Fitsapana fiara Geely GC9
"Miala tsiny fa manana izany valiny izany," hoy ilay sinoa mpamily Geely GC9, nifindra niankavanana, nijanona teo amoron-dalana, ary avy eo dia naka finday iray izay naneno nandritra ny folo minitra farany. Tsy nikoropaka fotsiny ny mpamily anay fa nikoropaka...
"Miala tsiny fa manana izany valiny izany," hoy ilay sinoa mpamily Geely GC9, nifindra niankavanana, nijanona teo amoron-dalana, ary avy eo dia naka finday iray izay naneno nandritra ny folo minitra farany. Tsy natahotra fotsiny ny mpamily anay - nikoropaka izy satria tsy maintsy nanao zavatra tsy araka ny toromarika, ary tsy azo ekena ny mamaly ny finday rehefa mandehandeha. Ho an'i Shina, ara-dalàna izany, ary koa ny zava-misy fa talohan'ny fanaovana fitiliana fiara roa kilometatra lava teo amin'ny faritanin'ny orinasa iray eo amin'ny manodidina an'i Ningbo (navela handeha ho mpandeha fotsiny izahay), dia nihaino ny mpanao gazety mba hitazona tsara ny tananao eo amin'ny familiana sy hanitsy ny fitaratra. Miaraka amin'io fahalalana sarobidy io, dia nanao fiarovan-doha volomboasary izahay ary nandeha nifankahita tamin'ny sainam-pirenena vaovao an'ny orinasa sinoa Geely - ny sedan orinasa GC9, izay, raha ny marina, dia nanjary vokatra voalohany tamin'ny fiaraha-miasa tamin'ny Swedish Volvo nividy vitsivitsy. taona maro lasa izay.
Mbola tsy sehatra iraisana io ho an'ny Volvo sy Geely ho an'ny fiara kely CMA, izay hananganana ny taranaka vaovaon'ny Emgrand (naseho taminay tao Shanghai ny foto-keviny, fa ny GC9 dia noforonina tamin'ny fandraisana anjara mavitrika an'ny eropeana. . Voalohany, ny bika aman'endriny: ny filoha lefitry ny Geely ho an'ny famolavolana, izay nifindra teto Volvo, dia ilay anglisy, anglisy, Peter Horbury, izay tompon'andraikitra amin'izany. Ny asany dia ny mamorona endrika orinasa vaovao sy tsipika ideolojika mirindra ho an'ny fiara Geely. Midika ve izany fa hisy zavatra avy amin'ny Volvo hiseho ao amin'izy ireo? Amin'ny fisehoan'ny GC9, izay, raha ny fanazavana, dia antsoina hoe Emgrand GT ao amin'ny bokikely Sinoa, misy endrika mampatsiahy ny Suède S60, saingy i Horbury dia nanetsika ny fanontaniako momba ny fitoviana amin'ny famolavolana ireo marika roa: "Tsy ekeo ny copie-paste, ary misy singa mitovy amin'izany hita amin'ny ankamaroan'ny fiara maoderina - mitranga izany rehefa manaraka ny fironana manerantany ny mpamorona, isaky ny mitondra zavatra an'ny azy manokana. "
Tena tsy misy antony tokony hiampangana ny GC9 ho manao kopia manaitaitra - fiara milamina sy milamina io ary tsy mifanaraka amin'ny stereotypes momba ny indostrian'ny fiara Sinoa. Tsy te-hanala baraka azy mihitsy izy amin'ny hevitsika izay hamelantsika ny fahadisoana kely nataontsika tamin'ny talenta nampanantenaina: nivory tsara izy ary nahatsikaritra olon-dehibe tao anatiny, na dia tsy mahafinaritra amin'ny fikasihana aza ilay plastika eo amin'ny tontonana eo aloha, ilay "beemwash "Ny mpanasa lamba amin'ny fifehezana ny rafitry ny haino aman-jery dia tsy dia mety loatra (lavitra ny kiho aoriana) ary mihodinkodina toy ny ampahany amin'ny kilalao plastika vetivety, ary goavam-baravarana mihidy be dia be ka tsy avelan'ny tompony hanana entana entana goavambe.
