frein sy frein

Ny frein dia tompon'andraikitra amin'ny famadihana ny angovo kinetika ho hafanana. Ary io hafanana io dia miparitaka amin'ny kapila sy ny frein.

Amin'ny lafiny ara-tantara, dia nampidirina tamin'ny 1953 tamin'ny fiara ny brake disc. Avy eo izy ireo dia vita amin'ny vy chrome mba hanohitra ny hafanana amin'ny fandaniana ny friction. Tany am-piandohan'ireo taona 1970 no nisy fandavahana tamin'ny lakan-dranon'ny rivotra ireo kapila, izay feno tany am-boalohany. Avy eo dia mitombo ny savaivony sy ny hateviny.

Ny sisin'ny vy dia soloina amin'ny sisin'ny karbaona; Ny kapila karbona dia manana tombony amin'ny lanjany (indroa heny noho ny vy) ary indrindra fa tsy misy fihenan'ny fahombiazany arakaraka ny mari-pana. Tokony ho fantatrao fa rehefa miresaka momba ny kapila karbonika isika, dia tena fifangaroan'ny fibre seramika sy karbaona izy ireo.

Pads novakiny

Ireo no pad izay mifandray amin'ny rotor frein sy ny frein ny môtô. Ny fonon'izy ireo dia mety ho metaly sintered (tafiditra) na organika (ceramic).

Spacers dia tokony ho voafantina araka ny karazana rim - nariana vy, vy na Stainless vy - ary avy eo dia araka ny karazana môtô, mitaingina sy ny fampiasana tianao ny hanao izany.

voajanahary: Matetika tany am-boalohany, izy ireo dia ahitana fibra aramid (toy ny Kevlar) sy grafita. Tsy dia mahery setra kokoa noho ny metaly izy ireo ary kely kokoa ny kapila.

Amporisihina indrindra izy ireo hampiasaina any amin'ny tanàn-dehibe/làlambe izay apetraka amin'ny fomba antonony ny frein.

Sintered metaly: Vita amin'ny vovoka metaly ( halimo, varahina, vy) sy fibra seramika sy grafita izy ireo, izay vita amin'ny solaitrabe amin'ny mari-pana/tsindry ambony. Natokana ho an'ny fiara ara-panatanjahan-tena/rano, manome freins mahery kokoa izy ireo nefa tsy dia saro-pady amin'ny fiovan'ny mari-pana. Raha tsy mitafy matetika izy ireo dia mahery setra kokoa hanoratana. Noho izany dia zava-dehibe ny manamarina raha natao hanohanana takelaka metaly sintered ny kapila, raha tsy izany dia ho rava ny kapila.

Ny pads koa dia miovaova arakaraka ny fampiasana azy / maripana: lalana manomboka amin'ny 80° ka hatramin'ny 300°, fanatanjahantena manomboka amin'ny 150° ka hatramin'ny 450°, mihazakazaka amin'ny 250° ka hatramin'ny 600°.

Attention! ny takelaka dia tsy dia mahomby raha tsy mahatratra ny mari-pana miasa. Noho izany, zara raha mahatratra 250° ny lalana... izay midika fa tsy dia mahomby kokoa noho ny lalana azo ampiasaina andavanandro ny faritra hifaninanana.

Frequency of change

Ny fiainan'ny pad mazava ho azy dia miankina amin'ny firafiny, fa indrindra amin'ny karazana fiaranao sy ny faharetan'ny fangatahanao amin'ny serivisy frein. Ny fiandrasana sy ny braking dia hanitatra tsikelikely ny fiainan'ny gaskets. Rehefa 18km vao nosoloako pad... "raha miadana ianao dia kanosa" 😉

Kapila marika

Ny brake pad dia manaikitra kapila metaly.

Matetika misy fizarana telo ireto kapila ireto:

1. lalana: vita amin'ny vy/stainless vy na vy vita amin'ny vy, rovitra, nohadiana nandritra ny kilometatra.
2. Fifandraisana: Izy io dia manome fifandraisana eo amin'ny lalamby sy ny tebiteby manohana amin'ny alàlan'ny peratra na rivets. Ny lalao dia miteraka tabataba amin'ny asa.
3. Fret: Ny fanohanana izay mampifandray ny môtô sy ny fret track.

