Fiara fitiliana Toyota C-HR: Manamafy ny lelan

Mitondra fiara ny kinova farany an'ny crossover famolavolana Toyota

Toyota dia nanome ny maodely C-HR ho an'ny endriny hanomezana ilay maodely fiara mandeha maherifo matanjaka kokoa. Hihaona amin'ny kinova vaovao miaraka amin'ny 184 hp izahay.

C-HR dia nanao ny laharam-pahamehany tamin'ny 2017 ary nanao splash. Mazava ho azy, ny famolavolana ny maodely no antony lehibe nahatonga an'io fahombiazana io. Koa satria ny powertrains hybrid an'i Toyota dia efa nisy hatrizay hatrizay, dia ny C-HR (fohifohy ho an'ny coupé High Rider) no manome endrika tena mahaliana ho an'ny kalitaon'ny Japoney izay matetika an'ny Eropa.

Raha ny valim-pifidianana, 60 isan-jaton'ny mpividy an'ity modely Toyota ity no nisafidy azy noho ny volavola. Araka ny nolazain'izy ireo tamin'izay, ny C-HR dia lasa Toyota Eoropeana ihany tamin'ny farany, izay tian'ny olona noho ny famolavolana, fa na dia eo aza izany.

Ny fanovana ny layout dia natao tamim-pitandremana ary voafetra amin'ny bumper anoloana nohavaozina miaraka amin'ny fitomboan'ny rivotra sy ny offset jiro, sary vaovao ho an'ny jiro aloha sy aoriana, havoana kely nohavaozina ary loko telo fanampiny fanampiny. Ny C-HR dia mijanona ho mahatoky tena irery ihany, ary ny tompona mialoha-tarehy dia tsy mila miahiahy sao lany andro.

Vaovao eo ambanin'ny hood

Ny tena mahaliana kokoa dia miafina ao ambanin'ny hood. Ny drivetrain amin'izao fotoana izao avy any amin'ny Prius dia mbola atolotra, fa ny tena marina dia tsy mifanaraka tanteraka amin'ny fampanantenan'ny fanatanjahantena tamin'ny fahatongavan'ny C-HR. Manomboka izao anefa, ny maodely dia azo alaina miaraka amin'ny powertrain hybrid vaovao an'ny orinasa, izay efa fantatsika avy amin'ny Corolla vaovao ary mitondra ny anarana mampitolagaga "Hybrid Dynamic Force-System".

Manana maotera roa litatra izy fa tsy maotera 1,8 litatra mahazatra. Ny lasantsy lasantsy dia ampiarahina amin'ny motera elektrika roa, ny kely kokoa dia miasa amin'ny ankapobeny ho toy ny mpamokatra bateria ary ampiasaina hanombohana ny motera. Ny lehibe kokoa dia manome tanjaka elektrika ho an'ny kapila.

Anisan'ny mampiavaka ny motera lasantsy dia tsy mahazatra famatrarana tahan'ny 14: 1. Toyota dia milaza fa izy no motera fandoroana anatiny mahomby indrindra eran-tany. Ny maotera efatra-varingarina manana Output ambony indrindra ny 152 horsepower, raha ny herinaratra fiara dia 109 hp. Ao anatin'ny fepetra tsara indrindra, ny herin'ny rafitra dia 184 hp. Toa mampanantena kokoa noho ny 122 hp tsotra. 1,8 litatra version.

Batterie vaovao

Ny vatoaratra ho an'ny maodely dia nosoloina ihany koa. Ny kinova 1,8 litatra dia nahazo bateria lithium-ion compact vaovao miaraka amina fahaizana mitombo kely. Ny kinova roa-litatra dia entin'ny bateria hydrat nikela-metaly, ary i Toyota dia mifantoka amin'ny powertrain vaovao ao amin'ny C-HR izay maivana sy mahomby kokoa. Ankoatr'izay, ny familiana sy ny chassis an'ny maodely roa-litatra dia fanatanjahan-tena noho ny kinova C-HR hafa.

