Ест: Toyota GT86 SPORT
afa-po
Nilaza i Toyota fa niantehitra ara-tantara tamin'ny maodely lovany izy mba hamoronana ny GT86 vaovao. Ohatra, ny GT 2000. Mahaliana fa tsy manonona ireo atleta kely malaza indrindra izy ireo, hoy i Sells. Na dia tsy voalaza aza ny fiara izay mizara ny antsasaky ny anarana amin'ny GT86.
Ny Corolla AE86 no dikan-teny farany amin'ny Corolla. Ny marina kokoa dia hahafantatra fa nisy dikan-teny misy jiro raikitra (Levin) sy mpanandratra (Trueno), ary na dia kely kokoa aza dia hahafantatra fa ity no dikan-teny farany amin'ny fiarakodia aoriana Corolla, izay mbola iray amin'ireo modely malaza indrindra amin`ity marika ity eo amin`ireo izay tia mandeha any amin`ny autodrome amin`ny fotoana malalaka - tsy mba hametraka ny hafainganam-pandeha sy ny fotoana firaketana an-tsoratra, fa ny fialam-boly fotsiny.
Ary inona no idiran'ny teny hoe hachi amin'izany? Hachi-rock no teny japoney ho an'ny isa enina amby valopolo, hachi dia mazava ho azy fa fanafohezana am-pitiavana. Raha anontaniana i Marko Djuric, iray amin'ireo mpitaingin-tsoavaly Kroaty tsara indrindra, izay mitondra fiara, dia hachi ihany no havaliny. Tsy mila izany akory ianao.
Ity fitsapana ity, ary koa ireo sary sy horonan-tsary mifandraika amin'izany, dia noforonina tamin'ny fomba somary be pitsiny. Ireo sary miaraka amin'ny hack hack taloha an'i Marco Djuric, izay namboarina tamin'ny tara-pahazavana, dia mampiseho GT86 miaraka amina fandefasana mandeha ho azy (bebe kokoa momba izany ao anaty boaty manokana), dia nametraka ny fotoana tao Raceland izahay tamin'ny fampiasana Geteika fotsy mainty, izay hita ihany koa ao amin'ny horonantsary (ampiasao ny kaody QR ary mijery azy amin'ny finday) sy ny kodiarana stock vaovao (Michelin Primacy HP, izay azonao jerena ao amin'ny Prius ihany koa), ary nitondra ny ankamaroan'ny kilaometatra fitsapana izahay niaraka tamin'ny GT86 mena miaraka amin'ny fifindran'ny tanana amin'ny adrenalinina Bridgestone. Mety hitranga RE002 (ny fiara mpamokatra Michelin dia tonta loatra ka tsy hilamina amin'ny orana).
Alohan'ny hirosoana amin'ny injenieran'ny fiara, andeha isika hiresaka momba ny kodiarana: ny Michelinas voalaza etsy ambony dia 215 milimetatra monja amin'ny fiara noho ny antony iray. Ny tanjon'ny fiara dia ny fikarakarana sy ny toerana mampahazo aina eny an-dalana, izay midika fa tsy tokony ho lehibe loatra ny fikitihana. Ny fifehezana be loatra dia midika fa vitsy ny olona afaka manararaotra ny endrik'ilay fiara, ary ny GT86 kiraro dia tena mahafinaritra ho an'ny mpamily antonony. Na izany aza, ny kodiarana toy izany koa dia manana fatiantoka: tsy dia mazava loatra ny familiana, ny fetra ambany ary ny hafanana haingana.
Ny axles fanoloana dia tsy kodiarana semi-rac super-sticky. Ny andilany somary henjana kokoa sy ny bikan'ny dian-tongotra sporty dia manome ny GT86 kely kokoa amin'ny familiana, fikitihana kely kokoa, ary fanoherana tsara kokoa amin'ny hafanana be noho ny fisosana. Tsy ho hitanao ny fahasamihafana eo amin'ny lalana (afa-tsy ny tabataba kely eny amin'ny tetezana), ary amin'ny lalambe dia ho haingana kokoa sy hahafinaritra kokoa - raha fantatrao ny fampiasana azy. Na ahoana na ahoana, ny fanovana ny kodiarana chassis dia tsy sarotra.
