Fitsapana: Volkswagen Arteon Shootingbrake 2.0 TDI 4Motion (2021) // Ilay Volkswagen tsara tarehy indrindra ...
afa-po
Mazava ho azy, ny Arteon tenany dia tsy maodely vaovao, satria noforonina tamin'ny taona 2017 ho karazana supermodel hisolo ny maodely CC coupe (Passat CC taloha), fa ny habeny sy ny endriny no tena nilany an'ilay tsena amerikana rava ( fa tsy nanaiky mihitsy). Ary avy eo fahagagana nahita ny lalana mankany Eropa koa ho modely sedan lehibe indrindra., izay, na eo aza ny refy ivelany mahavariana (487 cm), dia noforonina "ihany" tamin'ny sehatra MQB lava be.
Saingy ny Arteon, na dia Volkswagen tena lafo vidy tamin'izany aza, dia tsy ny valiny mety amin'ny fangatahan'ny mpanjifa, indrindra fa tamin'ny fotoana nahalotoana azy ireo, niovaova tamin'ity sokajy vidiny ity, ary nahomby kokoa tamin'ny SUV. modely. Ka ao Volkswagen, dia nandrora teny am-pelatanan'izy ireo ny mpamolavola sy ny teknisiana, araka ny nolazain'izy ireo, ary nanao ny entimodiny tsara kokoa noho ny tamin'ny andrana voalohany.
Tamin'ny faran'ny taona, Arteon dia nanao fanamboarana lehibe Ary tsy ny fanamboarana ihany. Ny zava-dehibe kokoa dia ny hoe (miaraka amin'ny dikan-teny R sy ny hybrid) dia nanokana dikan-tsarimihetsika vaovao tanteraka ihany koa izy ireo, izay hitanao eto. Shooting Brake, fiara coupe mamitaka na caravan, araka ny iantsoana azy matetika eny amin'ny tsena Slovenia.
Mazava ho azy, tsy misy olona manantena ankehitriny fa ny Shooting Brake dia ho fifangaroana coupe sy wagon ara-bakiteny, toy ny tamin'ny XNUMXs sy XNUMXs rehefa nanambatra ny fijerin'ny vatana ny coupe nentim-paharazana ireo mpivarotra voalohany izay nanana mpivady iray ihany tamin'izany. varavarana. Na ny famaritana coupe aza dia miova ankehitriny, tsara, tsara kokoa ny milaza azy fa azo ovaina izy, noho izany dia tampon-tampon-trano mijidina fotsiny. (izay na ahoana na ahoana no dikan'ny teny frantsay hoe coupe - tapaka).
Natambatra ny fifangaroana roa-varavarana satria ny fanatanjahan-tena sy ny dinamika dia nohamafisina kokoa. Androany, mazava ho azy, ny fanonganam-panjakana lehibe dia tsy manana endrika tahaka izany intsony; ny tsara indrindra, dia varavarana tsy misy rindrina sy farango "miafina". Eny, ireo mpamolavola Arteon dia azo antoka fa nifikitra tamin'izany ihany koa, ary noho izany dia mizara ny andalana amin'ilay Andry-B amin'ny rahalahiny limousine izy ireo.izay miondrika moramora ny tsipika ary mifarana amin'ny fiaramanidina rivotra ary miakatra kely ny sisiny ary mifarana mafy eo amin'ny andry D. Na dia amin'ny fahitana azy fotsiny aza, ity maodely ity dia toa mahavariana kokoa, lehibe kokoa noho ny sedan, saingy famintinana optique fetsy izy io, satria mitovy ny halavany miaraka amin'ny refy milimetatra. Ny hany mampiavaka azy dia ny teboka avo indrindra, izay roa milimetatra amboniny ho an'ny Arteon ho an'ny kesika.
Amin'ny anatiny kosa dia somary hafa kely izy io. Tsy dia misy loatra noho ny atiny somary nasiam-panovana ankehitriny, indrindra eo amin'ny tapany ambony amin'ny dashboard, izay ampahany amin'ny fonosana fanamboarana (vavahady rivotra sy tady haingon-trano eo anelanelany), ary ny familiana ny familiana farany ary ny fifehezana ny rivotra. fa noho ny habeny amin'ny faritra hafa amin'ilay milina.
