Ест: Volkswagen Touareg R-LIne V6 3.0 TDI
afa-po
Marina ihany koa ity farany satria ny sasany tamin'izy ireo dia mety nanana olana momba ny famolavolana nandritra ny premiere static. Efa tao amin'ny mpivarotra, ny sarin'ny fiara eo ambanin'ny fanamafisam-peo marobe dia mamitaka, ary ny Touareg vaovao dia natolotra antsika tao amin'ny studio fandraisam-peo goavambe iray, indray eo amin'ny fijerin'ny jiro maro. Amin'ny toe-javatra toy izany, ny aloka sy ny tsipika dia tapaka amin'ny fomba samihafa, ary, voalohany, sarotra ny maka sary an-tsaina ny fijerin'ny fiara eny an-dalana. Ankehitriny ny Touareg vaovao dia eny amin'ny làlana Slovenian ary efa nahazatra antsika izany, dia azoko lazaina fotsiny fa efa nilamina daholo ny zava-drehetra.
Raha tamin'ny fivoriana voalohany noheverinay fa ho tsara kokoa, dia toa nahavita vokatra mahafinaritra ireo mpamorona. Ny Touareg vaovao dia miavaka rehefa mila izany ary mahatratra ny eo anelanelany raha tsy tokony. Amin'ny farany, mazava ho azy, ny fanatanterahana dia manan-danja kokoa noho ny endriny. Miaraka amin'ny Volkswagen ao an-tsain'ny olon-kafa dia tsy hiteraka fisafotofotoana be fientanam-po na tsara kokoa aza ianao toy ny fiara mitovy amin'ny marika hafa. Ary, mazava ho azy, ny sasany mankasitraka azy io toy ny hafa izay vonona hanome azy ny tsara indrindra.
Tsy nahomby ny andrana Touareg. Ny loko volafotsy mahazatra, izay mitentina arivo euros fotsiny amin'ny tontolon'ny fiara maoderina, dia mandeha tsara amin'ny fiara. Mitazona ny sary tany am-boalohany - tsy mahatonga azy ho kely na lehibe kokoa. Mampiseho tsipika tsara izy io; ny maranitra ireo izay tokony ho hitan`ny mason`ny olombelona, ary manafina ireo izay tsy ilaina amin`ny sary ny fiara.
Mendri-piderana ny makarakara eo anoloana - noho ny fomba famolavolana efa fantatra nandritra ny taona maro izao, ny faran'ny Touareg dia vao mainka mahaliana. Mazava ho azy fa ny lehibe kokoa ny fiara, ny safidy famolavolana bebe kokoa, ary nampiasa azy ireo tsara tao amin'ny Touareg.
Tahaka ny nanararaotan'izy ireo ny atitany. Ary koa satria ny vokatra vaovao dia midadasika sy lava kokoa, na dia mbola nitovy aza ny valin'ny kodia. Na izany aza, ny vatan-kazo dia manana habaka 113 litatra bebe kokoa, midika izany fa 810 litatra ny volam-bidy azo alaina ho an'ny mpandeha dimy rehetra, fa raha aforinao ny lamosin'ny seza aoriana, dia hitombo efa ho arivo litatra izy io.
Volkswagens no fiara ao amin'ny vondrona izay mifanaraka indrindra amin'ny fitaovana fanatanjahan-tena. Izany no iray amin'ireo antony nahatonga ny fiara andrana nisongadina teo amin'ny ivelany miaraka amin'ny rims manokana, bumpers samy hafa (fanatanjahan-tena), grilles, ary trapezoidal sy chrome exhaust trims, izay, araka ny mpamorona ny Touareg, dia lafo dia lafo sy ny rehetra indrindra. mahasoa. ankasitrahana kokoa ho an'ny fitantanana). Ao anatiny, ny fahatsapana dia nohatsaraina tamin'ny kodiarana vita amin'ny hoditra vita amin'ny hoditra telo, trim-bolafotsy teo amin'ny dash, tady fidirana amin'ny vy tsy misy vy eo amin'ny sisiny anoloana, ary borosy aluminium miborosy. Fahombiazana dia nomen'ny seza anoloana mafana miaraka amin'ny marika R-Line nozairina, izay azo ahitsy amin'ny lafiny rehetra noho ny anarana ergoComfort. Fa ambonin'ny zavatra rehetra dia fotsy.
