Brake pads Subaru Forester

Mora ny manolo ny pad frein amin'ny Subaru Forester. Zava-dehibe ihany ny manomana ny zava-drehetra ilaina amin'izany mialoha. Ary, voalohany indrindra, ny frein pad ny tenany.

Amidy dia misy original sy analogue. Ny safidy amin'ny karazana iray na hafa dia miankina amin'ny teti-bolan'ny tompony. Ny fanoloana fiara amin'ny taona samihafa (2012, 2008 ary na dia 2015) dia mitovy tanteraka. Misy subtleties sasany amin'ny fiara 2014.

Ny frein aloha

Zava-dehibe ny mitadidy ny fiantraikan'ny pads freins eo amin'ny hafainganam-pandehan'ny fiara, ary koa ny fiasan'ny rafitra fanampiny isan-karazany. Anisan'izany ny ABS sy ny sasany hafa.

Raha toa ka mahatratra 5 mm na mihoatra ny soson'ny friction dia tokony hosoloina ny pad. Afaka mividy ny tany am-boalohany na analogues. Ary koa, ny analogs dia tsy ratsy lavitra noho ny tany am-boalohany. Ny safidy dia tsy mitovy amin'ny vidiny.

tany am-boalohany

Ny original no tiana. Voalohany indrindra, noho ny loharanon-karena lehibe. Zava-dehibe ny manamarika fa ny vanim-potoanan'ny asa mitohy dia miankina betsaka amin'ny fomba fitondran'ny mpamily iray manokana.

Ireo izay tsy matetika mampiasa ny vonjy taitra braking, ary koa ny hafainganam-pandeha ny latsaky ny 10 km / h, dia afaka mora foana hitondra ny 40 arivo km miaraka amin'ny tany am-boalohany pads.

Subaru dia tsy manamboatra pad ao an-trano. Ny mpamatsy ofisialy ny marika dia ny marika Akebono, TOKICO:

anarana	Kaody mpamatsy	Vidiny, miala
Akebono	26296AJ000 ho an'ny motera lasantsy, 2 litatra 26296SG010 ho an'ny motera lasantsy, 2 litatra	Avy amin'ny 8,9 arivo roubles
TOKYO	26296SA031 26296SC011	Avy amin'ny rubles 9 arivo

analogs

Tsy sarotra ny mividy analogues. Betsaka ny mpanamboatra eny an-tsena. Ankoatra izany, dia tokony homarihina fa ny sasany dia saika tsy latsa-danja noho ny tany am-boalohany. Ny malaza indrindra sy miorina tsara:

anarana	Kaody mpamatsy	Vidiny, miala
Brembo 4	P78013	1,7 arivo roubles
NiBK	PN7460	1,6 arivo roubles
Ferodo	FDB1639	2,1 arivo roubles

Rear brake pad

Ny dingan'ny fametrahana pad frein vaovao amin'ny axle aoriana dia matetika tsy miteraka olana. Zava-dehibe ihany ny fisafidianana ny haben'ny pad. Koa satria ny modely sasany dia efa iray taona aza, saingy miaraka amin'ny motera hafa, dia tonga miaraka amin'ny fehin-kibo amin'ny habeny tsara izy ireo. Ary ny fahasamihafana dia tena manan-danja. Raha toa ka tsy mifanaraka amin'ny habeny ny habeny, dia tsy azo atao ny mametraka ny ampahany amin'ny toerany.

am-boalohany

Ny fividianana pads aoriana Subaru Forester tany am-boalohany no safidy tiana indrindra. Satria ny fanoloana dia azo adino mandritra ny 1 taona mahery. Indrindra raha tsy fanao ny fomba mitondra fiara masiaka. Mandritra izany fotoana izany, zava-dehibe ny mitantana tsara ny lahatsoratra amin'ny fizotry ny fikarohana. Izany dia hisorohana ny fahadisoana.

