Fitsapana: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Play
afa-po
Ny fitiavana ny Aygo vaovao dia hafa noho ny fitiavana ny GT86. Eto ianao dia raiki-pitia amin'ny maotera, fifindran'ny, chassis sy rear-kodiarana fiara, ary ny zaza tsy maintsy nilalao amin'ny tady samy hafa, izay antsoina hoe endrika. Noho izany, tsy mahagaga raha misarika ny saina bebe kokoa amin'ny firaisana ara-nofo izy, indrindra fa ny tovovavy marefo.
Mamelà ahy noho ianao tsy marefo, mainka fa ny zazavavy. Ka amin'ny maha mpividy GT86 mahazatra ahy (efa niresaka momba ny kodiarana any aoriana ve aho?) Dia teny fampandrenesana avy amin'ny namana, olom-pantatra ary ny havako aza no azoko atao. Ny vatan'ny tricolor dia mazava fa manintona ny fahafenoany, ny X dia eo alohan'ny fiara, ary ny varavarana aoriana tsy azo idirana izay miditra amin'ny andry C dia manampy amin'ny fanamorana ny fampiasana azy. Tsara tarehy, tombana amin'ny ankapobeny io, fa rehefa naneho ny fakantsary aho mba hanampy amin'ny fijanonana, ny sasany tamin'izy ireo dia tsy nahita ilay «wow» notsiriritinina.
Saingy tsy hita refesina ny fahalianan'ny vehivavy liana, ary noho izany dia nahita endrika tsy dia mahafinaritra amin'ilay Toyota vaovao ihany koa izahay. Ny iray dia nahita fa rehefa nikatona ny varavarana dia metaly loatra ny feo, ny iray kosa natahotra fa mila kodiarana mahazatra izy satria tsy natoky ilay fitaovana azo nolokoina. Ilay mahazatra ny famolavolana dia nidera ny fiheverana ankapobeny momba ny dashboard (kojakoja plastika fotsy!), Nefa nampihoron-koditra nahita fa ny tachometer sy ny jiro famantarana dia miankavia sy miankavanana amin'ilay kilometatra lehibe, izay manolotra angona avy amin'ny solosaina an-tsambo ihany koa. , dia fihazakazahana mazava.
Niaraka nahita ny seza anoloana, miaraka amin'ny backrest sy cushion ao amin'ny tapany iray, saika sporty, ary ao ambadiky ny kodia, na dia eo aza ny tsy fisian'ny longitudinal hetsika, tena mahazo aina. Nisy ihany koa ny fihomehezana avy amin'ilay famafana fitaratra tokana, izay nitovitovy tamin'ilay tao anaty fiara fitateram-bahoaka - ary tena nahomby tokoa izany! Mampiakatra ecran touchy amin'ny ankihibe ihany koa izahay izay manome fifandraisana amin'ny findainao ihany koa.
Amin'ny nomerao manaraka dia hamoaka fitsapana mampitaha an'ireo zaza vao teraka farany izahay, ary amin'ity indray mitoraka ity dia hasehontsika fotsiny fa Toyota dia anisan'ny kely indrindra, na tsy kely indrindra. Efa manana ny habaka ambany indrindra amin'ny seza eo aloha izy, ary ny mpandeha ao aoriana dia efa ho tery ihany. Ary koa, ny vatan-kazo 168-litatra dia tsy iray amin'ireo lehibe indrindra, fa ny Aygo dia tena filalaovana ao an-tanàna. Raha mangarahara kokoa aza izany dia mety tsy mila fakantsary fijerena aoriana akory ianao ...
Mazava anefa fa mihevitra ireo mpandrafitra Toyota fa tsy mandeha amin'ny làlambe mihitsy ny fiaran'ny tanàna, satria ny Aygo dia manana limiter hafainganam-pandeha fotsiny fa tsy mifehy sambo. Tamin'ny fitsapana fampitahana dia niteraka fihomehezana ihany koa io zava-misy io, ary koa ny fahitana fa nanontany ahy ireo mpiresaka raha toa teo amin'ny bisikileta aho nandritra ny antso an-tariby. Ny nahatonga an'io dia ny fifehezana rivotra na ny fivezivezin'ny rivotra, noho izany, alohan'ny hiantsoana dia tsy maintsy omenao ny ambaratonga voalohany mba handrenesan'ireo mpiresaka aminao ara-dalàna.
