Fitsapana fiara Volkswagen e-Golf sy Golf GTE

Mpiara-miasa iray no nandeha mafy loatra tamin'ny làlambe tsy misy ao Mallorca, tratran'ny polisy ary noroahina avy hatrany tany Russia. Ary iza no nilaza fa mankaleo ny fiara elektrika sy ny hybrida?

"Tsy vintana ny mpiara-miasa aminao," hoy ny iray tamin'ireo mpikarakara naninjitra ny tànany. "Tsy ho avy tsy ho ela aty Espana izy." Ary avy eo nanohy nandoko ny fahamendrehan'ny Volkswagen Golf GTI nohavaozina tanteraky ny Performance. Na izany aza, hanombohana azy dia tsy maintsy nitondra fiara tamin'ny fanafohezana somary hafa isika, saingy tsara ihany koa ny haavon'ny fanantenana, satria ny Golf GTE hybrid dia saika GTI, sarotra kokoa sy ara-toekarena ihany. Tena te-hieritreritra aho fa ny tantara momba ilay mpanao gazety voaroaka dia tantara kely fotsiny mba hampangatsiatsiaka kely ny zotram-pisedrana. Ny masoandro mafana, ny lalana mihodinkodina ao amin'ny Mallorca Espaniola ary fiara maromaro hafainganam-pandeha haingana dia tsy fepetra amin'ny fiara mpitondra lalàna indrindra.

Ny Espaniola aza, raha ny fahitana azy, dia zara raha mijery ny fameperana - amin'ny làlambe no manaikitra ao amin'ny vodin-trano any aoriana, raha mandeha miadana kokoa ianao raha oharina amin'ny "+20 km / h" eken'ny besinimaro, ary amin'ny làlana eo an-toerana dia tsy isalasalana fa nanapaka mihodina amin'ny alàlan'ny fidirana amin'ny ho avy ary mihazakazaka amin'ny pedal amin'ny tany ivelan'ny toeram-ponenana. Ka manana fiara mifono VW Touran compact mihantona amin'ny fitaratra aoriana isika, na dia tsy nandeha niadana aza izahay.

Ekena ny fanamby - avelantsika eo alohan'ilay Espaniola, izay mazava ho azy fa mahalala tsara kokoa ny arabe eo an-toerana noho isika, ary mipetraka eo amin'ny rambony. Diesel, raha jerena amin'ny alàlan'ny anarany, mandeha haingana be ny Touran ary tsy misy horonana, mampiseho mazava amintsika ny tombony rehetra amin'ny sehatra MQB orinasa. Saingy tsy ratsy kokoa ny chassis misy antsika, noho izany tsy tara isika, very kely amin'ny zoro mihidy tsy fantatra ary mahatratra ny monocab amin'ny tsipika mahitsy. Ny Golf GTE, na dia quintaly telo aza mavesatra kokoa noho ny fiara mahazatra, dia maivana ihany, mora azo ary mamaly.

Amin'ny maody mavitrika toy izany, ny hybrid dia tena tsara ary, ny tena zava-dehibe dia tsy mahatonga anao hieritreritra ny fomba fiasan'ny toby famokarana herinaratra ankehitriny. Raha tsy mampientanentana loatra ny rà ny feon'ny motera turbo - any ivelany dia tsy henoina mihitsy, ary ao anaty ny feon'ny hazakazaka pseudo dia novolavolain'ny audio system, fa ny siotsioka kely an'ny motera elektrika kosa dia mampatsiahy fa ny fiara dia mbola tsiambaratelo. Na izany na tsy izany, raha mbola misy karazana tahiry ao amin'ny batery. Ny duo an'ny motera dia miara-mihira, ary tsy ilaina ny mieritreritra hoe iza amin'izy ireo no manampy iza, ary amin'ny fitaovam-piasana inona no miasa ny boaty DSG.

Ny bokotra GTE dia mahatonga ny simposer ho toa kely kokoa ary mampihena ny boaty, saingy miova kely fotsiny. Ny manasongadina ny hybrid dia ny moto herinaratra misintona izay mihamalemy ny lasantsy ary ny mifamadika amin'izany. Amin'ny ankapobeny, misy fahatsapana fihenan-kery mahery eo amin'ny sehatry ny rev.

