Fitsapana lalana Toyota GT86 - Fiara ara-panatanjahantena

La Toyota с GT86Toa an'i Subaru sy ny rahavaviny kambana BRZ, dia toa nahita ny fomba fahandro amin'ny fiara tonga lafatra izay tsy mahasarika ny isan'ny fiara na ny vahaolana teknolojia mandroso, nefa gaga amin'ny "sekoly taloha" natolony.

Ny fomba fahandro marina

Maotera maniry ho azy, hafainganam-pandeha mekanika haingam-pandeha e fiara aoriana с Differential Torsen manana slip voafetra no singa fototra amin'ny GT86.

Ny tsipika an'ity coupe ity dia matetika yappa: mahery setra fa mandanjalanja. Ny santionantsika miakatra kitapo aerodynamika Toyota dia misy elatra lehibe any aoriana, mpanimba eo anoloana sy sisin-sisiny. Tsy mpankafy aerodynamika aho ary aleoko ny tsipika tsotra sy madio amin'ilay kinova tsy misy kit, saingy tokony hiaiky aho fa mamorona sehatra maro izany.

Mifantoha amin'ny fitondrana fiara

Rehefa manokatra ny varavarana ianao ary mipetraka eo amin'ny seza dia hahatsapa ho milamina avy hatrany. Kely ny seza, tsara ny fahitana, fa ny tena tsy nampoizina dia ny familiana fotsiny ... ny familiana. Tsy misy switch na fanaraha-maso tsy ilaina, fa tsara kodiarana mitsangana miaraka amin'ny savaivony sy hateviny saika.

Ny pedal aliminioma miorina tsara sy boaty fanodinana enina hafainganam-pandeha enina dia mameno ny atitany, izay toa niniana namboarina mba hitazomana ny mpamily tsy hanelingelina gimikoka ary hahafahany mifantoka amin'ny fitondrana fiara.

Ny ravina anatiny sy ny fitaovana dia tsy ratsy ihany koa, tsy mahatratra ny haavon'ny hatsiaka mafana eropeana izy ireo, saingy, miaiky aho, nanaitra ahy tsara. Ny varavarana tsy mijery mihitsy levitra Ny fampidirana hoditra misy zaitra mena dia manome endrika hazakazaka mahafinaritra.

Ny tachometer lehibe misy ambadika fotsy sy tsipika mena manomboka amin'ny 7.500 XNUMX rpm dia mampanantena.

Mamily ny lakile (zavatra hafa saika sekoly taloha ankehitriny), ary ny motera 2.0-litera maniry-efatra maniry mafy dia mifoha. Ny tonony dia tena tsy mitovy amin'ny feon'ilay boxer "normal": rehefa tsy miasa izy dia tena voafehy ary tsy misy fihozongozona, eo anelanelan'ny 3.000 sy 4.000 rpm dia lasa somary somary somary somary somary somary metallic kokoa izy, fa kosa miova mankany amin'ilay faritra mena amin'ilay tachométer . tsy misy fipoahana sonika antenaina fa feo mafy io.

Etsy ankilany, ny motera dia malefaka be ary afaka mitondra ny hafainganam-pandeha fahenina amin'ny enimpolo isan'ora ianao nefa tsy misy olana, ary amin'ny hafainganam-pandeha miadana dia afaka mitondra fiara 15 km mahery amin'ny litatra ianao.

Amin'ny hafainganam-pandeha ambany, somary henjana ny dia ary somary mitabataba ny fahasamihafana amin'ny slip-slip, satria misy ny mikorontana rehefa mitondra fiara amin'ny arabe, na dia tsy mihoampampana aza dia tsy antenainao ny hangina maty noho ny coupe sportif.

Mipetraka ny fanontaniana: azo ampiasaina isan'andro ve ny GT86? Eny tanteraka. Manana vata mendrika sy toerana fitehirizana vitsivitsy izy io, saingy toy ny saika ny coupe 2 + 2 rehetra, ny seza aoriana dia fomba fanao ka tsy afaka nanandrana azy ireo akory izahay.

Il maotera tsy biby goavam-be izy: na eo aza ny masoandro 1.324 kg mihetsika, 200 hp fahefana amin'ny 7.000 rpm sy 205 Nm mpivady toa zara raha ampy ny chassis, ka manontany tena hoe ao daholo ve izy ireo, fa ny GT86 dia tsy fiara mivantana, miondrika ny toeram-ponenany.

True Soul GT86

Maka ny hafainganana, Toyota velona ary mahita iray ianao mamily marimarina sy tsy miovaova, somary mavesatra ihany raha jerena ny kitapom-pahazavana maivana ankehitriny, fa tena mandanjalanja ary feno hevitra.

Mahatalanjona ny boaty fanamoriana, fohy sy maina ny fiovana, mitaky ny hampiasana azy fotsiny izy ary ampijalina, ary mifanaraka tsara amin'ny toetran'ny fiara.

Ny GT86 dia tia atsipy any an-jorony, saingy tsy namboarina hanafika ny làlana toa ny fandosonao lavitra ny polisy, fa ny fampiasanao ny 80% amin'ny mety ananany, ary tsara kokoa ny mamela azy hisintaka eo anelanelan'ny zoro. ary tadiavo ny hafainganana mety.

Ny kodiarany maotina (215/45 R ”17) dia noforonina bebe kokoa mba hanasongadinana ny fahombiazan'ny chassis fa tsy handrava ireo firaketana hafainganam-pandeha.

Na izany aza, miaraka amin'ny fanaraha-maso napetraka, afaka mankafy ny GT86 amin'ny fiarovana tanteraka ny tsirairay, ary ny electronics dia afaka manitsy na dia ireo lesoka lehibe indrindra aza. Raha mahay ianao ary matoky amin'ny zavatra ataonao dia azonao atao ny mamono ny fanaraha-maso elektronika ary hahita ny tena fanahin'ity coupe ity. Amin'ity tranga ity, ny teny miafina oversteer.

Ny fahasamihafan'ny slip voafetra dia manome traction tsara, ary tsy mitranga ny oversteer raha tsy mitady azy ianao, fa rehefa mampahatezitra azy ianao dia mora sy intuitive ny fanaraha-maso, ary indrindra indrindra, mahafinaritra tokoa.

Ny GT86 dia tsy fiara ho an'ny rehetra, tsy hoe satria sarotra ny mitondra sy mitaky fahaiza-manao mitondra fiara, fa natao ho an'ny olona izay vonona ny hamoy ny hery madio sy ny sequential gearboxes ho an'ny fiara izay tsy dia haingana. fa raha fintinina, tena mahafinaritra sy mahafinaritra ho an'ny tena mpankafy mitondra fiara.

Fanapahan-kevitra farany

Il ny vidiny Ny fototry ny lisitra dia 30.500 euros, izay mahaliana, indrindra raha jerena ny zava-misy fa tsy manana mpifaninana mivantana, ny fiara izay angamba akaiky indrindra ho toy ny foto-kevitra dia ny Mazda MX5, fa miandry ny hanandrana ny modely vaovao mba. manao fampitahana.

Ny fitsarana farany momba ny fihetseham-po sy ny fahafinaretana amin'ny familiana dia mitombina tsara. Tsy fiara feno tanteraka izay misongadina amin'ny faritra rehetra, fa tsy te ho iray ihany koa. Te hampiala voly anao izy, ary tena vitany izany, nefa tsy hataony laninao akory ny hadalana.

Ny hany ratsy dia ny feo tsy manintona sy ny tsy fisian'ny soavaly vitsivitsy, fa tsy misy manimba ny traikefa mitondra fiara.