Fitsapana: Toyota Auris 1.4 D-4D Luna (vavahady 5)
afa-po
Angamba Toyota ao Auris dia manambony tena. Tamin'ny 2007, nosoloiny ilay Corolla malaza, izay tsy famonoana tafahoatra, fa naharesy lahatra olona an-tapitrisany ny fahamendrehany. Novain'izy ireo ho mpandimby ny anarana avy eo ary niezaka nampita taminy izay tsy nananan'ny Corolla: fihetsem-po.
Mazava ho azy, ny Auris voalohany dia tsara tarehy kokoa, miaraka amin'ny console afovoan-tany tsy dia mahazatra sy fanjifana fitaovana, na dia avant-garde aza, saingy mbola tsy mandeha ihany. Ny ankamaroan'ny (eropeana) dia somary diso fanantenana tamin'ny kodiarana. Ny famolavolana sporty dia tsy midika fiara sporty akory, ary satria tsy manana traikefa tena maodely maodely i Toyota (tsy hotononinay akory ny maodely TS tsy nahomby), telo taona taty aoriana vao tsy maintsy namboarin'izy ireo izany.
Saingy nilaza ny tantara fa mianatra haingana ny Japoney. Toyota (na indrindra) Toyota. Izany no antony nanatsarana ny ivelany ny Auris: napetraka ny jiro vaovao, nohavaozina ny bonnet sy ny bonnet, ny famaritana ny tari-dalan'ny sisiny dia nafindra tany amin'ny trano fitaratra ivelany, ary ny lavan'ny ankapobeny dia nitombo 25 milimetatra. . mankany amin'ny mpitaingina lehibe kokoa.
Ireo mpibolisatra miharihary kokoa ary mihabetsaka mihoatra ny 15mm (aloha) sy 10mm (aoriana) dia mandray anjara amin'ny endrika fanatanjahantena ary raha ampitahaina amin'ny teo alohan'ilay sekoly dia tsara ihany izany.
Avy eo dia sahirana tamin'ny atitany izahay. Tsy noraisin'ny mpanjifa ho toy ny valin-tànana somary hafahafa ny mpanjifa, ka nihemotra ireo mpamorona ary nametraka frein-tanana mahazatra kokoa eo anelanelan'ny seza. Misy boaty mihidy kokoa sy mihidy eo ambonin'ilay levera vita amin'ny kodiarana, izay azo ampiasaina ho toy ny kiho mahafinaritra ihany koa, ary malefaka kokoa ny tampon'ny dashboard.
Ambonin'ireo fandrefesana fandrefesana sy ambonin'ilay boaty ambony mihidy eo alohan'ny navigator dia nametraka sosona izay mahafinaritra kokoa ny maso ary indrindra ny rantsantanana ny mpamorona, izay manome ny voninahitry ny atiny ny ao anatiny. Ary rehefa mampiditra kodiarana miharo fanatanjahan-tena mihintsy izahay miaraka amin'ny bokotra milamina izay nolovain'ny Auris tamin'ny maodely hafa (zandriny) dia mahazo atitany mahafinaritra be isika.
Ny lafiny kely fotsiny dia ny seza aloha satria malala-tanana kokoa ny fifaninanana amin'ny toerana ambany kokoa sy ny toerana hipetrahana kokoa, saingy averiko ihany fa tsy dia ratsy loatra izany. Niteraka volo volondavenona bebe kokoa ny aircon, satria tamin'ny maody mandeha ho azy dia nitsoka tsy tapaka avy teo amin'ny loha ambony izy, na dia tsy nilaina aza izany.
Ilay kilema nanelingelina voalaza etsy ambony, izay efa ananan'ny Corolla, avy eo dia tsy maintsy namboarina tamin'ny tanana mba hitazomana ny sinosy tsy hanao fihetsiketsehana amin'ny faran'ny andro. Ireo kaontera Optitron miaraka amina backlight fotsy sy volomboasary dia mijanona tsy miova, satria mangarahara, tsy mahazatra ary tsy manelingelina na dia amin'ny alina aza.