Tsy afaka nisintona ilay Espaniola, niadana noho ny hafainganam-pandeha navela ary namono ny lalana tamin'ny raharaham-pianakaviany. Nilamina haingana toy izany koa ny Golf GTE tamin'ny famongorana ny motera lasantsy. Hita fa afaka mitondra fiara hatramin'ny 130 km / ora amin'ny herin'ny herinaratra ianao, fa raha tsy miala amin'ny tanana E-mode ianao. Ny fiampangana dia ampy mandritra ny 30 km eo ho eo ny fihazakazahana, ary avy eo ny elektronika dia hamerina ilay motera fandoroana anatiny amin'ny raharaha. Amin'ny maody mahazatra, ny fiara ankehitriny ary avy eo mampifanolana motera, ary manao izany araka izay azo atao - ka ny fiasan'ny motera lasantsy dia azo faritana amin'ny alàlan'ny fiakarana kely fotsiny eo amin'ny tabataba. Ny herin'ny motera sy ny herin'ny bateria dia miasa ao anaty fonosana tokana, ary ny herin'ny herinaratra dia mitombo arakaraka ny hafainganam-pandeha sy ny haavon'ny zana-tsipìka eo amin'ny fampisehoana fitaovana. Ny tsiranoka ihany no tsapa amin'ny freins - rehefa manindry ny pedal ianao, ny frezy GTE voalohany amin'ny alàlan'ny famerenana amin'ny laoniny, ary avy eo mampifandray ireo hydraulika. Vetivety ianao dia zatra izany.

Ny Golf GTE nohavaozina dia tsy nanjary mpihaza kokoa, satria tsy niova ny toby famokarana herinaratra. Ny motera vaovao 1,5-litatra turbo dia nankany amin'ny Golf mahazatra sy DSG hafainganam-pandeha fito ihany - amin'ny kinova hafa rehetra, afa-tsy ny hybrid. Izy io koa dia nitondra fampisehoana dashboard multi-mode sy rafitry ny haino aman-jery feno habeny feno fitetezana mandroso. Ny mampiavaka azy dia izao, ny navigator dia manome fambara momba ny fomba fitondrana fiara, mifantoka amin'ny geodata, ohatra, fiakarana, fidinana na fihodinana. Ny hybrid dia afaka miova ho azy amin'ny maody elektrika ao afovoan-tanàna na mampiasa recuperation mazoto kokoa amin'ny fidinana. Miasa tsy mandeha amin'ny laoniny izy rehetra - ny fiara dia manao ny zavatra rehetra amin'ny fomba mitovy amin'ny mpamily tompon'andraikitra manao ny tenany.

Misy vitsy aza ny fanovana ivelany: ny optika any aoriana dia diode ihany, toy ny eo aloha. Ny fanovana fanampiny rehetra an'ny fianakaviana dia miaraka amin'ny jiro LED fa tsy ny xenon. Io, raha ny fanazavana, dia tsy vitan'ny fandrosoana ara-teknolojia fotsiny, fa ara-toekarena kokoa ihany koa. Miaraka amin'ny optika vaovao sy ny flipper bumers, mitovy avokoa ny specials Golf rehetra. Afa-tsy ny e-Golf mangatsiatsiaka miaraka amin'ny griliny marevaka sy fonosana enina ho an'ny jiro LED, ny dikan-teny hafa rehetra dia samy hafa amin'ny antsipiriany. Manaova fanamarihana: ny GTI dia manana zaitra mena amin'ny grill, izay mitohy hatrany amin'ny jiro. GTE dia manana izany ihany, fa amin'ny manga. Ny radiatera Erka dia tapaka amin'ny chrome strip, ary ny trapezium ambany amin'ny fidiran'ny rivotra dia avadika.

