Fitsapana fiara an'ny Citroen C4 nohavaozina
Ny mpamorona dia nifantoka mazava tsara tamin'ny Sinoa, izay tia ny famolavolana tsy voafehy amin'ny faran'ny vatana.
Mihantona miaraka amin'ny fakantsary fanaraha-maso maro i Kazan. Mandeha tsara izy ireo eto, toy ny hoe isaky ny fiara dia misy inspektera polisy misahana ny fifamoivoizana mipetraka eo akaikin'ny mpamily ary manoratra ny fiviliana kely amin'ny fitsipika. Inty aho, rehefa miantoka, isa-minitra aho dia mijery ny hafainganam-pandeha. Aza mihoatra tsy nahy. Saingy tsy mora vakina ny maridrefy hafainganam-pandeha, ary ampahany ihany no manampy ny mpianatra nomerika - ny famakiana dia aseho miaraka amin'ny fahatarana. Saingy ny fitaovana dia voaloko ara-bakiteny amin'ny ampahany amin'ny famoronana orinasa - amin'ny ambaratonga ambony dia azonao atao ny manova ny lokon'ny kirany sy ny isa amin'ny bokotra: fotsy, manga manga. Eny, amin'ity sombiny ity ny tsiron'ny Citroen manontolo. Zavatra manokana foana, tany am-boalohany. Ny sedan C4 nohavaozina dia tsy maningana.
Citroen C4 Sedan ho an'ny tsenanay dia nanomboka novokarina tany Kaluga tamin'ny alàlan'ny teknolojia fivoriambe CKD feno hatramin'ny 2013. Tsy nahomby ilay mpivarotra lafo indrindra. Voakasiky ny fahatarana miharihary eo amin'ny sehatry ny sedan C-class, ary ny frantsay koa dia liana tamin'ny vidiny. Hatramin'izao dia manodidina ny 20 amin'ireo milina ireo no efa namidy tany Russia. Ny nahomby indrindra dia ny taona talohan'ny farany - 8908 kopia. Tamin'ny taon-dasa, nianjera mafy ny zanabola: 2632 monja ny singa amidy. Ary amin'ny varotra ankehitriny dia maotina: tamin'ny volana septambra dia XNUMX XNUMX no novidian'izy ireo. Nefa amin'izany rehetra izany, alaivo an-tsaina hoe ny fivezivezena ny sedan dia antsasaky ny vokatra Citroen amidy eto amintsika. Oh-la-la! Ny tena manandanja dia ny lafy tsara sy ny ratsy amin'ny fiara nohavaozina: dingana iray monja amin'ny zanabola mankany amin'ny fanontaniana momba ny fiafaran'ny marika iray manontolo ao amin'ny firenena.
Ny endrika ivelany - ary izany, mazava ho azy, dia tena Citroenian - dia adika ho toy ny hevitra fototra manohana ny zava-baovao. "Tokony hankasitraka ny sedan tsara indrindra ao an-dakilasy ny mpanjifa," hoy ny fanehoan-kevitry ny Citroen tsy misy henatra. Tsara tarehy? Mijery ny Sedan C4 aho, fa ny C4L no hitako - izany no anaran'ny fiara any Chine. Mazava ho azy, eo amin'ireo tsena amidy ny modely (ary ankoatra an'i Shina sy Rosia dia atolotra any Arzantina), ny tsenan'ny sinoa lehibe no tena lehibe ho an'ny orinasa. Amin'ny ankapobeny, sil wu ple (na ahoana ny "azafady" amin'ny teny sinoa - bukhetsi?) - ireo mpamorona dia nifantoka mazava tamin'ny sinoa, izay, heveriko fa tia ny endrika tsy voafehy eo anoloan'ny vatana. Mahasarika, fantatra - tsy azo esorina izany. Na izany na tsy izany, ireto ny tombony "ivelany" mibaribary: ny dikan-teny ambony dia manana jiro LED sy jiro LED 3D tena mandaitra, jiro LED ary jiro mijoro. Ary tsara tarehy kodia vaovao 17-inch firaka.
