Fitsapana: Volkswagen Black Up! 1.0 (55 kW)
afa-po
Anaran'ny fiara mifanohitra amin'ny fitsipi-pitenenana
Hatramin'izao, izahay dia tsy niasa tamin'ny fanondroana marketing toy izany afa-tsy tamin'ny BMW raha ny amin'ny Mini, na amin'ny Fiat, izay naseho niaraka tamin'ny Fiat 500 an'ny mpivarotra voalohany tamin'izany fotoana izany. Luca de Meo... Saingy reraka izy tamin'ny fanafihana tsy tapaka nataon'ny lehiben'ny Sergio Marchionne ary nifindra tany Wolfsburg izy. Mba hamelana ny marika voalohany momba ny fomba fanaovana fiara kely manintona dia nampiasa Upa izy.
Nanisy marika fiantsoana ilay anarana izy, ary ankehitriny Volkswagens dia tokony hanoratra marika kinova alohan'ny marika maodely. Noho izany, "delestazy" tena izy, karazana fahatapahana fahatsiarovan-tena, hoy izahay amin'ny teny Slovenian. Fa rehefa tsy raharahantsika ny lalao manodidina ny anarana sy ny mari-piatoana fanampiny (nilaozantsika mandrakizay tao amin'ny tononkira), dia miatrika Volkswagen kely vaovao isika izay hanamaizina ny sain'ny lehiben'ny marika mpifaninana aminy. Raha hatramin'izao dia nino fa afaka manao fiara ho an'ny Alemanina "mahazatra" i Volkswagen, ny Up vaovao dia manaporofo fa raha miezaka izy ireo dia afaka mahazo vintana ihany koa. fiara kely.
Fehin'ny kodiarana lava indrindra ao an-dakilasy
Ny ampahany sarotra indrindra amin'ny asa fanamboarana fiara vaovao dia matetika ny mpamorona, saingy tsy izany no nitranga tamin'ny Up. Koa satria isika dia afaka nijery ny fanomanana ny kely indrindra Volkswagen tao anatin'ny taona vitsivitsy, manolotra ny fianarana isan-karazany, ankehitriny ny vokatra farany amin'ny telo-varingarina lasantsy maotera sy ny mahazatra aloha-kodiarana fiara dia fanapahan-kevitra mahagaga, na dia mazava ho azy. lojika ihany.
Ny refin'ny fanantenana dia mitovy amin'ny an'ny fifaninanana, ary ny halavany dia eo afovoany. Mety ihany ny trosa 354 sm (Citroën C1 ohatra 344 cm, Renault Twingo aorian'ny 369 cm vaovao). Fa mirehareha faribolana lava indrindra eo amin'ireo fiara kely subcompact, misy 242 sm. Ny famaky apetraka toy izany dia manome toerana bebe kokoa ao anatiny, izay fividianana tsara ho an'ireo mpandeha amin'ny seza aoriana, izay mbola manana efitrano malalaka ny tongony rehefa mihetsika ireo seza roa eo alohan'izy ireo.
Toy izany koa ny eo ho eo amin'ireo mpifaninana. vatany “Ity dia maotina araka ny andrandraina amin'ity karazana fiara ity, saingy malefaka. Miaraka amin'ny gorodona fanampiny izay mipetraka eo amin'ny farany ambany amin'ny baoty (raha misioka eo amin'ny kodiaran-tseza), dia azo zaraina amin'ny alalan'ny fametrahana entana kely kokoa eo ambanin'ny gorodona fanampiny, ary ny aforitra ny fipetrahan'ny seza aoriana dia manome anao ambaratonga ambony kokoa. mitondra toerana roa na mihoatra valizy. Noho izany dia afaka mirehareha amin'ny fampiasana azy i Up.
Nividy VW
Ny bika dia mazava ho azy fa resaka tsiro, fa ny mpamolavola Volkswagen dia toa nahita hatrany ny fahatsoran'ny endriny mety hatrany hatrany hatrany. fahitana tsy nila fahiratan-tsaina loatra izy ireo. Eny, afa-tsy zavatra iray, izay ny saron-tava. Tsy mahazatra io, misy lavaka lehibe. Izy ireo dia nametraka ny velarana amin'ny lavaka amin'ny rivotra, hany ka karazana fantsom-panafody ihany no nijanona teo alohany, izay mazava ho azy, tsy dia tsikaritray tamin'ny fitsapana Up nataontsika, satria iray amin'ny fitaovana be mpamatsy indrindra ity lohahevitra ity. kinova misy marika Black Up.
