Toyota Corolla TS hibrida 2.0 Dynamic Force Executive (2019) // Zelena Corolla
afa-po
Auris dia nanao tsara ny asany, nanapaka ny fotoana nandehanany Toyota hitondrana ny Corolla amin'ny ambaratonga mety ho an'ny mpanjifa eropeana, izay ananantsika amin'ny faritra sasany, indrindra amin'ny fitaovana, ny fahaiza-miasa, ny haavon'ny tabataba ary maro hafa. Fepetra avo kokoa noho ny maodely hafa. Fandriampahalemana. Ary na izany aza: na dia taorian'ny laza sy tantara aza dia tsy afaka nifaninana tamin'ny anarana Corolla, noho izany tsy mahagaga raha (na efa nokasaina hatramin'ny voalohany na fihetsika fotsiny momba ny fihetsiky ny tsena) nanambara i Toyota fa niverina ny Corolla, hoy i Auris veloma. .
Ny Corolla dia efa namidy singa 20 tapitrisa mahery tao anatin'ny 12 taona.iray tapitrisa sy iray tapitrisa ao Eropa, ka mazava fa i Toyota dia handinika tsara ny antsipirian'ny modely vaovao alohan'ny handefasana azy any an-tsena. Noho izany dia mahagaga kokoa raha toa ka azo atao ny mandefa ilay maodely mitovy amin'ny tsena miaraka amin'ny kilema izay manahy tsy ny eropeana ihany, fa ny mpividy hafa koa. Raha ny momba ny rafitra infotainment vaovao an'ny Corolla dia tena henjana ny fandinihana ny media sosialy.Ary eny, marina koa izany. Noho izany, andeha isika hanomboka amin'ny hany tsy fahampian'ny Corolla - ny rafitra infotainment. Tsy ho sahirana amin’izany akory ny maro, ary ireo izay mampiasa radio amin’ny fiara ihany no afaka mitsambikina amin’ny paragrafy manaraka, fa raha tsy izany: miadana loatra ny rafitra ary tsy ampy flexible. Ny efijery an-trano dia manana sarintany fitetezana foana (azo amboarina ny ampahany sisa, fa tsy ity iray ity), ary ny sari-tany dia mitodika mianavaratra hatrany (ao anatin'ny navigateur mihitsy, azonao atao koa ny mametraka fijery 3D, ohatra, fa tsy mankany amin'ny efijery voalohany). Ankoatr'izay, ny rafitra dia tsy manana Apple CarPlay sy AndroidAut (izay, tokony ho marihina fa ho avy tsy ho ela ary azo atao ny manavao ny rafitra infotainment amin'ny fiara efa misy), ary ny sary ao anatiny dia tsy vita, tsy toy ny, ho an'ny. Ohatra, gauges nomerika, izay tao amin'ny fitsapana Corolla.
Ka nandalo ny minus lehibe indrindra izahay, ary izao afaka mifantoka amin'ny sisa amin'ny Corolla.... Ny refesina, araka ny voasoratra, dia niomerika tanteraka, fa izy ireo koa dia manana, mahaliana, havia havia havia sy havanana (tsy ilaina amin'ny hybrid), ary koa ny mari-pana marina sy ny habetsahan'ny solika (izay mety ho ampahany amin'ny fandrefesana dizitaly). Raha fintinina: tsara ny hevitra, tsara ny fampiharana (tsara). Miaraka amin'ny fahafaha-misimisy kokoa (indrindra amin'ny fahaizana misafidy ny angon-drakitrao manokana sy ny lokonao), dia ho avo kokoa aza ny naoty. Saingy rehefa ampidirintsika eo amin'ny gauge dizitaly (izay tokony ho dimy ambony) ny écran head-up, dia mijanona ho miabo hatrany ny fiheverana ny Corolla (na eo aza ny rafitra infotainment) rehefa miresaka momba azy ny resaka.
Ahoana ny mitondra fiara? Ny drivetrain hybrid XNUMX-litatra vaovao dia voadona.. Tsy dia ara-toekarena toy ny 1,8-litatra, fa ny fahasamihafana eo amin'ny antsasaky ny litatra (ho fantatra ny tena tarehimarika rehefa maka ny 1,8-litatra hybride dikan-toy ny mahazatra) - vidiny ambany ho an'ny zavatra rehetra izay mahery kokoa mitondra . fivorian'ny vondrona hery. Tsy momba ny fampisehoana ambony ihany (ary na dia mahafinaritra aza ny mahatsapa fa ity Corolla ity dia mihamitombo tsara na dia mihamitombo aza ny hafainganam-pandeha mankany amin'ny lalambe "Alemana", fa ny maha-fitondrana azy amin'ny hafainganam-pandeha ambany kokoa. Raha toa ka efa miakatra amin'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa ny tarika malemy noho ny fahatapahan'ny herinaratra na ny torque, dia mihodina amin'ny latsaky ny roa arivo izy ary manampy betsaka amin'ny ampahany elektrika amin'ny fiara ary amin'ny ankapobeny dia milamina tsara nefa tapa-kevitra. Raha mikasa ianao (ao anatin'izany ny fahasamihafana eo amin'ny vidiny, izay manodidina ny roa arivo) hampihenana tsiranoka malemy kokoa, mampitandrina anao izahay: tsy tokony hitondra fiara matanjaka kokoa ianao raha hihodina.... Raha tsy izany dia hahita toe-javatra tsy misy antenaina ianao rehefa handray fanapahan-kevitra farany.