Ny fotoana azonay tany Raceland miaraka amin'ny GT86 dia mametraka izany ao amin'ny sokajy GTI mahazatra, satria izy ireo dia akaiky, ohatra, Golf GTI, Honda Civic Type R, sy ny toy izany - afa-tsy ny GT86 mbola afaka mahafinaritra, fa tsy hoe miadana kely noho izany. Ny Clio RS, ohatra, dia haingana kokoa ho an'ny kilasy, fa koa (farafaharatsiny) tsy dia mahafinaritra ...
Ny fomba fahandro nahitan'ny injenieran'ny Toyota sy Subaru azy dia mazava ho azy (tsy mampiasa kodiarana "mavesatra loatra") dia tsotra: lanja maivana, foiben'ny hery misintona, mekanika marina ary (amin'izao fotoana izao) hery lehibe. Izany no mahatonga ny GT86 milanja 1.240 kilao fotsiny, ary izany no antony isian'ny boaty kely misy varingarina efatra ao ambanin'ny hood, izay, mazava ho azy, manana ivon-kery lehibe kokoa noho ny efatra-inline mahazatra. Satria maotera ady totohondry izy dia fohy kokoa ary noho izany mora ny mametraka lava.
Ny motera 4U-GSE dia novolavolaina (toy ny ankamaroan'ny fiara hafa) tao Subaru, izay ananany traikefa betsaka amin'ny motera ady totohondry ary miorina amin'ny kinova roa-litatra an'ny motera fisaka misy varingarina efatra-andiany farany. miaraka amin'ny marika FB (hita ao amin'ny Impreza vaovao), izay nohavaozina tanteraka ary nomena anarana hoe FA. Mazava kokoa ny motera noho ny FB, ary vitsy dia vitsy ny faritra iraisana. Ny rafitra tsindrona mivantana sy ankolaka Toyota D4-S dia nampiana tamin'ny rafitra fanaraha-maso valizy AVCS, miantoka (miaraka amin'ny AVCS) fa ny motera dia tsy vitan'ny hoe tia mihodina fotsiny, fa manana tanjaka ampy koa amin'ny rpm ambany (farafahakeliny 98 oktana no ilaina. ) ... ). lasantsy).
Ho an'ireo izay milaza fa tsy ampy ny "horsepower" 200 sy ny torolàlana 205 Nm dia mety mahaliana ny manamarika fa ny motera FA dia efa misy amin'ny kinova turbocharger (hita ao amin'ny Subaru Legacy GT DIT, izay tsy misy afa-tsy amin'ny Japoney ihany. tsena). ... Saingy Toyota dia tsy tokony hanosika ny famerenam-bola an-tery (angamba avelan'izy ireo ho any Subaru), fa manana (araka ny nolazain'ny mpitantana ny fampandrosoana Tada tao anaty tafatafa iray fa azonao vakiana ho anisan'ity fitsapana ity) drafitra hafa.
Fomba iray na hafa: ampy ny herinaratra sy ny tselika. Raha manandrana manaraka turbodiesel amin'ny fitaovana enina ianao amin'ny làlambe 100 kilometatra isan'ora dia ho very ny duel, saingy ity Toyota ity dia tsy natao ho an'io karazana fiara io (na: raha te ho kamo ianao dia eritrereto izany miaraka amin'ny ny fampitana mandeha ho azy izay soratantsika amin'ny boaty manokana). Natao hialana amin'ny limiter iray izay miditra amin'ny 7.300 rpm, ary hanamora izany dia azonao atao ny manamboatra ny jiro fampitandremana amin'ny tachometre anao (toy ny Subaru sporty rehetra).
Famindrana? Ity iray ity dia tsy novaina tanteraka ihany koa, satria mifototra amin'ny boaty misy azy hita (ohatra) amin'ny Lexus IS, fa izy io (indray) maivana kokoa, voadio sy voaisa indray. Ny fitaovana voalohany dia lava (mijanona amin'ny 61 kilometatra isan'ora ny refy), ary ny ambiny kosa dia miolana amin'ny fomba hazakaza-tsoavaly. Noho izany, rehefa miova dia mihena kely fotsiny ny revs, ary eo amin'ny làlana, mazava ho azy, misy fanatanjahantena marobe amin'ny fitaovana fahenina.