Andeha hosoratana ny fampifanarahana Rosiana amin'ny tombony tsy azo lavina - tsara izany. Fanadiovana 176 mm, vata vy, fiomanana amin'ny fanombohana "mangatsiaka" ny motera, fitaratra mafana amin'ny elektrika, nozzles mafana ary fitahirizana fanasan-damba lava, fantson-drivotra lehibe ho an'ny faritry ny seza aoriana. Ny solontenan'ny birao Rosiana ao amin'ny Citroen dia milaza ny fomba nandresen-dahatra sy nandresen-dahatra ny Frantsay mba hanafoanana ny hidin-tsolika Rosiana. Isaorana manokana izany.
Ary misaotra ny frantsay noho ny fisian'ny sedan lava 4644 mm, ny fotony dia 2708 mm mahavariana. Malalaka sy mahazo aina ny mpandeha amin'ny seza aoriana malemy, afaka mitaraina fotsiny izy ireo noho ny tsy fisian'ny sandry sandry afovoany. Ireo mpamoron-kira dia nahavita nandamina fitoeran'entana niaraka tamin'ny haben'ny 440 litatra (ny ampahan'ny habaka dia nalain'ny savily lehibe nopetahany takelaka), tao ambanin'ny tany izay misy kodiarana fanampiny lehibe. Ny hany mampalahelo dia rehefa mivalona ny ampahany amin'ny lamosin'ny laharana faharoa dia misy dingana lehibe miforona. Ary ny tena lesoka dia ny kinova ambony ihany no manana bokotra mamoha amin'ny sarom-baravarana. Ho an'ny hafa, ny sarony dia tsy azo vohana raha tsy amin'ny bokotra na bokotra ao anaty tranony. Ary mba hampavitrika ny bokotra dia mbola mila mitazona azy mandritra ny segondra roa ianao.
Nomena anarana ireo fonosana - Live, Feel, Feel Edition, Shine and Shine Ultimate izy ireo izao. Fitaovana fototra dia misy ny jiro mandeha antoandro LED, kodiarana vy 16-inch, airbag mpamily sy mpandeha, ESP, varavarankely misy herinaratra ary fitaratra amin'ny lafiny mafana, aircon, ary, amin'ny sarany fanampiny, rafitra audio miaraka amin'ny CD, Bluetooth ary USB. Ny hany C4 Sedan tena mahaliana dia ny Shine and Shine Ultimate. Ny fitaovana Shine dia manana zava-baovao - fakan-tsary fampiasa any aoriana (miaraka amin'ny toro-lalana miorina, indrisy, lalan'ny mpandeha), ary amin'ny sarany fanampiny dia misy fanavaozana roa hafa izay fenitra ho an'ny Shine Ultimate: rafitra fanaraha-maso ny jamba ary fakan-tsarin'ny fiantsonana eo aloha. Ny Citroens koa dia mangataka anao mba hijery ny rafitry ny haino aman-jery fampiasa an-tsary, izay natombok'izy ireo napetraka tamin'ity taona ity - manohana ny Apple CarPlay sy ny MirrorLink izy io, ary ao amin'ny Shine Ultimate dia ampiarahana amin'ny fivezivezena izy io.