Ny Golf elektrônika manohitra an'ity tontolo ity dia toa tsy mampidi-doza indrindra, ary amin'ny lafiny rehetra dia. Taorian'ny Govy Grozy dia fitoniana izany, ary eny an-tsena dia toa kamo ihany, na dia eo amin'ny fifamoivoizana ao an-tanàna aza dia azo antoka fa mora kokoa noho ny kinova solika sy diesel. Fa izy no nahazo ny fanovana lehibe indrindra. Voalohany, misy ny herinaratra maoderina 136 hp. fa tsy ny horsepower 115 teo aloha. Niova kely ny fahatsapana, saingy tamin'ny isa lasa nanjary tsara tarehy kokoa: ny fiara elektrika izao dia mahazo "zato" ao anatin'ny folo segondra. Mahafinaritra, fa ny tena zava-dehibe dia ny bateria mahazaka kokoa: 35,8 mifanohitra amin'ny 24,2 kWh ary ny kilometatra milevina 300 km amin'ny fiampangana tokana araky ny tsingerin'ny fitsapana Eraopa NEDC.

Mazava ho azy fa nofinofy ny 300 km nambara. Na ny fampitam-baovao ataon'ny orinasa amin'ny tsipiky ny famaritana aza, ankoatry ny kajy, dia manome "valiny azo ampiharina" 200 km, izay efa sahala amin'ny marina. Raha fiara iray feno vola tanteraka dia mampanantena mizana madiodio 294 km eo amin'ny solaitrabe, midika izany fa ny 4 km voalohany ho very ianao rehefa mitondra fiara eo amin'ny toeram-pijanonan'ny fiara, zato hafa - ao anatin'ny folo minitra manaraka ny fiara mahazatra anao, ary hiankina amin'izay ny zava-drehetra amin'ny toetranao manokana. Ny zava-misy dia taorian'ilay zotram-pitsapana 90 km ny halavany, izay nivezivezinay lavitra tamin'ny fomba maimbo, nampanantena saika hitovy ny habetsahan'ny fiara elektrika, ka ny 200 km nampanantenaina dia toa tena marina. Tadidiko fa talohan'ny fanavaozana ny e-Golf amin'ny toetoetran'ny fifamoivoizana any Moskoa dia zara raha nahazo nitondra fiara zato izy.

Ao anatiny, ny e-Golf dia toa milamina kokoa noho ny GTE ihany koa. Manana seza ara-panatanjahan-tena tsy mahazatra izy io, ary atitany mahazatra misy accents manga. Ny sary eo amin'ny seho an-tsipika dia somary sarotra kokoa, saingy momba ny ekolojia avokoa izy ireo - kely fotsiny, avy hatrany dia mampitahotra ny mpamily amin'ny dihy zana-tsipìka. Anisan'ireo vaovao ny mari-pamantarana ny herinaratra misy, izay amin'ny maody mitondra fiara mahazatra dia mampiseho hatrany ny ambony indrindra, saingy very haingana ny hery raha manafaingana mandritra ny fotoana lava ao amin'ny maody "gazy mankany amin'ny gorodona" ianao. Izy io dia fiarovana amin'ny fanoherana ny hafanana be loatra amin'ny bateria, ny sela izay matevina kokoa ankehitriny ary mbola tsy manana fampangatsiahana an-keriny. Miarina haingana izy ireo, ara-bakiteny ao anatin'ny segondra vitsy amin'ny familiana tsy misy fanodikodinana tanteraka. Ary ho an'ireo izay tena tsy manana ny maotera fandoroana anatiny dia misy ny maody e-Sound ary ilay simulator feo mitovy ihany. Tsy ny safidintsika: mipetraka amin'ny fiara elektrika, mahafinaritra kokoa ny mihaino ny sioka futurista an'ny motera elektrika.

