Fiara fitiliana Toyota Camry
Tsy hahita izany "Camry" izany ianao amin'ireo taxi sy valan-javaboary: JBL, projet, kodiarana 18 santimetatra, toetr'andro telo faritra ary ny tena zava-dehibe dia 3,5 V6. Camry ambony tsy misy pas dia tafahitsoka ao amin'ny garazy Autonews.ru mandritra ny fotoana fitokanana tena
Manana drafitra lehibe momba ity Toyota Camry ity izahay: nanantena ny hanangona ny taranaka rehetra izahay, ary taty aoriana - hampitaha izany amin'ny mpiara-mianatra: Hyundai Sonata vaovao ary ilay Mazda6 namboarina. Saingy nisy coronavirus, pass, fonja, sarontava ary izany ihany.
Sedan iray misy badge V6 mampahery eo amin'ny vodisambo no nijanona tao amin'ny fiantsonan'ny fiara nandritra ny volana faharoa - teo ambanin'ny vovoka, tao anaty fahanginana ary hoavin'ny ho avy. Mihaona aminy imbetsaka isan-kerinandro izahay: mivoaka ny toerana fijanonana eo akaiky eo aho, mijery ny jiro mpangalatra ny jiro Camry LED eo amin'ny fitaratra, ary manonofy hamafazana asfalta maina indray any amin'ny Varshavka foana.
Amin'ny maody Sport, ny Camry dia tena tsy afaka mahatratra azy amin'ny fanombohana haingana manomboka amin'ny fikatsoana. Amin'ny renirano iray, Toyota iray izay mivoaka tampoka avy eo amin'ny toerany dia mitovy amin'ny fiaramanidina maotera maotera: alaina ny famaky aloha, miondrika amin'ny kodiarana aoriana ny sedan ary manomboka mihazakazaka haingana. Noho izany, ny dinamika dia tsy ny tsara indrindra amin'ny kilasy amin'ny haavon'ny 7,7 s ka hatramin'ny 100 km / h. Raha ny Camry dia kodiarana rehetra, dia hery 249 sy tsela 350 Nm dia ampy handao am-pahatokisana 6,5 segondra. Saingy ny "enina" marina amin'ny atmosfera dia tsy hamela vintana na dia ho an'ny mpiara-mianatra turbocharged aza: ao anatin'ny 60-140 km / ora, dia afaka mandingana ny Mazda6 sy Kia Optima.
Amin'ny ankapobeny, ny traikefa niasa tamin'ny Toyota Camry talohan'ny areti-mandringana dia nampiseho fa ny dikan-teny V6 dia miavaka tsara: ny fiara toy izany dia tsy vidian'ny valan-javaboary, tsy ao anaty taxi sy ao amin'ny hofan-trano izy ireo. Amin'ny ankapobeny, Camry any ambony dia voafidin'ireo izay te hanana dinamika, saingy tsy manaiky maotera misy turbocharge, ary mino ihany koa ny fitoniana ary resy lahatra fa ny fiara dia fampiasam-bola ihany koa.
Eny tokoa, noho io vola io (hatramin'ny 2,5 tapitrisa roubles), tsy misy fiara tsotra misy maotera maniry mafy sy dinamika mendrika. Raha heverina ny fividianana Camry ho fampiasam-bola na dia izao aza, rehefa tsy mazava ny zavatra hitranga rahampitso, mazava ho azy, dia diso. Etsy ankilany, ity dia iray amin'ireo maodely be ranoka indrindra eny an-tsena - kely ny fatiantoka, ary ny fizotry ny varotra mihitsy dia saika tsy haharitra mihoatra ny herinandro. Ary aza afangaro amin'ny fisamborana an'i Camry any an-tampony noho ny halatra - nanomboka ny taona 2020, ny maodely Toyota rehetra dia nanomboka nahazo ny rafitra fiarovana T-Mark (fanamarihan'ny vatana tsirairay, izay hita eo ambanin'ny mikraoskaopy).
Amin'ny ankapobeny, ny Toyota Camry V6 dia tontolony manokana. Tsy ho an'ny zava-poana fa misy aza ny tononkalo momba ilay "Camry telo sy dimy".
Miova haingana be ny raharaha. Roa taona lasa izay, tany amin'ny toeram-pitsapana tany Espana, izaho dia iray tamin'ireo voalohany nanandrana ny Toyota Camry V70 nialoha ny famokarana, ary izao dia mandalo COVID-19 miaraka aminay ao amin'ny garazy Autonews.ru. Na izany aza, tamin'ity indray mitoraka ity aho dia niandry boaty iray vaovao avy amin'ny Japoney, saingy, indrisy, tsy niandry.