Toy izany daholo ny ao anaty fiara. alokaloka maintyraha mbola tsy mainty. Andeha hojerentsika ny ivelany: ny fijerin'ny sisin'ny Upa misy varavarana telo dia mijanona eo am-baravarankely aoriana, ny sisiny ambany izay miakatra "mavitrika", izay fahita amin'ny fiara maoderina, fahatelo, ny tailgate. Angamba hisy handà fa raha sendra misy ny lozam-pifamoivoizana avy any aoriana dia be ny vidiny, saingy ny "fahavalo" no handoa izany, ary ny mailo kokoa dia hanana fijery mahaliana amin'ny vodilaharana Upov, izay toa kanto tokoa.
Amin'ny ankapobeny, ny fijerin'i Volkswagen ny endrika sy ireo zavatra kely mahafaly azy dia hita amin'ny fitaovan'ny Upova. Mihatra koa io ao anatin'nyizay tena spartan raha mifantoka amin'ny famelana ampahany metaly vitsivitsy ao anatiny isika ary mameno azy ireo aza amin'ny dashboard mitovy amin'ny fomba fiasa. Mifanohitra amin'io fahatsorana io, ny Upa efa voasedra dia nanana ny fitaovana sisa, indrindra ireo seza rakotra hoditra. Mety ho tsara tarehy koa ny any ambony!
Latsaky ny telonjato hetsy ny karatra sy ny maro hafa
Toa mety aminy ihany io. Toy izany koa, tokony hoderaina ny vahaolana amin'ny fahasahiranana maharitra amin'ny fiara lehibe. mandefa, izay ahafahanao mamaky ny zava-drehetra momba ny fiara, ary afaka mivezivezy ao koa ianao. Nantsoin'izy ireo izy “karatra sy ny maro hafa”, sarintany sy ny maro hafa. Miaraka amin'ity Upa mainty be fitaovana ity, ity fitaovana ity dia efa tafiditra ao amin'ny vidiny, fa na dia amin'ny dikan-teny fototra izay tsy maintsy hividiananao azy aza, ny vidiny dia tsy tena miakatra - 292 Euro... Miaraka aminy no hitantanantsika tsara ny zava-drehetra, tsy ny fanohanana fitetezana tanteraka fotsiny, izay miteny sy manana ny angon-drakitra rehetra koa amin'ny teny Sloveniana (ny mpamatsy dia sampana iray an'ny Garmin Navigon).
Mandritra izany fotoana izany, mamela antsika koa izy io Bluetooth fifandraisana amin'ny telefaona, raha hendry izy, dia afaka milalao mozika amin'ny radio Upov avy ao ihany koa ianao. Ka ny Volkswagen koa dia manaraka ny fotoana! Ankoatr'izay, ny anaran'ny fitaovana dia mihevitra ny fisian'ny safidy fanampiny maro, noho izany, ohatra, nahazo fahafinaretana be izahay avy amin'ilay programa. "BlueMotion"izay manome ny mpamily hevitra momba ny fomba fitondra mandany vola be na kely kokoa, ary afaka mampianatra azy ihany koa hoe rahoviana no manova elatra sy ny fomba hitondra fiara ara-toekarena kokoa amin'ny ankapobeny.
Ahoana ny fiasan'ny maotera kely misy varingarina telo?
Azo atao ve ny mitondra fiara amin'ny maotera kely sy "malemy" toy izany? Soavaly dimy amby fitopolo Toa tsy dia be loatra izany, fa ny fiara no iray amin'ireo maivana indrindra, miaraka amin'ny 854 kg ny motera dia tsy mila mitondra lanja be (tsy miaraka amin'ny "soavaly" ao ambadiky ny kodia). Ka toa mamaivay tokoa izany. Saingy teo no nandehanan'ny mpamolavola Volkswagen lava koa mba hahatonga ny varingarina telo litatra XNUMXcc hahafinaritra sy ahafahana mitondra fiara amin'ny fahafaham-po faran'izay betsaka.
Manana motera torela ambony indrindra ao amin'ny elanelana 3.000 ka hatramin'ny 4.300 rpm, ary ny fampitana dia namboarina mba tsy hialantsika amin'ny hafainganam-pandeha avo (sy hampiakarana ny fanjifana solika) amin'ny fitondrana fiara mahazatra. Ny fampiasana ny hafainganam-pandeha ambany kokoa, ary, noho izany, ny asa ara-toekarena bebe kokoa dia azo atao amin'ny 90% amin'ny fepetra rehetra eny amin'ny arabe. Ny maningana dia mazava ho azy fa mitondra fiara amin'ny tanàna lalambeizay rehefa mitondra amin'ny fetra (130 km / ora ny motera dia mandeha eo amin'ny 3.700 rpm) dia mahatratra rpm ambonimbony kokoa isika ary avy eo, toy ny fiara hafa rehetra, avo kokoa ny fanjifana (aseho ho avo indrindra amin'ny angona fitsapana).
