Inona ny tsiranoka tapaka ary ahoana ny fizahana azy

Ny fikojakojana fiara dia misy lisitry ny fanodinkodinana. Ny iray amin'izany dia ny fanovana sy ny fanamarinana ny fluid frein (antsoina hoe TJ taty aoriana). Ilaina io tsiranoka io mba hahafahan'ny rafitra frein miasa tsara.

ТЖ manatanteraka asa iray lehibe - ny fifindran'ny herin'ny fanerena ny lakilen'ny famonosana amin'ny cylinders miasa amin'ny rafi-piasana. Izany hoe, rehefa manery ny mpamily ilay mpandeha an-tongotra ny mpamily, dia alefa amin'ny alàlan'ny fantson-tsiran'ny fantsom-baravarana avy any amin'ny cylinder master ho an'ny amponga na discs, ny tsiranoka, mandritra izany, noho ny famoretana, dia mihena ny fiara.

Raha tsy manova ny tsiran'ny brake ny mpamily dia tsy ho tanteraka ny singa rehetra amin'ny mekanika tokana. Hisy fiatraikany mivantana amin'ny fiarovana ny fiara.

Inona ilay ranon-tsolika ary inona ny asany

Ny tsiranoka mivezivezy ao anaty fiara dia mamindra ny herin'ny tsindry avy amin'ny GTZ (cylinder master brake) ho an'ny mekanika tapaka amin'ny kodiarana tsirairay. Ny toetra ara-batana misy ranon-javatra dia mamela azy ireo ho ampiasaina amin'ny faribolana mihidy mba hamindrana hery avy hatrany amin'ny faran'ny andalana mankany amin'ny iray hafa.

Ny rafi-pandehan'ny fiara dia misy:

• fomba fiasa;
• familiana fivarotana (hidraulika, mekanika, elektrika, pneumatic ary mitambatra);
• fantsona.

Matetika, ny fiara fitateram-bola sy ny saranga antonony dia manana rafi-pandrindran'ny hydraulic, ny tsipika izay feno ny TJ. Talohan'izay, ny butyl alikaola sy menaka castor no nampiasaina tamin'izany. Nifangaro tamin'ny mitovy refy mitovy aminy izy ireo.

Ny tsiranoka maoderina dia 93-98 isan-jato izay mandrafitra ny polyglycol eter. Ho fanatsarana ny fahombiazana sy ny fahatokisan'izy ireo ny vokatra dia ampiasain'ny mpanamboatra additives isan-karazany. Tsy mihoatra ny 7% ny isan'izy ireo. Indraindray ny silicones dia nalaina ho fototry ny akora toy izany.

Silinder master master

Ny rafi-pitaterana hidradrika dia misy silindro master master. Ity ampahany ity dia apetraka amin'ny booster vakoka. Karazana roa maoderina GTZ. Ao amin'ny fiara mpitondra kodiarana sy fiara taotam-pandehan'ny fiara dia miasa amin'ny fomba isan-karazany ny rafitra.

• Front-kodiarana fiara. Matetika ny fiara toy izany dia misy boribory roa: ny iray dia manambatra ny tsipika amin'ny kodiarana eo amin'ny ankavanana, ary ny iray amin'ny ankavia.
• Rear drive. Ny fizaran-tany iray dia mampifandray ireo boriky ny kodiarana aoriana sy ny iray hafa mampifandray ireo kodiarana teo aloha.

Fizarana roa an'ny GTZ sy ny fisian'ireo faritra roa samy hafa no noforonina mba hahazoana fiarovana. Raha misy leakage avy amin'ny TJ avy amin'ny circuit iray, dia hiasa ny mekanika braking an'ny iray hafa. Mazava ho azy fa misy fiantraikany miharihary ny fihetsiky ny dijan'ny fivarotan-drindrina (mitombo ny fivezivezena tsy an-kiato mandra-pahatongan'ny fotoana hamaliana azy), fa tsy hanjavona tanteraka ny tsipika.

