Fiara fitiliana Toyota Corolla vs Hyundai Elantra
Ao amin'ny ampahan'ny C efa nipetraka hatry ny ela, fiara avy any Azia izao no mitondra ny seho, ary ny Japoney sy ny Koreana dia tsy handao ity tsena ity. Samy nanova ny fombany ireo entana vaovao, fa amin'ny ankapobeny dia mitandrina ny fomban-drazana izy ireo.
Taorian'ny nandaozan'ny firenentsika toa an'i Ford Focus, Chevrolet Cruze ary Opel Astra, dia nihena be ny kilasy golf any Russia, saingy tsy nanjavona. Ny tsena dia mbola feno tolotra, ary raha toa ny safidy ho an'ny Skoda Octavia na Kia Cerato dia toa fomba iray famolavolana, dia azonao atao ny mijery ny Toyota Corolla vaovao na ilay Hyundai Elantra nohavaozina. Na eo aza ny fisehoany maotina, ireo maodely ireo dia manana karazana kalitaon'ny mpanjifa tena tsara.
Nifoha tamin'ny sahirana tamin'ny taom-baovao i Moskoa. Nandritra ny antsasak'adiny, ny Toyota Corolla, nitazona ny fifamoivoizana tao amin'ny Road Ring Moskoa, saika tsy nifindra na aiza na aiza. Saingy mbola mivezivezy foana ny motera rehefa tsy miasa izy, ary ny fihinana antonony eo amin'ny efijery solosaina an-tserasera dia manomboka mitovy amin'ny timer. Ny isa 8,7 dia niova ho 8,8, ary avy eo lasa 8,9. Aorian'ny 20-30 minitra hafa tsy mihetsika, ny sanda dia mihoatra ny marika ara-psikolojika 9 litatra.
Ny rafitra fanombohana sy fijanonana dia tsy apetraka amin'ny Toyota sedan Toyota na dia amin'ny sarany fanampiny aza. Noho izany, angamba ho an'ny tsara indrindra atolotra an'i Corolla any Rosia izay misy motera 1,6 litatra fotsiny. Eny, ity motera maniry ho azy voajanahary ity dia tsy manana fampisehoana miavaka: 122 hp fotsiny ny azy. Mbola miatrika tsara ilay milina 1,5 taonina ihany izy. Ny haingam-pandeha ho "an-jatony" ao anatin'ny 10,8 segondra dia refesina sy milamina, saingy tsy mahatsiaro tery ianao. Farafaharatsiny ao an-tanàna.
Eny an-dalana, tsy miova ho amin'ny tsara kokoa ny raharaha. Natelinao ny mpandeha haingana, ary nidina haingana be ilay fiara. Ny haingam-pandeha haingam-pandeha dia ny ombelahin-tongony Achilles an'i Corolla. Na dia mandeha araka ny lojika aza ny CVT ary mamela ny motera hipaka hatrany amin'ny faritra mena. Ary amin'ny ankapobeny, ny maminavina fa ny petrol "efatra" dia ampian'ny mpanova, fa tsy ny milina mandeha ho azy mahazatra, dia azo atao izany raha tsy amin'ny fanombohan'ny hetsika, rehefa manomboka ny fiara miaraka amina banga kely. Tsikaritra manokana izany rehefa manomboka mavitrika ianao. Raha tsy izany, ny fiasan'ny mpanova dia tsy miteraka fanontaniana.
Amin'ny ankapobeny, ny sedan japoney dia mamela ny fiheveran'ny fiara tena mandanjalanja. Malalaka ny salon, ilaina ny vatan-kazo, ampy, miaraka amin'ny fangatahana farafaharatsiny ho an'ny ergonomika. Raha tsy manomboka manorisory ao anaty haizina ilay fahazavana eo amin'ny solaitrabe manga. Saingy ny fanarahana an'ity loko volavola ity dia fomba fanao ratsy kokoa noho ny famantaranandro elektronika malaza tamin'ny taona 80, izay napetraka tamin'ny fiara Toyota hatramin'ny 2016.
Ankoatry ny jiro tsy misy fahombiazana dia misy zavatra kely vitsivitsy manelingelina ihany. Voalohany, ny bokotra fanodinam-bidy ho an'ny seza mafana, izay toa archaic be, toy ny hoe nifindra teto izy ireo tamin'ny taona 80 tany ho any. Ary faharoa, ny toeran'ny mpampifandray USB tokana amin'ny famandrihana finday avo lenta, izay miafina amin'ny takelaka eo aloha eo amin'ny faritra misy ny hidin-tànan'ny boaty. Raha tsy mijery ny boky torolàlana momba ny torolàlana ianao dia tsy hahita izany.
