Fiara andrana: Volkswagen Touareg 3.0 TDI - Lumberjack amin'ny akanjo Armani
Ny Volkswagen Touareg dia fiara manaitra tokoa. Mavesa-danja sy lava miaraka amin'ny hozatra voatonona, saingy miaraka amin'izay koa kanto sy mirindra. Mandritra izany fotoana izany, ny loko manintona amin'ny modely fitsapana, ny varavarankely miloko ary ny ampahany chrome amin'ny vatana dia efa manala ny fanantenan'ny mpanakanto, ny artista, ny atleta, ny mpanao politika ary na dia ireo mpanao heloka bevava mafy indrindra aza fa indray andro any dia ho ao ambadiky ny kodiaran'izany izy ireo. tsy fiara malaza mihitsy.
Taorian'ny Phaeton, ny mpanamboatra fiara faobe dia sahy namorona SUV sy niditra ny Premium ligy ny SUVs maoderina tapa-kevitra manohitra ny mpifaninana mivantana avy amin'ny orinasa Mercedes sy BMW. Nanomboka tamin'ny 300.000 ka hatramin'ny taon-dasa, Volkswagen Touaregs 2003 katroka no naterina tamin'ny mpanjifa, ary nanapa-kevitra ny Volkswagen fa fotoanan'ny fanovana izao. Ary, tahaka ny voalohany, Volkswagen nahomby tamin'ny andrana faharoa: ny goavam-be avy any Wolfsburg, nijanona, exudes masculinity, hery sy ny hery. Na dia tsikaritra aza ny fiovana, dia tsy hahatsikaritra azy ireo avy hatrany ny mpanara-maso tsy dia mazoto loatra amin'ny Touareg vaovao. Ny fijery iray hafa - ny jiro vaovao, ny radiatera makarakara "Chrome fanampiny" ... Mahaliana fa ny isan'ny fiovana ao amin'ny Touareg maoderina dia nahatratra 2.300. Amin'ireo fanavaozana manan-danja indrindra sy mahaliana ara-barotra, ny rafitra ABS plus, izay fantatra ho voalohany. mba hampihenana ny halaviran'ny frein ho 20 isan-jato amin'ny tany malama toy ny fasika, vatokely ary vato voatoto. "Ny modely nohavaozina dia toa vaovao kokoa sy mahery setra kokoa noho ny dikan-teny voalohany. Ny bika aman'endriny dia mahery setra, nefa miaraka amin'izay koa kanto. Misarika ny mason’ny mpandalo sy ny mpamily hafa hatrany ilay fiara.” – Vladan Petrovich naneho hevitra fohy momba ny fisehoan'ny Touareg.
Touareg maoderina noho ny herisetra sy ny fahamendrehana, voalohany indrindra, ny haben'ny 4754 x 1928 x 1726 mm, wheelbase 2855 mm ary avo gorodona. Na izany na tsy izany, fiara manaitra ny maso izy io. Ny atitany amin'ny Touareg dia manaraka ny ivelany ivelany. Ny hoditra avo lenta, ny faritra efatra amin'ny rivotra, ny rafitra multimedia, ny elektrônika feno, ny fampidirana alimo ary ny kabine iray izay na ny Airbus aza dia tsy ho menatra dia hanome fahafaham-po na dia ny fifadian-kanina indrindra aza. Amin'izany fotoana izany, ny mpandeha dia mankafy toerana malalaka, ary ao amin'ny fizarana rambony dia misy vata malalaka misy 555 litatra ny fototra, izay mitombo ho 1.570 litatra rehefa miforitra ny seza aoriana. Mihoatra noho ny ampy ho an'ny kitapo fitsangatsanganana Powys Vuitton efatra sy fitaovana tennis, sa tsy izany? Ny fanaraha-maso sy ny switch ihany, mifanaraka amin'ny sarin'ny saha, dia somary goavana kokoa, izay azo antoka fa raisina. "Raha jerena ny safidy isan-karazany amin'ny fanitsiana seza elektrika, mora ny mahita ny toerana mitondra fiara tonga lafatra. Mampahazo aina sy lehibe ny seza, ary tiako indrindra ny hanasongadinana ny fahatsapana mafy izay mampiavaka ny fiara Volkswagen taranaka vaovao. Na dia feno switch isan-karazany aza ny console, dia kely ny fotoana zatra amin'ity milina ity, ary vita tsara ny rafitra fisoratana anarana baiko. Ny anatiny dia tonga amin'ny marika. " hoy i Petrovich, tompon-daka enin-dahy tamin’ny rallye teto amintsika.