Ny fitaovana cylinder master master dia misy:

• Housing. Any ambonin'izy io dia tankina iray misy TJ.
• Tavy fitahirizana. Izy io dia vita amin'ny plastika mangarahara, noho izany dia azonao atao ny mifehy ny haavon'ny ranon-javatra raha tsy manokatra ny sarony. Ho fanamorana, misy marika dia apetaka amin'ny rindrin'ny tanky, izay ahafahanao mifehy na dia fatiantoka kely fotsiny aza.
• Sensor sensor ambaratonga TZh. Ao amin'ny lavaka famorian-drano. Rehefa mihena be ny haavon'ny haavony dia jiro mifehy ny fanamboarana ny zorony (tsy ny modely rehetra akory no manana fanairana toy izany).
• Pistons. Ireo dia mipetraka ao anatin'ny GTZ tsirairay avy arakaraka ny fotokevitra iray misy "lokomototra". Ireo piston roa ireo dia loharano mibahan-toerana mba hiverina any amin'ny toerana misy azy tany am-boalohany taorian'ny faran'ny famoretana.
• Vacuum booster rod. Izy io no mitondra ny basy voalohany, avy eo mifindra amin'ny faharoa ny hery amin'ny alàlan'ny lohataona.

Fangatahana tsiranoka marefo

Ho fiarovana ny arabe, ny fiara tsirairay dia tsy maintsy ampiana fitaovana matotra azo antoka. Mba hamenoana azy dia tsy maintsy mampiasa ranon-javatra miaraka amina fifangaroana manokana. Tsy maintsy mahafeno ny fepetra takiana amin'ny:

• mangotraka;
• viscosity;
• fiantraikany amin'ny ampahany amin'ny fingotra;
• fiantraikany amin'ny metaly;
• lubricating fananana;
• hygroscopicity.

Mikotrona ny mari-pana

Mandritra ny fandidiana ny tsipika, ny hafananana mameno ny rafitra dia lasa mafana. Izany dia noho ny fifindran'ny hafanana avy amin'ireo kapila amam-basy sy ny pad pad. Ity ny kajy fohy momba ny fitondran'ny mari-pana an'ny TJ, miankina amin'ny fepetra mitondra fiara:

Fomba mitondra fiara:	Manaka rano ny ranony toC
manara-maso	60-70
Город	80-100
Lalambe an-tendrombohitra	100-120
Famoronana vonjy maika (tsindry maromaro avy eo ny laharana)	Mandra-pahatongan'ny 150

Raha feno rano tsotra ny faritra manodidina, avy eo amin'io mari-pana io dia handroso haingana izany. Ny fisian'ny rivotra ao anaty rafitra dia mitsikera amin'ny fampiharana marina ny brakes (tsy hahomby ny diany), noho izany, ny fandrafetana ny TJ dia tokony hampiditra singa manamafy ny tokon-kena mangotraka.

Ny ranon-javatra ihany dia tsy azon-javatra, noho ny fifindran'ny tsindry avy any an-dàlana mankany amin'ny bibilava, fa rehefa mangotraka izy dia misy vorona kely mihetsika ao anaty faribolana. Noteren'izy ireo miverina ao anaty fitahirizan-drano ny rano sasany. Rehefa mampihatra ilay brake ny mpamily dia mitombo ny tsindry amin'ny fizarana, ny rivotra ao anatiny dia voakosoka, izay tsy aneren'ireo brakes ireo fametahana be loatra amin'ny totohondry na kapila.

viscosity

Koa satria ny fahamarinan'ny rafitra brake dia miankina amin'ny ranon-dra iray, dia tsy maintsy mitazona ny fananany izy tsy hoe rehefa mafana, fa amin'ny hainandro ambany ihany koa. Amin'ny ririnina, ny rafitra braking dia tsy maintsy ho mafy orina tahaka amin'ny fahavaratra.

Ny TZ matevina dia voatsofoka tsikelikely amin'ny rafi-pitondrana miadana, izay mampitombo ny valin'ny mekanika braking. Amin'ity tranga ity dia tsy tokony avela fa tratry ny ranon-dra be, raha tsy izany dia manohintohina amin'ny fitrandrahana amin'ny fikatsoana ireo singa mivezivezy.

Latabatra fanondro mivaona entona amin'ny hafanana amin'ny +40 t^oC:

fitsipika:	Fahamasinana, mm2/ from
SAEJ1703	1800
ISO 4925	1500
DOT3	1500
DOT4	1800
DOT4 +	1200-1500
DOT5.1	900
DOT5	900

Amin'ny hafanana subzero, io tondro io dia tsy tokony hihoatra ny 1800 mm²/ s

Fampiharana amin'ny ampahany amin'ny fingotra

Mandritra ny fandidiana ny rafitr'asa brake, tsy tokony hamoy ny fananany ireo tombo-kase mifono elatra. Raha tsy izany, ny sakeloka moto dia manakana ny hetsika maimaimpoana amin'ny bandy na hamela ny TJ handalo. Na izany na tsy izany, ny tsindry amin'ny faribolana dia tsy hifanaraka amin'ny tondro faniriana, vokatr'izany - ny tsy famokarana tsy mahomby.