Miteraka fihetseham-po mifangaro ny motera telo-varingarina. Etsy andaniny, ara-toekarena tokoa izany, satria lasantsy 4,8 litatra ihany no nampiasaintsika tamin'ny fari-piainantsika mahazatra tamin'ny familiana antonony miaraka amin'ny fetran'ny hafainganana, ary etsy an-danin'izany, fito litatra ny fanjifana salantsalany amin'ny fitsapana dia mazava fa be loatra. Angamba fantany fa tsy izy no tena be muskular, koa mila miasa mafy izy raha te hanaraka ny onjan'ny fitaterana Slovenianina. Natahotra ny amin'ny tabataba ihany koa izahay rehefa nanomboka na mandeha haingana, satria avy eo nanazava tamin'ny mpandeha rehetra i Aygo fa telo ny pistonany, ary amin'ny alàlan'ny fitondrana maotera dia nanjavona tamin'ny fomba mahagaga ity tabataba ity. Ny lafiny tsara amin'ny mekanika dia ny ampy ny torque na dia amin'ny revs ambany aza, ka tsy mila entina avo kokoa ny motera. Ankoatry ny zava-misy fa misy afovoany dimy fotsiny ao anaty boaty, tsy manana zavatra hitarainana isika, marina sy avo lenta io.
Raha marina fa ny tovovavy dia hanokatra ny poketrany (handoko) ny fiara araka izay itiavany azy, dia tsy misy atahoran'i Toyota hatramin'ny nahavoazany an'i Aygo. Ekena fa ny fiara subcompact any Slovenia dia tsy ny mahomby indrindra amin'ny resaka varotra, fa ny Toyota, miaraka amina vondrona mitovy amin'izany (vakio: ny kambana Citroën C1 sy Peugeot 107), dia afaka mampanantena sombin-mofo tsara.
Ohatrinona amin'ny euro
Fitaovana fiara fitiliana:
- Fonosana Out Glow 260
- Fonosana manentana fanahy & mahery 230
- Kodiarana firaka 15 '' 520
- Fisehoan'ny ProTecht 220
- Roofin-tafo 220
- Rafitra fitetezana 465
Lahatsoratra: Alyosha Mrak
Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Play
Master data
| Varotra: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 8.690 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 11.405 € |
| Hery: | 51kW (69 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 14,8 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 160 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 4,1l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny 3 taona na 100.000 km, fiantohana varnish 3 taona, fiantohana harafesina 12 taona. |
| Famerenana rafitra | 15.000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 1.206 € |
|---|---|
| solika: | 10.129 € |
| Kodiarana (1) | 872 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 4.028 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 1.860 € |
| Vidio | € 21.550 0,22 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 3-cylinder - 4-stroke - in-line - petrole - front mount transversely - bore and stroke 71 × 84 mm - fifindran'ny 998 cm3 - compression 11,5:1 - hery ambony indrindra 51 kW (69 hp) .) amin'ny 6.000 rpm - antonony piston hafainganam-pandeha amin'ny hery ambony indrindra 16,8 m / s - hery manokana 51,1 kW / l (69,5 hp / l) - Torque ambony indrindra 95 Nm amin'ny 4.300 rpm min - 2 camshafts amin'ny lohany (rojo) - 4 valves isaky ny cylinder. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny anoloana kodia - 5-hafainganam-pandeha manual fifindran - gear ratio I. 3,545; II. 1,913; III. 1,310; IV. 1,027; B. 0,850 - differential 3,550 - kodiarana 5,5 J × 15 - kodiarana 165/60 R 15, boribory boribory 1,75 m. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 160 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 14,2 s - fanjifàna solika (ECE) 5,0 / 3,6 / 4,1 l / 100 km, CO2 emissions 95 g / km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | limousine - varavarana 5, seza 4 - vatana tohan-tena - fampiatoana manokana eo anoloana, tongotra lohataona, taolam-paty telo, stabiliser - axle axle aoriana, loharano coil, fanamafisam-peo teleskopika, stabiliser - frein disc anoloana (fampihenanana an-tery), amponga aoriana , ABS, fijanonana ara-mekanika kodiarana aoriana frein (lever eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion familiana, herinaratra herinaratra, 2,5 fihodinana eo anelanelan'ny teboka faran'izay haingana. |
