Toyota Camry - electrified fiverenana

Toyota dia miverina any amin'ny kaontinanta taloha miaraka amin'ny sedan malaza indrindra hatramin'izay. Avy aiza ny fanapahan-kevitra hanao izany dingana izany? Ary inona no ifandraisan'izany amin'i Polonina? 

Tsotra izany. Taona maro lasa izay, tamin'ny fotoana voalohany amin'ny fanavaozana farany ny modely Avensis malaza sy malaza indrindra any Polonina, ny solontenan'ny fiahiana Japoney dia tsy nanafina ny zava-misy fa tsy nomanina ny taranaka manaraka Avensis. Izany dia noho ny antony roa farafahakeliny. Voalohany, ny sehatra chassis dia nahatonga ny fampiasana ny fiara hybrid, izay efa manolo ny unit diesel amin'ny modely Toyota ankehitriny. Faharoa, ity dia modely mifanaraka amin'ny zava-misy eo amin'ny tsena Eoropeana, novokarina eto (Great Britain) ary natolotra. Na izany aza, nandritra ny taona maro ny kilasy antonony mahazatra (afa-tsy ny marika premium) dia tao anatin'ny krizy mafy. Suzuki, Honda ary Citroen dia efa nilaozan'ny ady ho an'ity fizarana ity taona vitsy lasa izay, ny Fiat sy Nissan dia nivoaka vao haingana. Sahirana kosa ny Toyota: taorian’ny nitarina hatramin’ny fara-tampony ny famokaran’ny Avensis, dia nilavo lefona koa izy, ka nifantoka tamin’ny crossover tafavoaka velona tamin’ny boom-boom, na afaka mampiasa ... ireo.

Best Seller

Toyota Camry уже много лет является самым популярным седаном в США, не подпуская к себе отечественных конкурентов, а уж тем более бывших детройтских гигантов. Ежегодно продажи Camry составляют около 400 6 экземпляров. копии. За рубежом он считается представителем типичного среднего класса, и хотя когда-то предлагался в Европе, его позиционировали на ступеньку выше, ставя в ряд рядом с Ford Scorpio или Opel Omega. Это, однако, относилось к последнему десятилетию -го века и сегодня уже не актуально. Седаны среднего класса в Европе выросли на целых полметра и не уступают своим американским аналогам ни по габаритам, ни по вместительности. Лучшими примерами являются Mazda и Kia Optima, которые и здесь, и там представляют свои марки в среднем классе. Так почему бы Toyota не сделать то же самое со своим последним воплощением Camry?

Tsara (sy lafo), mampatahotra

Ny fampiroboroboana ny modely vaovao amin'ny alàlan'ny anarana efa mahazatra ny mpanjifa dia fantatra am-polony taona lasa izay, ka ny sedan voalohany amin'ity andiany ity, nampidirina tamin'ny 1978, dia nantsoina hoe Celica Camry. Mifanohitra amin'izany, ny Gran Turismo fanatanjahantena dia nantsoina hoe Celica Supra. Efa-taona taty aoriana, Camry "irery" niasa tamin'ny lazany. Niditra tamin'ny fomba ofisialy teto amintsika izy na dia talohan'ny fiovana aza, satria tamin'ny 1987 dia nahazo laza malaza eto amin'ny firenentsika ny taranaka fahatelo (tsy isaina ny Celica Camry) hatramin'ny 1991. Nifarana ny fivarotana lehibe roa taona taty aoriana, rehefa nampihatra adidin'ny governemanta poloney tamin'ny fiara nafarana.

Любители больших и комфортабельных Тойот в 100 веке могли купить Камри. Это была недешевая покупка, а Авенсис в то время можно было заказать в хорошем исполнении, с бюджетом до 2,4 130. PLN, Камри стоит намного дороже. Версия с 6-литровым четырехцилиндровым двигателем стоила тогда около 3.0 190. злотых и V2004 примерно за тысяч. злотый. Решение о прекращении продажи принималось сверху вниз, со всей Европы Camry отозвали в году.

Kilasy antonony

Dimy ambin'ny folo taona aty aoriana, tonga ny fotoana hiverenana. Ny fiverenana dia tokony ho lehibe, ary ny vidiny (somary) antonony, satria amin'ity indray mitoraka ity ny taranaka fahavalo dia ho toerana ho toy ny mid-range sedan. Na tiana na tsia, Toyota dia tsy nanana safidy, afa-tsy ny Premium ampahany amin'ny kilasy antonony ambony sedans, izay saika tsy misy any Eoropa.

Ny fampitahana habe dia tsy mamela toerana hisalasalana. Amin'ny lafiny iray, ny Camry vaovao dia mihoatra ny Avensis efa nivoaka, amin'ny lafiny iray, eo afovoan'ny fifaninanana. Miaraka amin'ny halavan'ny 4885 mm, dia 135 mm lava kokoa noho ny "teo alohany", fa ao ambadiky ny Opel Insignia lava be 12 mm. 2825mm ny kodiaran-kodiarana, izay 125mm lava kokoa noho ny Avensis fa 5mm fohy kokoa noho ny Insignia sy Mazda 6. Ny Camry koa dia mitovy amin'ny farany amin'ny sakany, izay 1840mm. Ny haavony (1445 mm), ny Toyota vaovao dia mitovy amin'ny Opel "eo ho eo". Eo afovoan'ny fonosana ihany koa ny vatan'ny Camry. Mitazona 524 litatra izy io, izay 15 litatra kokoa noho ny Avensis, mihoatra ny Mazda 6 (480 litatra) na Insignia (490 litatra) raha ny vatany, saingy mazava ho azy fa ambany noho ny VW Passat (584 litatra) na Skoda Superb (625). litra). .

