Fitsapana: Toyota RAV4 2.0 D-4D 2WD Elegant
afa-po
Ny Crossover dia dingana iray avy amin'ny antsointsika hoe SUV malefaka. Tadidinao ve ny Toyota RAV4 voalohany, Honda CR-V sy ny toy izany? Fiara manana bikan'ny vatana tsy eny an-dalana kokoa, fa miaraka amin'ny kodiaran-kodiarana rehetra ary, farany fa tsy ny kely indrindra, matetika tena mendrika eny an-dalana? Eny, sarotra ny sary an-tsaina ny fiara toy izany raha tsy misy kodia rehetra, ary eny, ny Toyota RAV4 dia iray amin'ireo mpilalao manan-danja indrindra ao amin'ny kilasy ity.
Saingy miova ny fotoana, efa ho lany ny SUV malefaka, ary taorian'ny taranaka voalohany sy faharoa, ny Toyota RAV4 dia misy amin'ny alàlan'ny fiara mandeha amin'ny kodiarana rehetra (ny kinova faran'izay mahantra indrindra no azo ampiasaina miaraka amin'ny kodiarana eo aloha) aorian'ny taranaka teo aloha, rehefa ny mpamily dia nitovy. Ny atolotra, RAV4 vaovao dia ny kodiarana aloha.
Ny fiara misy kodiarana efatra dia zavatra tsy misy afa-tsy amin'ny dikan-gazoala mahery indrindra sy amin'ny lasantsy roa litatra, zavatra izay tsy misy afa-tsy ho an'ireo izay maniry indrindra ary vonona ny handoa vola bebe kokoa - toy ny mahazatra amin'ny fifaninanana. . Midika izany fa ho vitsy kokoa ny RAV4 mandeha amin'ny kodiara rehetra eny an-dalana raha oharina amin'ireo taranaka teo aloha (satria lafo ny gazoala 2,2 litatra ary satria tsy dia malaza amin'ny mpividy ity karazana fiara ity ny motera lasantsy). Ary amin'io lafiny io, mazava ho azy, ny RAV4 dia tsy SUV manjavozavo intsony, fa "fotsy" crossover miaraka amin'ny fijery eny an-dalana. Ary eny, izany no nahatonga anay hiantso azy io ho RAV2.
Ary apetrako amin'ny foko ny tanako: ratsy daholo ve? Tena mila fiara kodiarana efatra ve ianao? Izany tokoa ve no izy? Tsy misy dikany ve ny masinina toy izany raha tsy eo izy?
Ny varotra sy ny fijerin'ny mpanjifa dia efa naneho hatry ny ela fa tsy izany no izy. Raha ny marina, ny kodiarana efatra dia lasa (na mijanona) ho fitaovana marketing hafa fotsiny. Mazava ho azy, ireo izay tena mila izany dia tsy hanaiky izany, fa vitsy dia vitsy ny olona izay manana ny toe-piainany koa mila mampiasa fiara mandeha amin'ny kodia rehetra. Vitsy loatra ny miankina amin'ny mpivarotra. Ho an'ny ankamaroan'ny hafa, ekena ny kodiarana efatra (avy eo angamba indray mandeha isan-taona na tsia rehefa tena ilain'izy ireo izany), nefa tsy vonona handany vola amin'izany izy ireo amin'ny ankamaroan'ny tranga, ary koa ny fanjifana avo kokoa izay ny fiara toy izany dia manampy ny fitoviana ara-bola ... tsy ny tsara indrindra. Izany no antony mahatonga ny SUV tena malefaka maty.
RAV4 toy ny crossover, ary? Fa nahoana no tsy. Ny taranaka fahefatra (tsy misy fiara avo kokoa ary tsy misy toerana mitondra fiara ambony kokoa) dia ampy "limousine" (na "caravan") mendrika an'io marika io.
Ohatra, malalaka sy mahazo aina ny kabine, fa ny seza (ary noho izany ny toerana mitondra fiara) dia mihoatra noho izany. Ny seza dia tsy avo loatra (raha ny halaviran'ny mpamily amin'ny tany amin'ny fiara), fa miaraka amin'izay koa, noho ny chassis avo kokoa, ny haavon'ny ankapobeny dia mbola avo kokoa noho ny mahazatra caravans, noho izany dia tsara kokoa ny fahitana. Raha miresaka momba ny mangarahara, ny andry A midadasika kokoa dia manelingelina izany, ary ny fitaratra aoriana lehibe dia tombony ho an'ny RAV4.