Ny Corolla dia natsangana tamin'ny sehatra vaovao Toyota TNGA manerantany (kinova TNGA-C), izay namorona ihany koa ny Prius sy C-HR vaovao.. Noho izany dia lehibe kokoa noho ny Auris, izay miharihary indrindra ao amin'ny fiantsonan'ny sarety dikan-TS, izay manana wheelbase 10 santimetatra lava ary noho izany toerana bebe kokoa ao amin'ny seza aoriana, fitohanana, izay raha tsy izany dia fatiantoka lehibe, izay, ankoatra to Information- ny rafitra fialam-boly an'ny Corolla dimy-varavarana dia laharana tsara kokoa tamin'ny fitsapana fampitahana farany tamin'ny andiany teo aloha. Ny sarety fiantsonan'ny Corolla dia malalaka kokoa ho an'ny fiaran'ny fianakaviana, na malalaka eo amin'ny seza aoriana na ao anaty vata.
Ny atitany izao dia tena manakaiky ny tsiro fiara mandeha any Eropa. (saingy azo antoka fa tsy henjana sy geometrika toy ny an'ny Alemanina sasany), vita tsara sy voarafitra tsara, miaraka amina fonosana feno fanampiana (miaraka amina cruise control, izay mijanona koa ary mampandeha ny fiara, fa ny marina dia tena nanao io farany io, angamba, na dia malefaka loatra aza) tsara ny manampy amin'ny pedal gazy) ary ny Corolla toy izany dia tsy hoe mahazo aina (sy feo) mahazo aina, fa fiara azo antoka ihany koa. Azontsika atao ny maniry ny hiditra an-tsehatra mahery vaika kokoa amin'ny rafitra fitehirizana lane, fa etsy ankilany, ny mpamily sasany dia tia ny zava-misy fa tsy nanandrana nitodika ny familiana tamin'ny habetsaky ny tora-kitay toy ny fanaontsika tamin'ny eropeana sasany. fiara. ...
Ary ny chassis? Ny kodiarana ambany dia mety henjana loatra, saingy ny kodiarana andrana dia nisy kodiarana 18 santimetatra fanampiny, ary raha mijanona miaraka amin'ny 17-santimetatra ianao dia tsara kokoa ny traikefa, mijanona eo amin'ny arabe (izay tsy azo faritana ho fanatanjahan-tena, fa tena mavitrika ary azo antoka mialoha. ) fa tsy handratra izany aho.
Ny Corolla TS toy izany dia tsy atleta, na dia manana endrika fanatanjahantena mahafinaritra (na farafaharatsiny mavitrika), fa fiarandalamby fianakaviana tena mahay amin'ny saranga antonony ambany, izay ho an'ireo izay tsy te hiala amin'ny fampisehoana noho ny ambany fanjifana, fa tsy te hividy diesel , safidy lehibe - indrindra rehefa mahazo ny nampanantenaina infotainment upgrade. Raha manana an'io aho izao dia hahazo naoty ambony kokoa aho, satria tena mendrika izany ny ambiny amin'ny fiara. Raha…
Toyota Corolla TS hybrid 2.0 Dynamic Force Executive (2019) - vidiny: + RUB XNUMX
Master data
| Varotra: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Ny vidin'ny modely andrana: | 33.503 € |
| Vidin'ny modely ifotony miaraka amin'ny fihenam-bidy: | 31.400 € |
| Fihenam-bidy amin'ny modely andrana: | 33.503 € |
| Hery: | 132kW (180 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 9,6 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 180 km / h km / h |
| Antoka: | 3 taona na 100.000 5 km fiantohana ankapobeny, 100.000 taona na fiantohana 10 5 km amin'ny fivoriambe HSD, fiantohana bateria hybrid XNUMX taona, antoka maharitra maharitra XNUMX taona. |
| Manova solika isaky | 15.000 km na indray mandeha isan-taona km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 1.239 XNUMX € |
|---|---|
| solika: | 5.618 XNUMX € |
| Kodiarana (1) | 1.228 XNUMX € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 21.359 XNUMX € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 2.550 XNUMX € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 6.280 XNUMX (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | 38.274 € 0,38 (vidin'ny km: € XNUMX / km 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | Engine: 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrole - transversely mounted - bore and stroke 80,5 × 97,62 mm - displacement 1.987 cm3 - compression ratio 14:1 - hery ambony indrindra 112 kW (153 hp) .) amin'ny 6.000 rpm - hafainganam-pandehan'ny piston antonony amin'ny hery ambony indrindra 19,5 m / s - hery manokana 56,4 kW / l (76,7 hp / l) - torsi ambony indrindra 190 Nm amin'ny 4.400-5.200 rpm - camshafts 2 eo amin'ny lohany (fehin-potoana) - valva 4 isaky ny cylinder - tsindrona solika elektronika. Môtô elektrika: herinaratra fara-tampony 48 kW, torkia farany ambony 202 Nm ¬ Rafitra: herinaratra lehibe indrindra 132 kW (180 hp), tavy lehibe indrindra np |