Na inona na inona tadin-tampon-tampon-tampon-trano, misy elanelam-potoana dimy santimetatra bebe kokoa sy efitrano fandohalika, na dia lava kokoa noho ny antonony aza ny mpandeha eo anoloana, mipetraka kely fotsiny izy ireo ary ny fahitana ivelany dia tsy dia be loatra, saingy tokony ho izany andrasana. Na izany aza, ny dabilio aoriana ao amin'ny Arteon SB dia toerana iray izay hahatsapan'ny mpandeha, na dia avo kokoa aza, milamina satria misy efitrano malalaka, ary na dia toerana ambany kely aza dia tsy manaloka ilay sary.
Amin'ny ankapobeny, laharam-pahamehana ny toeran'ny mpamorona - na betsaka kokoa ny mpandeha miditra na mihoatra ny santimetatra ary litatra no atokana ho an'ny entana. Eny ary, tsy voatery hanaiky lembenana izy ireo, izay tonga miaraka amin'ny kodiaran-kodiarana lava sy motera feno orona (ary mipetaka amin'ny transversely). Ho fanampin'ny fisokafana tsy nampoizina (ary mampihoron-koditra hatrany), dia tapaka lalina any amin'ny tafo ihany koa ny varavarankelin'ny swing, ka mahatonga azy ho mora ny fidirana amin'ilay vata lehibe.
Hatraiza izy io? Eny, miaraka amin'ny 590 litatra, azo antoka fa tompon-daka kilasy izy io, nefa koa manodidina ny 120 centimetatra ny halavany hatramin'ny sisiny ka hatramin'ny sezany. (ary efa ho 210 santimetatra rehefa midina ny dabilio). Tsia, miaraka amin'ity fiara ity, na dia ny fianakaviana manana ankizy simba indrindra aza dia tsy tokony hanana olana amin'ny fialan-tsasatra, toy ny atleta am-pitiavana miaraka amin'ny fitaovana be dia be. Ary izany ihany koa ny filozofia lehibe amin'ity dikan-ny vatana ity - ny mahasarika ny tsipika coupe kanto izay manambatra ny maha-ara-dalàna ny van.
Mazava ho azy fa tsy hita ilay bi-turbo TDI malaza rehefa mandinika ny safidin'ny herinaratra, ary ambonin'izany rehetra izany dia omeko sira kely ity van ity sy ny heriny na izany aza. Mazava ho azy fa holazainao fa satria ho avy tsy ho ela ny 320-horsepower R. Mazava ho azy fa manaiky aho fa safidy tena maka fanahy izany. Fa ho an'ireo izay te hampiasa bebe kokoa isan'andro, toe-karena sy ny fampiononana eny an-dalana, ankoatra ny mitaingina mamitaka ao ambadika Newton metatra, ny 240 "horsepower" efatra-cylinder maotera dia tena fanomezana ... nesorina tamin'ny fiara maro, ary ity biturbo ity dia tsy niavaka.
Izy io dia maotera maoderina ary ambonin'izany rehetra izany ary maotera roa-litatra efatra-litatra efatra misy katalista roa ary tsindrona urea kambana synthetic kambana., izay nosoloiny tamin’ny fomba ahoana. Mazava ho azy fa misy fahasamihafana - ary tsy amin'ny isa ihany. Voalohany indrindra, tokony ho marihina fa ity TDI ity dia mitantana lanja 1,7 taonina tsara, izay tsy kohaka saka, ary ny fandraisan'ny milina vaovao amin'ny 146 kW (200 hp) dia azo antoka fa tsy mitovy amin'ny milina misy. mpitsoka roa .
Mazava ho azy koa 400 newton metatra dia vola beLavitry ny zava-misy izany, ka ny 4Motion all-wheel drive no vahaolana mety (raha tsy izany dia manampy roa arivo tsara ny vidiny), fa midika ihany koa ny fialan-tsasatra sy ny fahatokisan'ny mpamily. Saingy ny zava-misy fa ny hafainganam-pandeha amin'ny 4Motion dia tsara kokoa amin'ny antsasaky ny segondra dia milaza zavatra momba ny fahombiazana!
Ny TDI vaovao dia mila iray segondra vao mifoha amin'ny fanombohana mangatsiaka, ary ny feo metaly metaly mamoaka ny diesel dia maheno ao an-tranony.... Averina indray, tsy misy zavatra manaitaitra, fa amin'ny vanim-potoanan'ny super diesel, farafaharatsiny amin'ny dingana mangatsiaka dia mateza kokoa noho ny nantenaiko izy. Noho izany, tsy misy zavatra tsy matoky tena manokana, na dia ho an'ny dinamika bebe kokoa aza dia mila manodikodina bebe kokoa noho ny nahazatra ahy ianao. Tsy misy zavatra mahafinaritra ny fitsangantsanganana an-tsambo mangina, na dia any afovoan-tanàn-dehibe aza, sy fiara misy lojika fandefasana DSG voaisa tsara no faly amin'ny manodidina ny 1500 rpm.
