Fiara andrana Toyota Auris: endrika vaovao

Toyota mody nohavaozina no mamitaka ny vahoaka amin'ny motera vaovao sy ny atiny mahazo aina kokoa

Ety ivelany, ny Toyota Auris maoderina dia tsy mampiseho fahasamihafana lehibe amin'ny maodely faharoa novokarina hatramin'ny 2012 ary amidy any Bulgaria hatramin'ny 2013. Na eo aza izany, na eo aza ny hazavana misoko mangina, ny fiovana endrika miaraka amin'ireo singa chrome sy jiro LED vaovao dia nanova ny fisehoan'ny tendrony aloha, izay matanjaka sy mahaleo tena kokoa. Ny hazavana sy ny bumper novaina dia mifanaraka amin'ny fironana ankehitriny amin'ny lamaody mandeha ho azy.

Na izany aza, rehefa tafiditra ao amin'ny vala-boaloboka ianao, dia tsy vao mainka miharihary ireo fanovana, fa manondraka anao avy aiza na aiza na aiza. Raha ampitahaina amin'ny kinova taloha, ny dashboard sy ny fanaka dia toa toy ny nalaina avy amin'ny fiara kilasy avo kokoa. Ny plastika malefaka dia manjaka, ny leatherette misy fanjairana hita maso dia ampiasaina amin'ny toerana maro, ny fanaraha-maso sy ny fifehezana ny rivotra dia miendrika kanto kokoa. Ny efijery 7 "namboarina tao anaty sary piano mainty lacquered, ary eo akaikiny, ho fihetsika manokana ho an'ireo mpankafy Toyota, dia manana famantaranandro nomerika taloha. mampatsiahy ny fotoana hafa.

Raha toa ka karazana mifanohitra amin'ny ivelany saika tsy miova ny atiny nohavaozina matotra, dia mifanaraka tanteraka amin'ireo fanavaozana miandry antsika eo ambanin'ny saron'ny modely compact. Eto ianao dia afaka mahita maotera turbo lasantsy maoderina 1,2-compact miaraka amin'ny tsindrona mivantana, mampivelatra 116 hp. Ny fanantenana lehibe dia mipetaka amin'ilay vondrona - araka ny drafitry ny Toyota, manodidina ny 25 isan-jaton'ny vondrona Auris novokarina rehetra no ho fitaovana miaraka aminy. Ny maotera efatra cylinder dia mangina ary saika tsy misy vibration, mampiseho ny elasticité mahafinaritra amin'ny habeny, ary ny torsi ambony indrindra amin'ny 185 Nm dia eo amin'ny 1500 ka hatramin'ny 4000 rpm. Haingana avy amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h maka 10,1 segondra fotsiny, ary ny hafainganam-pandeha ambony indrindra ny Toyota Auris dia 200 km / h, araka ny orinasa tahirin-kevitra.

Diesel avy amin'ny BMW

Ny vaovao ihany koa dia ny lehibe kokoa amin'ireo vondrona diesel roa, 1.6 D-4D nomen'ny BMW mpiara-miasa. Eo amin'ny fandehanana mangina, ary na dia miezaka mafy aza, dia mihoatra ny gazoala roa litatra teo aloha ary manana hery 112 hp. ary indrindra fa ny torque 270 Nm dia manome ny Toyota Auris nohavaozina ny fahavitrihana mahafinaritra ary, ambonin'ny zava-drehetra, fahatokisana amin'ny fihodirana - na izany aza, ity motera ity dia avy amin'ny fiara toy ny Mini sy Series 1. Ny fanjifana mahazatra dia 4,1 l / 100 km.