Miankina amin'ny isan'ny ampahany sy ny firafitry ny kapila isika:

• Fixed: fret track vita amin'ny fitaovana mitovy amin'ny fret
• Semi-mitsingevana: Ny fret sy ny lalana dia vita amin'ny fitaovana samihafa ary mifandray amin'ny rivets.
• Mitsinkafona: vita amin'ny fitaovana hafa ankoatry ny fret ny lalan'ny frein; Samy mifandray amin'ny peratra afovoany izay mamela malalaka ny hetsika ao amin'ny kapila: ny dikan-teny mandroso indrindra amin'ny kapila frein. Izany dia ahafahana mameno ny lesoka amin'ny kodiarana sy ny fivoahana. Ny pads afovoany koa dia mamela ny lalana hipetraka tsara indrindra amin'ny pad.

Ny metaly ny rotor frein no mamaritra ny pads izay hampiasaina. Ny kapila tsy misy vy dia hampiasa takelaka metaly. Ny kapila vy dia hampiasa takelaka organika. Mifanohitra amin'izany, ny kapila vy dia tsy mahazaka spacers metaly sinterina.

Ny kapila dia afaka mihoatra ny mari-pana amin'ny 500 °! ny fahafantarana fa ny kapila tsy misy vy dia hiova endrika mihoatra ny 550°.

Lany ny kapila ary soloina amin'ny ankapobeny aorian'ny setroka 3-5.

Aza adino ny mijery ny bika aman'endriny sy ny fisehon'ny microcracks mety.

Tokony ho fantatrao fa ny kapila manify loatra dia ho mafana kokoa; ny fahombiazany sy ny faharetany dia mihena.

Fametahana vakoka

Mitsinkafona: Jereo sy hosorana ny axle rehetra, ovay ny tafo raha ilaina.

Fixed: Jereo ny leakage, contrôle pad axle

Soso-kevitra: Sasao amin'ny rano savony ny kapila sy ny clamps.

Hose de frein

Matetika izy ireo dia vita amin'ny fingotra. Avy eo dia ampy ny manara-maso ny triatra noho ny taona, ny henjana ary ny toetry ny brake fittings.

Misy hoses miaraka amin'ny ivon'ny Teflon sy randrana vy tsy misy pentina, avy eo rakotra saronana PVC fiarovana.

Master cylinder

Jereo ny endriny amin'ny ankapobeny, izay mety ho fivoahana na rano (fingotra, fitaratra fahitana, tombo-kase piston) ary ny haavon'ny ranon'ny frein. Tsara ny manova ny fluid frein isaky ny roa taona raha ny DOT4. isan-taona raha sendra DOT5.

Filan-kevitra:

Jereo tsy tapaka ny toetry ny pad. Maherin'ny 15 euros monja ny vidin'ny pad iray, fa maherin'ny 350 euros kosa ilay firaketana! Tsy maintsy ovainao miaraka amin'ny fotoana iray ny pads amin'ny kapila roa (na dia toa mbola ao anatin'ny toe-javatra tsara aza ny lalao iray).

Toy ny amin'ny ampahany vaovao rehetra, tsy maintsy jerena manokana mandritra ny kilometatra vitsivitsy voalohany mba hanomezana fotoana ny pad mba hifanaraka amin'ny kapila. Raha fintinina, mora ampiasaina ny frein: miverimberina kely sy milamina.

Raketo ny vidiny:

Azafady, mariho fa ny sisiny havia sy havanana dia samy hafa ary matetika tsy mitovy amin'ny vanin-taona iray.

Misy ihany koa ny kapila azo ampifanarahana, izay midina ambanin'ny 150 euros ny vidiny. Fa hey, aza manantena ny kalitao mitovy!

Vidin'ny bokikely:

Fitaovana any Frantsa: 19 euros (Dafy Moto)

Ao amin'ny Carbonne Lorraine: 38 euros (rohy: 2251 SBK-3 eo anoloana ho an'ny 1200).

Ankehitriny raha manapa-kevitra ny hanova ny zava-drehetra indray mandeha ianao ary hampiditra ny vidin'ny asa, dia manodidina ny 100 euros eo ho eo ny vidiny, anisan'izany ny VAT. (sehatra tontonana anoloana: 2*158,53 FHT, amboarina amboara: 142,61 FHT, fonosana fametrahana 94,52 FHT).