fluide frein. Valin'ny fitsapana mampatahotra
Araka ny fanadihadiana nataon'ny Automotive Institute, efatra amin'ny folo DOT-4 fluide frein no tsy mahafeno ny fenitra sasany. Ny ranon-javatra ratsy kalitao dia mihalava, ary amin'ny toe-javatra faran'izay mafy dia mety hanaisotra tanteraka ny fiara ny fahafahana miadana.
Ny Foiben'ny Siansa ara-pitaovana ao amin'ny Institute of Road Transport dia nanandrana ny kalitaon'ny fluid frein DOT-4 malaza amin'ny tsena poloney. Ny famakafakana ny fanarahan-dalàna momba ny kalitao dia nandrakotra vokatra fiara malaza folo. Ny manam-pahaizana momba ny ITS dia nanamarina, anisan'izany ny sandan'ny teboka mangotraka sy ny viscosity, i.e. masontsivana izay mamaritra ny kalitaon'ny ranon-javatra.
– Nasehon’ny valin’ny fitiliana fa ny fluide efatra amin’ny folo dia tsy mahafeno ny fepetra voalazan’ny fenitra. Ny ranon-javatra efatra dia nampiseho fa ambany loatra ny teboka mangotraka, ary ny roa amin'izy ireo dia saika nanjavona tanteraka nandritra ny fitsapana ary tsy naneho fanoherana ny oxidation. Raha ny momba azy ireo, dia nisy lavaka harafesina koa niseho tamin'ny fitaovana laboratoara”, hoy ny fanazavan'i Eva Rostek, lehiben'ny Ivon-toeram-pikarohana ara-pitaovana ITS.
Raha ny marina, ny fampiasana ny fluide frein (tsy manara-penitra) toy izany dia mety hampitombo ny kilaometatra ary, amin'ny tranga faran'izay mafy, dia tsy afaka mijanona ny fiara.
Jereo koa: Taratasy fahazoan-dàlana vaovao
Lasa very ny fananany ny fluide frein noho ny taonany, ka ny mpanamboatra fiara dia manoro hevitra ny hanolo azy indray mandeha isaky ny roa na telo taona farafahakeliny. Na dia teo aza izany, ny fikarohana tamin'ny 2014 dia nampiseho fa ny 22 isan-jaton'ny Tsy nisolo azy mihitsy ny mpamily poloney, ary 27 isan-jato no nisolo azy. nojerena ny fiara, nanan-jo hiova avy hatrany izy.
– Tsy maintsy tsaroantsika fa ny fluid frein dia hygroscopic, i.e. mitroka rano avy amin'ny tontolo iainana. Ny kely kokoa ny rano, ny ambony ny mangotraka mangotraka sy ny avo kokoa ny fahombiazan'ny ny fandidiana. Tsy tokony ho ambany noho ny 4°C ny teboka mangotraka amin’ny ranon-javatra iray kilasy DOT-230, ary tsy tokony ho ambany noho ny 5°C ny ranon-javatra DOT-260, hoy i Eva Rostek avy ao amin’ny ITS.
Ny freins mahomby miaraka amin'ny fluid avo lenta ao amin'ny rafitra dia mahatratra ny fahafahany feno ao anatin'ny 0,2 segondra eo ho eo. Amin'ny fampiharana, midika izany (raha heverina fa ny fiara mandeha amin'ny 100 km / h dia mandeha amin'ny halavirana 27 m / s) fa tsy manomboka ny frein raha tsy 5 metatra aorian'ny fametrahana ny frein. Miaraka amin'ny tsiranoka tsy mahafeno ny mari-pamantarana ilaina, ny halaviran'ny frein dia hitombo hatramin'ny 7,5 heny, ary ny fiara dia manomboka miadana ao anatin'ny 35 metatra monja manomboka amin'ny fotoana manindry ny pedal frein!
Ny kalitaon'ny fluid frein dia misy fiantraikany mivantana amin'ny fiarovana ny fiara, ka rehefa misafidy izany dia araho ny tolo-kevitry ny mpanamboatra fiara ary mividy fonosana voaisy tombo-kase ihany.
Jereo koa: Renault Megane RS amin'ny fitsapanay
