Lattices fitsapana: Renault Captur Energy dCi 90 Helly Hansen
Eny, tamin'izany fotoana izany, ny leisurewear dia tsy noresahina toy izany, ary am-polony taona vitsivitsy taty aoriana, rehefa teraka i Renault, dia mbola tsy fantatra ny mpamaky olona. Samy fantatsika izao, ary nanararaotra ny fifandraisana HH ny Renault mba hitondrana zavatra "miala sasatra" bebe kokoa eny an-tsena. Capturja.
Raha vao jerena, ny tena fototry ny fiaraha-miasa dia ny fisehoana ivelany, fa raha ny marina dia tsy izany. Vaovao amin'ity Captur ity ny rafitra Extended Grip. Midika izany fa ny injeniera Renault dia nilalao tamin'ny fitaovana elektronika izay mitazona ny fiara ho marin-toerana ary manakana ny kodiaran'ny fiara tsy hivezivezy, ary nanampy rafitra eo anelanelan'ny seza ahafahan'ny mpamily mifehy ny rafitra.
Fa maninona ampahany? Satria ny fisafidianana EXP (mpamily efa za-draharaha) na ny fisafidianana ny toerana misy ny tany tsy dia voafehiny dia mandeha amin'ny 40 kilometatra isan'ora fotsiny. Avy eo ny ESP dia hiverina amin'ny maody fandefasana voafetra ihany, ary dia izay.
Satria ny Captur toy izany dia tsy fiara mihazakazaka na SUV, azo antoka fa tsy mahagaga izany (tsy manome tsiny azy ihany koa isika), saingy: amin'ny fasika sy lanezy feno fotaka, mety hitranga ny mila mihazakazaka vitsivitsy alohan'ny mitondra fiara. . miakatra amin'ny hantsana mideza, ary avy eo hafainganam-pandeha mihoatra ny 40 kilometatra isan'ora. Ny fetra dia azo apetraka somary avo kokoa.
Ny fiasan'ny rafitra tsara dia naseho haingana koa tamin'ny kodiarana Kumh Captur, izay tsy dia mety loatra amin'ny fampiasana an-trano na amin'ny tara. Atao ambany ambany ny fetra, noho izany dia manana asa betsaka ny rafitra raha manomboka mitondra fiara toy ny amin'ny Clio GT ianao. Ny Captur, noho ny antony mazava, dia mitongilana be ihany koa, fa etsy ankilany, na eo aza ny kodiarana 17 santimetatra somary ambany ny valahany, ny chassis dia mbola mifoka lava ihany koa.
Efa fantatsika ny maotera, ny 90bhp dCi dia ampy ho an'ny Captur, dia mbola tsara kokoa raha ny gearbox manana enina fa tsy dimy. Avy eo, ao anatin'ny fepetra sasany, dia hihena ny fanjifana. Aza diso hevitra: ity Captur ity dia tsy tia vola loatra, mifanohitra amin'izany: 4,9 litatra amin'ny fihodinana mahazatra ary ny fanjifana isaky ny litatra tsara amin'ny fitsapana dia isa tsara, indrindra fa ny Captur dia tsy fiara kely. Manana toerana ampy ho an'ny fampiasana ny fianakaviana, na eo amin'ny seza aoriana sy ao amin'ny vatan-kazo - mazava ho azy, raha tsy manantena ny spaciousness ny dimy metatra minivan.
Ho fanampin'ny rafitra Extended Grip, ny mari-pamantarana HH dia midika koa ho fifehezana rivotra mandeha ho azy, mena mamiratra (azonao atao izany amin'ny telo hafa), kodiarana lacquered 17-inch, assist park ary R-Link. Ity farany dia niteraka olana vitsivitsy, satria ny rafitra fandidiana Android mihazakazaka eo aminy dia tia mihamangatsiaka, ary voatery naverina indroa tanteraka. Saingy (mazava ho azy) antenaina amin'ny Android (ao anatin'izany ny fandinihana ny zavatra niainan'ireo fitaovana hafa).
Ny seza dia mihosin-koditra miaraka amin'ny hoditra sy lamba manokana, ny antsipiriany anatiny mifanaraka amin'ny loko ivelany, ary amin'ny ankapobeny io Captur io dia manome ny fiheverana fa mendrika ny $ 19k izay (araka ny lisitry ny vidiny) takian'izy ireo. ho an'ity.
Lahatsoratra: Dusan Lukic
Renault Captur Energy dCi 90 Helli Hansen
Master data
| Varotra: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 17.790 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 19.040 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 13,7 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 171 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 3,6l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - fifindran'ny 1.461 cm3 - hery ambony indrindra 66 kW (90 hp) amin'ny 4.000 rpm - torsi ambony indrindra 220 Nm amin'ny 1.750 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodia anoloana fiara maotera - 5-hafainganam-pandeha manual fifindran'ny - kodiarana 205/55 R 17 V (Goodyear Eagle UltraGrip). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 171 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 13,1 s - fanjifàna solika (ECE) 4,2 / 3,4 / 3,6 l / 100 km, CO2 emissions 96 g / km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.170 kg - lanja total 1.729 kg. |
| Dimy ivelany: | halavany 4.122 mm – sakany 1.778 mm – haavony 1.566 mm – wheelbase 2.606 mm – vatan-kazo 377–1.235 45 l – tanky solika XNUMX l. |
Ny refesintsika
| T = 19 ° C / p = 1.029 mbar / rel. vl. = 72% / toeran'ny odometer: 8.894 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 13,7s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 18,7 taona ( 118 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 12,4s (IV.) |
| Flexibility 80-120km / h: | 21,7s (V.) |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 171km / h (V.) |
| fanjifana fitsapana: | 5,9 l / 100km |
| Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra: | 4,9 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 37,6m |
| Latabatra AM: | 40m |
tombana
Ny fiaraha-miasa eo amin'ny marika roa dia niteraka fiara iray izay hita maso (tena) mahafinaritra, tsara ara-teknika sy ara-drafitra ary malalaka malalaka amin'ny habakabaka. Mahamenatra ny nanapa-kevitra ny hanangana marika fahatelo tsy azo atokisana (Android) i Renault.
Midera sy manala baraka izahay
endrika
Barva
FITAOVANA
fihinanana
Android mihazakazaka R-Link
boaty haingam-pandeha haingam-pandeha dimy ihany
Ny fetra hafainganam-pandeha maharitra dia ambany loatra