Ny motera V6 TDI efa voazaha toetra no vahaolana tsara indrindra ho an'ny Touareg. Satria ny 5 hp R174 TDI dia somary tsy ampy hery ary ny 10 hp V313 dia lafo loatra. Noho izany, ho an'ny olona iray efa antitra loatra ny R5 TDI ary lafo loatra ny V10 TDI, ny 3.0 TDI no vahaolana tsara indrindra. Mifoha amin'ny feo malefaka ilay milina, ary avy eo dia manomboka mafy hatrany am-boalohany. Noho ny lehibe Torque ny "bera" 500 Nm (mitovy amin'ny Grand Cherokee 5.7 V8 HEMI), ny maotera tsy mahafantatra ny harerahana na inona na inona fomba. Amin'izao fotoana izao, ny olona mahay indrindra hanombantombana ny fandefasana dia i Vladan Petrovich, tompondakan'ny fanjakana inenin-taona: “Araka ny voalazanao, heveriko fa ity no 'fepetra' mety ho an'ny Touareg. Ny fitambaran'ny turbo diesel torque sy ny fifindran'ny mandeha ho azy dia tena hitifitra. Ny motera dia manaitra ny fahaizany amin'ny asfalta. Misintona tsara amin'ny fomba fiasa rehetra izy io, tena kinga, ary rehefa mandeha eny an-dalana, dia manome torque ambany be ho an'ny fiakarana avo. Raha jerena fa SUV milanja mihoatra ny 2 taonina, ny hafainganam-pandeha ho "an-jatony" ao anatin'ny 9,2 segondra dia toa tena mahaliana. Tsikaritro ihany koa fa ny fanamafisam-peo an'ilay fitaovana dia avo lenta ary matetika no mitranga fa amin'ny hafainganam-pandeha avo dia manahy kokoa ny tabataban'ny rivotra ao amin'ny fitaratra noho ny feon'ny motera ".
-Acceleration: 0-100 km / h: 9,7 s 0-120 km / h: 13,8 s 0-140 km / h: 19,6 s 0-160 km / h: 27,8 s 0-180 km / h : 44,3 s -
Fanafainganana antonony: 40-80 km / h: 5,4 s 60-100 km / h: 6,9 s 80-120 km / h: 9,4 s
Azo antoka fa nandalo ilay fanadinana ilay toby famokarana herinaratra, saingy zava-dehibe ho an'ny SUV ny fandefasana azy, izay nolazain'i Petrovich fa dera fotsiny: «Mahafinaritra ny fandefasana ary ny injeniera niasa tamin'ny fandefasana ihany no azoko nidera. Milamina sy saro-kenatra ary haingana dia haingana ny fanovana fitaovana. Raha tsy haingana dia haingana ny fanovana dia misy maody fanatanjahan-tena izay "mitazona" ny motera amin'ny revl avo be. Toy ny motera, deraina ny tendrony enina hafainganam-pandeha enina. Ny tena zava-dehibe amin'ny SUV dia ny mandeha ho azy tsy misy hatak'andro rehefa manova fitaovana, ary eo no anaovan'ny Touareg ny asany. " Tsy misy afa-tsy hidera ny fanjifana ny motera. Noho ny rafitra tsindrona fiaran-dalamby mahazatra Bosch, afaka nampihena ny fanjifana ambanin'ny 9 litatra isaky ny 100 km amin'ny arabe malalaka izahay, ary ny fanjifana rehefa mitondra fiara ao an-tanàna dia manodidina ny 12 litatra isaky ny 100 km. Ny Touareg dia tena mahafinaritra ary mandeha tsara amin'ny hafainganam-pandeha 180 ka hatramin'ny 200 km / ora. Amin'ireny toe-javatra ireny dia mihoatra ny 15 litatra isaky ny 100 kilometatra ny fanjifana.
Ny antontan'isa dia mampiseho fa ny ankamaroan'ny tompon'ny modely SUV maoderina dia tsy manana traikefa eny an-dalana. Toy izany koa ny tompon’ny Touareg, izay, etsy ankilany, mahamenatra, satria ity fiara ity dia tena manana fahafahana hanome zavatra betsaka kokoa noho izay heverin’ny tenany ho tompony. Ny Touareg dia manana kodiaran-droa 4×4 rehetra ary ny Torsen afovoany manidy différence izay mizara ho azy eo anelanelan'ny axles aloha sy aoriana arakaraka ny toetry ny lalana. Ny fanidiana ny elanelana eo afovoany sy aoriana dia azo ampiasaina amin'ny tanana. Amin'ny toe-javatra mahazatra, ny antsasany dia zaraina amin'ny antsasany ary ny antsasany mankany amin'ny axle aoriana, ary miankina amin'ny filana, hatramin'ny 100% ny hery dia azo afindra amin'ny axle iray. Ny fiara andrana ihany koa dia nasiana fampiatoana rivotra, izay manao ny asany tsara. Miankina amin'ny hafainganam-pandeha, ny fiara dia mamaritra ny haavony avy amin'ny tany, ary ny mpamily dia manan-jo hisafidy ny haavony tsy tapaka avy amin'ny tany (16 ka hatramin'ny 30 santimetatra), stiffer, sportier na malefaka ary mampahazo aina kokoa cushioning (safidy ny fampiononana, Fanatanjahantena na Auto). Noho ny fampiatoana rivotra, ny Touareg dia afaka mandresy ny halalin'ny rano hatramin'ny 58 santimetatra. Ambonin'izany rehetra izany, ny antsipiriany iray hafa manaporofo fa ny Volkswagen dia tsy nilalao tamin'ny fahaiza-manao eny an-dalana dia ny "gearbox" izay mampihena ny famindrana herinaratra amin'ny tahan'ny 1: 2,7. Ara-teorika, ny Touareg dia afaka miakatra hatramin'ny 45 degre amin'ny havoana, na dia tsy nanandrana izany aza isika, fa mahaliana fa afaka miakatra amin'ny lafiny iray mitovy amin'izany izy.