| Lamesa: | Fiara tsy misy na inona na inona 855 kg - Ny lanjan'ny fiara avela 1.240 kg - Ny lanjan'ny tranofiara azo alaina miaraka amin'ny frein: tsy azo atao, tsy misy frein: tsy azo atao - Enta-mavesatra azo atao amin'ny tafo: tsy misy data. |
| Dimy ivelany: | halavany 3.455 mm - sakany 1.615 mm, misy fitaratra 1.920 1.460 mm - haavony 2.340 mm - wheelbase 1.430 mm - lalana eo anoloana 1.420 mm - aoriana 10,5 mm - halaviran-tany XNUMX m. |
| Ny refy anatiny: | longitudinal anoloana 870-1.090 mm, aoriana 500-740 mm - anoloana sakany 1.380 mm, aoriana 1.320 mm - lohany haavony anoloana 950-1.020 mm, aoriana 900 mm - anoloana seza lavany 510 mm, aoriana seza 450 mm - entany efi-trano savaivony handlebar 168 mm - tanky solika 365 l. |
| Boaty: | Valizy Samsonite 5 (totalin'ny 278,5 L): toerana 5: valizy rivotra 1 (36 L), valizy 1 (68,5 L), kitapo 1 (20 L). |
| Fitaovana mahazatra: | kitapom-basy ho an'ny mpamily sy ny mpandeha eo anoloana - airbags amin'ny sisiny - airbags ridao - ISOFIX mountings - ABS - ESP - power steering - automatique automatique - power windows eo anoloana sy aoriana - électrique azo amboarina sy mafana - radio misy lecteur CD sy MP3 - multifunction familiana - fanidy afovoany fanaraha-maso lavitra - familiana misy fanitsiana ny haavony sy ny halaliny - sensor amin'ny orana - sezan'ny mpamily azo amboarina ny haavony - dabilio misaraka amin'ny aoriana - solosaina anaty fiara. |
Ny refesintsika
| T = 17 ° C / p = 1.025 mbar / rel. vl. = 89% / Kodiarana: Continental ContiEcoContact 5 165/60 / R 15 H / Toetra Odometer: 1.911 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 14,8s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 19,7 taona ( 114 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 17,7s (IV.) |
| Flexibility 80-120km / h: | 32,6s (V.) |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 160km / h (V.) |
| fanjifana fitsapana: | 7,0 l / 100km |
| Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra: | 4,8 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 66,8m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 41,8m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 59dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 61dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 59dB |
| Tabataba tsy mandeha: | 38dB |
Naoty ankapobeny (302/420)
Ny Toyota kely indrindra dia misy fividianana varotra amin'ny lafiny fahantrana sy motera (fanjifana), noho izany dia tsy ho tsy ampy ny fanao amin'ny kalitao sy ny fivezivezena amin'ny tontolo an-tanàn-dehibe. Ary tsara tarehy, hoy ireo tovovavy.
Exterior (14/15)
Hafa noho ny fifaninanana, saingy mety ho tiany kokoa noho izy io.
Atitany (78/140)
Ny ao anatiny dia maotina kokoa amin'ny volony, tsara ny dashboard (afa-tsy ireo sensor tsy vita), ny vatan-kazo dia iray amin'ireo kely indrindra, tsy misy hevitra momba ny maha-marina ny endrika.
Maotera, fandefasana (51
/ iray)Mavesatra loatra ny motera indraindray, ary mety amin'ny fiara ilay chassis sy ny fandefasana.
Fampisehoana mitondra fiara (55
/ iray)Ny toerana eny an-dàlana dia an'ny teny volamena, ratsy kely noho ny fahatsapana rehefa mipaomazy, noho izany ny fiara dia tsy dia mahatsapa loatra ny fitsangatsanganana.
Fampisehoana (23/35)
Tsy afaka mirehareha momba ny hafainganam-pandeha sy ny fahaizan'ny maneuverability ianao, ny hafainganana farany ambony dia eo amin'ny haavon'ny mpifaninana.
Fiarovana (33/45)
Tamin'ny fitsapana EuroNCAP dia nahazo kintana 4 i Aygo, nanana limiter hafainganam-pandeha izy ary tsy azonay ny fizahana sambo fitsangantsanganana.
Toekarena (48/50)
Ny fanjifana solika dia mety miovaova be, vidin'ny fifaninanana ary fiantohana azo ampitahaina.
Midera sy manala baraka izahay
hatsaran-tarehy, bika
varavarana dimy
Fakan-tsary any aoriana
tahan'ny mikoriana ao amin'ny faribolan'ny tahan'ny
fanjifana solika amin'ny andrana
maotera mafy (amin'ny valizy feno)
tsy misy cruise control
fanaraha-maso solosaina an-tserasera
AC ihany no mari-panafody
fandidiana rafitra tsy misy tanana