Ny seranana multimedia (USB sy AUX) dia apetraka ao anaty vatasarihana ambony, saingy indrisy fa ny vatasarihana ambany dia tsy ny malalaka indrindra. Ny Auris fitaovana an'i Luna dia mirehareha amin'ny airbag fito, izay azo itokisana indrindra tamin'ny 2006 fa nahazo kintana dimy tamin'ny andrana Euro NCAP izy. Mampalahelo fa ny rafitra fanamafisana VSC dia mbola manome ny lisitry ny accessories.
Nirehareha i Toyota tamin'ny fihainoana ny hevitr'ireo mpamily (eropeana) sy ny rafitra fanadiovana izay tsy niraharaha ny familiana. Noho izany, ny familiana herinaratra voafehin'ny herinaratra (EPS na ny familiana herinaratra elektrika) dia malala-tanana kokoa amin'ny fanehoan-kevitra, ary ny chassis misy mpitroka hatairana malemy paika kokoa no raisina, vakiana mifanaraka amin'ny tsiro eropeana.
Raha tsy misy ny nenina dia afaka manamarina isika fa ny injeniera japoney, miaraka amin'ny fiaraha-miasa amin'ireo eropeana, dia nandeha tamin'ny làlana tokony haleha. Ny fahatsapana mitondra fiara dia tsara kokoa ary marina kokoa, na dia mbola azo afenina aza ny Auris raha ampitahaina amin'ny Focus, Golf, Civic na Astro vaovao.
Ny familiana tsy an-kijanona dia tsy midika fa tsy nesorin'ny Toyota ilay fahatsapana namboarina teo amin'ny familiana, raha ny tena izy dia noferan'izy ireo kely fotsiny. Toy izany koa ny boaty boaty. Fahombiazana tena tsara (fivezivezena fohy, fiovan'ny fitaovana mazava tsara) manimba fotsiny ny fahalemem-panahy. Toy ny tsy mieritreritra afa-tsy ny tànany malefaka. ...
Ny chassis, mazava ho azy, dia mbola mahazatra (McPherson mihetsiketsika eo aloha ary semi-henjana any aoriana), fa raha tianao ny fahafinaretana bebe kokoa dia mila mividy farafahakeliny ny kinova 2.2 D-4D ianao, izay mihantona tsirairay ny kodiarana any aoriana . Izany no mahatonga ny Auris hanana in-efatra ny freins disc, izay manome ny Chassis mahay mandanjalanja (fa tsy sporty!).
Ny maotera dia efa mahazatra amin'ny talantalana Toyota, cylinder efatra litatra 1 miaraka amin'ny teknolojian'ny lalamby mahazatra ary tsindrona piezo. Na dia tsy manana afa-tsy valva valo sy fifindran'ny ambany (indrindra ho an'ny diesel!), eo anelanelan'ny 4 sy 2.000 rpm miaraka amin'ny turbocharger, dia maranitra izany ka tsy mila azy intsony.
Rehefa tsy mbola nanampy ny haitao diesel ilay turbocharger dia lasa tsy mihombo izany. Ao an-tanàna dia aleonao mifindra ho lasa fitaovana voalohany rehefa mihodina amin'ny 2.000 degre, na dia kely loatra aza io, ka tsara kokoa raha miandry fiatoana amin'ny famerenana an-tery. Aza atao koa ny mitondra ny hazo lehibe indrindra ambonin'ny 90 rpm.
Afaka mivezivezy an'arivony mahery kokoa ny motera, saingy mafy be fotsiny izy io ary azo antoka fa tsy mikasoka. Ny kodiarana misy fanoherana ambany, ny lanjany maivana ary ny toeran'ny fiara ambany, ary ny motera misy fatiantoka maotera ambany dia manampy amin'ny fampihenana ny fanjifana solika, hoy izy ireo. ...
Toyota dia miantso azy io ho Toyota Optimal Drive ary miaraka amina mpamily antonony dia midika ho fanjifana antonony sy loto ambany (124 g CO2 / km). Eny, ny "soavalinay" 90 dia nandany 6 litatra eo ho eo isaky ny 7 kilometres, izay azo lazaina ho an'ny mpamily.
Toyota dia tsy isalasalana fa mandeha amin'ny lalana marina ary manampy tsikelikely ny fientanam-po amin'ny Auris. Fa ny motera kosa dia zava-dehibe ihany koa raha resaka fihetsem-po no resahina, ka tsy andrintsika izay hahitana hoe hanao ahoana ilay Auris vaovao miaraka amina motera diesel na lasantsy mahomby kokoa.
