Andrana Toyota Corolla: mitohy ny tantara

Ny fitsapana voalohany nataonay tamin'ny fanontana vaovao an'ny bestseller

Na ny iray dia mpankafy ny Toyota Corolla na ny mifamadika amin'izany, dia tsy isalasalana fa io modely io dia zava-dehibe ho an'ny indostrian'izao tontolo izao. Satria io no modely lafo indrindra teo amin'ny tantara. Na dia talohan'ny nahatongavan'ny Corolla andiany faha-45 aza dia efa namidy mihoatra ny XNUMX tapitrisa ny andiany teo alohany. Ny zava-misy dia ny andiany tsirairay amin'ny modely japoney compact dia vokatra hafa tanteraka, ka raha tsy maintsy mijery akaiky ny fanontaniana hoe inona ny fiara no fiara lafo indrindra teo amin'ny tantara, ny loka dia azo omena ny "sokatra." ”. "Momba ny VW, satria tao anatin'ny am-polony taona maro tamin'ny famokarana azy dia tsy niova be izy na tamin'ny famolavolana na tamin'ny teknolojia. Na izany aza, amin'ireo tranga roa ireo, Corolla dia mialoha ny mpifaninana fahatelo amin'ny satroboninahitra - VW Golf. Ny Corolla dia miverina amin'ny endrika vaovao - maodely mirindra izay nahavita nahasarika olona eran'izao tontolo izao saika mitovy amin'ny kaontinanta rehetra nandritra ny antsasa-taona mahery, dia vonona amin'ny asa vaovao.

Fisehoana miavaka kokoa

Ny fanontana vaovao amin'ny modely dia mifototra amin'ny antsoina hoe Toyota Global Architecture Platform, TNGA raha fintinina, izay efa fantatsika avy amin'ny SUV kely C-HR sy Prius mpisava lalana hybrid farany. Ny mpividy dia afaka misafidy amin'ny endrika vatana telo lehibe - hatchback miompana amin'ny dinamika, sedan mahazatra ary sarety fiantsonana miasa. Ny fihaonanay voalohany tamin'ilay maodely dia niaraka tamin'ny sedan Luxury top-of-the-line farany farany ary fiara hybrid 122-horsepower nindramina tamin'ny Prius. Tsy ho ela dia hiezaka ny hampahafantatra anao ny fahatsapanay momba ny fanovana hafa amin'ny modely izahay.

Ny zavatra voalohany tsy azo tsinontsinoavina amin'ny modely vaovao dia ny toerana misy ny faran'ny anoloana. Saika sahy ho an'ny maodely tsy misy dikany izay noheverinay ho Corolla. Eo amin'ny sisin'ny makarakara tena tery miaraka amin'ny chrome trim dia misy jiro maizina miaraka amin'ny contour maranitra, ary ny bumper eo anoloana dia miavaka amin'ny varavarankely lehibe. Ny singa mitsangana manokana ao amin'ny bumper anoloana, mampahatsiahy ny boomerang, dia asongadina amin'ny singa chrome, ary amin'ny dikan-teny hafa dia hita ao ambadiky ny fiara. Ny Silhouette ambany eo anoloana, avo lenta amin'ny lamosina ary ny trim-chrome somary be dia be dia manaitra ny sedan Toyota any Etazonia, izay tena mampiavaka azy amin'ireo mpifaninana Old Continent.

Ny haavon'ny fitaovana avo lenta dia misy fitambarana mahafinaritra amin'ny plastika malefaka, lacquer piano ary hoditra. Ireo seza azo ovaina amin'ny tanana dia manome fanohanana lafika sy lumbar tsara. Toerana anatiny amin'ny ambaratonga mahazatra. Ny habetsahan'ny boot an'ny 361 litatra dia tsy dia lehibe loatra, fa ity dia vokatry ny fananganana ny bateria ao amin'ny gorodona.

Satria i Toyota dia nanapa-kevitra ny tsy hanolotra motera diesel amin'ny ankamaroan'ny filaharany, ao anatin'izany ny Corolla, ny fifantohana dia mifantoka amin'ny hybrida. Ho fanampin'ny rafitra fanta-daza miaraka amina motera 1,8 litatra ary vokatra mahomby 122 hp. Ny maodely dia azo alaina ihany koa miaraka amina motera vaovao 180 litatra vaovao. fahefan'ny rafitra. Angamba noho ny fanantenan'ny mpividy sedan mpandala ny nentin-drazana kokoa, hatrizay dia omena amina maotera malemy kokoa na miaraka amin'ny motera fandorana anatiny 1,6 litatra voajanahary (turbocharge 1,2 litatra amin'ny fomban'ny vatana hafa), ary ny hybrid mahery vaika kokoa no laharam-pahamehana ho an'ny hatchback sy sarety fiantsonana.

