Andrana fiara Toyota GT 86: tapaka

Ny GT 86 dia mitondra fahavelomana ho an'ny sokajy Toyota ary mampatsiahy ireo andro izay nanam-pinoana ny sasany tamin'ireo solontenan'ny marika. Mety hamerina ny voninahitr'ireo razambeny malaza ve ilay maodely vaovao?

Ekeko fa tato anatin'ny taona vitsivitsy dia liana bebe kokoa amin'ny teknolojia hybrid Toyota aho ary amin'ireo olana toy ny herin'ny herin'ny fiara elektrika sy ny motera fandoroana. Ankoatr'izay, vao haingana aho no nanana fotoana niresahana manokana tamin'ireo mpamorona an'ity rafitra ity.

Fa ankehitriny - eto aho mitondra zavatra izay tsy manana ny litera "H" amin'ny fanafohezana amin'ny endriny rehetra. Na misaraka na ao anatin'ny teny hafa. Amin'ity indray mitoraka ity, ny fitambaran'ny GT 86 - ny litera roa voalohany dia maneho amin'ny fomba fohy ny toetran'ny fiara, ary ny fanampiana ny 86 dia tokony hamerina antsika amin'ny soatoavina ara-tantaran'ny marika ary, indrindra, amin'ny badge AE 86, iray amin'ireo maodely Corolla mitondra fiara aoriana miaraka amin'ny fanahy manokana ...

Miverina amin'ny fotoana

Ny fijerena ny thermomètre, izay toa nentina tamin'ny taona 90, dia niverina tany amin'ny tantarako manokana, anisan'izany ireo maodely toa ny Carina II, Corolla, Celica tamin'ny 1980 ary Celica Turbo 4WD Carlos Sainz. Raha ny tena izy, ny eritreritro dia mandeha mivantana amin'ilay farany (sy ny maotera turbo 3S-GTE tsy mampino), izay heveriko fa mitovy amin'ny fanahin'ny GT 86 sy ny AE 86.

Noho izany, niaraka tamin'ny fiampangana ara-pihetseham-po izay nentiko nandritra ny fotoana rehetra, naka ny laharana 2647 tamin'ny fanontana voafetra nomena ny andian-tsarety Espaniola, dia nanindry ny bokotra Start / Stop Engine ao amin'ny GT 86 aho ary niverina nitadidy ireo fahatsiarovako.

Eny, tamin'ny taona valopolo sy sivifolo, Toyota dia naneho tsy kalitao fotsiny, fa fanahy manokana ihany koa, ary ny maodely toa ny Celica, MR2 ary Supra dia nanery ny tompona marika hofoka lasantsy, hiresaka momba ny herinaratra sy ny motera, fa tsy hanodina mangingina ny lakile. ary miasà ho any am-piasana, entin'ny fiara fotsiny ianao noho ny fomba famonoana ny aircon.

Aleo tara toy izay tsy misy. Ny fampandrosoana ny GT 86 raha ny marina naharitra ela, fa ny vokatra dia tena mendrika ny miandry. Tsy misy fiviliana amin'ny ampahany mahazatra - coupe miendrika wedge izay ny fanamaivanana sary sokitra sy ny fifandraisana manokana mangarahara amin'ny lova Celica dia azo ekena ho taranaka fahenina amin'ny modely malaza (indrindra amin'ny fiolahana amin'ny fender aoriana). Ny fototry ny stylistic tsara indrindra izay amboarina ny antsipiriany rehetra mifandraika amin'ny dinamika hita maso amin'ny fiara - ny modernism amin'ny tsipika maranitra, ny trapezoidal, fanokafana ambany amin'ny grille eo anoloana, ny jiro miforitra ary ny fitambaran'ny andilana manontolo. ny fenders aoriana. manaraka ny tsipika tafo miendrika zana-tsipìka. Ary amin'ity Ensemble stylistic rehetra ity dia misy zavatra nampiana izay mahatonga ny mpankafy fiara mikiakiaka amin'ny fiderana - eo ambanin'ny satroka eo anoloana dia tsy zavatra, fa bisikileta ady totohondry mahazatra tsy noforonin'ny olona, ​​​​fa ny Subaru.

Sendra na tsia

Parameter, kisendrasendra na tsia, dia ahitana ny piston stroke sy ny bore 86mm. Na izany aza, ny injeniera Toyota dia nandray anjara tamin'ny toetran'ny teknolojia avo lenta amin'ity motera ity amin'ny fanampiana ny rafitra fototra miaraka amin'ny rafitra tsindrona mitambatra ho ao amin'ny manifold ary mivantana mankany amin'ny cylinder miankina amin'ny fepetra (rehefa mangatsiaka ny motera ary ambany enta-mavesatra, ohatra. , miasa ny rafitra tsindrona mivantana). Noho ny tsindrona mivantana dia azo ampiasaina koa ny tahan'ny famatrarana avo dia avo amin'ny 12,5: 1 - mitovy amin'ny ao amin'ny Ferrari 458 - izay mampitombo be ny fahombiazan'ny motera lasantsy.