Amin'ny fomban-drazana Toyota mahazatra (ratsy amin'ity tranga ity), ny RAV4 dia tsy manana sensor mpanampy amin'ny fijanonana. Ny Standard (miaraka amin'ity fitaovana ity) dia fakan-tsary, izay mazava ho azy fa ilaina amin'ny fanatanjahan-tena rehefa maina ny andro ary madio ny solomaso, fa rehefa mando sy maloto any ivelany izy dia saika tsy ilaina intsony (raha tsy hoe afaka mahazo ao aorian'ny kodiarana ianao aloha) . ny parking rehetra ary diovy izy). Raha mila sensor sensor parking ianao dia tsy mila mampiasa fitaovana avo lenta (efa fakantsary ho an'ny faharoa ratsy indrindra ny fakantsary) na mandoa vola fanampiny ho azy ireo. Tontolo ratsy ...
Eo ambanin'ny saron'ilay RAV4 notsapaina dia nisy motera diesel efatra-litatra roa litera, izay manana ny heriny 91 kilowatts na 124 "horsepower" dia efa an-taratasy noheverina ho iray amin'ireo solontenan'ny malemy turbodiesel roa litatra. Tena mahaliana ny fihemoran'ny Toyota hatrany amin'ity faritra ity ary manizingizina izy (ho an'ireo izay maniry diesel matanjaka kokoa) amin'ny motera lehibe kokoa sy 2,2 litatra, na dia zatra maotera kely sy kely kokoa aza isika eoropeanina.
Ny gazoala 4 litatra dia namana taloha, ary ao amin'ny RAV4 dia milamina sy mitsitsy solika, fa indraindray mandeha tsy ampy sakafo. Ny tsy dia mampanahy loatra dia ny hoe matory kely amin'ny rpm ambany izy amin'ny fitaovam-pitaovana avo (raha ny marina, manana RAV1,7 antonony izy io eo amin'ny 1,8 na 1.700 taonina eo ho eo fa tsy faritra kely eo anoloana), fa mihoatra noho izany dia mampiseho fanoherana mazava. . mitodika mankany amin'ny kianja mena amin'ny tachometer. Izany dia mampiseho mazava fa mahatsapa tsara indrindra eo anelanelan'ny 3.000 sy 100 rpm. Ny fandrefesanay koa dia manamafy ny fahatsapana: ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 4 kilometatra isan'ora dia efa ho roa segondra ratsy kokoa noho ny nampanantenaina tao amin'ny orinasa, ary na dia eo amin'ny lafiny flexibilité aza, ity RAVXNUMX ity dia nihemotra (malemy kokoa amin'ny taratasy) mpifaninana.
Ny sisa amin'ny teknolojia dia saika fakan-tahaka: fampitaovana marina sy haingana, familiana herinaratra elektrika, izay mbola manome mazava tsara, fahitsiana ary fanehoan-kevitra ho an'ity karazana fiara ity, chassis izay mifoka vongan-doha ampy tsara, nefa manakana tsara ny mahia mahia rehefa mihidy zoro. ... , ary ny freins izay mety ho voadona tsara ary tsy ho reraka haingana. Mendrika tombana tsara ihany koa ny fanamafisam-peo.
Andao hiverina ao anatiny: minus kely iray avy hatrany dia noho ny famelezany (ambony) ny mpamily ao an-doha avy eo am-baravarankely, natao hanaparitahana ny varavarankely (nefa tsy azo akatona izy ireo), miampy fahombiazan'ny rivotra amin'ny rivotra. Mendrika marika tsara ihany koa ny ampahany amin'ny haino aman-jery, mora ampiasaina ny rafitra tsy misy tanana, ary mitendry mozika amin'ny finday ihany koa. Ny ankamaroan'ny trosa amin'izany dia ny azo fehezina ny zava-drehetra (ao anatin'izany ny radio, ny toeran'ny fiara sns.) Amin'ny alàlan'ny efijery fanoratana LCD ary tsy nahafaly anay ireo sensor. Tsy mangarahara sy manjelanjelatra intsony izy ireo toy ny tamin'ny andro nampiasan'ny Toyota ny teknolojia Optitron ho an'ity. Vokatr'izany dia lavitra amin'ny mangarahara sy mivantana tanteraka ny refy hafainganam-pandeha.
Ny ankamaroan'ny fanaraha-maso hafa dia apetraka amin'ny fomba Eoropeana ka amin'ny ankapobeny dia tsy misy olana ergonomika. Mety ho betsaka kokoa ny toerana eo amin'ny seza anoloana (na dia hatramin'ny 190 sm aza dia tsy misy olana amin'ny fipetrahana sy ny fampiononana), fa ny injeniera Toyota (na ny mpivarotra) dia nanapa-kevitra ny hametra ny fihetsehan'ny seza anoloana hiverina mba tsy hanelingelina. toa kely loatra ny toerana tao aoriana - na dia betsaka aza izany. Ny dabilio aoriana dia mizara ho iray ampahatelony ary mora miforitra (fa ny ambonin'ny vokatra dia tsy tena fisaka), miaraka amin'ny ampahany kely eo amin'ny ilany ankavanana.