Ny sezan'ny mpamily dia saika tsy voakasiky ny zava-baovao. Amin'ny ankapobeny - miabo: mahita haingana ianao ao ambadiky ny kodia, izay misy fanitsiana ny fahazoana azy, amin'ny atmosfera tsy misy takatra, mampifaly ny kalitaon'ny fivorian'ny atitany - tsy misy seza "cricket" iray akory any Russia tsy omena ). Ny fitaratra lehibe dia manome fahitana tsara. Ny bokotra ERA-GLONASS dia efa nomanina teo amin'ny valindrihana. Mipetraka anefa ianao, jereo akaiky ary jereo ireo lesoka. Ny "lamosin'ny seza aloha" dia "tosika", ary ny bokotra fanitsiana azy ireo dia manelingelina. Ny familiana dia lehibe loatra ary ny bokotra dia tsindrio mora. Ireo peratra amin'ny boriborintany fifehezana ny rivotra dia tsy mendrika. Farany, ny switch kely ho an'ny seza aloha misy toerana telo dia tsy dia misy loatra: miafina ao anaty akany kely eo ambanin'ny console afovoany izy ireo, ary ny zavatra kely apetrakao eo dia manakana azy ireo. Ary tsy tonga dia zatra ny zava-misy fa ny bokotra fanombohan'ny motera - iray amin'ireo tsy fitovian'ny Shine Ultimate - dia eo ankavanan'ny familiana.
Toy izao ny isan'ireo motera 1,6-litatra: lasantsy 116-horsepower maniry VTi EC5 voajanahary miaraka amina boaty fiambenana haingam-pandeha 5 hafa na Aisin EAT6 fampitana mandeha ho azy 6 haingam-pandeha, THP EP150 FDTM miaraka amin'ilay boaty mandeha ho azy vaovao vaovao sy 6 hp HDi DV114C turbodiesel miaraka amin'ny boaty gearing 6-hafainganana. Veloma ny motera 6 hp miaraka amin'ilay mandeha ho azy 120 hafainganam-pandeha mahakivy, tsy ho leo isika. Ny mahaliana indrindra, mazava ho azy, dia ny fisehoan'ny diesel ao anaty laharana. Andao hanomboka aminy.
Ny turbodiesel avo lenta dia mety raha mitehaka. Misintona-misintona, afaka misintona "tsy ho aiza." Ohatra, amin'ny alàlan'ny fahakamoan'ny arabe Kazan dia mandeha mandritra ny fotoana lava ianao amin'ny fitaovana fahefatra, toy ny amin'ny "mandeha ho azy". Ary amin'ny ankapobeny - tsy manelingelina ny fandefasana an'ity kinova ity ianao: raha irinao dia afaka mihetsika tsy mihetsiketsika ianao avy eo amin'ny fitaovana fahatelo mankany amin'ny fahenina. Ary amin'ny fahenina, ny fiara dia afaka mihazakazaka am-pitokisana. Mora ny mitantana ny boaty: kapoka fohy, fohy ary fifamofoana mazava. Fanampiny iray hafa: tsy misy tabataba manelingelina sy hovitrovitra avy amin'ny motera diesel ao anaty trano. Ny fandaniana solika ho an'ny solosaina an-tsambo dia 6,3 litatra isaky ny 100 kilometatra. Saingy mbola mailo hatrany ny Citroens amin'ity fanovana ity, 8% amin'ny varotra fotsiny.
Ny malaza indrindra (47%) dia antenaina ho ny kinova VTi miaraka amin'ny fifindrana mandeha ho azy. Taorinan'ny motera diesel dia toa tsy milamina ity fitaovana herinaratra ity. Ny motera dia mahazatra, tsy misy spark, ny recoil dia "ampy", ny boaty dia maika hivadika amin'ny fitaovana fahadimy na fahenina, ary miodina tsy amin'ahiahy izy, mieritreritra (na izany aza, mandeha amin'ny malama hatrany). Ny henjana entona dia henjana kokoa noho ny amin'ny fiara diesel, ka toa voatery esorina ara-bakiteny ny angovo avy amin'ny sedan. Eny, azonao atao ny mampiasa ny fanatanjahan-tena na ny maody amin'ny manual'ny masinina, fa raha ny marina dia tsy manova na inona na inona izy ireo, ary amin'ny "fanatanjahan-tena" dia manjary mitebiteby kokoa ny fiara noho ny mamaly kokoa. Eny, tsy fitambarana mediocre ratsy ho an'ny mpamily tsy misy faniriana manokana "mpamily". Ny solosaina on-board dia mitatitra ny 7,5 l / 100 km, izay tsy ratsy koa.