Saingy mbola: hatramin'ny 86 na 150 km / h (arakaraka ny fahafahan'ny votoaty mivantana), ny GT160 dia fiara tsara ho an'ny dia, ary ny fanjifana dia saika antonony foana. Ny fitsapana dia nijanona teo amin'ny folo litatra mahery, fa miaraka amin'ny kilometatra haingana mihoatra ny salan'isa, fitsidihana hazakazaka roa, ary ny zava-misy fa ny fiara dia mamporisika ny mpamily hitondra haingana (na dia amin'ny hafainganam-pandeha tanteraka ara-dalàna), izany dia famantarana tsara. Raha mandeha amin'ny lalambe ianao (mihoatra kely ny hafainganam-pandehany), dia afaka mijanona amin'ny fito litatra sy sasany izany, raha tena mitsitsy ianao, na dia latsaky ny fito aza, dia hitsambikina haingana avy eny amin'ny lalambe mankany amin'ny hazakazaka, eo amin'ny 20 laps. amin'ny hafainganam-pandeha feno ary miverina amin'ny teboka fanombohana dia nijanona tamin'ny 12 litatra tsara. Eny, ny GT86 dia tsy fiara mahafinaritra fotsiny, fa koa fiara izay mamela anao hilalao fanatanjahan-tena tsy mamely ny kitapom-bola.
Mandritra ny fiarandalamby ara-panatanjahan-tena dia hita ihany koa fa malefaka ny Thorsn aoriana, saingy tsy manelingelina ny fanidiana ny tenany rehefa tsy ilaina izany, ary amin'ny fotoana iray ihany koa dia haingana be rehefa te hamindra ny axle aoriana ny mpamily. . Ny GT86 no tena tsara indrindra rehefa miezaka mitondra fiara tsy misy zorony mihodinkodina be loatra ny mpamily (afaka miala voly fotsiny, fa haingana ihany koa), fa mitantana ny slip tena izy ihany koa - ny fetra napetraky ny torque zaraina amin'ny ambany. ary avo rev.. maotera atmosfera, tandremo. frein? Tena tsara sy maharitra.
Noho izany, eo amin'ny làlana (sy amin'ny zorony amin'ny ankapobeny) ny GT86 dia iray amin'ireo atleta tsara indrindra (raha tsy tsara indrindra) amin'izao fotoana izao (na dia amin'ny vola aza), fa ahoana ny amin'ny fampiasana isan'andro?
Ny refy ivelany sy ny endriky ny vatana amin'ny taratasy dia manome ny fahatsapana fa ny seza aoriana dia modely - ary amin'ny fampiharana dia marina tanteraka izany. Saika tsara kokoa raha nanapa-kevitra ny tsy hanana azy ireo i Toyota, nampitombo kely ny dia lavitra ny seza teo aloha (ireo mpamily avo kokoa noho ny 1,9 metatra dia hijaly amin'ny kodiarana) ary namela efitrano ho an'ny kitapo. Ampy izany, satria ny GT86 dia misy seza roa.
Tsara ny toerana mitondra fiara, indrisy fa tsy mitambatra kely ny pedal frein sy accélérateur (manampiana throttle intermediate rehefa midina, izay ny fiara toy izany), ny fitaovana ampiasaina dia mendrika ny marika. , ary ny seza (noho ny fifangaroan'ny hoditra/alcantara sy ny bikany sy ny tohanany) dia tena tsara. Ny switch dia mahafinaritra ny maso sy mahazo aina, ny familiana dia ny habeny marina (saingy mbola irinay ny fisian'ny switch fototra farafaharatsiny mba hifehezana ny radio sy ny telefaona), ary eo afovoany dia tsy Toyota, fa famantarana Hachi. : laharana faha-86.