Miresaka momba ny "mandeha ho azy" haingam-pandeha valo toy ny ao amin'ny RAV4 vaovao isika - ao no itovizan'ny boaty amin'ny hetaheta 2,5 litatra. Ny kinova Camry miaraka amin'ity motera ity no mbola malaza indrindra, fa raha tokony ho ny fandefasana mandeha ho azy 8 hafainganam-pandeha vaovao dia mbola misy "hafainganana enina hafainganana", nolovaina tamin'ny sedan tamin'ny taranaka V50 teo aloha. Amin'ny ankapobeny, Camry miaraka amin'ilay "mandeha ho azy" vaovao dia tokony ho somary haingam-pandeha sy ekonomika kely kokoa.
Saingy hatrany am-piandohana, ny Camry V6 dia novokarina niaraka tamin'ny boaty fanamoriana valo hafainganam-pandeha ihany - ary izany no antony iray hafa handoavana ny vola sy hisafidianana ny safidy farany ambony. Ary aza afangaro amin'ny fanjifana solika: mandritra ny herinandro amin'ny fomba mifangaro, izay nisy ny fitohanan'ny fifamoivoizana "burgundy" (eny, toy izany i Moskoa), sy ny làlambe, ary ny jiro fifamoivoizana, nandoro 12-13 litatra i Camry . Tarehimarika mahazatra fa tsy ny sedan maivana indrindra miaraka amina hery 249 maniry fatratra.
Tiako ny fomba fitondran-tenany eny an-dalana: amin'ny hafainganam-pandeha dia mitazona fahatokiana sahala amin'ny sehatra Lexus ES, ary amin'ny maody an-tanàna dia milamina tokoa i Camry, saingy tsy misy horonan-taratasy mihitsy, toy ny taloha (miresaka aho momba ny V50). Etsy andanin'izany, tsy misy antony hafa intsony hananarana ny Camry amin'ny fisehoany koa: efa efa-taona io famolavolana io ary toa tsy mbola nitotaly iota iray akory izy.
Eny, ny Camry dia manana endrika tsara, maotera tena azo antoka, avo lenta, misy maoderina (farany!) Atitany ary fampiatoana mangatsiatsiaka. Fa mahafinaritra anao daholo izany rehetra izany mandra-panokafanao ny lisitry ny vidiny. Ho an'ny safidy fampiasa indrindra dia mangataka 34 yew farafaharatsiny izy ireo. dolara, ary ny kinova fototra indrindra misy atitany lamba, milina roa litatra sy kodiarana 16 santimetatra dia mitentina 22,5.
Raha ny marina dia tiako ny lohahevitra momba ny fametahana puce, ny fandrefesana herinaratra amin'ny fijoroana, ny fitsapana ny dinamika amin'ny toe-java-misy sivily, ary izany rehetra izany dia mikasika ny fitrandrahana fingotra sy fahatapahana. Toyota Camry 3,5 dia efa nivadika sangan'asa mahazatra ho lasa angano an-tanàn-dehibe - ny anarany V6 amin'ny saron-tava dia midika ho petrolhead tena ao ambadiky ny kodia.
Ny zavatra tokana tokony hampikorontana dia ny fiara eo alohan'ny kodiarana. Eny, tafahoatra ny hery 249 sy torkia 350 Nm, saingy etsy an-danin'izany, rehefa natoky tamim-pahatokisana i Camry, dia nitohy nitifitra izay nilavo lefona "turbo-efatra" ambany.
Ankoatr'izay, ny motera tarihin'i Toyota dia manana tanjaka lehibe ho an'ny tuner: amin'ny ankapobeny, any Rosia, ny motera dia "nokendaina" tamin'ny fomba ofisialy hatramin'ny 249 hetra. Any Etazonia, raha ampitahaina, ny motera mitovy tanteraka amin'ny fahasamihafana kely dia miteraka 300 hp. miaraka amin'i. ary toradroa 360 Nm ary mampanantena dinamika amin'ny 6,5 segondra.
Mazava ho azy, ny fikolokoloana ny singa fanaraha-maso dia misy fiatraikany manimba amin'ny fahatokisana, ary tsy mamporisika velively ny hanao izany isika - farafaharatsiny, mety ho antony iray ialana amin'ny fiantohana izany. Saingy misy zavatra hafa manandanja eto: ny maotera dia manana sisin'ny fiarovana toy izany ka tsy mila miahiahy momba ny loharano ao mihitsy ianao. Raha tsy hoe, mazava ho azy, tsy handeha Camry amin'ny fiainanao rehetra ianao.
Na izany aza, avelao ny teknika. Miaraka amin'ny fiovan'ny taranaka dia nanjary nangina kokoa ny Camry, tsy matahotra intsony ny mihodina maranitra ary mitondra tsara, saingy misy ny olana: mahatsiaro ho tsy mahazo aina aho amin'izany. Eny, nanao dingana goavana ny Japoney amin'ny lafiny ergonomia sy fitaovana famaranana - Nanjary akaiky kokoa ny fahitana ny "eropeana" i Camry, izay tena tsara. Na izany aza, mbola malahelo ihany aho amin'ny haino aman-jery mandroso miaraka amina sary milay, gadget nomerika feno ary safidy mahazatra toy ny fonosana bozy elektrika. Izany rehetra izany dia tsy ao anaty configurations rehetra.