Ny famerenana ny THP turbocharged dia, araka ny nampoizina, mahaliana kokoa noho ny an'ny VTi, ary ny "mandeha ho azy" dia miara-miasa tsara kokoa amin'ny motera. Somary tery ihany koa ny pedal gasikara fa toa tsy minus intsony. Ary eto dia efa misy dikany ny maody fanatanjahantena eo amin'ny boaty: ankafizinao ny "fananana". Fanampin'izay, ny moto dia manana ny feo "manam-pahefana" sy mahafinaritra indrindra. Ny fihinanana solika ihany koa dia antenaina ho avo indrindra - raha ny filazan'ny solosaina an-tsambo dia 8 litatra isaky ny 100 km.
Ny fitoniana amin'ny lalana amin'ny lalana fisaka no teboka malemy amin'ny fiara voasedra rehetra. "Mitsingevana" ny sedan, mila mamily tsy tapaka ianao, mimenomenona ny "aotra" tsy mazava amin'ny familiana. Nirodana ny Citroens: ny laharam-pahamehana dia ny fahafahan'ny fampiatoana mandresy am-pahatokiana ireo faritra tsy dia voalamina tsara. Eny tokoa, amin'ny asfalà C4 tapaka dia mamela anao tsy hanary ny tenanao indray (angamba na dia: "hafainganam-pandeha bebe kokoa - kely kokoa ny lavaka"), ny nifiny dia tsy mifikitra, ny vavony tsy hitsambikina hatreo amin'ny tenda. Ary antonony ny fananganana - tsy misy hokianina. Fa ny fikorontanana kosa be dia be ao an-trano. Ny kinova diesel amin'ny kodiarana 16 santimetatra tsy misy ady indraindray dia manatanteraka amin-kitsimpo ny tsy fanarahan-dalàna lehibe. VTi amin'ny 17-santimetatra dia mahatoky kokoa amin'ny lesoka lehibe amin'ny lalana, saingy mora tohina amin'ireo kely kokoa. Ary ilay mavesatra indrindra miaraka amina motera turboanty sy kodiarana 17 santimetatra no mafy indrindra. Raha ny fanazavana, roa taona lasa izay, novaina ireo mpitroka hatairana amin'ny C4 Sedan: raha tokony ho ampahany PSA dia nanomboka nametraka vokatra Kayaba ry zareo. "Ary tsy tokony hisy fiatraikany amin'ny fahalemen'ny làlana io," - manome toky ny Citroen. Oh, izany ve?
Inona ny fikasihana hafa hanampy ny sarin'i sedan? Mavesatra kokoa noho ny hafainganam-pandeha ambany ny kinova solitany. Ny freins dia tsara sy madio amin'ny fiara fitiliana rehetra. Mihorakoraka ny tohana misy ny kodiarana, ary misoka mafy mafy ny rivotra any amin'ny faritra misy fitaratra. Bibilava wiper frantsay mahazatra. Ary eny, ity Citroen mampiavaka ity dia maneno rehefa mamadika ireo tondro fitarihana: "Knock-tok, knock-tok!" Tahaka ny fiezahan'ny fiara hanatratra anao: “Miavaka aho. Miavaka! "
Ny lisitr'ireo vidiny feno dia nampanantenaina amin'ny tapaky ny volana oktobra. Mandritra izany fotoana izany dia ny vola fanombohana ihany no fantatra - $ 11. Midika izany fa nilatsaka 790 $ ny Citroen C4 Sedan. Ary nivadika ho mora kokoa noho ny mpifaninana toy izany, ohatra: Ford Focus Sedan, Hyundai Elantra, Nissan Sentra ary Peugeot 721. "Knock-tok!" Faritra anatiny malalaka, fitaovana tsara fitaovana, motera diesel tena tsara, automatique 408 hafainganam-pandeha vaovao, fampifanarahana Rosiana mendrika. Andao hirariana ny fiara tsy fahita firy "Bon a chance" - izany hoe, mirary soa.
