Grilles fitsapana: Renault Megane Berline TCe 130 Energy GT Line
Tamin'ny voalohany dia nahaliana ny nijery azy ireo tafintohina, ary rehefa nahita ny vaovao avy amin'ny fahazoan-dàlana dia gaga izy ireo. Ny TCe 130 dia mijoro amin'ny maotera kely nefa tsara. Ny fanjifana solika ihany no tsy ambany intsony.
Fa milamina.
Ny Megane amin'ny akanjo Berlin dia dika dimy-varavarana miaraka amin'ny endrika nohavaozina feno miaraka amin'ny kojakoja GT Line. Ireo kojakoja ireo dia mahazatra tsy avy any ivelany ihany, fa avy ao anatiny ihany koa: ny varavarana Renault Sport dia miandry anao eo amin'ny fidirana, seza lehibe misy headrest izay milaza mazava tsara hoe GT Line, ary kodiarana vita amin'ny hoditra misy kofehy mena. Tanana. Miaraka amin'ny fitaovana hafa, radio miaraka amin'ny kodiaran'ny familiana, kitapo roa eo anoloana sy lafiny roa, ridao an-drivotra, fanaraha-mason'ny sambo, famerana ny hafainganam-pandeha, fampandehanana rivotra mandeha ho azy roa ary ny interface R-Link miaraka amin'ny efijery fikasihana ary na ny fitetezana mihitsy aza. ho afa-po izay mitaky.
Fa ny tena mahafinaritra dia manomboka eo ambanin'ny Hood, izay nametraka ny 1,2-litatra efatra-varingarina maotera amin'ny tsindrona tsara, ny vokatry ny Renault-Nissan Alliance. Nikarakara ny maotera i Nissan, raha ny Renault kosa dia nikarakara ny teknolojia fandoroana sy ny rivotra an-tery. Monoblock tena izy ny motera, ny hany tsy ampy anay dia ny fanenjehana any aoriana amin'ny hafainganam-pandeha feno. Na dia tsy manao izany aza, dia manome haingam-pandeha tsy tapaka izy io satria manomboka "misintona" hatrany amin'ny 1.500 rpm ary tsy mijanona raha tsy amin'ny bara mena izay manomboka amin'ny 6.000.
Ekena fa nanantena torque bebe kokoa avy amin'ireo "soavaly turbo" 130 izahay, saingy tamin'ny farany dia niombon-kevitra tamin'ireo namana voalaza etsy ambony izahay fa miaraka amin'ny hafainganam-pandeha eo amin'ny 10 segondra sy ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 200 kilometatra isan'ora (mariho ny 270 km / h amin'ny fiara). counter). !) Tsy misy azo itarainana izahay. Nifanaiky izahay fa mila mpamily tsy mahazo aina ny tsy mahita fiovana ara-potoana, satria tsy afaka miaina ny maotera maotina raha tsy misy ny turbocharger. Mety ho faniratsirana ny mpamily ihany anefa izany! Eny ary, ahoana ny hevitray momba ny mpamily toy izany, azontsika takarina avy amin'ny teny masiaka tamin'ny resakay, izay nifanarahanay fa ny mpamily dia tokony ho beech tanteraka, ankavia, keel, sy ny sisa, ary ny adjectives rehetra dia tsy tokony hosoratana mihitsy amin'ny sivana. .
Nolazainay ny fanjifana. Tamin'ny fitsapana dia 8,4 litatra izany, tamin'ny faribolanay mahazatra dia 6,3 litatra. Araka ny naoty voalohany dia isa avo be ireo, na dia raha jerena akaiky ny tabilao fandaniam-bola dia hita fa tsy dia matotra loatra izany. Ny lasantsy TCe 130-horsepower dia mandany 0,6 litatra fotsiny noho ny gazoala turbo dCi 130 mitovy hery araka ny fitsipiky ny lalana, izay tsy dia hetra be loatra amin'ny fahanginana sy ny fanatsarana, sa tsy izany? Fa raha tokony hanomboka ady eo amin'ny turbodiesel sy turbo-petrol proponent, dia afaka manatsoaka hevitra fa ao amin'ny Renault dia manana ny safidy ny roa. Ary samy tsara izy ireo. Ny porofon'izany dia ny fampitandremana momba ny fiovan'ny toetr'andro, izay manazava ihany koa ny motera Tce amin'ny 2.000 rpm - mitovy amin'ny dCi.
Raha gaga ianao amin'ny RS kely, dia mijery kely fotsiny ianao amin'ny Formula 1, izay i Renault no teo an-tampon'ny taona maro. Miaraka amin'ny motera vaovaon'ny turbocharged. Toa tsy mijery fandaharana fanatanjahan-tena ampy loatra ny namako amin'ny alahady tolakandro.
Nomanin'i: Aljosha Darkness
Renault Megane Saloon Tce 130 Energy GT Line
Master data
| Varotra: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 14.590 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 19.185 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 10,2 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 200 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 5,4l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - lasantsy turbocharged - fifindran'ny 1.197 cm3 - hery ambony indrindra 97 kW (132 hp) amin'ny 5.500 rpm - torsi ambony indrindra 205 Nm amin'ny 2.000 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | maotera fiara eo anoloana - 6-hafainganam-pandeha manual fifindran'ny - kodiarana 205/50 R 17 V (Continental ContiSportContact 5). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 200 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 9,7 s - fanjifàna solika (ECE) 6,7 / 4,6 / 5,4 l / 100 km, CO2 emissions 124 g / km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.205 kg - lanja total 1.785 kg. |
| Dimy ivelany: | halavany 4.302 mm – sakany 1.808 mm – haavony 1.471 mm – wheelbase 2.641 mm – vatan-kazo 405–1.160 60 l – tanky solika XNUMX l. |
Ny refesintsika
| T = 24 ° C / p = 1.013 mbar / rel. vl. = 62% / toeran'ny odometer: 18.736 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 10,2s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,2 taona ( 131 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 9,0 / 12,9s (IV/V) |
| Flexibility 80-120km / h: | 12,6 / 15,5s (Alahady/Joma) |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 200km / h (WE.) |
| fanjifana fitsapana: | 8,4 l / 100km |
| Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra: | 6,3 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 39,5m |
| Latabatra AM: | 40m |
tombana
Raha mbola soloin'ny motera mpandoro tena tsara sy turbocharger maoderina ny fifindra-monina lehibe kokoa (1.6) dia tsy misy atahorantsika.
Midera sy manala baraka izahay
maotera
seza milentika
Tires
karatra marani-tsaina fa tsy lakile
kodiarana
fanjifana solika
tsy manana sensor amin'ny parking eo aloha izy
