Lattices fitsapana: Fahombiazan'ny Manga Mercedes Benz B 180 CDI 7G-DCT

Tale testni B 180 CDI se od našega prvega testnega razlikuje le po dveh res pomembnih stvareh: podvozju in menjalniku. Za prvo smo lani zapisali, da je pretrdo, saj je imel tedanji testni B doplačilno športno podvozje. Ta ga ni imel, in to se je izza volana krepko poznalo. Ne zato ker bi bila lega na cesti opazno slabša, krmiljenje (na primer) manj natančno ali nagibanje v ovinkih pretirano, temveč zato ker je blaženje neravnin precej boljše, predvsem na kratkih neravninah, na katerih je športno podvozje sunke prenašalo neposredno do zadnjic potnikov. Tale B je precej bolj udoben in takšno podvozje njegovemu značaju veliko bolj ustreza.

Pod motornim pokrovom je namreč osnovna različica dizla z ‘vsega’ 109 ‘konji’. Za manjši, lažji avtomobil bi bilo to več kot dovolj, pri B pa je tak motor sicer še zadovoljiv, a nič več kot to. V mestu in na regionalkah ni nobenih težav, le na avtocesti lahko včasih zadiha ‘na škrge’.

Rešuje ga seveda menjalniška avtomatika. 7G-DCT je Mercedesova oznaka za sedemstopenjski dvosklopčni menjalnik in ta avtomobilu (kot navadno podvozje) zelo ustreza. Prestavljanja so hitra, a prav nič sunkovita, motor je vedno v pravem območju vrtljajev, z obvolanskima ročicama pa menjalnik zlahka krmilimo tudi ročno. A to, roko na srce, ni potrebno skoraj nikoli – menjalniku in motorju je najbolje preprosto pustiti, da opravljata svoje delo. Potem je tudi poraba lahko majhna: testna se je ustavila pri okroglih sedmih litrih.

Čeprav je oblika B-ja rahlo enoprostorska, pa notranjost ni tako prilagodljiva, kot je v navadi pri pravih enoprostorcih. A to B tudi noče biti – je le zanimivo oblikovan, dovolj velik družinski avtomobil, v katerem se dobro počutijo tako potniki kot voznik. Zadnjega razvajajo priročna namestitev ročice menjalnika (ob volanskem obroču), dovolj opreme, vključno s tempomatom in omejevalnikom hitrosti, ter dobri sedeži, ki omogočijo hitro najti udoben položaj za volanom.

Pomanjkljivosti? Malce motorne moči več ne bi škodilo ter malce manj hrupa dizla. In sistem za opozarjanje pred trki bi bil lahko bolje nastavljen, saj se je neredko sprožil v popolnoma varnih položajih (zmotil ga je že, na primer, avtomobil na sosednjem voznem pasu na mestni dvopasovnici).

Ampak temu B-ju ne manjka tudi prednosti: od premišljeno praktičnih pritrdišč Isofix do odličnih ksenonskih luči, premišljene notranje osvetlitve, dobrih zavor in uporabno velikega prtljažnika. In cene.

Lahatsoratra: Dusan Lukic

Mercedes-Benz B 180 CDI 7G-DCT Blue Efficiency

Master data

Varotra:	AC Interchange
Vidin'ny modely ifotony:	26.540 €
Ny vidin'ny modely andrana:	33.852 €
Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara
Fanafainganana (0-100 km / h):	11,4 s
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	190 km / h
Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro:	7,0l / 100km

Fampahalalana teknika

motera:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - fifindran'ny 1.796 cm3 - hery ambony indrindra 80 kW (109 hp) amin'ny 3.200-4.600 rpm - torsi ambony indrindra 250 Nm amin'ny 1.400-2.800 rpm.
Famindrana angovo:	motor poganja prednji kolesi – 7-stopenjski robotizirani menjalnik z dvema sklopkama – gume 225/45 R 17 W ( Yokohama Advan Sport).
Fahafaha-manao:	hafainganam-pandeha ambony 190 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 10,7 s - fanjifàna solika (ECE) 5,1 / 4,2 / 4,5 l / 100 km, CO2 emissions 121 g / km.
Lamesa:	fiara tsy misy na inona na inona 1.505 kg - lanja total 2.025 kg.
Dimy ivelany:	halavany 4.359 mm – sakany 1.786 mm – haavony 1.557 mm – wheelbase 2.699 mm – vatan-kazo 488–1.547 50 l – tanky solika XNUMX l.

Ny refesintsika

T = 25 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl. = 45% / toeran'ny odometer: 10.367 km
Fanafainganana 0-100km:	11,4s
402m miala ny tanàna:	17,9 taona ( 123 km / h
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	190km / h (HO AVY VE IANAO.)
fanjifana fitsapana:	7,0 l / 100km
Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h:	38,0m
Latabatra AM:	42m

tombana

• B s samodejnim menjalnikom postane točno tisto, kar bi pomislili ob prvem pogledu nanj: nemško dodelan, dovolj prostoren in udoben družinski avtomobil.

Midera sy manala baraka izahay

Transmission

fihinanana

Miakatra i Ishio

ny jiro

preobčutljiv sistem za opozarjanje na možnost trka

двигатель немного перегрет