anarana	Kaody mpamatsy	Vidiny, miala
Akebono	26696AG031 - Version 2010	Avy amin'ny 4,9 arivo roubles
26696AG051 26696AG030 - Version 2010-2012	Avy amin'ny 13,7 arivo roubles
Nisimbo	26696SG000 - nanomboka tamin'ny 2012	Avy amin'ny 5,6 arivo roubles
26694FJ000 - 2012 hatramin'izao	Avy amin'ny rubles 4 arivo

analogs

Mora ny mividy pad frein ho an'ny Subaru Forester SJ. Fa ny analogues dia lafo kokoa. Ankoatra izany, ny safidin'izy ireo dia tena malalaka. Zava-dehibe ihany ny mamaritra tsara ny teboka mialoha. Satria ny haben'ny fiara amin'ny taona samihafa dia samy hafa be.

anarana	Kaody mpamatsy	Vidiny, manosotra
Brembo	P78020	Avy amin'ny 1,7 arivo roubles
NiBK	PN7501	Avy amin'ny 1,9 arivo roubles
Akebono	AN69Wk

Fanoloana ny frein amin'ny Subaru Forester

Ny algorithm amin'ny fanoloana brake pad amin'ity fiara ity dia tena tsotra. Na izany aza, tsy mitovy izany arakaraka ny axe izay hanaovana ny asa mifanaraka amin'izany.

Fanoloana ny pads aloha

Ny fomba fanoloana dia tsy mitovy amin'ny asa mitovy amin'ny fiara hafa. Atombohy amin'ny fanesorana ny kodia amin'ny fampiakarana ny axle. Ny dingana sisa dia toy izao manaraka izao:

• ny caliper sy ny mekanika hafa dia tsy maintsy diovina amin'ny harafesina sy loto;

• ny bolt mihazona ny caliper dia unscrewed, aorian'izay dia tsy maintsy mihantona tsara amin'ny vatan'ny fiara;

• fanavaozana, fanadiovana ny takelaka mpitari-dalana.

Ny seza caliper dia tokony hosorana. Aorian'izay dia azonao atao ny mametraka pad frein vaovao. Mba hanaovana izany, tsindrio ny piston frein amin'ny toerany.

Raha misy olana amin'ny fanesorana ny fanakanana takelaka, dia ilaina ny mampiasa manokana fitambarana - menaka. Ny WD-40 dia hisoroka olana maro, hamongorana tsara ny harafesina ary hanala ny hamandoana. Ny fifandraisana misy kofehy dia tsy maintsy hosorana amin'ny menaka grafit alohan'ny hanangonana.

Manolo ny pad frein ao aoriana

Ny kodia dia esorina amin'ny axle aoriana, ny fiara dia tsy maintsy atsangana aloha amin'ny jack na lift, arakaraka izay misy. Manaraka izany, ny caliper mihitsy dia tsy voavaha amin'ny fanalahidy 14. Sarotra indraindray ny manao izany. WD-40 dia ho tonga hamonjy. Ampy ny mandrovitra azy, aorian'izay dia azo esorina amin'ny tanana fotsiny ny bolt.

Rehefa nesorina ny caliper, dia tokony hihantona amin'ny loharanon'ny kodiarana aloha izy mba tsy hanelingelina ny fanoloana. Nesorina ireo takelaka taloha.

Manaraka, mila manindry ny piston ianao, izany dia hisorohana ny fahasarotana. Raha tsy mahomby izany, dia ilaina ny manokatra ny plug ny fanitarana tanky.

Izany dia hampihena ny banga ao amin'ny rafitra frein. Matetika no mitranga fa na dia aorian'izany aza ny piston dia tsy mampindrana ny tenany. Amin'ity tranga ity, mendrika ny maka vy ary manindry ny piston miaraka amin'ny lanjan'ny vatanao rehetra. Zava-dehibe ny mitandrina mba tsy handratra ny tananao na hampidina ny vatan'ny fiara eo amin'ny kapila frein.

Aorian'izay, mametraka ny takelaka mihidy eo amin'ny toerany, dia ilaina ny mametraka pads vaovao. Aorian'izany dia azo heverina ho vita ny dingana fametrahana. Rehefa vita ny fametrahana ny pads, dia ilaina ny mandeha ra ny frein.