Fampiharana amin'ny metaly

Ny tsiranoka marefo dia tsy maintsy miaro ny singa metaly amin'ny oksiônation. Izany dia mety mitarika amin'ny fanitsakitsahana ny fitaratra ao amin'ny mason-tsolika tapaka, izay miteraka tsiranoka mivoaka avy any amin'ny lavaka miasa eo anelanelan'ny cuff piston sy ny rindrin'ny TC.

Ny tsy fitovian'izany dia mety mitarika fanakanana ny singa vita amin'ny vy. Ity olana ity dia miteraka ny fisehon'ireo singa vahiny ao anaty tsipika (sombin-dovitra vita amin'ny vita amin'ny vita amin'ny vita amin'ny vy na fikosoham-bary), izay hisy fiantraikany amin'ny fahombiazan'ny fiara hidradrano.

Toerana mampitony

Koa satria ny fahombiazan'ny brise fiara dia miankina amin'ny kalitaon'ny singa mihetsiketsika tafiditra ao amin'ny fitaovana ampiasain'izy ireo, dia mila lubrication tsy tapaka izy ireo amin'ny fandehanana malamalama. Amin'ity lafiny ity, ankoatry ny fananana voatanisa etsy ambony, ny TJ dia tokony hisoroka ny fikapohana amin'ny fitaratra amin'ny faritra miasa.

absorbability

Ny iray amin'ireo fatiantoka amin'ity sokajy ranon-javatra ara-teknika ity dia ny fahaizana mamandoana hamandoana avy amin'ny tontolo iainana. Ny fangotrahana dia miankina amin'ny habetsaky ny rano ao anaty rano ("lena" na "maina" TZ).

Ity misy latabatra fampitahana momba ireo teboka mangotran'ny safidy roa:

TJ standard	Volan-tsoavaly "maina" ao amin'ny toC	"Mangatsiaka" (habetsaky ny rano 2%), mangotraka amin'ny toC
SAEJ1703	205	140
ISO 4925	205	140
DOT3	205	140
DOT4	230	155
DOT4 +	260	180
DOT5.1	260	180
DOT5	260	180

Araka ny hitanao, na dia misy fiakarana kely amin'ny haavon'ny hamandoana aza (ao anatin'ny roa ka hatramin'ny telo isan-jato) dia mihena 65-80 degre ny fery.

Ho fanampin'io anton-javatra io, ny hamandoana ao amin'ny TZ manafaingana ny fandehanana amin'ny singa vita amin'ny fingotra, dia mitarika ho amin'ny fahasimban'ny singa metaly, ary manamafy mafimafy kokoa amin'ny mari-pana ambany.

Araka ny hitanao dia tsy maintsy mahafeno ny fepetra takiana avo ny tsiranoka moto an'ny fiara. Izany no antony tokony handraisan'ny mpamily tsirairay ny torohevitra momba ny mpanamboatra rehefa misafidy ny fanoloana ny solosaina.

Amin'ny fomba ahoana ny "vanim-potoana"?

Ny mahazatra indrindra dia ny tsiranoka vita amin'ny DOT4. Ity fananana ity dia manana fananana mitaona be dia be, ka ny mpanamboatra dia manome soso-kevitra hanamarina tsikelikely ny firafiny ary soloina isaky ny 40-60 km. mileage. Raha mahalana ny mitondra fiara dia tokony ho servisy ny rafitra aorian'ny roa ka hatramin'ny telo taona.

Amin'ny maha-TJ azy dia mitombo ny isan-jaton'ny hamandoana ary mipoitra ny singa vahiny (ny hafainganam-pandehan'ity dingana ity dia miankina amin'ny toe-piasan'ny fiara). Ny fisian'ity farany dia azo tsikaritraina mandritra ny fisavana trano - ho feno rahona ny ranony. Izany dia noho ny akanjo voajanahary sy ranomaso amin'ny faritra vita amin'ny fingotra sy ny fananganana ny harafesina (raha ny tompona fiara dia tsy niraharaha ireo fitsipika fanoloana notendrena).