Eny, efa misy ny sehatra fandefasana finday tsy misy tariby amin'ny finday avo lenta, fa ny anjaran'ireo eny an-tsena dia somary kely ihany, noho izany ny mpampitohy USB dia zavatra mbola ilaina ihany ny mametraka azy ao anaty tranony amin'ny habetsaky ny ampahany iray.
Ny zavatra tsy ampoizina mahafinaritra an'i Corolla dia ny fametrahana ny chassis-ny. Rehefa avy nifindra tany amin'ny maritrano TNGA vaovao izy ireo, dia faly amin'ny fandanjalanjana tsara sy fampiononana ny fiara. Tsy toy ny andiana sedan teo aloha, izay nitondra tsy fitoviana, ity iray ity dia faly amin'ny fikirakirana sahaza sy ny fanehoan-kevitra tsara. Mandritra izany fotoana izany dia mijanona amin'ny haavo avo ny tanjaka entin'ny dampers sy ny malama mihodina.
Amin'ny ankapobeny, ny hany vato misakana rehefa misafidy Corolla dia ny vidiny. Ny fiara dia ampidirina any Rosia avy amin'ny orinasa Toyota Tiorka, noho izany ny vidiny dia tsy ny vidiny, ny lojika, ny saram-pampiasana ihany, fa ny adidy lehibe koa. Ary na eo aza ny zava-misy fa ny vidin'ny fiara dia manomboka amin'ny marika mahaliana $ 15, ny Corolla dia mbola nivadika ho lafo ihany.
Ny vidiny ifotony dia ny vidin'ny fiara saika "foana" miaraka amin'ny "mekanika". Toyota iray efa niomana tamim-pahamendrehana tao amin'ny paosin'ny Fampiononana dia mitentina 18 784 $. Ary ny kinova ambony "Prestige Safety" miaraka amin'ireo mpanampy mpamily sy fonosana amin'ny ririnina dia mitentina 22 269 $. Ho an'ity vola ity, Elantra dia efa miaraka amina motera roa litatra ary "eo an-tampon'ny" ihany koa. Ankoatr'izay, amin'ny teti-bola toy izany dia azonao atao ny mijery akaiky kokoa ny Sonata fototra.
Ilay kamo ihany no tsy nilaza hoe ohatrinona no sosotra i Hyundai noho ny fampitahana ny maodely Elantra sy Solaris. Heveriko fa noho io fitoviana tamin'ilay zandriny io dia niharan'ny famerenana resa-be toy izany ny Elantra, ary ankehitriny dia manana ny endriny manokana. Marina, io no niteraka resabe, fa ankehitriny ity fiara ity dia azo antoka fa tsy afangaro amin'ny Solaris.
Zava-dehibe ihany koa fa aorian'ny famerenana ny sedan dia nandray optika LED. Ary tsara izany: miposaka eny lavitra eny miaraka amin'ny jiro mangatsiaka mangatsiaka izy. Mampalahelo fa tsy misy izany raha tsy manomboka amin'ny configurement fahatelo. Ary ireo kinova fototra roa misy motera 1,6 litatra dia mbola miankina amin'ny hazavana halogen. Raha tokony ho LED dia misy bezel chrome manjelanjelatra misidina manodidina ny jiro mahazatra. Ary noho ny tsy fisian'ny fanasan-damba, amin'ny maizina, ny optika toy izany dia toa tsy safidy tsara.
Fa Elantra dia manana baiko feno miaraka amin'ilay toerana. Vata lehibe iray misy varavarana eo am-baravarankely dia mitaky valizy efa ho 500 litatra, ary misy toerana eo ambanin'ny gorodona ho an'ny kodiarana enta-mavesatra feno. Mahagaga na dia eo amin'ny laharana aoriana aza ny halehiben'ity sedan kely ity. Ny telo afaka hipetraka malalaka eto, ary ny roa hahatsapa ho manjaka, miankina amin'ny sandry malefaka.
