Andrana fiara Toyota Prius Plug-in Hybrid vs VW Golf GTE

Handresy ny patriarika hybrid ve ny Golf GTE?

Summer ao an-tanàna. Little pune: eto ny "fahavaratra" dia tsy vakiana amin'ny teny anglisy, izay midika hoe ny volana mafana eo anelanelan'ny lohataona sy ny fararano, fa amin'ny teny alemana ho buzzers, buzzers toy ny roa plug-in hybrids afaka mikoriana manodidina ny tanàna mangina, powered afa-tsy amin'ny herinaratra . Hybrid pioneer Toyota Prius plug-in na VW Golf GTE - izay tsara kokoa?

Ny mpisava lalana Hybrid Toyota tamin'ny voalohany dia tsy naniry firy ny hiresaka momba ny hybrides plug-in. Fa izao dia afaka mividy Prius mora foana miaraka amin'ny tariby ianao ary mampidira herinaratra mety amin'ny fivoahana an-trano na garazy famahanana haingana. Na izany aza, tsy mora io fahafinaretana io. Mitentina 37 euro ny dikan-teny fampiononana any Alemana, saingy feno sy malala-tanana tokoa ilay fonosana; Anisan'izany ny fanaraha-maso fitsangantsanganana an-tongotra lavitra, fanovana lane sy mpanampy amin'ny lane, jiro LED, radio nomerika ary ny fitetezana.

Raha ny €36 Golf GTE no fitaovana amin'ity ambaratonga ity, ny vidiny dia hiakatra mihoatra ny €900. Noho izany, ireo modely roa ireo dia tsy misy fifampiraharahana, tsy isalasalana, fa miaraka amin'ny GTE - inona no tokony hatao, araka ny hevitray, toy ny olona manana lasantsy ao amin'ny rany - farafaharatsiny ny herinaratra dia mifanaraka amin'ny vidiny. Turbocharger 40 hp ary ny motera elektrika dia mampivelatra ny herin'ny totalin'ny 000 hp, raha ny Toyota kosa dia mamaritra 150 hp. toy ny herin'ny rafitra motera 204 litatra voajanahary aspirated sy fiara elektrika. Fomba dynamic versus tony? Eny, fa bebe kokoa momba izany any aoriana. Satria misy fahasamihafana lehibe kokoa eo amin'ireo hybrides plug-in roa ireo.

Volavola mahazatra mifanohitra amin'ny mihoapampana

Manomboka amin'ny famolavolana izy ireo. Ny GTE dia momba ny golf, mahazatra ary angamba mampiseho tsy fahampian'ny saina. Ny Prius kosa, miaraka amin'ny tsipika faran'izay maranitra sy manasongadina ny vodiny midadasika, dia milalao Star Wars ary toa mihiaka amin'ny mpanara-maso hoe: jereo aho fa hafa aho! Ao amin'ny dikan-teny plug-in, dia lehibe kokoa ary lehibe kokoa noho ny Prius mahazatra ny folo santimetatra, satria ny anoloana sy aoriana dia lehibe kokoa mba handraisana ireo singa vaovao. Eto, ohatra, sambany eto amin'izao tontolo izao dia napetraka ny paompy hafanana ho an'ny fandoroana anatiny ao amin'ny efitranon'ny mpandeha ary fitaovana ho an'ny fanamainana ny bateria ho an'ny famandrihana tsara indrindra na dia amin'ny hafanana ambany aotra ivelany aza.

Ny fonosana 145 litatra, 8,8 kWh Li-Ion dia mijanona eo ambanin'ny boot, fa tsy eo ambanin'ny seza aoriana toy ny ao amin'ny Prius, raha ny boot kosa dia ahena ho 360 litatra fa tsy 510 litatra. Na izany aza, rehefa mijery eo ambanin'ny fonony aoriana ianao dia manontany tena raha tsy latsa-danja noho ny an'ny eropeana ny litatra japoney. Na ahoana na ahoana, ny fahaizan'ny VW 272 litatra voatanisa ho an'ny Golf GTE, izay misy ny bateria 8,7-kilowatt koa ao aoriana, dia azo antoka kokoa.

