Modely fiara TOP 5 azo vidiana amin'ny mpamily taxi
Ny ankamaroan'ny tompon'ny fiara, indrindra any amin'ny tanàn-dehibe Rosiana, rehefa mividy fiara efa niasa, dia manilika ny fiara avy hatrany eny am-bavahady raha toa ka misy na dia kely aza ny tantaran'izy ireo miasa amin'ny maha mpamily fiarakaretsaka. Ny vavahadin-tserasera AutoVzglyad dia manazava ny antony tsy mahamarina an'io fomba fiasa io.
Inona no matetika mifandray amin'ny andian-teny hoe "fiara avy amin'ny taxi" na "avy eo ambanin'ny mpamily taxi"? Matetika indrindra tsy misy tsara. Indrindra indrindra, ohatra, ny sarin'ny ampahany amin'ny vatana "mifanitsy" amin'ny lozam-pifamoivoizana dia mipoitra ao an-tsaina - ilay antsoina hoe "ao anaty faribolana". Na ny fampiatoana tapaka sy naverina tamin'ny laoniny. Na ny nofy ratsy indrindra amin'ny mety ho tompon'ny taxi-be taloha dia ny maotera sy ny fifindran'ny fako.
Saingy raha mandalina lalindalina kokoa amin'ity lohahevitra ity ianao, dia ho hitanao fa ny modely fiara sasany ampiasaina amin'ny fitaterana dia mbola azo raisina ho fananan'ny tena manokana. Mazava ho azy, miaraka amin'ny fanamarinana mialoha ny fivarotana ny fepetra ara-teknika, ny fahadiovana ara-dalàna ary ny tsy fisian'ny lozam-pifamoivoizana "ao ambadiky ny sorokao". Nifidy fiara dimy izahay izay be mpampiasa amin'ny taxi, ny singany dia miavaka amin'ny fahavelomana avo lenta. Izany hoe, ireo fiara ireo, ny zavatra hafa rehetra mitovy, dia tsy hiteraka olana be loatra ho an'ny tompony ho avy.
Noho izany, ao amin'ny TOP 5 amin'ireo fiarakaretsaka mendrika indrindra amin'ny lafiny ara-teknika, ny Mercedes E-class dia maka toerana mendrika. Ireo sedan ireo dia ampiasaina amin'ny taxi VIP. Araha-maso tanteraka ny toe-pahasalaman’izy ireo ara-teknika, tsy mitondra fiara tsy mataho-dalana sy mitandrina tsara ny mpamily azy. Noho izany antony izany, ny toe-javatra ara-teknika ny fiara amin'ny fotoana fivarotana, na dia amin'ny mileage lehibe, toy ny fitsipika, dia tsy miteraka fitarainana lehibe.
Anisan'ireo modely fiarakaretsaka azo atolotra ho an'ny fampiasana manokana ny Toyota Camry. Ny ankamaroan'izy ireo dia fitaovana azo itokisana 2 litatra 150-horsepower maotera lasantsy sy ny fifindran'ny mandeha ho azy tsy mety levona.
Toy izany koa no azo lazaina momba ny Skoda Oktavia modely amin'ny 1,6-litatra voajanahary aspirated 110-horsepower maotera. Amin'ity fiara ity, indraindray dia mila manova ny menaka maotera ianao ary manolo ireo singa fampiatoana efa tonta.
Tena azo itokisana ihany koa ny Kia Optima 2.4 GDI AT (188 hp) sy ny "rahalahy kambana" (avy amin'ny lafiny teknika) Hyundai Sonata 2.5 AT (180 hp). Vidin’ny mpamily fiarakaretsaka tsy miankina ny fiara toy izany ary ampiasana tsara. Andao hanao famandrihana fa tsy tokony haka sedans misy motera lasantsy 150-horsepower. Araka ny asehon'ny traikefa amin'ny fampandehanana, ireo motera ireo no tena mila fanavaozana lehibe amin'ny fotoana fandehanana 100 km.
Amin'ireo solontena "kely kokoa" amin'ny andian-taxi, dia azonao atao ny mieritreritra ny hividy modely roa "rahalahy" avy amin'ny fiahiana Hyundai/Kia. Ireo dia Kia Rio sy Hyundai Solaris. Saingy raha manana motera lasantsy 1,6 litatra voajanahary izy ireo eo ambanin'ny satroka sy ny fifindran'ny mandeha ho azy.
Ny maotera toy izany dia tena azo itokisana sy maharitra - indrindra raha ampiasaina amin'ny fotoana rehetra amin'ny sakafo voarefy manodidina ny tanàna. Ary ny fisian’ny fifindran’ny fiara mandeha ho azy dia manome fanantenana kely fa tsy orinasa taksiborosy no tompon’ilay fiara, fa mpamily fiarakaretsaka tsy miankina nikarakara sy nanompo azy tsara.