Vladan Petrovich dia nizara ny fiheverany ny fahaizan'ny fiara tsy mataho-dàlana an'ity SUV ity: “Gaga aho amin'ny fahavononan'i Touareg amin'ny toe-javatra iainana. Na dia maro aza no mihevitra ity fiara ity ho artista makiazy an-tanàn-dehibe, dia tsy maintsy lazaina fa mahavita eny ivelan'ny arabe i Touareg. Ny vatan'ny fiara dia toa mafy toy ny vatolampy, izay notsapainay tamin'ny vato tsy mitovy amin'ny moron'ny renirano. Rehefa solafaka dia mandefa haingana ny tselika elektrika amin'ny kodiarana, izay mifamatotra mafy amin'ny tany. Ny kodiarana Pirelli Scorpion (habe 255/55 R18) dia nahatohitra ny fanafihana tany an-tsaha na dia tamin'ny ahitra mando aza. Amin'ny fiara tsy mataho-dalana dia nanampy betsaka anay ny rafitra iray izay miantoka ny tsy fahaizan'ny fiara na dia ny fiakarana avo indrindra aza. Aorian'ny fampiharana ny frein, dia mihetsika ho azy ny rafitra ary mijanona mijanona ny fiara na inona na inona fampiharana na mampihatra azy, mandra-pahatonganao manindry ny mpandefa. Ny Touareg dia nilalao tsara tokoa na dia nanadino azy tamin'ny rano mihoatra ny 40 sentimetatra aza izahay. Voalohany, nampiakarin'izy ireo hatramin'ny farany izy ireo tamin'ny fanindriana ny bokotra eo akaikin'ny boaty, ary avy eo namakivaky ny rano izy ireo nefa tsy nisy olana. Pogloga dia be vato, saingy ity SUV ity dia tsy naneho mariky ny havizanana na taiza na taiza, fa nandroso fotsiny. "
Na dia eo aza ireo rehetra voalaza etsy ambony ireo, ny Volkswagen Touareg dia mitantana tsara indrindra amin'ny asfalta, izay manome ny fampiononana amin'ny sedan mihaja. Na dia miakatra aza ny gorodona ary avo ny ivon'ny herin'ny fiara, amin'ny toe-javatra mahazatra mitondra fiara dia sarotra ny mahita fa ny Touareg dia tena SUV fa tsy sedan an'ny fianakaviana. Nanamafy izany taminay i Petrovich: “Misaotra ny fampiatoana ny rivotra, tsy misy fihozongozonana tafahoatra, indrindra rehefa ampidininay amin'ny fara-tampony ny Touareg (sary etsy ambany). Na izany aza, efa eo amin'ny fiolahana mifandray voalohany, dia takatsika fa ny Touareg lehibe sy ny "tongotra" avo dia manohitra ny fiovana maranitra eo amin'ny lalana, ary na inona na inona manitatra dia mitodika avy hatrany ny elektronika. Amin'ny ankapobeny, ny traikefa mitondra fiara dia tena tsara, mitondra fiara matanjaka sy matanjaka miaraka amin'ny endrika mahafinaritra. Raha lazaina izany, dia tena tsara ny hafainganam-pandeha ary ny fihoaram-pefy dia tena asa. " mamarana ny Petrovich.
Amin'ny vidiny, ny Volkswagen Touareg no mbola fiara ho an'ny sangany. Ny Touareg V6 3.0 TDI, miaraka amina fandefasana mandeha ho azy, ao amin'ny kinova fototra dia tsy maintsy mandoa 49.709 60.000 euro, ao anatin'izany ny haba sy haba ary ny haba, raha ny fiara fitiliana ampy fitaovana kosa dia mila mandoa mihoatra ny Euro XNUMX XNUMX. Ny fiara lafo kokoa dia tokony ho tsara kokoa, noho izany dia nijery ny fiara fitiliana izahay tamin'ny alàlan'ny solomaso manokana, izay sarotra taminay ny nahita lesoka tao. Na izany aza, na dia tsy misy ny fitaovana tena tianay aza, ny Touareg dia tsy manana olana amin'ny fifaninanana amin'ireo mpifaninana lehibe indrindra amin'ny taranja rehetra. Raha te hahalala ny vidin'ny Toareg anao ianao dia afaka manao izany amin'ny tranokala ofisialy.
Familiana fitsapana an-tsary Volkswagen Touareg 3.0 TDI
