Tokyo 2013: dimy voalohany

1997 indray izao. Tamin'izany fotoana izany, Honda sy Toyota dia nifaninana hitondra ny teknolojia hybride entona elektrônika ho an'ny besinimaro. Eo amin'ny sary ny foto-kevitra Honda FCEV.
Nisongona an'i Toyota teo amin'ny tsena i Honda, saingy tamin'ny farany dia namoaka rafitra hybrid mahomby kokoa i Toyota. Nanomboka teo dia namidy fiara hybrid maherin'ny 5 tapitrisa i Toyota. Samy ao anatin’ny hazakazaka hitondra ny angovo azo avy amin’ny hydrogène ho an’ny besinimaro amin’izao fotoana izao ireo marika roa ireo miaraka amin’ny tanjona amin’ny taona 2015.
Honda dia nanana fiara kely solika Clarity vita tanana nanomboka tamin'ny taona 2010, saingy ity hevitra FCEV ity dia manondro ny fanoloana azy.
Noho izany, fantatra amin'ny fomba ofisialy amin'ny anarana hoe Nismo IDx izy io, saingy tsy mamitaka olona i Nissan. Datsun 1600 no hiantsoana azy ireo mpankafy na inona na inona marika apetraka.
Misy maotera 1.6 litatra aza (na dia misy turbocharged aza). Izy io dia novolavolain'ny ekipan'ny tanora 100 izay nihalehibe nahafantatra ny tenany tamin'ny Datsun 1600 - fiara efa nampiasaina talohan'ny nahaterahany - tamin'ny lalao video.
Manantena izahay fa ny Toyota 86's rear-wheel-drive mpifaninana hitifitra ny tsena haingana kokoa noho ny Nissan GT-R, izay naharitra fito taona vao tonga zava-misy teo amin'ny gorodona showroom.
Azonao atao ny mamela heloka amin'ny fiantsoana ny Nissan GT-R farany amin'ny fanontana manokana hafa, saingy mety ho fahadisoana lehibe izany.
Ity no dikan-tenin'i Godzilla haingana sy mahery indrindra (441 kW sy 652 Nm). Tsy mbola navoaka ny fotoana haingana 0 ka hatramin'ny 100 km / h, fa ny tsaho dia 2.5 segondra monja.
Ny GT-R Nismo dia afaka mamakivaky ny Nürburgring ao anatin'ny 1 minitra sy 7 segondra amin'ny hafainganam-pandeha tsy mampino.
Ity sedan Toyota FCV miendrika hafahafa sy vava be vava ity no ezahan'ny orinasa hamorona fiara hydrogène vokarina voalohany eran-tany.
Nilaza i Toyota fa ny dikan-teny famokarana an'io foto-kevitra io dia hitifitra amin'ny efitrano fampisehoana amin'ny taona 2015.
Manantena izahay fa hanaraka ny fomba amam-panaony ny Toyota amin'ny fanalefahana ny fiaran-dry zareo amin'ny fotoana hidirany amin'ny famokarana andiany.
Any Tokyo, ny kely dia lehibe ary ny lehibe dia kely. Toy izany no zava-misy amin'ny Daihatsu FC, ny foto-kevitra faran'izay tsara indrindra avy amin'ny mpanamboatra fiara. Sahala amin'ny kamiao semi-kamiao misy rafitra fohy na kandidà amin'ny seho vaovao azo antsoina hoe "Trackers on the ice rink".

1997 indray izao. Tamin'izany fotoana izany, Honda sy Toyota dia nifaninana hitondra ny teknolojia hybride entona elektrônika ho an'ny besinimaro. Eo amin'ny sary ny foto-kevitra Honda FCEV.
Nisongona an'i Toyota teo amin'ny tsena i Honda, saingy tamin'ny farany dia namoaka rafitra hybrid mahomby kokoa i Toyota. Nanomboka teo dia namidy fiara hybrid maherin'ny 5 tapitrisa i Toyota. Samy ao anatin’ny hazakazaka hitondra ny angovo azo avy amin’ny hydrogène ho an’ny besinimaro amin’izao fotoana izao ireo marika roa ireo miaraka amin’ny tanjona amin’ny taona 2015.
Honda dia nanana fiara kely solika Clarity vita tanana nanomboka tamin'ny taona 2010, saingy ity hevitra FCEV ity dia manondro ny fanoloana azy.
Noho izany, fantatra amin'ny fomba ofisialy amin'ny anarana hoe Nismo IDx izy io, saingy tsy mamitaka olona i Nissan. Datsun 1600 no hiantsoana azy ireo mpankafy na inona na inona marika apetraka.
Misy maotera 1.6 litatra aza (na dia misy turbocharged aza). Izy io dia novolavolain'ny ekipan'ny tanora 100 izay nihalehibe nahafantatra ny tenany tamin'ny Datsun 1600 - fiara efa nampiasaina talohan'ny nahaterahany - tamin'ny lalao video.
Manantena izahay fa ny Toyota 86's rear-wheel-drive mpifaninana hitifitra ny tsena haingana kokoa noho ny Nissan GT-R, izay naharitra fito taona vao tonga zava-misy teo amin'ny gorodona showroom.
Azonao atao ny mamela heloka amin'ny fiantsoana ny Nissan GT-R farany amin'ny fanontana manokana hafa, saingy mety ho fahadisoana lehibe izany.
Ity no dikan-tenin'i Godzilla haingana sy mahery indrindra (441 kW sy 652 Nm). Tsy mbola navoaka ny fotoana haingana 0 ka hatramin'ny 100 km / h, fa ny tsaho dia 2.5 segondra monja.
Ny GT-R Nismo dia afaka mamakivaky ny Nürburgring ao anatin'ny 1 minitra sy 7 segondra amin'ny hafainganam-pandeha tsy mampino.
Ity sedan Toyota FCV miendrika hafahafa sy vava be vava ity no ezahan'ny orinasa hamorona fiara hydrogène vokarina voalohany eran-tany.
Nilaza i Toyota fa ny dikan-teny famokarana an'io foto-kevitra io dia hitifitra amin'ny efitrano fampisehoana amin'ny taona 2015.
Manantena izahay fa hanaraka ny fomba amam-panaony ny Toyota amin'ny fanalefahana ny fiaran-dry zareo amin'ny fotoana hidirany amin'ny famokarana andiany.
Any Tokyo, ny kely dia lehibe ary ny lehibe dia kely. Toy izany no zava-misy amin'ny Daihatsu FC, ny foto-kevitra faran'izay tsara indrindra avy amin'ny mpanamboatra fiara. Sahala amin'ny kamiao semi-kamiao misy rafitra fohy na kandidà amin'ny seho vaovao azo antsoina hoe "Trackers on the ice rink".