Amin'ny terminolojia Toyota, dia mbola misy ny teny hoe CVT, na dia (efa mahazatra ho an'ny hybrids Toyota aza) ny fiara miaraka amina mpamokatra motera roa sy fitaovam-piadiana planeta dia tsy misy ifandraisany amin'ny fampitana variator. Ny fampiasana azy dia noho ny zava-misy fa ny fandefasana dia manome ny fiasan'ny solika misy lasantsy nefa tsy mandeha amin'ny dingana isan-karazany, toy ny amin'ny mekanika, fandefasana mandeha ho azy mahazatra ary boaty DSG.

Ny fiatraikany mampiavaka ny "fampisondrotana" sy ny "fingotra" haingam-pandeha ao amin'ireo rafitra vaovao dia mihena, fa tsy kely loatra, farafaharatsiny amin'ny andiany 1.8. Ao amin'ny tontolo an-tanàn-dehibe, ny Corolla dia mahatsiaro tena ho mody ao an-trano ary manararaotra feno ny powertrain hybride, mitondra fiara mangina, ekonomika ary mahomby amin'ny ankamaroan'ny fotoana. Na izany aza, eo amin'ny làlana, toy ny teo aloha, ny dinamika dia toa zava-dehibe faharoa, ary rehefa miakatra, ny motera dia matetika mihazakazaka mankany 4500-5000 rpm, izay mitarika ho amin'ny fahasimbana lehibe eo am-peo. Ny lamina misongona na ny filàna hafa hafainganam-pandeha haingana dia tsy dia samy hafa be ihany koa. Amin'ny toe-javatra toy izany, ny fanjifana, izay tamin'ny tsingerina mitambatra tamin'ny fitsapana dia 5,8 litatra isaky ny kilometatra zato, ary tao an-tanàna dia nilatsaka mora foana ambanin'ny dimy isan-jato, nitombo ary nahatratra sanda mihoatra ny 7 l / 100 km. Etsy ankilany, ilaina ny manonona indray fa ny fifindrana eo amin'ny maody mitondra fiara samihafa toy ny freins, recuperation, mifangaro na mandeha amin'ny herinaratra madio dia mirindra ary tsy hita maso tanteraka.

Fihetsika miharihary kokoa eo amin'ny lalana

Ny fitazonana ny Corolla vaovao amin'ny zorony dia porofon'ny toetran'ny vatana 60 isan-jato mahery kokoa - ny fiara dia mitondra azy ireo amin'ny fahavononana sy fahatokisana bebe kokoa noho ny teo aloha. Ny fampiatoana dia MacPherson strut eo anoloana sy multi-rohy aoriana, ary azo atao ihany koa ny damper adaptive, miaraka amin'ny Corolla manomboka mampiseho toetra tsy mahazatra amin'ny modely Toyota mahazatra. Ny antony iray hafa mahatonga ny traikefan'ny fiara mahafinaritra dia ny nandaminan'ny injeniera Toyota tamin'ny farany ny fahatsapana fisalasalana, indraindray tsy azo ihodivirana amin'ny modely hybrida - miaraka amin'ny Corolla vaovao, ny fifindrana eo amin'ny herinaratra sy ny frein mahazatra dia tanteraka. tsy hita maso, ka mahatsiaro ho voaro amin'ny toe-javatra rehetra ianao.

Raha ny vidiny, Toyota dia nanatona tena ara-drariny: ny vidin'ny sedan hybride avy amin'ny 46 ka hatramin'ny 500 leva, arakaraka ny fanamboarana, ho an'ny hatchback miaraka amin'ny fiara hybrid roa litatra vaovao - avy amin'ny 55 ka hatramin'ny 500 leva, ary koa ny lafo indrindra. station wagon 57. Ny hybrid tafo panoramika dia mivarotra manodidina ny BGN 000. Ny Corolla mora indrindra dia hatchback misy motera turbo 60 litatra amin'ny vidiny 000 BGN. Na sedan misy motera 2.0 litatra natural aspirated, izay mitovy ihany koa ny vidiny.

Lahatsoratra: Bozhan Boshnakov

Sary: Toyota