Na izany aza, ny Up dia ao anatin'ny tsingerin'ny andrana ataontsika miaraka amin'ny fanjifana herinaratra antonony. 5,9 L ao amin'ny 100 KM Ity dia mbola ambony lavitra noho ny mahazatra, fa ny fomba fitondrantsika mitondra fiara dia azo ampitahaina amin'ny tena zava-misy eny an-dàlana. Miaraka amin'ny Fanantena, ankoatry ny faharetana, azonao atao ihany koa ny mahatratra ny fanjifana ambany kokoa, angamba na dia ambanin'ny ambaratonga ambany indrindra azontsika. 5,5 L ao amin'ny 100 KM.
Fiarovana sy fitaovana
Inona no atolotry ny Up, izay miafina ao ambanin'ny vy vy ao anaty fiara ary tsy ilaina afa-tsy amin'ny tranga faran'izay mafy, ohatra, amin'ny lozam-pifamoivoizana? Amin'ny rafitra rehetra efa fantatra dia zava-baovao ity. fiarovana ny tanàna, rafitra manome fiatoana mandeha ho azy azo antoka amin'ny hafainganam-pandeha ambany. Ireo mpanjifa Slovenianina ao amin'ny UPOV rehetra dia handray ity rafitra ity efa ao anaty fikirakirana fototra. Miaraka amin'ity fitaovana ity dia manara-maso tsy tapaka ny habaka 10 metatra eo alohan'ny Up ny sensor iray manokana ary raha mahita izany mety hisian'ny fifandonana, ho azy dia mahatonga ny fiara hisintaka mafy - hijanona tanteraka. Ankoatra ny fahafahana misoroka ny fifandonana, dia ilaina ihany koa ity rafitra ity amin'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa, satria mampihena ny voka-dratsin'ny lozam-pifamoivoizana miaraka amin'ny frein mafy. Ny rafitra toy izany ao amin'ny kilasy ny fiara kely indrindra, mazava ho azy, dia mendrika ny fiderana rehetra.
Ny Volkswagen Up vaovao dia azo antoka fa vokatra mahagaga izay, raha jerena ny endri-javatra rehetra, dia azo antoka fa hanintona ny mpividy rehetra misafidy fiara lehibe kokoa. Hanampy koa ny fandaharana tena mahafinaritra. chassisNa dia amin'ny lalana sarotra Slovenianina aza, ny Up dia nanome fampiononana tamin'ny alàlan'ny fanalefahana ireo bontso kely sy lehibe eny an-dalana. Tsy mankahala ny fanantenana fotsiny isika fa mila zatra bebe kokoa tabatabaizany dia avy amin'ny ambanin'ny kodiarana sy avy eo ambanin'ny hood, fa avy any ihany raha pumping azy loatra isika amin'ny revs avo kokoa.
Z lego eny an-dalana farafaharatsiny amin'ny ririnina dia tsy nisy ny olana, raha tsy raisinao ny zava-misy fa ny kodiarana ririnina dia "mitazona" amin'ny làlana maina mbola ratsy kokoa noho ny mahazatra, fa na dia amin'ny zorony aza dia mety ho avo dia haingana.
Araka izany, ny Volkswagen Up dia tsy "mainty mainty" araka ny tondroin'ny lohatenin'ity lahatsoratra ity. Na izany aza, azo antoka fa hisarika mpifaninana mety ho mpifaninana maro, ao anatin'izany ireo izay mety hisafidy izay lehibe kokoa amin'ny fianakaviana, ho an'ny Polo na ho golf aza!