Na dia eo aza ny teknolojia avo lenta, ity farany dia ampahany amin'ny fanahy tany am-boalohany ny GT 86. Ny foto-kevitra dia tsotra sy fohy - aoriana-kodiarana fiara, ambany afovoan'ny hery misintona, saika na dia fizarana lanja sy voajanahary aspirated maotera. Tsy misy turbocharger, ary ny maotera toa tsy mila iray - ny fihetseham-po rehefa mitondra fiara dia eo noho eo, mivantana sy inviolable. Tahaka ny rafitra familiana mivantana, izay manova lalana haingana sy marina, manenjika ny olona rehetra ao an-dakilasy, mitaky herin'ny pedal sy hafainganam-pandeha fohy sy mafy amin'ny fanenon'ny fifindran'ny lalana mandeha amin'ny lalany miaraka amin'ny kitiho manokana.

Na dia tsy mijaly noho ny tsy fahampian'ny torque aza izy io ary mametraka azy miaraka amin'ny feon-tenda mety amin'ny tailpipe roa (tsy misy savaivony na tsy misy savaivony 86mm tsirairay avy) ho an'ny dynamic propulsion, ny GT 86 dia mbola mitaky revs. Mihabetsaka, mihoatra ny fetra 7000 rpm. Raha tsy izany, dia tsy ho afaka hanakaiky ny fihetsehan'ny zoro mifanandrify amin'ny fahaizan'ny fampiatoana ianao (miaraka amin'ny tady telozoro roa ao aoriana ary ny struts MacPherson eo aloha). Raha tsy misy fiovana amin'ny endrika, ny chassis dia afaka mampandeha ny turbocharger an'ity motera ity - raha mitazona fampiononana ampy ho an'ny fampiasana andavanandro noho ny fametrahana loharano tsy dia henjana loatra, fa ireo mpanakorontana henjana.

Na dia mandeha amin'ny kodiarana aoriana ihany aza, ity fiara ity dia mazàna hahatratra ny tsy miandany amin'ny Celica Turbo 4WD, ary rehefa mihamafy kokoa amin'ny zorony dia manomboka maneho faniriana ny hamoaka ny aoriana. Mba hanatsarana ny traction, dia nikarakara ihany koa ny nindrana ny malaza lavitra havany - aoriana torsion differential, izay, araka ny manetry tena ny mpanoratra, dia mbola iray amin'ireo vahaolana mekanika sarotra indrindra, fa iray amin'ireo tsara indrindra amin'ny anjara asany. aoriana na kodiarana ho an'ny fiara misy fifindran'ny roa.

Vokatra teknolojia avo lenta amin'ny androny

Tsy fantatra mazava izay hataony rehefa miala amin’ny asany. Mandritra izany fotoana izany, ireo 200 hp. Manao asa tsara izy ireo - amin'ny fitsapana, ny hafainganam-pandeha ao anatin'ny 7,3 segondra dia 0,3 segondra tsara kokoa noho ny voarakitra ao amin'ny masontsivana dynamique an'ny mpanamboatra. Ny hetsika dia miaraka amin'ny firaiketam-peo mahafinaritra avy amin'ny efitra fandoroana roa misaraka, ary izany rehetra izany dia mitambatra amin'ny fanjifana solika tena mendrika amin'ny fiainana andavanandro - ao amin'ny tsingerin'ny AMS manara-penitra, ny GT 86 dia mitantana 6,0 litatra isaky ny 100 km. Izany dia noho ny ambany lanja 1274 kilao, izay tsy noho ny vy mafy orina, fa koa noho ny fahaizana mampiasa fitaovana maivana ao anatiny, tsy mampandefitra ny ankapobeny fahatsapana avo lenta ny zavatra nivory tao Japana.

GT 86 dia tsy mihambo ho karazana mahery setra. Ity fiara ity dia vokatra teknolojia avo lenta amin'ny fotoanany, izay ny fanjifana solika sy ny fandefasana solika no zava-dehibe indrindra. Ny lanjany dia efa ho 100 kg latsaka noho ny an'ny fiara mifono fianakaviana toy ny VW Golf, 0,27 ny coefficient amin'ny fanjifana azy, ary ny moterany, araka ny voalaza tetsy ambony, dia iray amin'ireo lasantsy lasantsy mahomby indrindra. Noho ny fanitsiana fampiatoana, ny GT 86 dia afaka nanjary fiara fitaterana mora foana, ary ireo seza fanatanjahan-tena mety sy ny bokotra fanatanjahan-tena dia mampatsiahy fa afaka manao izay saim-pantany izy.

Esory ny masoko amin'ny mari-pamantarana solika elektronika, mijery ny mari-pamantarana eo amin'ny tanky aho, izay mitovy amin'ny Celica taloha ihany koa. Ny dingana lava amin'ny famoronana modely, izay nanomboka tamin'ny 2006, dia tena mendrika izany - raha toa ka nahavita namerina ahy tamin'ny lasa aho. Zavatra tsy nitranga tamin'ny modely hybrid.

soratra: Georgy Kolev

tombana

Toyota GT86

Fa maninona i Toyota no tsy maintsy niandry ela vao nampiditra an'ity modely ity? Angamba satria ny fitambarana toetra toy izany dia tsy noforonina toy izany tao anatin'ny iray andro. Ny freins ihany no mety ho tsara kokoa.

pitsopitsony ara-teknika

Toyota GT86
Volume ny asa	-
Power consumption	200 k.s. amin'ny 7000 rpm
max. Torque	-
haingana 0-100 km / h	7,3 s
Ny halaviran'ny freins amin'ny hafainganam-pandehan'ny 100 km / ora	38 m
Habe haingana	226 km / h
Soavaly kely solika amin'ny fitsapana	9,5 l
Vidiny ifotony	64 550 levov