Ny Golf GTI mafana dia mifanohitra tanteraka amin'ny fiara mifangaro sy fiara elektrika. Eto no tianao ahodinana ny motera, raha toa ka ho an'ny trotraka fotsiny, izay mifameno tsara amin'ny fomba milamina sy ny "grip" adala. Ny motera kinova nohavaozina dia mivoatra 230 hp. fa tsy 220 hp, ary amin'ny kinova Performance - hatramin'ny 245 horsepower. Tonga any amin'ny kodiarana eo aloha daholo izany, fa tsy hambara fa tsy manana kodiarana rehetra ny GTI. Amin'ny faritra maina, ny hatchback dia mijanona ho tena mafy orina, indraindray ihany ny familiana ny kodiarana mandritra ny fifindrana maranitra avy amin'ny fitaovana voalohany mankany amin'ny faharoa, ary ny hidy fanamoriana elektronika, izay singa iray amin'ny kinova Performance, dia manampy amin'ny zorony. Ary koa freins mahery kokoa. Ny GTI nohavaozina dia foy miaraka amina toetrany izay mahafinaritra ny mitondra fiara fotsiny ho an'ny fitsangatsanganana.

Toa tsy afaka mieritreritra fiara goavam-be kokoa ianao, fa misy Golf R tafahoatra tokoa ao an-toerana. Tsy navela handeha amin'ny lalam-bahoaka izany, satria 310 hp. ary ny familiana kodiarana efatra dia mety hitoviana amin'ny tombam-bidiny mitovy amin'ny tànan'ny polisy ary hidina ao anaty hady lalina eny amoron-dàlana. Ny lalan'ny hazakazaka telo kilometatra Circuit Mallorca dia tena mitovy amin'ny Myachkovo any akaikin'i Moskoa, saingy misy fahasamihafana amin'ny haavony sy studs miadana maromaro. Fa ny Golf R dia mitaingina azy amin'ny alàlan'ny lamasinina - misy ny fandrosoana tanteraka, ary ny faritra fohy loatra eo anelanelan'ny studs dia manakana azy tsy ho tonga saina, ary fihantsiana miharihary fotsiny fa azo atao ny manakorontana ny fiara tsy hiposaka.

Ao amin'ny ambaratongam-pianakaviana extra-Golf, ny Erka dia eo amin'ny ambaratonga avo indrindra, saingy, raha ny marina, dia tsara loatra, miverimberina, ary mamela ny mpamily saika tsy misy fotoana ahafahana maneho ny heviny manokana. Amin'io lafiny io, mora kokoa ny GTI, fa ho an'ireo izay tsy te hitondra fiara fotsiny, fa ny hahatakatra ny fiara, ny fanandramana amin'ny maody mitondra fiara, ny GTE no mety indrindra. Angamba izy, ary tsy voadio loatra ary ny "maintso" e-Golf dia afaka manampy ny olona hidina amin'ny làlam-piainana ara-tontolo iainana, satria fiara haingana sy ekonomika izy io miaraka amin'izay. Na dia 200 kilometatra tena misy aza ny fihazakazahana fiara elektrika ary ny fandosirana ho "an-jatony" ao anatin'ny 10 segondra - izany koa dia lehibe kokoa noho ny matotra.

Karazana karazana
hatchback	hatchback	hatchback
Refy (halavany / sakany / hahavony), mm
4270/1799/1482	4276/1799/1484	4268/1790/1482
Wheelbase mm
2630	2630	2630
Weight lanja
1615	1615	1387
karazana motera
Motera elektrika	Lasantsy, maotera elektrika R4 +	Lasantsy, R4
Volavola miasa, metatra toratelo cm
-	1395	1984
Hery, hp avy amin'ny. amin'ny rpm (motera fandorana anatiny + motera elektrika)
136 amin'ny 3000-12000	204 (150 + 102)	245 amin'ny 4700-6200
Max. torque, Nm amin'ny rpm
290 amin'ny 0-3000	350	370 amin'ny 1600-4300
Fandefasana, familiana
anoloana	St. 6 DSG, eo aloha	St. 6 DSG, eo aloha
Hafainganam-pandeha ambony indrindra, km / h
150	222	250
Fanafahana amin'ny 100 km / h, s
9,6	7,6	6,2
Fanjifana solika, l (tanàna / lalambe / mifangaro)
-	1,8 (sisiny.)	8,7/5,4/6,6
Fiarovana herinaratra, km
300	50	-
Ambony, fitongilanana
341 - 1231	272 - 1162	380 - 1270
Vidiny avy amin'ny, $.
ND	ND	ND