Ny fitomboan'ny habetsaky ny hamandoana dia tsy ho voamarika ara-potoana (amin'ny toe-javatra samihafa mitranga amin'ny hafainganam-pandehany), noho izany dia averina atao ny hanamarina matetika an'io tondro io amin'ny alàlan'ny tester manokana.

Isaky ny inona no tokony hizaha ny tsiranoka mivoaka ao anaty fiara?

Ny mpamily maro no tsy mahatakatra fa ny fikarakarana fiara no ilaina voalohany ho azy. Ny manam-pahaizana dia manoro hevitra mafy amin'ny fanamarinana ny haavon'ny tsiran'ny brake sy ny kalitaony. Raha tsy miraharaha an'ity torohevitra ity ianao dia lasa maloto ny rafi-pandrefesana.

Tokony ho takatra fa ny kalitaon'ny "tapaka" dia miankina amin'ny antony maro: toetran'ny toetrandro, votoaty hamandoana ao amin'ny tontolo iainana, ny toetry ny rafitry ny brake.

Mba hialana amin'ny olana eny an-dàlana, diniho ny tsiranoka moteza indroa isan-taona ary ny haavony - indray mandeha isam-bolana (matetika kokoa).

Manamarina ny haavon'ny ranon-drake

Ary noho izany, araka ny efa nosoratanay, dia tokony hojerenao ny haavon'ny ranon-tsosin'ny fiara indray mandeha isam-bolana. Ambonin'izany, io fomba fanao io dia tsy mitaky fotoana betsaka anao.

Ny famantarana voalohany amin'ny "frein" ambany dia ny tsy fahombiazan'ny pedal frein. Raha mahatsikaritra ny fandehanana pedal malefaka loatra ny mpamily, dia mila atsahatra ny fiara ary jereo ny haavon'ny TJ:

• sokafy ny hood an'ny masinina. Ataovy amin'ny sehatra fisaka ity mba hihamazava ny soatoavina.

• Tadiavo ny varingarina master freins. Matetika, apetraka aorina ao aorian'ny tranoben'ny motera, eo amin'ny sisin'ny mpamily. Ho tsikaritrao ny fitehirizan-drano ambonin'ilay varingarina.

• Jereo ny haavon'ny tsiranoka. Amin'ny ankamaroan'ny fiara maoderina, ary ny an'ny sovietika koa, ity tanky ity dia mangarahara ary misy marika "min" sy "max" eo amboniny. Ny haavon'ny TJ dia tokony ho eo anelanelan'ireto marika ireto. Raha ny fiara nataonao talohan'ny 1980, dia mety ho metaly (tsy mangarahara) io reservoir io. Midika izany fa tsy maintsy esorinao ny fonony vy hamaritana ny haavon'ny ranoka misy.

• Asio tsiranoka amin'ny fitehirizana raha ilaina. Fenoy tsara ny TZ. Raha mangovitra ny tananao ka manondraka ranon-javatra ianao, fafao avy hatrany, satria misy poizina sy manimba.

• Soloy ny fonony fitahirizana ary akatona ny hood.

Antony hanamarinana ny toe-javatra nisy ny ranon-dranon-drake

Rehefa mandeha ny fotoana dia manova ny fananany ny "tapaka", izany dia mitarika fahasimbana amin'ny asan'ny rafitr'asa brake iray manontolo. Tsy mila mitady antony hitsapana ny TJ ianao. Fa ho an'ireo izay mitady azy ireo dia manome lisitra kely izahay:

• "frein" maka ny hamandoana ary maloto. Raha mihoatra ny 3% io dia ho very avokoa ireo toetra mahasoa rehetra ao amin'ilay ranoka.

• milatsaka ny teboka mangotraka (mitarika amin'ny "fanjavonan'ny" freins)

• ny mety hisian'ny fahasimban'ny mekanisma vaky

Tokony ho takatra fa ny fanovana ny tsiranoka moteza dia manan-danja toy ny fanovana ny menaka na ny coolant. Noho izany, rehefa mividy fiara, miomano amin'ny zava-misy fa aorian'ny roa taona anaovana ny asa, dia mendrika ny manolo ny TZ. Raha manohy mampiasa ny ranon-javatra "taloha" ianao dia ho very ny fananany mahasoa.

Ahoana no hanamarinana ireo toetoetran'ny ranon-tsolika?

Ny "Tormozuhu" dia mila fehezin'ny mpanondro roa:

• haavo;

• kalitao.