Na izany aza, ny kintana lehibe indrindra amin'ny atitany dia toa ny Innovision Cockpit. Izy io dia manolotra efijery 15-inch roa, ny iray eo anoloan'ny mpamily ary mampiseho fandrefesana, lahatahiry fitetezana ary angon-drakitra hafa, ary ny iray, mazava ho azy, dia hita eo an-tampon'ny console afovoany. Mora karakaraina ihany koa izy io noho ny habeny. Mandritra izany fotoana izany dia misy sisiny lehibe eo ambaniny, izay ahafahanao mitafy ny tenanao amin'ny tananao, ary avy eo manindry ny efijery amin'ny rantsantananao. Na izany aza, tsy ilaina ny manoratra momba ny maha-flexible azy amin'ny lafiny rehetra. Saingy tsy ny volamena rehetra no mamiratra - noho izany miaraka amin'ny efijery mahery indrindra, dia mbola mila bokotra mahazatra na switch ianao, na farafaharatsiny bokotra isa virtoaly maharitra izay azo ampiasaina hifehezana vondrona fitantanana rivotra. Raha azo ovaina amin'ny fikasihana tokana ny mari-pana, ho an'ny toe-javatra hafa rehetra, dia tsy maintsy miantso ny fampirantiana fanampiny amin'ny ventilation voalohany ianao, ary avy eo mamaritra na manova ny toe-javatra. Mazoto.
Na dia tsy eo amin'ny toerana voalohany aza ny maotera sy ny fifindran'ny fiara toy izany (farafaharatsiny ho an'ny mpanjifa sasany), ao amin'ny indostrian'ny fiara, matetika ny motera no fon'ny fiara. Ary ny zava-dehibe indrindra. Mazava fa ny motera tsara na matanjaka dia tsy manampy loatra raha ratsy ny chassis na ny fonosana iray manontolo. Tena tsara ity Touareg ity. Ary tsy hoe satria toa izany ihany, fa satria saika mitovy amin'ny fiara hafa rehetra manahy. Ary lehibe, izany hoe, malaza crossovers, ary farany fa tsy ny kely indrindra, kely kokoa dikan-ny limousines. Ny iray tamin'izy ireo dia ny Audi A7 vao haingana, izay tsy mitovy amin'ny Touareg. Miaraka amin'ity farany, toa mandeha tsara kokoa ny zava-drehetra, ary ambonin'izany rehetra izany dia mandeha tsara kokoa ny fandefasana. Raha lazaina amin'ny teny hafa dia tsy dia misy mikiakiaka loatra ao anatin'ny acceleration mafy, saingy marina fa mbola misy izany. Amin'izany fotoana izany, dia tsy maintsy ekena fa ny hafainganam-pandeha mavitrika dia tsy mety amin'ny fiara toy izany, na dia mbola mendrika aza - ny lanjan'ny milanja mihoatra ny roa taonina dia haingana avy amin'ny mijanona ho 100 kilometatra isan'ora ao anatin'ny 6,1 segondra, izay 4 ihany. ampahafolon'ny segondra miadana kokoa ny fanatanjahan-tena voalaza etsy ambony Audi A7. Saingy, mazava ho azy, ny Touareg dia mihoatra lavitra noho izany - noho ny fampiatoana ny rivotra, izay afaka mampiakatra ny vatana ho ambony ka afaka mitondra fiara miaraka amin'ny Touareg tsy amin'ny vatokely ihany, fa amin'ny toerana be vato. Ary na dia manao izany aza ity fonosana eny an-dalana ity, dia toa ahy (na farafaharatsiny manantena aho) fa tsy dia maro ny mpamily no hiala amin'ny lalana voadaroka miaraka amin'ny milina toy izany. Amin'izy ireo, ny fiara dia manao tsara kokoa, na dia amin'ny fifamoivoizana an-tanàn-dehibe aza, izay mifantoka manokana amin'ny fitantanana ny kodiarana efatra. Raha manjavozavo ity farany amin'ny fiara kely kokoa, dia tsikaritra avy hatrany izany amin'ny crossover lehibe kokoa - rehefa mihodina amin'ny karazana habaka kely ilain'ny Golf kely kokoa ny Touareg, dia fantatrao fa zavatra manokana sy mendri-piderana ny familiana kodiara rehetra.