Miaraka amin'ny fampirantiana nomerika marobe sy levera vita amin'ny boaty kely, ny Prius dia futuristic, fa tsy ergonomic toy ny Golf mahazatra, noho izany dia 37cm fohy kokoa noho ny noeritreretinao izy.

Eny tokoa, tsy ampy ny efitrano fandefasana tongotra any aorian'ny Japoney (amin'io lafiny io dia azo antoka fa maharesy ny Golf), fa ny savony toy ny coupe kosa dia mampihena ny efitrano anatiny; Ho fanampin'izay, ny tendron'ny valindrihana amin'ny valindrihana dia mifanakaiky loatra amin'ny lohan'ireo ao aoriana. Ary rehefa mijery ny manodidina ianao, dia hitanao fa haingana ny varavarankelin'ny sisin'ny lamosin'ny Prius sy ny varavarankely misy ny hazo fijaliana kely dia natao ho an'ny endrika ihany fa tsy fiasa (raha misy).

Mangina manodidina ny tanàna

Fotoana tokony handeha. Ireo maodely roa ireo dia manomboka amin'ny maody elektrika amin'ny alàlan'ny default rehefa voavidy ny bateria. Noho ny fiara mandeha herinaratra fotsiny, ny Prius koa dia manana tanjaka ampy hamelana ny jiro fifamoivoizana hilalao haingana. Taorian'ny 49 (miaraka amin'ny Golf: 40) kilometatra, na izany aza, nifarana ny fandidiana mangina amin'ny maody mandeha amin'ny herinaratra rehetra.

Ao amin'ireo modely roa ireo, ity maodely ity dia iray amin'ireo azo atao - miaraka amin'ny Eco sy Power (amin'ny fomba GTE, ny familiana dia henjana kokoa amin'ny Golf, maranitra kokoa ny fifindran'ny fiara, mafy kokoa ny TSI 1,4 litatra) na amin'ny toerana misy azy. ny famandrihana bateria no tiana. Ny fifandimbiasana eo anelanelan'ny maody dia tsapa mazava, ary ny fifandraisan'ny motera fandoroana anatiny sy ny motera elektrika amin'ireo tranga roa ireo dia tena mirindra.

Transmissions - automatique planeta miovaova tsy tapaka ao amin'ny Prius ary clutch roa-hafainganam-pandeha enina amin'ny Golf - mifanaraka tsara amin'ny sarin'ny rafitra fiara tsy manelingelina. Miaraka amin'ny takelaka familiana sy fanodinkodinana mahazatra, ny Golf dia manery anao hiditra an-tsehatra amin'ny tanana, ary miaraka amin'ny fanafainganana mahery vaika, dia tena toa GTI kokoa noho ny fiara eco.

Ny Prius kosa tsy mba maka fanahy olona hitondra fiara mavitrika akory, satria na dia eo aza ny hafainganam-pandeha voalohany dia maharitra 100 segondra vao mahatratra 12 km / ora. Tsy mamporisika manokana ny zava-misy fa amin'ny hafainganam-pandeha avo dia haingana ny faniriana na dia ny hafainganam-pandeha kely fotsiny aza dia manery ny maotera hivoatra avo kokoa raha ny fifindrana kosa kosa miova kitay ary mampitombo ny hafainganana.

Na dia izany aza, ny Prius dia tsy afaka manaraka ny GTE, izay, na dia eo aza ny fomba maro safidy, dia miasa ho toy ny tena mavitrika fiara amin'ny maotera mahazatra. 162 manohitra ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 222 km/ora - na ireo tarehimarika ireo aza dia mampiseho fa toa avy amin'ny tontolo samihafa ireo fiara roa ireo.

Ho setrin'izany, ny modely Toyota dia mitatitra fitsitsiana solika tsy mampino. Amin'ny fomba elektrika madiodio, 13,5 kWh isaky ny 100 km dia ampy, raha ao amin'ny mombamomba ny fitsapana AMS, 1,3 litatra amin'ny 95 N lasantsy ary 9,7 kWh dia ampy. Mandany hery betsaka koa ny golf rehefa mihetsika: 19,5 kWh, ary 3,5 litatra miampy 15,3 kWh.