Ny fomba tsirairay dia azo atao mahaleo tena. Ny voalohany, efa noresahintsika teo ambony ireo, ny faharoa dia atao amin'ny alàlan'ny fitaovana manokana:

• tsofa;
• fitsapana fitsapana.

Testeran'ny tsiranoka marika

Ny fitaovana dia mitovy amin'ny marika iray, eo amin'ny vatany misy jiro maromaro ho an'ny mpanondro izay manondro ny haavon'ny hamandoana ao anaty rano. Misy elektronika roa nalaina amin'ny ilany testista.

Ny TZ dia manana herin'aratra misy azy. Rehefa tafiditra ao anatiny ny rano dia mihena io tondro io. Ny testerita dia mahazaka batterie. Ny onjam-peo ambany dia ampiharina amin'ny elektrôma iray. Satria ny herinaratra dia manaraka ny lalan'ny fanoherana farafahakeliny, mandalo eo amin'ny electrodes ny fivoahana. Ny famakiana ny volavolan-tsarimihetsika dia voarakitra an'ity rodona faharoa ity, nateraky ny electronin'ny tester, ary tonga ny hazavana mifanaraka amin'izany.

Raha hanamarina ny TJ momba ny votoatin'ny rano dia afindrio fotsiny ilay tester azy ary ahena ao anaty tank. Rehefa afaka segondra vitsy, dia maivana ny hazavana, maneho ny isan-jaton'ny hamandoana. Amin'ny 3% dia ilaina ny manolo ny rano miasa amin'ny rano vaovao, satria ny rano mipoitra dia hitarika fihenan'ny fahombiazan'ny rafitra.

Vidin'ny fitaovana iray handinihana ny kalitaon'ny tsiranoka tapaka

Ny saran-dalan'ny refractometer amin'ny tetibola dia eo anelanelan'ny 5-7 dolara. Ho ampy ho an'ny diagnostika amin'ny tontolo an-trano. Azonao atao ny manamarina fitaovana toy izany amin'ny fahamarinana toy izao manaraka izao.

Amin'ny refy an-dakozia (na firavaka) dia refesina ny 50g. Ringan-tsavoka “maina” (vaovao, esorina avy amin'ny kanadiana) tsiranoka mivalona. Ny testera napetraka ao dia hampiseho 0%. Miaraka amin'ny fantsona mahazatra, ny iray isan-jaton'ny rano (0,5 g) dia ampiana. Aorian'ny fiampian'ny tsirairay, ny tester dia tokony hampiseho 1% (rano g 0,5); 2% (1,0 gr.water); 3% (1,5 gr.water); 4% (2,0 gr.water).

Matetika, refractorometer mora dia manamarina tsara ny fizahana ny TOR amin'ny fiara iray amin'ny tontolo iainana. Ireo modely lafo vidy kokoa dia ampiasaina amin'ny ivon-toerna ho an'ny fandrefesana ny kalitao kalitao. Ny vidin'ny fitaovana toy izany dia miovaova amin'ny 40 ka hatramin'ny 170 USD. Ny fandrefesana ny tokantrano matetika dia tsy mitaky fitovian-tena toa izany, ka ny mpiasan'ny marika tsotra dia ampy.

Hamarino ny tsiranoka tapaka miaraka amin'ny andrana fitsapana

Misy safidy iray hafa momba ny teti-bola handrefesana ny kalitaon'ny tAs. Afaka mampiasa tady fitsapana ianao hanaovana izany. Tsy voafehy miaraka amin'ny solika simika manokana mihetsika miaraka amin'ny ranon-javatra izy ireo. Miasa amin'ny fitsipiky ny fitsapana litmus izy ireo.

Raha hanamarina dia mila manokatra ny tankina ao amin'ny GTZ ianao, hamaha ny fantsom ary atsipy ao anaty rano ao anatin'iny iray minitra ireny. Ity fotoana ity dia ampy ho an'ny fananganana fanehoan-kevitra simika. Hanova loko ny volo. Io tarehimarika io dia ampitahaina amin'ny santionany amin'ny fonosana.

Ahoana ny fomba hanovan'ny tsiranoka tapaka?

Raha ny diagnostika dia naneho ny filana ny rafitry ny kapoaka, dia ny rà manaraka no atao.