Rehefa avy nilaza izany rehetra izany ianao, dia teny vitsivitsy no tokony holazaina momba ny jiro. Hatramin'ny taloha dia nahavita tsara tamin'ity vondrona ity izy ireo, saingy ny jiro jiro LED ny Touareg (izay mazava ho azy fa tsy voatery) dia miavaka; Tsy vitan'ny mamirapiratra sy lavitra fotsiny izy ireo (mihoatra ny 100 metatra lava noho ny xenon), fa ny zava-baovao koa dia ny rafitra Dynamic Light assist, izay manamaizina ny takona amin'ny lalana ary manakana ny famirapiratan-tarehy tsy mahafinaritra rehefa hazavana. Ary minoa ahy ianao, indraindray ny jiro mahery tsy misy an'io endri-javatra io dia manelingelina.
Etsy ambanin'ilay tsipika, toa ilay Touareg vaovao dia mety ho safidy tsara hafa ho an'ireo mpamily mitady fiara tsara nefa malina. Ny iray dia tsy tokony handinika fotsiny fa ny vidin'ny fotony dia manintona (mazava ho azy, ho an'ny fiara lehibe toy izany), saingy fitaovana marobe no mila aloa fanampiny. Toy ny fiara fitiliana, izay, mazava ho azy, no anton'ny tsy nitovizan'ny fiara sy ny vidin'ny fiara fitiliana. Tsy kely izany, fa etsy ankilany, tsy fiara kely akory io. Rehefa dinihina tokoa, dia fantatrao fotsiny hoe inona no aloanao.
Volkswagen Touareg R-Line V6 3.0 TDI
Master data
| Varotra: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Ny vidin'ny modely andrana: | 99.673 € |
| Vidin'ny modely ifotony miaraka amin'ny fihenam-bidy: | 72.870 € |
| Fihenam-bidy amin'ny modely andrana: | 99.673 € |
| Hery: | 210kW (285 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 7,3 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 235 km / h |
| Antoka: | 2 taona fiantohana ankapobeny mileage tsy voafetra, 4 taona fiantohana maharitra miaraka amin'ny fetra 200.000 km, fiantohana finday tsy misy fetra, 3 taona fiantohana loko, 12 taona garantie |
| Famerenana rafitra | 30.000 km / herintaona |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 1.875 € |
|---|---|
| solika: | 7.936 € |
| Kodiarana (1) | 1.728 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 36.336 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 5.495 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 12.235 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 65.605 0,66 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | V6 - 4-stroke - turbodiesel - front mounted transversely - bore and stroke 83 × 91,4 mm - displacement 2.967 cm3 - compression ratio 16: 1 - hery ambony indrindra 210 kW (286 hp) amin'ny 3.750 - 4.000 rpm / min - piston antonony hery ambony indrindra 11,4 m / s - hery manokana 70,8 kW / l (96,3 l. turbocharger - fiampangana rivotra mangatsiaka |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra kodia efatra - 8-hafainganam-pandeha mandeha ho azy fifindran'ny - gear ratio I. 4,714 3,143; II. 2,106 ora; III. 1,667 ora; IV. 1,285 ora; v. 1,000 0,839; VI. 0,667; VII. 2,848; VIII. 9,0 - différence 21 - kodiarana 285 J × 40 - kodiarana 21/2,30 R XNUMX Y, manodidina ny fihodinana XNUMX m |
