napetrak'ireo mpamorona tao ambanin'ny oron'ny fiara mba hitondrana rivotra tsara kokoa, satria noho ny "fangalako" be loatra dia mety ho rovitra daholo aho.
Mba hireharehana kely fotsiny dia izaho sy Toyota iray ary mpihaza iray tanàna miaraka amin'ny Lada Niva no nanosika anay ho amin'ny fiafaran'ity dia ity. Taorian'ny firaiketam-po voalohany, ny sheriff teo an-toerana, niaraka tamin'ny basy teny an-tsorony, dia nilaza tamin'ny zava-misy (na fitsiriritana, iza no nahafantatra) fa niaraka tamin'ny Niva ela kokoa noho izaho niaraka tamin'ny fitaovana elektronika japoney rehetra izy. Mino aho, hoy aho tso-po.
Eo amin'ny lalana eo anelanelan'ny rantsan-kazo mahatsiravina, izay andehanany tsy misy feon'ny fieritreretana miaraka amin'ny tanky Rosiana ambony, miaraka amina felana sy boribory aho 70 arivo Tsy manantena goavambe miasa mafy fotsiny aho. Na eo aza ny fijoroany matoky tena dia nanondrika ny orony avy hatrany ilay mpihaza mba hahazoako manazava aminy ny rafitra Multi Terrain Select (MTS), Multi Terrain Monitor (MTM) ary Crawl Control (CC).
Miaraka amin'ny rafitra MTS Fantaro raha misy loto sy fasika, vato kely, bonjo na vato ao ambanin'ny kodiarana. Ity dia milaza amin'ny elektronika ny fomba fiasan'ny maotera sy ny frein. MTM Midika izany ny fanampian'ny fakantsary efatra, satria ao ambadiky ny kodia dia afaka jerena ara-bakiteny izay mitranga eo ambanin'ny kodiarana.
Ho an'ireo variana, ny sary eo amin'ny efijery mampiseho ny toeran'ny kodiarana eo aloha dia ho ilaina. Hitanao fa tsy tongatonga tampoka amin'ny pedal gasikara ianao ary mitondra fiara mankamin'ny hady amoron-dàlana raha tsy fantatrao izay alehan'ny kodiarana eo aloha. Rafitra CC iray hafa izay manampy ny mpamily hamantatra ny hafainganan'ny fandehan'ny fiara ary afaka mifantoka fotsiny amin'ny familiana ny familiana.
Tsy misy zavatra mahafinaritra, ambony, na dia tsy ilaina foana aza izany tongotra kely izany isan-taona rehefa manenjika azy ireo amin'ny fotaka na ny lanezy i John. Raha tokony ho Crawl Control, ohatra, dia aleoko ny rafi-pandefasana tsiranoka tsara kokoa noho ny varavarankely, satria saika mangatsiaka foana amin'ny andro ririnina, na eo aza ny fifantohana sy ny fanafanana fanampiny ny fitaratra ary ny famafana.
fa fakan-tsary mijery aorianaizay tsy tokony hanamafisako miverimberina eo amin'ny efijery mba hahalalako fa misy ny mety hisian'ny fifandonana, avelao ny familiana herinaratra ankolaka kokoa.
Ianao ve milaza fa mavesatra loatra ny Land Cruiser noho ny familiana herinaratra miovaova (solika) hanomezana familiana bebe kokoa? Ireo mpamily an'i Cayenne mavesatra ihany dia mety hitsiky fotsiny.
Raha tokony ho ireo fitaovana elektronika rehetra ireo dia miezaha mianatra any am-pianarana fiara tsy mataho-dalana tsara ary asio kodiarana tena kodiarana ny Land Cruiser anao. Angamba tsy dia malaza loatra izany, fa ny fomba taloha kosa dia azo antoka fa hahafinaritra kokoa. Ary raha eny amin'ny chassis imbetsaka eny ivelan'ny arabe ianao dia aza manahy momba ny tsy fahaizanao mitantana amin'ny lalana feno rarivato. Na ireo miadana aza dia mety hahagaga, indrindra raha mainty sy lehibe.
Ka any amin'ny sekoly mitondra fiara ihany: fa tsy amin'ny kilasika, fa tsy eny an-dalana.
Alyosha Mrak, sary: Aleш Pavleti.
Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D AT Premium (5 Vrat)
Master data
| Varotra: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 40.400 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 65.790 € |
| Hery: | 127kW (173 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 12,4 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 175 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 8,1l / 100km |
| Antoka: | 3 taona na 100.000 3 km ny totaliny ary miantoka ny finday (tsy voafetra tamin'ny taona voalohany), fiantohana varnish 12 taona, fiantohana ny harafesina XNUMX taona. |
| Famerenana rafitra | 15.000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 1.927 € |
|---|---|
| solika: | 11.794 € |
| Kodiarana (1) | 2.691 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 3.605 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 5.433 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 42.840 0,43 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - mipetaka lava eo anoloana - bore sy stroke 96 × 103 mm - fifindran'ny 2.982 cm? – famatrarana 17,9:1 – hery ambony indrindra 127 kW (173 hp) amin’ny 3.400 rpm – hafainganam-pandehan’ny piston antonony amin’ny hery ambony indrindra 11,7 m/s – hery manokana 42,6 kW/l (57,9 hp/l) – Torque ambony indrindra 410 Nm amin’ny 1.600-2.800 rpm - camshafts 2 ao amin'ny lohany (fein'ny timing) - valva 4 isaky ny cylinder - tsindrona solika amin'ny lalamby mahazatra - turbocharger entona - Charge air cooler. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny kodia efatra - mandeha ho azy fifindran'ny 5-hafainganam-pandeha - gear ratio I. 3,52; II. 2,042 ora; III. 1,40; IV. 1,00; V. 0,716; – Differential 3,224 – Kodiarana 7,5 J × 18 – Kodiarana 265/60 R 18, manodidina ny fihodinana 2,34 m. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 175 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 12,4 s - fanjifàna solika (ECE) 10,4 / 6,7 / 8,1 l / 100 km, CO2 emissions 214 g / km. Fahaiza-manao eny an-dalana: fiakarana 42° amin'ny ambaratonga - 42° amin'ny tehezan-tendrombohitra - zoro fanatonana 32°, zoro fifindran'ny 22°, zoro fivoahana 25° - tambin-drano halalin'ny 700mm - halaviran-tany 215mm. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | fiara tsy mataho-dalana - varavarana 5, seza 7 - vatana mahazaka tena - fampiatoana ny tsirairay eo anoloana, fanamafisam-peo azo amboarina amin'ny alàlan'ny elektronika, lalamby cross misy fitenenana telo, stabiliser - axle henjana aoriana, loharano coil, mpitsikombakomba elektronika azo amboarina, stabiliser - frein disc anoloana (fanerena fampangatsiahana), kapila aoriana fanerena fampangatsiahana), ABS, mekanika frein fijanonana eo amin'ny kodia aoriana (lever eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion familiana, hery mamily, 3 fihodinana eo anelanelan'ny teboka farany. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 2.255 kg - lanja total azo ekena 2.990 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: 3.000 kg, tsy misy frein: 750 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo: 80 kg. |
| Dimy ivelany: | sakan'ny fiara 1.885 mm, làlana eo aloha 1.580 mm, làlana aoriana 1.580 mm, fahazoan-dàlana 11,8 m. |
| Ny refy anatiny: | anoloana sakany 1.540 mm, eo afovoany 1.530, aoriana 1.400 mm - seza anoloana halavany 510 mm, eo afovoany 450, aoriana seza 380 mm - handlebar savaivony 380 mm - solika tanky 87 l. |
| Boaty: | Ny haben'ny farafara, norefesina tamin'ny maraina tamin'ny scoop 5 an'ny Samsonite (litera 278,5 litatra): Toerana 5: valizy 1 (36 l), valizy 1 (85,5 l), Valizy 2 (68,5 l), kitapo 1 (20 l). Seza 7: valizy fiaramanidina 1 (36 L), kitapo 1 (20 L). |
Ny refesintsika
| T = 1 ° C / p = 993 mbar / rel. vl. = 57% / Kodiarana: Bridgestone Blizzak LM25 M + S 265/60 / R 18 R / Toetra Odometer: 9.059 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 12,3s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 18,1 taona ( 122 km / h |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 175km / h (V.) |
| Fanjifana minimum: | 8,4l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 13,0l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 10,9 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 75,0m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 41,8m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 55dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 55dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 63dB |
| Tabataba tsy mandeha: | 39dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
Naoty ankapobeny (332/420)
Toyota Land Cruiser dia manokana. Anisan'ireo SUV maoderina milaza fa manjavozavo na an-tanàn-dehibe, misy mpihanika tsy madio iray izay tsy atahoran'ny tehezan-tendrombohitra. Noho izany, eo amin'ny asfalta dia mijaly kely izy, fa ho an'ireo tena mpankafy ny rihana voalohany mitaingina soavaly vy dia mbola maneho ihany izy.
Exterior (12/15)
Ny sasany tsy hanana ny maha-izy azy ny endriny, ny hafa kosa hanao hoe: ampy, ampy izay! Fahaiza-miasa tena tsara.
Atitany (107/140)
Tsy ny ao anatiny no lehibe indrindra ary tsy nahita fitaovana tamin'ny vidiny izahay. Kalitao tsara, fitaovana tsara ary ergonomika tsara.
Maotera, fandefasana (48
/ iray)Ny motera dia ho an'ny mpamily milamina ihany, dimy hafainganam-pandeha ny fandefasana, mahazo aina tsara ny chassis ary tsy mivantana ny familiana herinaratra. Fandehanana sy fifandonana lehibe!
Fampisehoana mitondra fiara (54
/ iray)Toerana antonony eny an-dalana sy tsy fahasalamana mandritra ny fijanonana mafy. Na izany aza, raha zatra ny habeny, dia tena mahazo aina ny mitaingina - na dia ho an`ny vehivavy.
Fampisehoana (24/35)
Miorina ny haingam-pandeha ary ny hafainganam-pandeha farany dia 175 km / ora fotsiny.Fa amin'ny lafiny malefaka kosa dia malala-tanana kokoa ny LC.
Fiarovana (50/45)
Manana fitaovana fiarovana be dia be izy (kitapom-piaramanidina fito, kitapom-basy mavitrika, ESP), ka tsy mahagaga raha kintana dimy amin'ny Euro NCAP. Ny hany tsy ampy dia rafitra fampitandremana jamba sy fanaraha-maso radar.
The Economy
Vidiny ambany noho ny vidin'ny fiara lehibe toy izany, ny vidiny mirary, ny fiantohana antonony ary ny fahaverezan'ny lanja kely rehefa mivarotra efa niasa.
Midera sy manala baraka izahay
fahaiza-manao
fijery
fitaovana
hafa
seza fanampiny (vonjy taitra)
dabilio aoriana mihetsika maharitra
hafanam-po ao an-tanàna
familiana fahefana tsy mivantana loatra
saika malemy loatra ny motera
pataloha maloto noho ny tokonam-baravarana sy ny haavony be loatra
maivana maloto maloto haingana
dampers azo ovaina
familiana hazo