Ary na dia mihazakazaka aza izy dia tsy mihetsika mora foana, fa, ambonin'izany rehetra izany, dia manaraka fiolahana torsiaka mihombo hatrany, izay lasa mandresy lahatra kokoa rehefa manakaiky ny marika 2000 ny tachometer. Avy eo dia milamina kokoa, mazava tsara, milamina ... Ao amin'ny programa fampiononana mitondra fiara, ireo mpitroka manaitra azo ovaina dia miasa moramora fa tsy malefaka, mitovy amin'ny fomba fihetsiky ny fampitana sy ny motera. - malefaka, fa tsy manapa-kevitra. Amin'ny farany, miditra amin'ny programa mahazatra aho, izay toa ny tena maharesy lahatra sy voalanjalanja indrindra amin'ny tontolo tena izy.
Raha nijanona tamin'ny kodiarana 18 metatra sy kodiarana misy rims ambonimbony (45) i Arteon, dia heveriko fa ho vitany ny hilamina saika ny kentrona rehetra, noho izany, mandritra ny 20 "rims amin'ny tsy fanarahan-dalàna fohy eo an-tampony, noho ny lanjan'ny sisiny dia manana lanja kely izy ireo rehefa mihinjitra.rehefa misy bisikileta tena lehibe miditra anaty lavaka tsindraindray. Ny zavatra hafa rehetra dia tena sakafo kely ho an'ny fahatafintohinana, izay mazava ho azy fa manana fomba malefaka tanteraka (miaraka amin'ny slider sy varavarankely mihetsika kokoa).
Any amin'ny faritra, ity Volkswagen lehibe ity dia mahatsapa haingana ao an-trano - ao amin'ny programa Fanatanjahantena dia mandeha araka ny nantenaiko ny zava-drehetra, mafy orina, tery, mamaly ... Ny fanovana miaraka amin'ny familiana dia haingana, fa raha be loatra ianao, dia toa aleon'ny gearbox indraindray. mba hijanona elaela kokoa na dia iray na roa segondra monja aza. Ary ho an'ny kodiaran-damosina eo aloha, ny fikitihana omen'ny axle eo aloha amin'ny zorony tery dia tena mahagaga, toy ny famaliana sy ny fampandehanana tsara. Na dia amin'ny fihetezana volo maranitra aza dia afaka mahatsapa lanja mihantona eo amin'ny sisiny ivelany ianao amin'ny voalohany, saingy kely ny mahia, afindra amin'ny fomba mahomby ny torque, ary ny axle aoriana dia saika tafiditra amin'ny lalao torque.
Matetika ny vody dia mampiseho fa afaka mifaly amin'ny fiainana izy rehefa miatrika fanamby amin'ireo fotoana tsy fahita firy nahafahako nanamaivana ny vody. - na ny eo anoloana (saika ny rehetra) dia very tanteraka ny fikapohana ady. Mazava ho azy fa mandroso foana ary (indrisy) tsy mitongilana. Ary amin'ny throttle feno ihany. Eny ary, mazava ho azy fa tsy hainy ny manafoana ny fifehezana ny fahamarinan-toerana, ny tena azonao eritreretina amin'ny toe-tsaina post-Dublin drift dia ny programa fanatanjahantena ESC. Ity iray ity dia mamela fialamboly kely, ary hafahafa ny fahalòvana.
Izy io dia mampiseho fahaleovan-tena lehibe kokoa eo anelanelan'ny zoro antonony sy lava, haingana, izay mety ho tsy fahatsiarovan-tena ho ambony noho ny hafainganam-pandeha haingam-pandeha ny hafainganam-pandeha, satria ny fifehezana ny fitongilanan'ny vatana dia tena mandaitra, ny halaviran'ny kodiarana lava sy ny chassis mazava dia manao azy manokana, ary koa tena fahatsapana ny tsy fiandaniana rehefa mitondra fiara amin'ny kapoka zara raha tsikaritra ho an'ny kodiarana aloha. Amin'ny ankapobeny, manome ny mpamily fahatsapana fahatokisan-tena mahafinaritra sy azo antoka io rehefa mitondra fiara.