| Fitaterana sy fampiatoana: | crossover - varavarana 5 - seza 5 - vatana manohana tena - fampiatoana tokana eo anoloana, loharanon-drivotra, lalamby miampita telo, stabiliser - axle multi-rohy aoriana, loharanon-drivotra, stabiliser - frein disc eo anoloana (fampangatsiahana an-tery), kapila aoriana ( fampangatsiahana an-tery), ABS, fiantsonan'ny herinaratra elektrika aoriana kodiarana frein (miovaova eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion familiana, herinaratra herinaratra mamily, 2,1 mihodina eo anelanelan'ny teboka faran'izay haingana. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 2.070 kg - lanja total azo ekena 2.850 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: 3.500 kg, tsy misy frein: 750 kg - enta-mavesatra azo atao amin'ny tafo: 75 kg. Fampisehoana: hafainganam-pandeha ambony 235 km/ora - 0-100 km/ora hafainganam-pandeha 6,1 s - fanjifana solika antonony (ECE) 5,9 l/100 km, famoahana CO2 182 g/km |
| Dimy ivelany: | lavany 4.878 mm - sakany 1.984 mm, misy fitaratra 2.200 mm - haavony 1.717 mm - wheelbase 2.904 mm - lalana eo anoloana 1.653 - aoriana 1.669 - elanelana amin'ny tany savaivony 12,19 m |
| Ny refy anatiny: | longitudinal anoloana 870-1.110 mm, aoriana 690-940 mm - anoloana sakany 1.580 mm, aoriana 1.620 mm - lohany haavony anoloana 920-1.010 mm, aoriana 950 mm - seza lava anoloana seza 530 mm, aoriana seza 490 mm - familiana peratra savaivony 370 mm - solika tanky 90 l |
| Boaty: | 810-1.800 L |
Ny refesintsika
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Kodiarana: Pirelli P-Zero 285/40 R 21 Y / Odometer status: 2.064 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 7,3s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 15,1 taona ( 150 km / h |
| Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra: | 6,2 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 66,6m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 38,8m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora | 57dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora | 60dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
Naoty ankapobeny (495/600)
Tsy misy isalasalana fa iray amin'ireo tsara indrindra, raha tsy Volkswagen tsara indrindra. Izy io dia tena solontenan'ny kilasy crossover malaza, izay midika fa tsy ny rehetra no manohana an'ity karazana fiara ity, fa ny ankamaroany kosa dia ho faly amin'ny tolotra omeny.
Cab sy vatan-kazo (99/110)
Anontanio ny volkswagen tsara indrindra hatreto
Fampiononana (103
/ iray)Ny fampiatoana ny rivotra irery sy fampisehoana afovoany tsara tarehy dia ampy hahatonga ny fiainana tsy ho sarotra amin'ny Touaregz vaovao.
Famindrana (69
/ iray)Fantatry ny vondrona ny fandefasana. Ary tonga lafatra, tonga lafatra
Fampisehoana mitondra fiara (77
/ iray)Ny motera, ny fandefasana ary ny fampiatoana dia miara-miasa tanteraka. Izany ihany koa ny valiny rehefa miresaka ny fahombiazan'ny fiara isika.
Fiarovana (95/115)
Tsy nanana azy rehetra ny fiara fitiliana, ary ny lane keep assist dia mety ho niasa tamin'ny fomba mandaitra kokoa.
Toekarena sy tontolo iainana (52
/ iray)Tsy mandany vola ny fiara fa amin'ny fironana
Fahafinaretana amin'ny familiana: 3/5
Fonosana tsara, saingy tsy misy fihoaram-pefy amin'ny traikefa amin'ny fiara. Fa ny fahitana ny fiara rehetra
Midera sy manala baraka izahay
endrika
tariby mihodina kely dia kely
fahatsapana ao anaty kabine
fantson-tena
solosaina fitsangatsanganana diso (fanjifana solika)
sarotra ny fikirakirana ny sehatry ny rivotra
vidin'ny kojakoja sasany