Fanatanjahantena? Andeha isika hanomboka amin'ny tanjaky ny C-HR - ny zava-misy, ohatra, dia, indrindra ao an-tanàna, ny fiara mandeha amin'ny herinaratra be dia be isan-jaton'ny fotoana. Zava-misy ihany koa fa miaraka amin'ny fomba mitondra fiara an-tanàn-dehibe, ny Toyota C-HR 2.0 ICE dia mitentina eo amin'ny dimy isan-jato, na dia kely kokoa aza amin'ny fikarakarana tsara kokoa ny pedal havanana (raha manindry mafy ianao dia manomboka ny motera).

Ary zavatra iray hafa - ny fitondran-tena ny 184 horsepower ny "hybrid dynamic power system". Mitsangatsangana amin'ny entona isika ary mahazo izay zatra mahita amin'ny hybrids hafa amin'ny marika misy fifindran'ny planeta - fiakarana haingana amin'ny hafainganam-pandeha, fiakarana mafy amin'ny tabataba sy tsara, saingy tsy voajanahary amin'ny resaka subjective sensation, acceleration.

8,2 segondra - ny fotoana izay ny fiara accelerates avy mijanona ho 100 kilometatra isan'ora, izay efa ho telo segondra latsaka noho ny malemy dikan. Rehefa misongona dia hita ihany koa ny fahasamihafana misy eo amin'ny variana 1.8 sy 2.0, miaraka amin'ny tombony lehibe, mazava ho azy, manohana ny farany. Ary na izany aza - raha manantena traikefa mampientam-po amin'ny dingana rehetra amin'ny entona ianao, dia ho afa-po amin'ny ampahany ihany.

Ny fitantanana ny lalana dia iray amin'ireo fivarotana lehibe amin'ny C-HR, satria ny maodely dia sady malefaka no mahazo aina nefa tsy malefaka. Ny sasany zatra mila miasa miaraka amin'ny pedal frein, satria somary sarotra ny fifindrana avy amin'ny frein elektrika mankany amin'ny mahazatra, saingy aorian'ny fanazaran-tena sasany dia tsy ho sakana intsony izany.

Dynamic ivelany, tsy dia malalaka be ao anatiny

Nohazavainay fa ny Toyota C-HR dia tsy modely ara-panatanjahan-tena, tonga ny fotoana hilazana zavatra hafa, fa tsy fiaram-pianakaviana ihany koa ity. Ny toerana ao amin'ny seza aoriana dia voafetra ihany, ny fidirana amin'izy ireo koa dia tsy ny zavatra mora indrindra hita eny an-tsena (indrindra noho ny tafo mitongilana aoriana), ary ny varavarankely kely aoriana miaraka amin'ny andry C malalaka dia mijery tsara amin'ny ivelany, fa mamorona fahatsapana mangina. Fa ho an'ny olona roa eo anoloana, ary angamba raha mila maka olona any aoriana ianao amin'ny halavirana fohy, dia ho tsara ny fiara, izay no tanjony.

Toy ny fenitra, Toyota dia manana rafitra haino aman-jery maoderina miaraka amin'ny Apple Carplay sy Android Auto, climatronics, jiro LED, Toyota Safety-Sense ary "fanampiny" maoderina maro hafa, raha ny kalitaon'ny fitaovana ao anatiny kosa nohatsaraina fatratra.

famaranana

Ny Toyota C-HR dia toa maoderina kokoa ankehitriny ary ny famolavolana dia tsy isalasalana fa hijanona ho toerana fivarotana lehibe kokoa amin'ny maodely. Ny fiara hybrid matanjaka kokoa dia haingana be kokoa noho ilay kinova 1,8 litatra fantatra teo aloha, ary mitazona ny fanjifana an-drenivohitra ho ambany. Ny fitondran-tena eny an-dàlana dia mahay mandanjalanja tsara eo amin'ny dinamika sy ny fampiononana.