Ny fitaovana, amin'ny fahamarinana rehetra, dia saika manankarena. Fa maninona saika? Satria tsy misy fanampiana ara-piarakodia farafaharatsiny any aoriana. Fa maninona no ampy izany? Satria ao anatin'izany saika ny zavatra rehetra ilaina amin'ny fiara toy izany. ESP miaraka amina programa ara-panatanjahantena ary fanakatonana ampahany na feno, radio tsara, fanaraha-maso ary Bluetooth serial amin'ny alàlan'ny touchscreen, airconditioner automatique-zone, control cruise ...
Ka iza no hividy ny GT86? Ao amin'ny latabatray dia afaka mahita mpifaninana mahaliana ianao, saingy tsy izany. Ny BMW dia tsy manana ny fanatanjahantena sy ny maha-izy azy ny GT86 (na dia misy kodiarana misy herinaratra avy any aoriana aza), ny RCZ sy Scirocco mitaingina amin'ny lafiny tsy izy, ary tsy dia tena fiara fanatanjahan-tena ihany koa. Mpividy GTI mahazatra?
Angamba ireo novidinao tamin'ny fampiasana tsindraindray fa tsy fampiasan'ny mpianakavy. Baoketra kely any an-dakilasy Clia RS kely kokoa? Angamba, saingy aza adino fa ny Clio dia haingana kokoa (na dia tsy dia mahafinaritra aza). Iza ary? Raha ny marina dia tsotra ny valiny: ireo izay mahalala ny tena fahafinaretana amin'ny fitondrana fiara. Angamba tsy dia maro izy ireo (miaraka aminay), saingy vao mainka tian'izy ireo izany.
Lahatsoratra: Dusan Lukic
Toyota GT86 SPORT
Master data
| Varotra: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 31.800 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 33.300 € |
| Hery: | 147kW (200 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 7,9 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 226 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 10,2l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana 5 taona amin'ny ankapobeny sy finday, fiantohana varnish 3 taona, fiantohana anti-harafesina 12 taona. |
| Famerenana rafitra | 20.000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 2.116 € |
|---|---|
| solika: | 15.932 € |
| Kodiarana (1) | 2.379 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 16.670 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 5.245 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 8.466 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 50.808 0,51 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - boxer - petrole - transverse front mounted - bore and stroke 86 × 86 mm - displacement 1.998 cm³ - compression 12,5:1 - hery ambony indrindra 147 kW (200 hp) amin'ny 7.000 rpm - hafainganam-pandeha ambony indrindra hery 20,1 m / s - hakitroky ny hery 73,6 kW / l (100,1 hp / l) - torsi ambony indrindra 205 Nm amin'ny 6.400 6.600-2 rpm - 4 camshafts amin'ny lohany (rojo) - aorian'ny valva XNUMX isaky ny cylinder. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny aoriana kodia - 6-hafainganam-pandeha manual fifindran - gear ratio I. 3,626 2,188; II. 1,541 ora; III. 1,213 ora; IV. 1,00 ora; V. 0,767; VI. 3,730 – differential 7 – rims 17 J × 215 – kodiarana 45/17 R 1,89, fihodinana manodidina XNUMX m. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 226 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 7,6 s - fanjifàna solika (ECE) 10,4 / 6,4 / 7,8 l / 100 km, CO2 emissions 181 g / km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | coupe - varavarana 2, seza 4 - vatana manohana tena - fampiatoana tokana eo anoloana, loharano ravina, làlambe misy vava telo, stabiliser - rafitra fanampiny aoriana, axle multi-rohy, loharano coil, telescopique shock absorbers, stabilizer - frein disc front ( fanerena fampangatsiahana), kapila aoriana, ABS, mekanika frein eo amin'ny aoriana kodiarana (lever eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion familiana, herinaratra fampandehanana ny herinaratra, 2,5 fihodinana eo anelanelan'ny teboka faran'izay haingana. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.240 kg - Lanja goavana azo avela 1.670 kg - Lanja tranofiara azo alaina miaraka amin'ny frein: n.a., tsy misy frein: n.a. - Enta-tafo azo atao: n.a. |