Efa sarotra kokoa ny mamela ny famotsoran-keloka ny boaty fanamoriana, satria mora ny mamily azy amin'ny fihomboana maranitra, toa an'i Roskomnadzor - miaraka amin'ny fitaratry ny tranokala. Ny "mandeha ho azy" novokarin'ny DSI aostralianina, izay novidianan'i Geely voalohany tamin'ny voalohany, ary avy eo nahazo ny orinasa iray indray mandeha, dia nisavoritaka tamin'ny dingana enina ary mamaly tsindraindray ny faniriana hanova tampoka ny fiakarana miaraka amin'ny fidradradradrana sy ny fivoahana mihodina ny refy, manadino ny manafaingana miaraka amin'izay. Tsy ampy ihany koa ny valin'ny familiana, saingy miadana tsara ny fampiatoana azy - somary mihetsiketsika ny sedan, saingy tsy miraharaha ny ankamaroan'ny tsy fanarahan-dalàna sy mandeha an-tsakany sy an-davany, mampifanaraka ny fihodinan'i Geely amin'ny sokajy orinasa. Ny fanafainganana ny GC9 miaraka amina motera hazakazaka 163 litatra 1,8 horsepower dia mafy, tery, nefa tena ampy ho an'ny tsingerin'ny tanàna. Ho an'i Rosia, ity dia ho maotera farany ambony, ary ny kinova mora vidy kokoa dia misy maotera maniry 2,4-162 horsepower voajanahary voajanahary. Amin'ny tsena hafa, hiseho ny kinova 275-horsepower 3,5-horsepower XNUMX-mahery, fa eo amin'ny tsenantsika, azo inoana fa tsy ho azo izy io noho ny vidiny lafo.
Ny fitantanana ny orinasa, izay naorina manokana ho an'ny famokarana ny Geely vaovao, dia manome toky fa ny sehatra sedan dia azy manokana, Sinoa, fa tsy izany no tena marina, satria isika miresaka momba ny maoderina Volvo P2 / Ford D3 - dia mbola teo aminy ao amin'ny "aotra", rehefa naorina ny soedoà orinasa an'ny Ford, Volvo S60 sy S80, Ford Mondeo sy ny modely hafa. Ary nandray anjara mavitrika tamin'ny famaranana ny sehatra ho an'ny maodely sinoa ireo manam-pahaizana manokana momba ny Volvo. Noho ny fanampian'izy ireo, maro amin'ireo teknolojia mpanampy an'ny Volvo no nifindra monina tany amin'ny GC9, toy ny fanaraha-maso ny lalana, ny fanaraha-maso ny sambo mavitrika, ary ny rafitra fiarovana isan-karazany. Teny an-dalana, Geely milaza fa ny haavon'ny fiarovana ho an'ny mpamily sy ny mpandeha ny GC9 dia ho akaiky ny 5 kintana araka ny EuroNCAP, ary raha ny Shinoa fiara tena mahafeno ny Eoropeana fahatakarana ny fiarovana, izany dia azo antoka fa fandrosoana.
Raha tsy izany, ny atsinanana sy ny andrefana dia mbola manana fitoviana ihany: amin'ny lafiny fikirakirana sy ny dinamika ny GC9 dia mbola ambany noho ny namany eoropeanina, fa amin'ny lafiny fampiononana, famolavolana ary fitaovana, Geely dia ambany noho izy ireo, ary raha ny vidin'ny Ny sedan dia nivadika sinoa ampy, avy eo nihoatra izany. Ny GC9 dia manana rafitra fijanonana mandeha ho azy sy fampisehoana lohan-doha mora ampiasaina; ny fipetrahan'ny mpandeha ankavanana dia ahitsy amin'ny fipetraky ny kilasy fandraharahana amin'ny fiaramanidina, rehefa mihetsika miaraka amin'ny bokotra iray ny ondana ary potika ny lamosina; ny haino aman-jery touchscreen dia mampatsiahy ny firenena niaviany misy fiatraikany mahazatra aziatika manokana, toy ny fanasongadinana ireo singan'ny menio voafantina miaraka amin'ny "spotlight", saingy miasa ny rafitra ary manome valiny haingana Ny insulitation dia tsara dia tsara, na dia mendrika ampiarahina kely kokoa aza amin'ny arches any aoriana, ny seza dia mahazo aina ary vita amin'ny fitaovana avo lenta, tsy afaka nahita lesoka lehibe koa izahay.