Tena tsy ankasitrahana ho an'ny mpampiasa seza misy ankizy amin'ity toerana ity izany, izay toerana mahazatra indrindra rehefa ankizy iray ihany no mitondra ny fiara. Ny vatany dia lehibe, saingy mampalahelo fa tsy misy toerana fanampiny ao ambanin'ny ambany (toy ny ao amin'ny Verso, ohatra). Raha azo atao ny manamboatra boaty toy izany fa tsy kodiaran-tseza, dia tena manampy izany. Raha ny marina, ity RAV4 ity dia fiara tsotra tanteraka, fa tsy SUV izay tena ilainao ny tena kodiarana. Ary amin'ny lojika mitovy ihany koa dia mahasosotra ihany koa fa manana kodiarana kely eny an-dalana (fa tena kely) fa tsy kodiarana mangina sy matanjaka kokoa amin'ny terrain rehetra. Ny fanapahan-kevitra manohana ny voalohany dia mety ho lojika ho an'ny modely amin'ny kodia rehetra, fa ho an'ny kodia rehetra dia tsy dia lojika.
Fa amin'ny ankapobeny dia afaka manoratra ho an'ny RAV4 isika toy ny mpifaninana marobe amin'ity kilasy ity: tsy misy lesoka lehibe io, afa-tsy ny maotera tsy ampy sakafo izay tsy manome izay atolotry ny angona teknika, misy lesoka kely ihany koa izy io, saingy satria raha ny tena izy dia crossover, izy io dia mitaky marimaritra iraisana marobe avy amin'ny mpividy mety tsy hanelingelina anao loatra. Eny, ny RAV4 dia tsy ny tsara indrindra amin'ny kilasiny (rehefa manatanteraka izay nampanantenain'ny orinasa ilay motera), fa tsy ilay ratsy indrindra ihany koa. Ny dikany volamena, afaka manoratra ianao.
Ohatrinona ny vidin'ny euro
Fitaovana fiara fitiliana
Voahangy loko 700
Jiro jiro Xenon 650
Blind Spot Detection System 700
Sombin-tsolika amin'ny sisiny vita amin'ny chrome 320
Lahatsoratra: Dusan Lukic
Toyota RAV4 2.0 D-4D 2WD tsara tarehy
Master data
| Varotra: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 27.700 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 30.155 € |
| Hery: | 91kW (124 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 12,3 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 180 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 7,1l / 100km |
| Antoka: | 3 taona na 100.000 5 3 km ny totaliny ary miantoka fiantohana amin'ny finday (12 taona fanampiny fiantohana), XNUMX taona garanty fandokoana, XNUMX taonan'ny harafesina. |
| Famerenana rafitra | 20.000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 1.812 € |
|---|---|
| solika: | 9.457 € |
| Kodiarana (1) | 1.304 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 9.957 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 3.210 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 7.410 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 33.150 0,33 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - eo anoloana napetraka transversely - bore and stroke 86 × 86 mm - fifindran'ny 1.998 cm³ - tahan'ny compression 15,8:1 - hery ambony indrindra 91 kW (124 hp) amin'ny 3.600 rpm - piston antonony hafainganam-pandeha ambony indrindra hery 10,3 m / s - manokana hery 45,5 kW / l (61,9 l. tsindrona - setroka turbocharger - fiampangana rivotra mangatsiaka. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny anoloana kodia - 6-hafainganam-pandeha manual fifindran - gear ratio I. 3,818; II. 1,913; III. 1,218; IV. 0,880; V. 0,809; VI. 0,711 - differential 4,058 (1er, 2e, 3e, 4e gears); 3,450 (faha-5, faha-6, fiadiana mivadika) - kodiarana 7 J × 17 - kodiarana 225/65 R 17, manodidina ny 2,18 m. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 180 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 10,5 s - fanjifàna solika (ECE) 5,7 / 4,4 / 4,9 l / 100 km, CO2 emissions 127 g / km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | sedan eny an-dalana - varavarana 5, seza 5 - vatana tohan-tena - fampiatoana tokana eo anoloana, loharano ravina, lalamby miampita telo, stabiliser - axle multi-rohy aoriana, loharano coil, fanamafisam-peo teleskopika, stabiliser - frein disc anoloana ( fampangatsiahana an-tery), kapila aoriana, fiantsonan'ny fiara ABS mekanika eo amin'ny kodia aoriana (lever eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion familiana, herinaratra mandeha amin'ny herinaratra, 2,8 mihodina eo anelanelan'ny teboka farany. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.535 kg - lanja total azo ekena 2.135 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: 1.600 kg, tsy misy frein: 750 kg - enta-mavesatra azo ekena: tsy misy data. |