| Dimy ivelany: | sakan'ny fiara 1.780 mm - lalana aloha 1.520 mm - aoriana 1.540 mm - halaviran'ny tany 10,8 m |
| Ny refy anatiny: | anoloana sakany 1.480 mm, aoriana 1.350 mm - anoloana seza lavany 500 mm, aoriana seza 440 mm - familiana savaivony 440 mm - solika tanky 50 l. |
| Boaty: | Scoites Samsonite 5 (278,5 l skimpy): Toerana 4: valizy 1 (68,5 l), kitapo 1 (20 l). |
| Fitaovana mahazatra: | kitapom-pitaterana an'ny mpamily sy mpandeha eo anoloana - kitapom-baravarankely - kitapom-baravarankely - kitapom-baravaran'ny lohalika - ISOFIX mounts - ABS - ESP - familiana herinaratra - fanamafisam-peo mandeha ho azy - varavarankely misy herinaratra eo anoloana - fitaratra azo amboarina amin'ny alàlan'ny elektrika sy mafana - radio misy lecteur CD sy Mpilalao MP3 - fanaraha-maso lavitra amin'ny hidin-trano afovoany - familiana misy fanitsiana ny haavony sy ny halaliny - ny sezan'ny mpamily azo amboarina amin'ny haavony - solosaina an-tsambo - fanaraha-maso cruise. |
Ny refesintsika
| T = 30 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl. = 51% / Kodiarana: Bridgestone Potenza RE002 215/45 / R 17 W / Toetra Odometer: 6.366 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 7,9s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 15,7 taona ( 146 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 7,6 / 9,4s (IV/V) |
| Flexibility 80-120km / h: | 11,2 / 17,7s (Alahady/Joma) |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 226km / h (WE.) |
| Fanjifana minimum: | 7,6l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 12,8l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 10,2 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 65,1m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 38,7m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 55dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 59dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 61dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba tsy mandeha: | 39dB |
Naoty ankapobeny (334/420)
Ny isan'ny mety ho mpividy ny milina toy izany dia vitsy, fa raha miteny eran'izao tontolo izao, dia tsy azo atao ambanin-javatra. Ary manantena izahay fa hiloka fa ny GT86 dia ho malaza be amin'ireo faribolana ireo.
Exterior (14/15)
Hmmm, tena "Japoney" ny endrika, nefa azo fantarina ihany koa, nefa tsy dia kitshir loatra.
Atitany (85/140)
Seza tsara, chassis mety ahazoana aina, vatan-trano ahazoana aina ary misy insulated feo azo ekena aza no mahatonga ny GT86 mety ampiasaina isan'andro.
Maotera, fandefasana (64
/ iray)Ny familiana marina sy ny chassis tsy dia masiaka loatra dia manome antoka fahafinaretana ampy amin'ny hazakazaka na amin'ny arabe.
Fampisehoana mitondra fiara (65
/ iray)Niniana nidina ny fetra (ary noho izany dia saika misy ny mpamily rehetra), ny toerana misy ny làlana ihany no tena malaza.
Fampisehoana (27/35)
Ireo motera kely maniry ho azy voajanahary dia mitolona foana amin'ny tsy fisian'ny tselika, ary tsy miavaka amin'izany ny GT86. Vahaolana iray tsara no hamahana azy.
Fiarovana (34/45)
Tsy manana fitaovana fiarovana maoderina mavitrika izy ity, raha tsy izany dia manana ESP tsara sy jiro tena tsara ...
Toekarena (45/50)
Afa-tsy ny hazakazaka sy ny hafainganam-pandehan'ny lalambe avo be, ny GT86 dia mety hahomby amin'ny solika.
Midera sy manala baraka izahay
maotera
Transmission
seza
toerana eny an-dalana
mamily
tsy misy rafitra fijanonana
Ny feon'ny motera dia mety ho somary tsy dia tononina ary somary mafy kokoa ny feon'ny setroka
aorian'ny tapa-bolana tamin'ny andrana dia tsy maintsy namerina ny fiara tany amin'ny mpivarotra izahay
vitantsika indray mandeha isaky ny tapa-bolana ny nankeny amin'ny lalam-pirenena
