Fitsapana: Volkswagen Jetta 1.6 TDI (77 kW) DSG Highline
afa-po
Rehefa namoaka ny kinova Jette Amerikanina tao San Francisco tamin'ny fahavaratra izy ireo dia mazava fa somary vitsy ny fanehoan-kevitra nataonay. Ny famaky aoriana "efa lany andro", "plastika" ary ny fametahana varavarana dia toa tsy re mihitsy ho an'ny fiara niavian'ny alemanina (golf).
Ho an'ny tsena amerikana dia nanomana kinova kely an'ny Jette ny sampan-draharahan'ny Volkswagen satria mbola manana famaky somary henjana ihany izy io any an-dafin'ny Atlantika. Miaraka amin'ny vahaolana teknika toy izany, mpandray anjara Golf maro no mbola mivezivezy eran'izao tontolo izao, izay mahatonga azy ireo hifaninana. Na izany aza, ny American Jetti dia nanapaka ny vidiny. Na izany aza, tao amin'ny Jetta ho an'i Eropa, ny VW dia nisafidy ny vahaolana fampiatoana aorinan'ny fantatsika avy amin'ny Golf, izao izy ireo vao nifindra toerana roa ireo kambana roa. Ny Jetta dia manana velaran'ny kodiarana 7,3 santimetatra lava kokoa noho ny maodely teo aloha, ary koa ny sivy santimetatra lava kokoa. Ka ny Golf dia nihoatra izany, ary rehefa dinihina tokoa, izany no tanjon'i Volkswagen: ny manolotra zavatra eo anelanelan'ny Golf sy ny Passat izay tian'ny mpanjifa.
Ny fisehoan'ny Jetta dia nanimba ny fomban-drazana Volkswagen ihany koa. Ankehitriny, ny Jetta dia tsy ny Golf intsony amin'ny kitapom-batsy (na ilay boaty mifamatotra ao aoriana) izay notsikerain'ny sasany matetika ny taranaka teo aloha an'ny Jetta. Nefa na dia tsy azontsika jerena aza ny marika sy ny fitoviana amin'ny Passat, dia miombon-kevitra amin'ilay Lehiben'ny mpamorona Volkswagen Walter de Silva izahay fa ny Jetta vaovao no tsara indrindra hatramin'izao.
Eny, miankina amin'ny tsiro ny hatsaran'ny fiara, saingy tsy matahotra ny hanaiky aho fa tsara vintana amin'ny Jetta vaovao aho. Mifanohitra amin'ny fitsarana an-tendrony maro amin'ireo mpiara-miasa amiko, nitondra ny Jetta tsy nisalasala aho. Tsy re akory! Tiako i Jetta.
Fa tsy izy rehetra. Fa bebe kokoa amin'izany. Mandritra izany fotoana izany, kely momba ny atitany. Ny ampahany miasa amin'ny dashboard, miatrika kely ny mpamily, dia entanin'ny fiara BMW. Fa ny bokotra fanaraha-maso dia eo amin'ireo toerana izay toa lojika indrindra. Ny hany zavatra tena tsy ilainao dia ny efijery lehibe eo afovoan'ny dashboard, raha tsy hoe esory ny boaty ho an'ny fitaovana fitetezana, interface finday, ary port USB na iPod ao amin'ny lisitry ny fitaovana. Niala izy ireo satria avy eo ny vidin'ny Jetta dia efa ho amin'ny saranga ambonimbony kokoa, ary tsy azo ireharehana ny vidiny (ampitahaina amin'ireo mpifaninana aminy).
Ny toerana misy ny toerana dia mahafa-po ary misy toerana malalaka amin'ny seza aoriana, na dia tsy mankafy ny fampiononana mitovy amin'ilay teo am-baravarana aza ny mpandeha eo afovoany. Mahagaga fa ny baoty, miaraka amin'ny refy sy ny sarony, dia tsy misy dian-dambam-baravarana vita amin'ny vy mihanjahanja antenaina amin'ny sedan toy izany. Ny vahaolana amin'ny famoritana ny lamosin'ny seza aoriana (ny tahan'ny 1: 2) dia toa tsara ihany koa, miaraka amin'ireo levers manafaka ireo rantsan-tànana avy ao anatiny ao anaty vatan-kazo mba ho voaro tsara koa ny vatan-kazo raha misy fitsabahana mahery vaika. ao anaty vatan-kazo. kabine.