Misy ihany koa ny toerana malalaka eo aloha, ary amin'ny resaka ergonomika, ny Elantra dia tsy ambany noho ny Eoropeana. Fipetrahana seza sy familiana hahatratra sy hahavony dia ampy tsara. Misy sandry sandry eo afovoan'ny mpamily sy ny mpandeha, ary eo ambaniny misy boaty malalaka. Na ny kinova azo zahana aza dia misy fifehezana ny toetr'andro amin'ny faritra roa, miaraka amin'ireo mpamily mpandeha aoriana. Izy ireo koa dia manan-jo hahazo sofa mafana. Amin'ny ankapobeny, na dia amina fikirakirana somary tsotra aza dia ampy fitaovana tsara ny sedan.
Eo am-pandehanana Elantra miaraka amina MPI 1,6-litera noezahina hanana fahafaha-128 litatra. avy amin'ny. ary fahagagana mahafinaritra "mandeha ho azy" haingam-pandeha enina. Toriteny somary torolàlana ny motera, ka manome ny dinamika tsara ho an'ny sedan. Ary rehefa mandeha mihazona lava be ianao dia misy ny faniriana mazava hanampy traction. Amin'ny fahatsapana manokana, ny fiara Koreana dia mavitrika kokoa noho ny Toyota Corolla, na dia eo an-taratasy aza samy hafa ny zava-drehetra. Na ny fiheverana toy izany dia noforonin'ilay milina mandeha ho azy, izay, miaraka amin'ireo fanovana azy, dia mahatonga ny hafainganam-pandeha tsy ho linear toy ny mpanova Japoney.
Mikasika ireo pendants dia tsy misy tsy ampoizina eto. Toy ny Elantra talohan'ny fanoratana azy, ity fiara ity dia tsy tia zavatra tsy dia lehibe. Miasa tsara ny lavaka lehibe, nefa mitabataba. Ankoatr'izay, ny feo avy amin'ny fiasan'ny fampiatoana dia mazava fa miditra ao anatiny. Ny kodiarana vita amin'ny kodiarana dia heno tsara ihany koa. Ny Koreana dia nitahiry mazava tamin'ny feon-tsokosoko.
Na izany aza, azonao atao ny miaritra ny lesoka maro amin'ny fiara rehefa mijery ny lisitry ny vidiny ianao. Elantra dia atolotra amin'ny kinova efatra Start, Base, Active and Elegance. Ho an'ny "base" dia mila mandoa $ 13 farafaharatsiny ianao. Ny kinova ambony misy motera roa litatra dia mitentina 741 17 $, ary ny fisian'ny singa toy izany dia afaka milalao ho an'ny Elantra ihany koa.
Ho an'ny ambaratonga haingam-pandeha mavitrika amin'ny motera zandriny sy ny fandefasana mandeha ho azy, izay notsapaina dia tsy maintsy mandoa 16 177 $ ianao. Ary amin'izany vola izany dia hanananao fifehezana ny toetr'andro amin'ny faritra roa, sensor ho an'ny orana, seza mafana ary familiana, fakan-tsary miverina, fakan-tsarimihetsika fiarakodia anoloana sy aoriana, fifehezana fitsangantsanganana, Bluetooth, rafi-peo misy efijery loko, saingy halogen ihany optika sy lamba anatiny. Ity dia ady hevitra manohana ny "Koreana" ihany koa.
| Karazana karazana | sedan | sedan |
| lafiny (halavany, sakany, hahavony), mm | 4630/1780/1435 | 4620/1800/1450 |
| Wheelbase mm | 2700 | 2700 |
| Ambony, fitongilanana | 470 | 460 |
| Weight lanja | 1385 | 1325 |
| karazana motera | Lasantsy R4 | Lasantsy R4 |
| Volavola miasa, metatra toratelo cm | 1598 | 1591 |
| Max. fahefana, l. miaraka amin'i. (amin'ny rpm) | 122/6000 | 128/6300 |
| Max. milay fotoana, Nm (amin'ny rpm) | 153/5200 | 155/4850 |
| Karazana fiara, fandefasana | CVT, eo aloha | AKP6, eo aloha |
| Fanafainganana manomboka amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h, s | 10,8 | 11,6 |
| Max. hafainganana, km / h | 185 | 195 |
| Fividianana solika (tsingerina mifangaro), l isaky ny 100 km | 7,3 | 6,7 |
| Vidiny avy amin'ny, $. | 17 265 | 15 326 |