Lahatsoratra: Tomaž Porekar, sary: Saša Kapetanovič
Volkswagen Black Up! 1.0 (55 andro)
Master data
| Varotra: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 10.963 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 11,935 € |
| Hery: | 55kW (75 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 13,9 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 171 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 6,9l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny 2 taona, fiantohana finday tsy misy fetra miaraka amina servisy tsy tapaka ataon'ireo magazay fanamboarana nahazo alàlana, fiantohana varnish 3 taona, antoka faha-12 taona. |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 490 € |
|---|---|
| solika: | 9.701 € |
| Kodiarana (1) | 1.148 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 5.398 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 1.795 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 2.715 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 21.247 0,21 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 3-cylinder - 4-stroke - in-line - petrole - mipetaka eo alohany - bore and stroke 74,5 × 76,4 mm - fifindran'ny 999 cm³ - tahan'ny compression 10,5: 1 - hery ambony indrindra 55 kW (75 hp) s.) amin'ny 6.200 rpm - ny hafainganam-pandehan'ny piston eo ho eo amin'ny hery ambony indrindra 15,8 m / s - hery manokana 55,1 kW / l (74,9 hp / l) - Torque ambony indrindra 95 Nm amin'ny 3.000-4.300 rpm - 2 camshafts eo amin'ny lohany (nify fehikibo) - 4 valves isaky ny cylinder. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny anoloana kodia - 5-hafainganam-pandeha manual fifindran - gear ratio I. 3,643; II. 1,955; III. 1,270; IV. 0,959; B. 0,796 - differential 4,167 - kodiarana 5,5 J × 15 - kodiarana 185/55 R 15, boribory boribory 1,76 m. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 171 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 13,2 s - fanjifàna solika (ECE) 5,9 / 4,0 / 4,7 l / 100 km, CO2 emissions 108 g / km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | limousine - varavarana 3, seza 4 - vatana manohana tena - fampiatoana tokana eo anoloana, tongotra amin'ny lohataona, taolam-pirahalahiana telo, stabiliser - axle axle aoriana, loharano coil, fanamafisam-peo teleskopika, stabiliser - frein disc eo anoloana (fampangatsiahana an-tery), kapila aoriana , ABS, fijanonana ara-mekanika rear wheel frein (lever eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion familiana, power steering, 2,9 fihodinana eo anelanelan'ny teboka faran'izay haingana. |
| Lamesa: | Fiara foana 854 kg - Total lanja azo avela 1.290 kg - Lanja tranofiara azo atao miaraka amin'ny frein: tsy misy, tsy misy frein: tsy misy - Enta-mavesatra azo atao amin'ny tafo: 50 kg. |
| Dimy ivelany: | sakan'ny fiara 1.641 mm, làlana eo aloha 1.428 mm, làlana aoriana 1.424 mm, fahazoan-dàlana 9,8 m. |
| Ny refy anatiny: | anoloana sakany 1.380 mm, aoriana 1.430 mm - anoloana seza lavany 490 mm, aoriana seza 420 mm - familiana savaivony 370 mm - solika tanky 35 l. |
| Boaty: | Toerana misy ny gorodona, refesina manomboka amin'ny AM miaraka amin'ny kitapo mahazatra Scoites Samsonite 5 (278,5 l skimpy): Toerana 4: valizy 1 (68,5 l), kitapo 1 (20 l). |
| Fitaovana mahazatra: | airbags ho an'ny mpamily sy ny mpandeha eo aloha - airbags amin'ny sisiny - ISOFIX mountings - ABS - ESP - power steering - air conditioning - radio misy CD sy MP3 player - central hidy misy hidy afovoany - haavo azo amboarina familiana - haavo azo amboarina seza mpamily - aoriana dabilio sliding. |
Ny refesintsika
| T = -4 ° C / p = 991 mbar / rel. vl. = 65% / Kodiarana: Bridgestone Blizzak LM-30 185/55 / R 15 H / Toetra Odometer: 6.056 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 13,9s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 18,7 taona ( 119 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 14,3s (IV.) |
| Flexibility 80-120km / h: | 25,8s (V.) |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 171km / h (V.) |
| Fanjifana minimum: | 5,5l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 8,4l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 6,9 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 70,3m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 40,6m |
| Latabatra AM: | 43m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 54dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 52dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 59dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 68dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 66dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 65dB |
| Tabataba tsy mandeha: | 39dB |
| Hadisoana fitsapana: | Ny fanamafisana indray ny rafitra "karatra sy ny hafa" dia azo sorohina amin'ny famerenana amin'ny laoniny. |
Naoty ankapobeny (324/420)
Up ihany no manana safidy betsaka noho ny fifaninanana ho an'ny mpividy mitady fiara kely.
Exterior (13/15)
Ho an'ny fiara kely, fijery mahafaly.
Atitany (87/140)
Na eo aza ny habeny, malalaka izy io, misy olana amin'ny fidirana amin'ny seza aoriana.
Maotera, fandefasana (50
/ iray)Mamaly ny filàna fototra ny motera ary somary ara-toekarena nefa mafy be.
Fampisehoana mitondra fiara (60
/ iray)Toerana matanjaka eny an-dalana sy fampisehoana freins tsara.
Fampisehoana (25/35)
Ampy ho an'ny fiara kely.
Fiarovana (39/45)
Fiasa fiarovana tsara ary koa ny freins mandeha ho azy amin'ny hafainganam-pandeha ambany.
Toekarena (50/50)
Raha tsy entina any amin'ny revs avo kokoa dia maotina tokoa!
Midera sy manala baraka izahay
fomba fijery mahaliana
maotera malefaka sy ara-toekarena
somary malalaka sy malefaka ny atitany
ergonomika tena tsara
politika azo ekena momba ny vidiny
Fampiasana tsara ny fonosana 'maps and more'
fitaovana anatiny tsara (seza hoditra, seza mafana)
fitaovana fiarovana manara-penitra manankarena
tabataba kokoa noho ny fiara lehibe
fidirana sarotra amin'ny dabilio aoriana
toa vidiny lafo be