• Hazavao fa ny fenitra TJ dia atolotry ny mpanamboatra fiara ity (DOT4 matetika izy io). Raha ny salan'isa, dia ampy ny boaty litatra iray hanoloana tanteraka ilay akora.
• Akory ny sisiny aoriana (eo amin'ny fitarihan'ny hetsika ny fiara) ary esory ny kodiarana.
• Ahenao ny masinina ho eo an-tampon-tsolika mba hisian'ny fiatoana amin'ny ambaratonga mahazatra amin'ny masinina amin'ny kodiarana rehetra.
• Avoahy ny fery nipoaka (tsara kokoa ny manao izany amin'ny tendron'ny spanner na loha, ary tsy triatra mivaingana, mba tsy hanelingelina ny sisiny). Raha "voaendy" ireo kofehy, dia afaka mampiasa menaka manitra (toy ny WD-40). Manomboka amin'ity sehatra ity dia tsy afaka manao ianao raha tsy misy mpanampy. Tsy maintsy tanterahany ny TAS avy amin'ny fitoeram-panamboarana eo ambonin'ny GTZ miaraka amin'ny maody iray, avy eo hofenoina rano vaovao izy.
• Ny fantsona mangarahara (mety avy amin'ny dropper) dia atao eo amin'ny nipped ra, eo am-pita kosa dia misy tsipika iray (apetraka ao anaty fitoeran-drano).
• Manomboka ny fiara ny mpanampy, manindry ny fiantson-tsisatra ary mitazona izany amin'ity toerana ity. Amin'izao fotoana izao, ny fitting dia tsy voavaky antsasaky ny fihodinana. Ny sasany amin'ireo tsiranoka taloha dia voatondraka ao anaty syringe. Mivadika ny vakana. Miverimberina ny fomba mandra-pahatratran'ny tsiranoka vaovao amin'ny fantsona.
• Napetraka ny kodiarana.
• Ireo dingana mitovy dia atao miaraka amin'ny kodiarana havia aoriana sy kodiarana havanana eo alohan'ny lafiny. Ny famafazana ny rafitra brake dia tsy maintsy vita amin'ny sisin'ny mpamily.
• Mandritra ny fomba fiasa dia ilaina ny manara-maso ny haavon'ny tsiranoka marika mba tsy hidiran'ny rivotra ny rafitra.

Koa satria ny tsiranoka brake dia manana singa simika simika sarotra, tsy maintsy esorina toy ny fako mampidi-doza (tsy tokony atsipy ao anaty fitoeram-pako ianao na atsipy amin'ny tany, fa alao adino ny serivisy mety).

Isaky ny inona no tokony hovana ny tsiran'ny tapaka?

Ny tarehimarika ho an'ny fihenan'ny fanoloana tAs dia tsy nalaina tamin'ny lohany, dia nalahin'ny mpanamboatra izy ireo, miorina amin'ny firafitra sy ny toetrany. Matetika, ny fanovana ny TJ dia tanterahina eo alohan'ny fikarakarana 30-60 arivo km.

Saingy tsy ny mileage no misy fiantraikany amin'ny kalitaon'ny tsiranoka tapaka. Famantarana lehibe ho an'ny fiovany dia ny loko, izay azo hamaritana amin'ny alàlan'ny fitsapana fitsapana. Ny manam-pahaizana dia manoro hevitra ny handinika tsara ny rafitra braking amin'ny ankapobeny. Raha kivy izany, mendrika ny hisolo ny TZ.

Fanontaniana mahazatra:

Inona no ilana tsiranoka fanidiana? Ny tsiranoka fanidiana dia omena amin'ny fiara rehetra misy ny rafitra fanamafisam-peo. Noho ny familiana mihidy, ny tsindry tsiranoka, rehefa ketraka ny pedal frein, dia mamela ireo varingarina miasa hanindry ny pady amin'ny tampon'ny amponga na kapila.

Impiry no ilainao ny manova ny tsiranoka ao anaty fiara? Isaky ny 2 taona, na inona na inona mileage. Ny tsiranoka freins dia hygroscopic, izay midika fa miangona tsikelikely ny hamandoana ary mamoy ny fananany.

Fa maninona no ilaina ny manova ny tsiranoka tapaka? Toy ny tsiranoka ara-teknika rehetra, ny ranon-drivotra dia misy fonosana fanampiny izay reraka rehefa mandeha ny fotoana. Amin'ity tranga ity dia maloto tsikelikely ny tsiranoka tapaka, very ny fananany mandra-mangotraka.