Tsy nahagaga ny fitaovan'ny motera Jette anay. Na izany aza, fiara maoderina toy izany dia mendrika rafitra fiandohana fanampiny. Fa na dia izany aza (BlueMOtion Technology) dia misy faktiora fanampiny matavy ao Volkswagen. Raha ny momba an'i Jetta dia nanapa-kevitra aza ny mpanafatra fa tsy hanome ireo vahaolana mandroso ara-teknolojia ireo ho an'ny tsena Slovenian mihitsy. Marina anefa fa ny motera TDI 1,6 litera tena izy dia maotera maharesy lahatra amin'ny lafiny rehetra, na amin'ny lafiny fampisehoana, ny tabataba ambany ary ny fihinanana maharitra.
Na ny salan'isa eo amin'ny 4,5 litatra aza ny solika isaky ny 100 kilometatra dia azo tanterahina amin'ny ezaka kely. Amin'ny ankapobeny, ny fandefasana dual-clutch, raha ny boatin-dry Jetta maina sy fito-hafainganam-pandeha haingam-pandeha, dia mitondra anjara biriky ahazoana aina sy tsy misy ahiahy kokoa. Na izany aza, tamin'ny tranga fitsapana anay, ity ampahany amin'ny fiara ity dia nanaporofo fa mila serivisy ny fiara rehetra, na dia vaovao aza.
Ny fiandohan'ny Jetta tsy dia fahita firy dia azo lazaina ho fisehoana ivelany amin'ny fisavana ny serivisy farany. Satria tsy ny tsara indrindra ny famoahana ny clutch, isaky ny manomboka haingana dia mihetsiketsika ny Jetta, ary avy eo vao nifindra moramora tamin'ny familiana ny kodiarana. Ohatra iray hafa mitovy tanteraka amin'ny fiara miaraka amina fehikibo tsara izay nanamafy ny fiheveranay fa ohatra iray fotsiny amin'ny tsy fahita izany.
Na izany aza, tsikaritra ihany koa fa rehefa manomboka amin'ny làlana malama ianao, dia misy olana miserana tampoka noho ny famotsorana azy ho azy ny fitazonana rehefa mihazona ho azy ny fiara (frein fohy). Mazava ho azy fa porofo izany fa tsy ny zava-drehetra ao anaty masinina dia azo soloina mandeha ho azy na tsy azo atao foana ny miantoka ny fandidiana tsy tapaka.
Na izany aza, ny fiheverana ankapobeny ny Jetta dia tsara kokoa noho izay mety ho fanandramana taloha nataon'i Volkswagen hahatonga ny Golf ho sedan azo ekena. Raha ny tena izy, mampitroatra fa efa ela no nitadiavany ny fomba fahandro marina avy amin'ity mpanamboatra alemana lehibe indrindra ity!
lahatsoratra: Tomaž Porekar, sary: Saša Kapetanovič
Volkswagen Jetta 1.6 TDI (77 kW) DSG Highline
Master data
| Varotra: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 16.374 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 23.667 € |
| Hery: | 77kW (105 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 12,2 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 190 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 6,1l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny 2 taona, fiantohana varnish 3 taona, antoka garant 12 taona, fiantohana finday tsy misy fetra miaraka amin'ny fikojakojana ara-dalàna ataon'ireo teknisianina misahana ny asa ara-dalàna. |
| Famerenana rafitra | 20.000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 1122 € |
|---|---|
| solika: | 7552 € |
| Kodiarana (1) | 1960 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 7279 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 2130 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 3425 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 23568 0,24 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - front transversely mounted - bore and stroke 79,5 × 80,5 mm - fifindran'ny 1.598 cm³ - tahan'ny compression 16,5: 1 - hery ambony indrindra 77 kW (105 hp) s.) amin'ny 4.400 rpm - ny hafainganam-pandehan'ny piston antonony amin'ny hery ambony indrindra 11,8 m / s - hery manokana 48,2 kW / l (65,5 hp / l) - torque ambony indrindra 250 Nm amin'ny 1.500- 2.500 rpm - camshafts 2 overhead (fehin-potoana) - valva 4 isaky ny cylinder - lalamby mahazatra tsindrona solika - turbocharger - fiampangana rivotra mangatsiaka. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodiarana anoloana entin'ny maotera - fifindran'ny mandeha ho azy 7-hafainganam-pandeha roa-clutch - tahan'ny fitaovana I. 3,500; II. 2,087 ora; III. 1,343 ora; IV. 0,933; V. 0,974; VI. 0,778; VII. 0,653 - differential 4,800 (1er, 2e, 3e, 4e gears); 3,429 (faha-5, kodiarana faha-6) - kodiarana 7 J × 17 - kodiarana 225/45 R 17, manodidina ny 1,91 m. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 190 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 11,7 s - fanjifàna solika (ECE) 4,9 / 4,0 / 4,3 l / 100 km, CO2 emissions 113 g / km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | sedan - varavarana 4, seza 5 - vatana manohana tena - fampiatoana tokana eo anoloana, tongotra amin'ny lohataona, taolam-pirahalahiana telo, stabiliser - axle multi-rohy aoriana, loharano coil, fanamafisam-peo teleskopika, stabiliser - frein disc eo anoloana (fanerena mangatsiaka), kapila aoriana, ABS, fijanonan'ny mekanika freins amin'ny kodiarana aoriana (lever eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion familiana, herinaratra herinaratra, 2,9 mihodina eo anelanelan'ny teboka farany. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.415 kg - lanja total azo ekena 1.920 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: 1.400 kg, tsy misy frein: 700 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo: 75 kg. |
| Dimy ivelany: | sakan'ny fiara 1.778 mm, làlana eo aloha 1.535 mm, làlana aoriana 1.532 mm, fahazoan-dàlana 11,1 m. |
| Ny refy anatiny: | anoloana sakany 1.460 mm, aoriana 1.450 mm - anoloana seza lavany 530 mm, aoriana seza 480 mm - familiana savaivony 370 mm - solika tanky 55 l. |
| Fitaovana mahazatra: | kitapom-batsy ho an'ny mpamily sy mpandeha eo anoloana - kitapom-baravarankely - kitapom-baravarankely - ISOFIX mounting - ABS - ESP - power steering - air conditioning - fitaratra eo anoloana sy aoriana - fitaratra aoriana misy fanitsiana elektrika sy fanafanana - radio misy mpilalao CD sy MP3 - fanaraha-maso lavitra amin'ny hidin-trano afovoany - familiana misy fanitsiana ny haavony sy ny halaliny - ny sezan'ny mpamily azo amboarina ny haavony - ny seza aoriana misaraka - ordinateur anaty fiara. |
Ny refesintsika
| T = 13 ° C / p = 1.120 mbar / rel. vl. = 35% / Kodiarana: Michelin Pilot Alpin 225/45 / R 17 H / Toetran'ny Odometa: 3.652 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 12,2s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 18,5 taona ( 125 km / h |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 190km / h (VI. VII VII.) |
| Fanjifana minimum: | 4,5l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 7,3l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 6,1 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 73,1m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 42,3m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 55dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 54dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 54dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 61dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 63dB |
| Tabataba tsy mandeha: | 40dB |
Naoty ankapobeny (357/420)
Ny Jetta dia nanjary matotra sy mahaleo tena kokoa, ary toa tena tiana koa ary tena ilaina toy ny sedan.
Exterior (11/15)
Fanatsarana lehibe kokoa noho ny teo aloha, ary indrindra izao ny Jetta dia manomboka amin'ny dia lavitra tsy miankina amin'ny Golf; fa ny lasa taloha tsy azo hadinoina!
Atitany (106/140)
Ny anatiny mahafinaritra manome fahatsapana malalaka, toy ny ivelany - dia mihoatra noho ny Golf, fa mbola ny zanak'olo-mpiray tam-po aminy. Na dia eo aza ny famolavolan'ny sedan, dia ho azo ampiasaina ny vata lehibe.
Maotera, fandefasana (57
/ iray)Masinina matanjaka sy ara-toekarena, fampitana haingam-pandeha haingam-pandeha fito, fitaovana familiana mazava tsara.
Fampisehoana mitondra fiara (70
/ iray)Toetran'ny lalana tsy miova, fahatsapana mitondra fiara mahafa-po, misintona fahasahiranana kely.
Fampisehoana (31/35)
Miaraka amin'ny fanjifana ara-toekarena dia manaitra azy amin'ny motera matanjaka, nefa malefaka ihany.
Fiarovana (39/45)
Ny fiarovana mavitrika sy mandalo dia mety.
Toekarena (51/50)
Toe-karena tsy misy fijanonana sy rafitra fanombohana, izay tsy atolotry ny Slovenian VW mihitsy.
Midera sy manala baraka izahay
toerana azo antoka amin'ny làlana sy ny fampiononana
malalaka eo amin'ny kabine sy ny vatan-kazo
fijery limousine
maotera matanjaka sy matanjaka
fandefasana kambana roa mahomby
serivisy fanampiny fanampiny ho an'ny sarany fanampiny
fitaovana finday lafo vidy