Na dia kely kokoa aza ny solika, farafaharatsiny araka ny fenitra Eoropeana, dia ny Auris Hybrid, izay mbola iray amin'ireo dikan-teny lafo indrindra amin'ny modely amin'ny Kaontinanta Taloha amin'ny ankapobeny. Vao haingana i Toyota no nanambara tamim-pireharehana fa namidy fiara hybride valo tapitrisa eran-tany (amin'ny marika rehetra), saingy eo amin'ny 500 eo ho eo ihany no amidy any Bolgaria. Na izany aza, heverina fa fiara hybride eo amin'ny 200 eo ho eo no hamidy amin'ity taona ity. . Tsy niova ny fifindran'ny Toyota Auris hybrid - ny rafitra dia misy motera lasantsy 1,8 litatra misy 99 hp. (zava-dehibe amin'ny kajy ny hetra amin'ny fiara!) miampy motera elektrika 82 hp. (hery ambony indrindra anefa, 136 hp). Tsy ny hybrid ihany, fa ny safidy hafa rehetra dia efa manaraka ny fenitra Euro 6.

Mihatra, ohatra, amin'ny 1.33 Dual VVT-i (99 hp) maniry mafy azy, ary koa ny motera diesel kely 1.4D-4D nohavaozina miaraka amin'ny 90 hp. Vovonana maniry 1,6 litatra voajanahary miaraka amin'ny 136 hp hijanona eo amin'ny tsenan'i Eropa Atsinanana mandritra ny fotoana fohy. izay eto amin'ny firenentsika dia hatolotra ho an'ny levra 1000. mora kokoa noho ny malemy kokoa noho ny 20 hp. motera turbo vaovao 1,2 litatra.

Nandritra ny fizahana fitsapana dia nitondra ny kinova vaovao an'ny Toyota Auris tamin'ny lalana somary voalamina izahay ary hitanay fa ny hatchback sy ny Touring Sports wagon dia mavitrika kokoa amin'ny fikotrokotroka noho ny teo aloha. Toa na dia ny lavaka aza no resena moramora kokoa, ny familiana nohavaozina dia mamaly mazava kokoa amin'ny fivezivezena mamily ary manome fampahalalana bebe kokoa momba ny lalana. Raha tsy tianao ny famindrana fitaovana, ho an'ny 3000 leva dia azonao atao ny manambatra motera lasantsy mahery roa miaraka amin'ny CVT fampitaovana miovaova tsy tapaka miaraka amin'ny fanahafana hafahafa (misy takelaka mifindra aza). Amin'ny ankapobeny, ny fiara dia manome ny fahatsapana ny dinamika ampy sy ny firindrana mifanaraka amin'ny dia mahafinaritra sy mahafinaritra.

Toyota Safety Sense Active Safe assistants, ampiarahina amin'ny tafo fitaratra panoramic sy ny jiro Sky LED premium, dia mandray anjara amin'ity fiadanan-tsaina ity ihany koa. Tafiditra ao anatin'izany ny fampitandremana eo amin'ny tabataba eo alohan'ny fijanonana miaraka amin'ny fijanonan'ny fiara mandeha ho azy, ny fampitandremana ny fiaingan'ny lane, ny fanehoana an-tsary ny famantarana ny fifamoivoizana eo amin'ny solaitrabe, ny mpanampy andry ambony.

Ary farany, ny vidiny. Ny salan'izy ireo dia manomboka amin'ny BGN 30 ho an'ny lasantsy mora indrindra ka hatramin'ny BGN 000 ho an'ny safidy gazoala lafo indrindra. Ny vidin'ny hybrides dia manomboka amin'ny BGN 47 ka hatramin'ny BGN 500. Manodidina ny BGN 36 eo ho eo ny vidin'ny station wagon.

FAMARANANA

Ny mpamorona Toyota dia nahavita be nanao ny Auris ho fiara maoderina, azo antoka, azo antoka ary mahafinaritra miaraka amin'ny kinova hybrid izay ahiahy Japoney ihany no afaka manome. Na izany aza, mandroso ihany koa ireo mpanamboatra hafa ary efa manana zava-bita mahaliana.

Lahatsoratra: Vladimir Abazov