Ny kalitaon'ny asa tanana sy ny fandokoana ny vatana dia nihatsara be. Gestamp dia tompon'andraikitra amin'ny fitomboka (ilay orinasa mitovy miasa amin'ireo mpanamboatra fiara eropeana lehibe indrindra), ary ny fanaovana sary hosodoko dia atao amin'ny alàlan'ny fitaovana BASF. Ao amin'ilay orinasa iray ihany izay namokarana ny GC9, kasaina hanomboka ny famokarana fandefasana DCT 7 hafainganam-pandeha miaraka amina fantsona roa. Ny fampiasam-bola toy izany sy ny fampiasana fitaovana vaovao (loko, ohatra, alemà), dia tsy nisy fiantraikany tamin'ny vidiny ary, araka izany, ny vidin'ny fiara farany, fa ny vidin'ny karama ambany dia manohana an'i Shina. Hatraiza ny vidin'ny Geely amin'ny vidin'ny mpividy Rosiana dia fanontaniana misokatra, saingy fantatra fa any Chine, izay nanombohan'ny varotra tamin'ny volana aprily, ny GC9 mora vidy indrindra dia amidy amin'ny vidiny 120 yuan - latsaky ny 14 $. raha ny tahan'ny fifanakalozana ankehitriny.
Nikasa ny hahita ny GC9 i Russia amin'ny faramparan'ny 2015, fa ny fanombohan'ny varotra dia nahemotra hatreto, satria nihoatra ny vinavinan'ny orinasa ny fangatahana eo amin'ny tsena eo an-toerana ary tsy manam-potoana hanatanterahana ny baiko rehetra ny orinasa. Ankehitriny ny zava-drehetra dia miankina amin'ny hananan'ny orinasa fotoana hampitomboana haingana ny fahaiza-manao. Ny fanontaniana ny amin'ny vidiny eo amin'ny tsena rosiana dia misokatra ihany koa, fa raha toa ka mahavita mitazona ny vidin'ny GC9 amin'ny fitaovana fototra i Geely amin'ny $ 13 - $ 465, dia mety kokoa ho azy ireo ny mamotika ireo hevitra nentim-paharazana momba ny ny indostrian'ny fiara sinoa.
Ankoatr'izay, ny teknolojia GC9, na dia misy famandrihana maromaro aza dia efa nandà ireo hevitra ireo. Ny fampisehoana fiara sinoa dia hetsika manokana ary mila farafaharatsiny mba hanana fahazoan-dàlana hamily fiara any ivelan'ny faritry ny fanariam-pako eny am-pitaterana fiara ianao, ary noho izany ity fitsapana fitsapana ity dia nanjary iray amin'ireo fohy indrindra tamin'ny fiainako, fa ity dia ampy mba hahatakarana: ny teboka tsy fiverenana dia efa lany. Toa tsy misy afa-tsy safidy roa sisa tavela eto amin'ity tontolo misy antsika ity - ny fipoahan'ny baomba lehibe indrindra azon'ny ISIS tafangona (vondrona mpampihorohoro voarara ao amin'ny Federasiona Rosiana), na ny fanjakan'ny mpanjifa any Shina - raha ny scenario faharoa kosa dia ampiharina. Any Atsinanana dia nisy firenena iray hafa niseho izay mahay manamboatra fiara.