| Dimy ivelany: | halavany 4.570 mm - sakany 1.845 mm, misy fitaratra 2.060 1.660 mm - haavony 2.660 mm - wheelbase 1.570 mm - lalana eo anoloana 1.570 mm - aoriana 11,4 mm - halaviran-tany XNUMX m. |
| Ny refy anatiny: | longitudinal anoloana 880-1.100 mm, aoriana 700-950 mm - anoloana sakany 1.510 mm, aoriana 1.500 mm - loha haavony anoloana 950-1.030 mm, aoriana 960 mm - anoloana seza lavany 510 mm, aoriana seza 510 mm - 547 entany entany 1.746 l – savaivony handlebar 370 mm – tanky solika 60 l. |
| Boaty: | Valizy Samsonite 5 (totalin'ny 278,5 L): toerana 5: valizy fiaramanidina 1 (36 L), valizy 1 (85,5 L), valizy 2 (68,5 L), kitapo 1 (20 L). |
| Fitaovana mahazatra: | airbags ho an'ny mpamily sy ho an'ny mpandeha eo anoloana - airbags amin'ny sisiny - airbags ridao - airbags an'ny mpamily - ISOFIX mountings - ABS - ESP - power steering - air conditioning - power windows front and back - rear-view mirrors elektrika azo amboarina sy mafana - radio misy lecteur CD sy MP3 - familiana multifunction - contrôle remote lock central - familiana misy fanitsiana ny haavony sy ny halaliny - ny sezan'ny mpamily azo amboarina ny haavony - dabilio misaraka amin'ny aoriana - ordinateur fitsangatsanganana. |
Ny refesintsika
| T = 20 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl. = 45% / Kodiarana: Yokohama Geolandar G91 225/65 / R 17 H / Toetra Odometer: 4.230 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 12,3s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 18,5 taona ( 121 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 9,5 / 15,4s (IV/V) |
| Flexibility 80-120km / h: | 13,3 / 14,7s (Alahady/Joma) |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 180km / h (Alahady/Joma) |
| Fanjifana minimum: | 6,1l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 8,4l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 7,1 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 73,2m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 40,8m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 55dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 59dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 63dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba tsy mandeha: | 39dB |
Naoty ankapobeny (317/420)
Amin'ny ankapobeny, ny RAV4 dia tena tsara solontenan'ny kilasy, fa noho ny mahantra maotera sy ny sasany lesoka kely, ny fitsapana RAV4 tsy nahazo naoty ambony.
Exterior (13/15)
Ireo tsipika eo anoloana mijery ny fanatanjahan-tena ary ny any aoriana kosa somary tsy dia manintona kokoa, fa ny asa-tanana tena tsara ihany.
Atitany (95/140)
Mety misy toerana bebe kokoa amin'ny seza eo aloha ho an'ny olona lava, fa be kosa ny efitrano any aoriana.
Maotera, fandefasana (49
/ iray)Tsy voaporofo ny maotera fa mandeha, fa milamina sy milamina.
Fampisehoana mitondra fiara (56
/ iray)Ny chassis dia mahazo aina, somary misavoritaka aho amin'ny kodiarana "semi-SUV" izay tsy ilaina amin'ny fiara toy izany.
Fampisehoana (18/35)
Ny fandrefesana anay dia nihataka be tamin'ny angon-drakitra sy nihemotra tao ambadiky ny fifaninanana.
Fiarovana (38/45)
Ny RAV4 vaovao dia nahazo isa ambony tamin'ny fanadinana EuroNCAP, very isa indrindra noho ny tsy fisian'ny rafitra mpanampy.
Toekarena (48/50)
Kely ny fanjifana solika, antonony ny vidiny, ary kely foana ny fatiantoka ao amin'ny RAV4. Raha ny fahitana azy ara-toekarena dia fividianana tsara izany.
Midera sy manala baraka izahay
habaka malalaka
chassis
fanaraha-maso ny rafitra multimedia
fihinanana
metatra
tsy misy sensor manampy ny fiara fitobiana (miaraka amin'ny fitaovana manankarena hafa)
dabilio miverina miverina