Ny frein koa dia mandray anjara amin'izany - dia tsara sy maivana, azo vinavinaina ny kapoka pedal, izay, na dia taorian'ny fidinana lava aza, dia tsy nahitana fahasamihafana lehibe amin'ny fahatsapana. Ity dia singa iray tena mendri-piderana raha jerena ny lanjan'i Arteon. Somary tsy dia manjaka loatra amin'ny fiovan'ny lalana haingana rehefa tsapa eo amin'ny familiana ny lanjan'ity gran turismo ity.
Eny ary, raha ary rehefa misy tsena isam-paritra, mety mbola ho haingana i Arteon, fa hanjavona tampoka io fatra sy tsela io. Mazava ho azy, ity diesel ity dia azo avadika hatramin'ny 3.500 rpm, raha mbola velona sy velona, na dia somary maranitra aza, fa eo anelanelan'ny 2500 sy 3500 dia antenaiko tsy ampoizinafa miafina any ho any ny dingana torsi. Aza manao fahadisoana - be dia be ny hery sy ny torque, fa ny zava-drehetra momba ity fiara ity dia mamela sy mitaky bebe kokoa. Na dia tsy mpilalao an-dalambe aza izy ary tsy mpanao fanatanjahan-tena. Eny, efa ho dimy metatra...
Noho izany, zava-dehibe kokoa fa maharitra maharitra amin'ny ankamaroan'ny anjara asany izy, ary ambonin'izany rehetra izany, miaraka amin'ny vatana sy fiara, toy izany ny fiara fitateram-bahoaka, izay tsy isalasalana fa tontolo iainana mitondra fiara sy milamina tsara, ho be kokoa mahasoa. noho ny isan'andro. Manodidina ny 4,9 metatra ny halavany, mety tsy dia fiara loatra izany noho ny fahasarotan'ny tanàn-dehibe, fa na any aza dia mivadika mangarahara. “Ekena fa mandroso sy mitsivalana kokoa noho ny aoriana, fa ny fakan-tsary mivadika dia mihoatra noho ny fanazaran-tena azo ampiharina.
Tsy lazaina intsony fa amin'ny fiara antonony dia tokony ho enina litatra ny fanjifana solika, fa raha misy kilometatra haingana kokoa amin'ny làlambe, dia tokony ho fito eo ho eo ianao. "Mihoatra noho ny azo leferina", hoy izy, "indrindra amin'ny teknika rehetra nanerena azy.
Ny Arteon tsotra izao araka ny tokony ho izy hatramin'ny voalohany, ary miaraka amin'io ampondra tsy manam-paharoa io dia tsy isalasalana fa hahaliana sy handresy lahatra kokoa eo amin'ny tsenantsika ihany koa.... Gran turismo miaraka amin'ny badge Volkswagen, izay nandatsa-dranomaso tamin'ny fomba ofisialy ho an'ny bitrobo TDI, fa ity kosa mety aminy tsara, ary mazava ho azy fa tsy misy famirapiratany.
Volkswagen Arteon Shootingbrake 2.0 TDI 4Motion (2021 taona)
Master data
| Varotra: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Ny vidin'ny modely andrana: | 49.698 € |
| Vidin'ny modely ifotony miaraka amin'ny fihenam-bidy: | 45.710 € |
| Fihenam-bidy amin'ny modely andrana: | 49.698 € |
| Hery: | 147kW (200 KM) |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny 2 taona tsy misy fetra mileage, maharitra 4 taona ny fiantohana miaraka amin'ny 160.000 3 km fetra, fiantohana finday tsy misy fetra, 12 taona fiantohana loko, fahazoan-dàlana maharitra XNUMX taona. |
| Famerenana rafitra | 30.000 km / 24 |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 1.440 € |
|---|---|
| solika: | 1.440 € |
| Kodiarana (1) | 1.328 XNUMX € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 33.132 XNUMX € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 5.495 XNUMX € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 8.445 XNUMX (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 55.640 0,56 (vidin'ny km: XNUMX) 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - turbodiesel - apetraka eo anoloana - fifindran'ny 1.968 cm3 - hery ambony indrindra 147 kW (200 hp) amin'ny 5.450–6.600 rpm - torque ambony indrindra 400 Nm amin'ny 1.750–3.500 rpm – 2 cylinder camshaft – tsindrona lasantsy common rail – turbocharger setroka – fanamafisam-peo. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny kodia efatra - 7-hafainganam-pandeha DSG gearbox - kodiarana 245/45 R 18. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 230 km/ora - 0–100 km/ora hafainganam-pandeha 7,4 s – fanjifana solika antonony (NEDC) 5,1–4,9 l/100 km, etona CO2 134–128 g/km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | station wagon - 5 varavarana - 5 seza - vatana tohan-tena - front single suspension, coil springs, telo-peo, stabiliser bar - vodiny tokana, coil springs, stabiliser bar - front disc frein (force coolant), vodiny frein disc , ABS, elektrika fijanonana frein kodia aoriana (mifamadika eo anelanelan'ny seza) - familiana miaraka amin'ny fitoeran'entana, herinaratra herinaratra mamily, 2,6 mihodina eo anelanelan'ny teboka faran'izay haingana. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.726 kg - lanja total azo ekena 2.290 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: 2.200 kg, tsy misy frein: 750 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo: 100 kg. |
| Dimy ivelany: | halavany 4.866 mm - sakany 1.871 mm, miaraka amin'ny fitaratra 1.992 mm - haavony 1.462 mm - wheelbase 2.835 mm - lalana anoloana 1.587 - aoriana 1.576 - tany malalaka 11,9 m. |
| Ny refy anatiny: | longitudinal anoloana 880-1.130 mm, aoriana 720-980 - anoloana sakany 1.500 mm, aoriana 1.481 mm - lohany haavony anoloana 920-1.019 mm, aoriana 982 mm - anoloana seza lavany 520-550 mm, aoriana seza savaivony 490 mm - 363 familiana mm - solika tanky 58 l. |
| Boaty: | 590-1.632 L |
Ny refesintsika
| T = 3 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 65% / kodiarana: 245/45 R 18 / toetran'ny odometa: 3.752 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 8,9 s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 16,5 taona ( 140 km / h |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 230km / h |
| Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra: | 5,8 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 58,9 m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 36,1 m |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora | 58dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora | 61dB |
Naoty ankapobeny (507/600)
Raha ny fijery azy dia izao vao matotra tanteraka ny Arteon - ary miaraka amin'ny endrika tsy azo lavina fa tsara tarehy sy azo ampiharina kokoa noho ny isan-karazany ny maotera sy ny dikan-teny. Amin'ny lafiny iray, ny Shooting Brake dia fiarabe iray izay tokony ho natolotry ny Volkswagen hatry ny ela. Tena miavaka sy miavaka ka vaovao amin'ny tolotra Volswagna, saingy tsy dia miavaka loatra.
Cab sy vatan-kazo (96/110)
Fitaovana tena tsara ary seza any aoriana sy vatan-kazo mahavariana kokoa aza.
Fampiononana (81
/ iray)Ny ergonomika sy ny fahamendrehana dia efa teo amin'ny haavo avo lenta, ny freins Shooting dia nitondra ireo toetoetra ireo dingana avo kokoa.
Famindrana (68
/ iray)Ny TDI matanjaka indrindra dia an'ny toetrany mandeha mahomby. Mbola mahery, nefa tsy masiaka. Noho izany, antonony amin'ny fihinanana.
Fampisehoana mitondra fiara (93
/ iray)Ny fanaingoana mazava tsara, ny fanamaivanana azo ahitsy ary ny halaviran-koditra lava dia midika fampiononana sy toerana tsara ary koa fanatanjahan-tena antonony.
Fiarovana (105/115)
Izay rehetra azonao alaina amin'ny Volkswagen avy amin'ireo rafitra fanampiana maoderina indrindra, miampy fatra azo antoka.
Toekarena sy tontolo iainana (64
/ iray)Mazava ho azy, miaraka amin'ny lanjany maherin'ny 1,7 taonina sy herin'ny 147 kW, dia tsy tsintsina izy ary tsy misy manantena izany aminy. Fa ny fihinanana kosa mbola tena antonony.
Fahafinaretana amin'ny familiana: 4/5
Ny frein Arteon Shooting dia ny fahatakaran'ny Volkswagen ny modely gran turismo. Ny diesel mahery vaika dia miavaka amin'ny fahaiza-manaony, kely kokoa noho ny toetrany mavitrika (ary koa ny lanjany). Raha tsy izany, dia haingana sy mahomby, mandresy lahatra ary azo vinavinaina.
Midera sy manala baraka izahay
endri-batana sy ny fahamendrehana
vatan-kazo sy fidirana
chassis
asa-tanana sy fitaovana
lanja
indraindray tsy mamaly ny motera
fanalefahana (misy kodiarana 20 mirefy)