Manankarena anatiny

Miaraka amin'ny refy ivelany nitombo be, ny Camry dia manolotra kabine lehibe kokoa noho ny Avensis mivoaka. Ankoatra izany, dia manome ny fampiononana ny limousine. Marina fa tsy misy toerana toy ny ao amin'ny Skoda Superb, fa mbola be ny toerana, ary ny lotions fanampiny miandry ny mpandeha seza aoriana. Ny seza aoriana dia afaka mihantona ary ny sandriny lehibe afovoany dia manafina ny tontonana fanaraha-maso faritra mampionona. Tafiditra ao anatin'izany ny seza mafana, famandrihan-drivotra telo-faritra (izany hoe faritra mitokana ho an'ny seza aoriana), fanaraha-maso multimedia, ary taratra masoandro aoriana.

Ny eo aloha dia tsy ratsy kokoa, ny Camry dia tsy salon mifantoka afa-tsy amin'ny fitaterana VIP. Ny tontonana fitaovana dia manolotra ecran touchy Toyota Touch 2 mirefy 7 na 8 mirefy, fampisehoana cluster TFT (7 mirefy) ary fampisehoana an-doha izay mamoaka fampahalalana mivantana eo amin'ny fitaratra. Ny Camry dia hamoaka rafitra fitetezana vaovao, ary hisy ihany koa ny entana vaovao toy ny famandrihana tsy misy tariby ho an'ny finday na fitaovana lafo vidy amin'ny endrika ionizer rivotra. Miandry ireo tia mozika ny rafitra fanamafisam-peo JBL.

Motera roa

Ny Camry vaovao dia manome fiarovana ambony indrindra. Ny Toyota Safety Sense dia manara-penitra ary misy ny dikan-teny mandroso indrindra. Tafiditra ao anatin'izany ny fisorohana ny lozam-pifamoivoizana miaraka amin'ny fisakanana maika sy ny fitsirihana ny mpandeha an-tongotra, ny fampitandremana amin'ny fiaingana amin'ny lalana, ny fanaraha-maso mandeha an-tongotra, ny taratra avo mandeha ho azy ary ny famantarana famantarana ny fifamoivoizana.

Eo ambanin'ny satroka dia afaka mahita ny zava-bita farany nataon'ny injeniera Toyota ianao. Napetraka tao ny tarika hybrid THS II andiany fahefatra farany. Ny fototra dia maotera lasantsy 2,5 litatra miasa amin'ny fomba Atkinson. Na izany aza, ity dia tsy endrika fantatra nandritra ny taona maro, fa novolavolaina hatramin'ny voalohany ary miavaka amin'ny fahombiazan'ny hafanana amin'ny firaketana 41%. Ny herin'ny rafitra dia 218 hp, izay miantoka ny fihetsehana tsara ho an'ny fiara. Haingana avy amin'ny 0-100 km / h maka 8,3 segondra, ary ny eo ho eo ny fanjifàna solika araka ny fenitra NEDC dia 4,3 l / 100 km. Koa satria mitovy amin'ny modely amin'ny tsenan'i Etazonia ny fisehon'izy ireo, dia mety hiahiahy fa ny fenitra "any ivelany" tena misy dia mitaky fanjifana solika 5,3 l/100 km. Ny motera elektrika dia manana hery 120 hp, ary ny fahafahan'ny bateria dia 6,5 Ah. Noho izany, amin'ny herinaratra iray dia afaka mihetsika amin'ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 125 km / h.

Toyota dia nanamboatra ny chassis ho an'ny filan'ny tsena Eoropeana. Ny fampiatoana dia henjana kokoa noho ny dikan-teny ara-panatanjahantena an'ny tsena amerikana, ny rafitra braking dia mahomby kokoa amin'ny kapila lehibe, ary ny familiana dia mazava tsara. Ho hitantsika ny fomba fiasa rehetra mandritra ny hazakazaka voalohany, fa amin'izao fotoana izao dia mila mionona amin'ny fanambarana isika.

Tsy misy version combo

Ny Toyota Camry dia miverina any Eropa noho ny ezaka nataon'ny Toyota Motor Poland. Eto amintsika no tena amidy ny Avensis ka nitarina nandritra ny herintaona teo ho eo ny famokarana azy ary ambony dia ambony ny fanekena ny anarana Camry eto amintsika. Noho izany dia ambony ny faniriana, na dia tokony ho ambany kely aza ny haavon'ny varotra raha oharina amin'ny Avensis. Izany dia noho ny tsy fahampian'ny fiara sedan. Indrisy anefa fa tsy ho avy ny sarety iray satria mety ho ambany loatra ny fivarotana azy ka tsy ho voaloa ho azy. Ny frein iray hafa angamba dia ny vidiny, izay tsy mbola fantatsika. Na izany aza, tamin'ny fifampiraharahana tsy ara-potoana voalohany tamin'ny solontenan'ny marika, dia nianatra izahay fa ny lisitry ny vidin'ny Camry dia tokony hifanaraka amin'ny dikan-teny Avensis kokoa. Raha jerena ny dikan-teny tokana tokana misy hery be dia be, vaovao tsara izany. Saingy ny Camry dia atolotra amin'ny ambaratonga dimy (!), noho izany dia misy fakam-panahy hanosika ny vidin'ny safidy ambony indrindra amin'ny ambaratonga tsy azo ekena. Eny ary, ny tenantsika dia manontany tena hoe ohatrinona no tsy maintsy haloantsika amin'ny fahatongavana farany amin'ny "angano". Heverina fa hanomboka amin'ity taona ity ny fivarotana mialoha, miaraka amin'ny fiara tonga eny amin'ny mpivarotra amin'ny telovolana voalohany amin'ny taona 2019 (mety ho marsa).