|---|---|
| Battery: | NiMH, np kWh |
| Famindrana angovo: | maotera mitondra ny anoloana kodia - e-CVT gearbox - np ratio - np differential - 8,0 J × 18 rims - 225/40 R 18 W kodiarana, rolling isan-karazany 1,92 m. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 180 km/ora - hafainganam-pandeha 0-100 km/ora 8,1 s - salan'isa mitambatra fanjifana solika (ECE) 3,9 l/100 km, famoahana CO2 89 g/km - salan'isa elektrika (ECE) np |
| Fitaterana sy fampiatoana: | van - varavarana 5, seza 5 - vatana manohana tena - fampiatoana tokana eo anoloana, loharano coil, taolam-pirahalahiana telo, stabiliser - axle multi-rohy aoriana, loharano coil, stabiliser - frein disc eo anoloana (fampihenanana an-tery), kapila aoriana, ABS , kodiaran'ny fiantsonan'ny fiara elektrônika (mifamadika eo anelanelan'ny seza) - familiana misy fipetrahan'ny fitaovana, familiana herinaratra elektrika, fihodinana 2,6 eo anelanelan'ny teboka farany. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.560 kg - lanjan'ny fiara lehibe azo avela 2.705 kg - lanjan'ny tranofiara azo alaina miaraka amin'ny frein: 750 kg, tsy misy frein: 450 kg - entana tafo azo atao: np |
| Dimy ivelany: | halavany 4.650 mm - sakany 1.790 mm, misy fitaratra 2.0760 1.435 mm - haavony 2.700 mm - wheelbase 1.530 mm - lalana eo anoloana 1.530 mm - aoriana 10,8 mm - halaviran-tany XNUMX m. |
| Ny refy anatiny: | longitudinal anoloana 870-1.120 mm, aoriana 600-840 mm - anoloana sakany 1.480 mm, aoriana 1.450 mm - lohany haavony anoloana 870-930 mm, aoriana 890 mm - seza anoloana halavany 490 mm, aoriana seza 470 mm, familiana peratra savaivony 370. mm - tanky solika 43 l. |
| Boaty: | 581–1.591 l. |
Ny refesintsika
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Kodiarana: Falken ZieX 225/40 R 18 W / Toetra Odometer: 5.787 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 9,6s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,0 taona ( 140 km / h |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 180km / h |
| Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra: | 4,4 l / 100 km l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 65,4 m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 39,4 m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora | 59dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora | 66dB |
Naoty ankapobeny (446/600)
Mifanohitra amin'ny dikan-teny dimy-varavarana, izay nahemotra kely noho ny dabilio tery aoriana tamin'ny fitsapana fampitahana bonnet (ankoatra ny rafitra infotainment), ny sarety fiantsonan'ny Corolla dia fiaram-pianakaviana voadio sy malalaka.
Cab sy vatan-kazo (92/110)
Ny kinova dimy-varavarana dia tery ao aoriana, tsy misy karajia noho ny halaviran'ny kodiarana lava kokoa, fa mety hipetraka kokoa ny seza.
Fampiononana (78
/ iray)Ny drivetrain mangina dia mampahazo aina azy ho an'ny mpandeha, fa ny rafitra infotainment sy ny fifandraisana kosa dia namela azy.
Famindrana (59
/ iray)Ny fiara hybrid matanjaka kokoa dia safidy tsara. Mahery nefa tena ekonomika.
Fampisehoana mitondra fiara (74
/ iray)Ny Corolla dia tsy mpanao fanatanjahan-tena, saingy maivana taona mialoha ny Auris ary azo ampitahaina amin'ny tsara indrindra amin'ny kilasiny.
Fiarovana (89/115)
Tsy misy tsy fahampian'ny rafitra mpanampy, saingy marina fa ny sasany amin'izy ireo dia mety hiasa tsara kokoa.
Toekarena sy tontolo iainana (54
/ iray)Ny Corolla toy izany dia tsy mora. Hisy tahiry vitsivitsy ihany, nefa ny vidiny ambany dia ambany tsy ho be loatra.
Midera sy manala baraka izahay
endrika
fivoriambe actuator
firafitry ny rafitra fanampiana