Tsy fantatry ny Toyota Prius hoe inona ny fiasan-dàlana

Na izany aza, mba hahatratrarana ireo tahiry rehetra ireo dia miharihary fa nandao ny chassis i Toyota. Ny plug-in Prius dia tsy ny fiatraikany mafy kokoa noho ny Golf ihany fa ny onjan-dranomasina lava ihany koa fa ny GTE kosa mitaingina somary mafy kokoa noho ny Golf mahazatra. Ny tena zava-dehibe kokoa, amin'ny lafiny dinamika eo anoloana, Toyota dia taraiky ao aoriana. Ary amin'ny slalom ary rehefa manova làlana, ny Golf, izay miditra amin'ny zorony noho ny fahaizany mikatona, dia haingana be tokoa ka afaka miresaka momba ny fanamafisana ny mpifanandrina isika.

Amin'ireto fitsapana ireto, ny GTE, na eo aza ny lanjany avo kokoa, dia mitondra tena haingana tahaka ny mahazatra 1.5 TSI, ary amin'ny maody sisin-tany dia malemy fanahy toy ny zanak'ondry izy ary azo vinavinaina mialoha. Ny Prius dia afaka manome ny mpamily fiatraikany tsy dia misy filaminana rehefa mitondra fiara haingana any an-jorony ary na dia kely aza rehefa mitily amin'ny sakana. Mihilona kokoa izy io, manomboka mihodina haingana miaraka amin'ny fihodinana tsy voafetra, mihetsika aloha miaraka amin'ny kodiarana eo aloha na mivoaka ny aoriana mandra-pahatonga ny ESP hisintona mafy ny vozona.

Tsy miraharaha aho, tsy tiako ny mandehandeha haingana, angamba ny mpanohana ny modely no hilaza. Na izany aza, tsy tokony hijanona ho tsy miraharaha ny fanakatonan'ny Toyota ny hybrid izy ireo. Raha ny Prius Comfort, misy kodiarana 17-inch 215, dia mihetsika be dia be ary mijanona tsara, ny Prius Plug-in dia manome kodiarana 195 tery amin'ny kodiarana kely 15-inch. Ny tariby Prius-powered amin'ny fomba toy izany dia miasa tena ratsy. Efa ho 40 metatra ny halaviran'ny frein amin'ny 100 km/ora dia refesina tao anatin'ny folo taona lasa, ary 43,6 metatra miaraka amin'ny frein mafana no voatsikera. Tsy mampaninona anay ny miady isaky ny grama CO₂fa lasa mampatahotra kosa izany rehefa miharihary izany amin'ny fandaniana ny filaminana.

Na izany aza, tsy io irery no antony nandresen'i Golf GTE tsy misy fepetra tamin'ity fitsapana ity.

Lahatsoratra: Michael Harnishfeger

Sary: Ahim Hartmann

tombana

1. VW Golf GTE – 456

Ny GTE dia manitatra ny tombotsoan'ny Golf amin'ny alàlan'ny fanosehana herinaratra madio sy ny tombam-bidy amin'ny hybrid. Tsy misy azo lazaina intsony, afa-tsy ny fahafinaretana mitondra fiara dia tafiditra ao anatin'ny fonosana.

2. Plug-in Toyota Prius Hybrid Comfort - 412

Modely tena fitaovana tsara ho an'ny fiara mampahazo aina dia manaitra amin'ny vidiny ambany dia ambany. Miaraka amin'ny fitondran-tena mavitrika kokoa ary - tena zava-dehibe! – Na izany aza, amin'ny freins tsara kokoa, dia tsy ho nitsiriritra kokoa.

pitsopitsony ara-teknika

1.VW Golf GTE	2. plug-in Toyota Prius Hybrid Comfort
Volume ny asa	1395 cc	1798 cc
Power consumption	Rafitra: 204 hp	Voarindra: 122 k.s. (90 kW)
max. Torque	Rafitra: 350 Nm	Rafitra: tsy misy angona
haingana 0-100 km / h	7,6 s	11,9 s
Ny halaviran'ny freins amin'ny hafainganam-pandehan'ny 100 km / ora	36,6 m	39,7 m
Habe haingana	222 km / h	162 km / h
Soavaly kely solika amin'ny fitsapana	3,5 l + 15,3 kWh	1,3 l + 9,7 kWh
Vidiny ifotony	36 900 EUR (any Alemaina)	37 550 EUR (any Alemaina)