Solika manohitra ny fanala
Any amin'ny faritry ny toetr'andro misy antsika, ny ririnina dia mety ho tonga amin'ny alina. Ny mari-pana ambany dia ambany dia afaka mampiato tsara ny fiara rehetra, ohatra amin'ny alàlan'ny fampangatsiahana solika. Mba hisorohana izany, dia ampy ny mitafy ny tenanao miaraka amin'ny additives mety, izay, rehefa mifangaro amin'ny solika, dia mamorona fifangaroana tena mahatohitra ny hatsiaka.
Olana diesel
Na eo aza ny fiakaran’ny vidin’ny gazoala dia mbola malaza eto amintsika ny fiara mitondra motera gazoala. Na izany aza, tokony ho fantatrao fa ny fanjifana solika ambany amin'ireo motera ireo dia noho ny teknolojia avo lenta kokoa noho ny mahazatra "motera petrole". Mila fikarakarana araka ny tokony ho izy ny teknolojia avo lenta. Tokony hitandrina indrindra ireo tompona diesel amin’ny ririnina. Voalohany, noho ny "fangatsiahana ny solika", ary faharoa, noho ny fanilo.
Ny fiankinan-doha amin'ny fanombohana fiara amin'ny ririnina amin'ny kalitaon'ny glow plug dia olana mipoitra avy amin'ny famolavolana motera diesel. Izany dia satria rivotra ihany no miditra ao amin'ny cylinders, manery azy. Ny solika dia atsipy mivantana eo ambonin'ny piston na ao amin'ny efitrano fanombohana manokana. Tsy maintsy hafanaina koa ireo singa mandalo ny solika, ary io no andraikitry ny jiro. Ny fandoroana eto dia tsy atomboka amin'ny pitsopitsony elektrika, fa mitranga ho azy noho ny tsindry ambony sy ny mari-pana eo ambonin'ny piston. Tsy hanafana araka ny tokony ho izy ny efitrefitra fandoroana amin'ny andro mangatsiaka ny fantson-tsetroka tapaka, rehefa mangatsiaka kokoa noho ny amin'ny toe-javatra mahazatra ny sakana maotera manontolo.
Ny "fivarotana solika" voalaza etsy ambony dia ny kristaly ny paraffin amin'ny solika gazoala. Izy io dia toy ny flakes na kristaly kely miditra ao amin'ny sivana solika, manakana azy io, manakana ny fikorianan'ny solika gazoala ao amin'ny efitrano fandoroana.
Misy karazany roa ny solika ho an'ny gazoala: fahavaratra sy ririnina. Ny tobin-dasantsy no manapa-kevitra izay gazoala miditra ao anaty tanky, ary tsy voatery ho fantatr'ireo mpamily izany satria ny solika lany dia mivoaka amin'ny paompy amin'ny fotoana mety. Amin'ny fahavaratra dia mety hivaingana amin'ny 0oC ny menaka. Ny solika tetezamita hita eny amin'ny gara manomboka amin'ny 1 oktobra ka hatramin'ny 15 novambra dia mivaingana amin'ny -10°C, ary ny menaka ririnina any amin'ny mpaninjara manomboka ny 16 novambra ka hatramin'ny 1 marsa, mivaingana tsara, mivaingana ambanin'ny -20°C (menaka ririnina vondrona F) ary -32° aza. C (Arctic Class 2 Diesel). Na izany aza, dia mety hitranga fa misy solika mafana mijanona ao amin'ny tanky, izay clog ny sivana.
Ahoana ny fitondran-tena amin'ny toe-javatra toy izany? Andraso ny lasantsy ao anaty siny ho levona ho azy. Ny tsara indrindra dia ny mitondra ny fiara any amin'ny garazy mafana. Tsy azo ampiana lasantsy ny gazoala. Ny famolavolana maotera diesel tranainy dia afaka mitantana an'io fangaro io, fa amin'ny maotera maoderina dia mety hitarika ho amin'ny tsy fahombiazan'ny rafitra tsindrona.
fanoherana ny fanala lasantsy
Ny hafanana ambany dia tsy manimba ny solika amin'ny motera diesel ihany. Ny lasantsy, na dia mahatohitra ny fanala kokoa noho ny gazoala aza, dia mety hianjera amin'ny hafanana ambany ihany koa. Ny rano mangatsiaka ao anaty lasantsy no omena tsiny. Mety ny olana 
miseho na dia amin'ny fiovaovan'ny maripana kely aza. Tokony ho tsaroana fa mety ho mamitaka ny famakiana thermometer, satria mbola ambany kokoa ny mari-pana eo akaikin'ny tany.
Sarotra matetika ny mahita ny toerana mampivaingana ny solika. Fomba iray voaporofo, na dia maharitra aza, dia ny fametrahana ny fiara ao anaty garazy mafana. Indrisy anefa fa mitaky elaela kokoa io fanalana rano io. Tsara kokoa ny mampiasa additives fandrefesana rano. Mendrika ihany koa ny famenoana lasantsy any amin'ny tobin-tsolika malaza, izay ambany kokoa ny mety hisian'ny solika ambany kalitao.
Misoroka fa tsy mitsabo
Mora ny miatrika amim-pahombiazana ny vokatry ny hatsiaka. Ny fanampin-tsolika arotsaka ao anaty tanky rehefa asiana solika dia hampihena ny mety hisian'ny fahasimbana lehibe.
Ny motera diesel dia tsy maintsy tsaboina amin'ny additive anti-paraffine alohan'ny famenoana. Tsy tsentsina ny sivana solika. Ny tombony fanampiny dia ny mijanona ho madio ny nozzles ary voaro amin'ny harafesina ny singa ao amin'ny rafitra. Ny vokatra toy ny DFA-39 novokarin'ny K2 dia mampitombo ny isan'ny cetane amin'ny solika gazoala, izay manampy amin'ny fampihenana ny fatiantoka motera diesel amin'ny ririnina.
Aroso ny handraraka ny K2 Anti Frost ao anaty tanky alohan'ny hamenoana solika. Mamatotra rano eo amin'ny farany ambany amin'ny siny izy io, manalefaka ny solika ary manakana azy tsy hivaingana indray. Aza adino koa ny mitondra fiara miaraka amin'ny tanky feno indrindra amin'ny ririnina, ity fomba ity dia tsy miaro amin'ny harafesina fotsiny, fa manamora ny fanombohana ny motera. Rehefa mangatsiaka ny lasantsy dia tsy lasa etona tsara. Izany dia manasarotra ny fandoroana ny fangaro ao anaty cylinder, indrindra rehefa ambany kalitao.
Ny fampiasam-bola eo amin'ny zloty am-polony amin'ny fanampin-tsolika amin'ny ririnina dia hevitra tsara. Ho fanampin'ny fitsitsiana fotoana, ny mpamily dia hisoroka ny adin-tsaina fanampiny mifandray, ohatra, amin'ny commuter. Tsy ilaina ihany koa ny mitady patanty ho an'ny fanalefahana haingana ny solika, izay mety ho lafo. Tsara kokoa ny mandany maraina ririnina mangatsiaka ao anaty fiara mafana toy izay ao anaty fiara fitateram-bahoaka na tram.