Datsun 1600 ny

Noho izany, fantatra amin'ny fomba ofisialy amin'ny anarana hoe Nismo IDx izy io, saingy tsy mamitaka olona i Nissan. Datsun 1600 no hiantsoana azy ireo mpankafy na inona na inona marika apetraka. Misy maotera 1.6 litatra aza (na dia misy turbocharged aza). Izy io dia novolavolain'ny ekipan'ny tanora 100 izay nihalehibe nahafantatra ny tenany tamin'ny Datsun 1600 - fiara efa nampiasaina talohan'ny nahaterahany - tamin'ny lalao video. Antenaiko Toyota 86 mpifaninana amin'ny kodia aoriana miditra an-tsena haingana kokoa noho ny nissan gt r, izay naharitra fito taona vao lasa zava-misy tao amin'ny efitrano fampirantiana.

Nissan gt-r nismo

Azonao atao ny mamela heloka amin'ny fiantsoana ny Nissan GT-R farany amin'ny fanontana manokana hafa, saingy mety ho fahadisoana lehibe izany. Ity no dikan-tenin'i Godzilla haingana sy mahery indrindra (441 kW sy 652 Nm). Tsy mbola navoaka ny fotoana haingana 0 ka hatramin'ny 100 km / h, fa ny tsaho dia 2.5 segondra monja. Ny GT-R Nismo dia afaka mamakivaky ny Nürburgring ao anatin'ny 1 minitra sy 7 segondra amin'ny hafainganam-pandeha tsy mampino.

Honda FCEV

1997 indray izao. Tamin'izany fotoana izany, Honda sy Toyota dia nifaninana hitondra ny teknolojia hybride entona elektrônika ho an'ny besinimaro. Nisongona an'i Toyota teo amin'ny tsena i Honda, saingy nivoaka tamin'ny rafitra hybrid mahomby kokoa i Toyota. Nanomboka teo dia namidy fiara hybrid maherin'ny 5 tapitrisa i Toyota. Samy ao anatin’ny hazakazaka hitondra ny angovo azo avy amin’ny hydrogène ho an’ny besinimaro amin’izao fotoana izao ireo marika roa ireo miaraka amin’ny tanjona amin’ny taona 2015. Honda dia nanana fiara lasantsy Clarity vita tanana vitsivitsy teo am-pelatanan'ny mpanjifa hatramin'ny taona 2010, saingy ity foto-kevitra FCEV ity dia manondro ny fahombiazany. fanoloana.

Toyota FCV

Ity sedan Toyota FCV miendrika hafahafa sy vava be vava ity no ezahan'ny orinasa hamorona fiara hydrogène vokarina voalohany eran-tany. Nilaza i Toyota fa haseho ao amin'ny efitrano fampirantiana amin'ny taona 2015 ny dikan-teny famokarana an'io hevitra io. Manantena izahay fa hanaraka ny fomba amam-panaony ny Toyota amin'ny fanalefahana ny fiara misy hevitra amin'ny fotoana mahavoa azy ireo.

Deck Daihatsu FC

Any Tokyo, ny kely dia lehibe ary ny lehibe dia kely. Toy izany no zava-misy amin'ny Daihatsu FC, ny foto-kevitra faran'izay tsara indrindra avy amin'ny mpanamboatra fiara. Sahala amin'ny kamiao semi-kamiao misy rafitra fohy na kandidà amin'ny seho vaovao azo antsoina hoe "Trackers on the ice rink". Raha ny marina, fomba mahafinaritra ho an'ny Daihatsu ny fampahafantarana ny mpanjifa amin'ny lohahevitra famolavolana vaovao ho an'ny taranaka manaraka amin'ny fiara mifono orona. Mahamenatra. Ny Daihatsu dia tokony hanorina izany araka ny tokony ho izy.

Ity mpanao gazety ity tao amin'ny Twitter: @JoshuaDowling

_______________________________________