Alyosha Mrak, sary: Aleш Pavleti.
Toyota Auris 1.4 D-4D Luna (varavarana 5)
Master data
| Varotra: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 18.500 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 20.570 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Hery: | 66kW (90 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 12,0 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 175 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 4,7l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - mipetaka eo anoloana - fifindran'ny 1.364 cm? – hery ambony indrindra 66 kW (90 hp) amin’ny 3.800 rpm – torque ambony indrindra 205 Nm amin’ny 1.800–2.800 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | familiana kodiarana aloha - fifindran'ny manual 6-hafainganam-pandeha - 205/55 / R16 V (Continental ContiPremiumContact2) |
| Fitaterana sy fampiatoana: | limousine - varavarana 5, seza 5 - vatana mamelona tena - taolana tokana eo anoloana, struts lohataona, taolam-paty indroa, stabiliser - axle axle aoriana, loharano coil, fanamafisam-peo teleskopika, stabiliser - frein disc eo anoloana (fampangatsiahana an-tery), kapila aoriana 11,0 - boriky 55 m – tobin-tsolika XNUMX l. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.260 kg - lanja total 1.760 kg. Fampisehoana (orinasa): hafainganam-pandeha ambony 175 km / h - hafainganam-pandeha 0-100 km / h 12,0 - fanjifàna solika (ECE) 5,6 / 4,2 / 4,7 l / 100 km, famoahana CO2 124 g / km. |
| Boaty: | Ny haben'ny vatan-kazo dia refesina amin'ny alàlan'ny valizy amina valizy 5 an'ny Samsonite (totalin'ny 278,5 L): toerana 5: kitapo 1 (20 L); Valizy 1 × fiaramanidina (36 l); Valizy 1 (68,5 l) |
Ny refesintsika
| T = 18 ° C / p = 1.030 mbar / rel. vl. = 41% / Mileage: 3.437 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 12,8s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 18,5 taona ( 118 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 10,2 / 19,7s |
| Flexibility 80-120km / h: | 14,8 / 17,1s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 175km / h (V. sy VI.) |
| Fanjifana minimum: | 6,0l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 7,2l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 6,7 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 38,7m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 57dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 55dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 54dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 68dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 67dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 66dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba tsy mandeha: | 38dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
Naoty ankapobeny (294/420)
Ao amin'ny Urban Cruiser dia mafana fo kokoa izahay momba ilay motera, izay azo omena ny lanjany maivana kokoa. Ny fandrosoana amin'ny powertrain sy ny familiana dia mazava, saingy mbola manana asa tokony hatao i Toyota.
Exterior (11/15)
Raha ny filazan'ny maro an'isa dia tsara tarehy kokoa noho ny teo alohany izy io. Avy eo bingo!
Atitany (90/140)
Raha ny haben'ny tranony dia azo oharina tanteraka amin'ireo mpifaninana aminy, very teboka maromaro izy amin'ny resaka fividianana rivotra sy fitaovana ary mandresy amin'ny kalitao.
Maotera, fandefasana (47
/ iray)Na eo aza ny valves valo, maoderina ny maotera nefa malemy loatra, ary tsara kokoa ny drivetrain sy chassis.
Fampisehoana mitondra fiara (59
/ iray)Ny toerana afovoany sy ny fahamarinan-toerana, ny fahasambarana eo ambanin'ny freins tanteraka.
Fampisehoana (18/35)
Rehefa mandeha ny turbocharger dia antonony, raha tsy izany dia ambany ny salan'isa.
Fiarovana (46/45)
Midera ny airbag fito sy ny kilasy ESP izahay ho fitaovana fanampiny.
The Economy
Na dia heverina ho tahiry aza izy io, dia tsy nahavita tsara tamin'ny fitsapana, mitahiry ny sandany izy tamin'ny nampiasana azy.
Midera sy manala baraka izahay
motera avy amin'ny 2.000 ka hatramin'ny 4.000 rpm
boaty enina haingam-pandeha
hafa
endrika familiana
airbag fito
motera ambanin'ny 2.000 rpm
mitsoka ny toetrandro
toerana afovoany
tsy manana rafitra fanamafisana (VSC)
boaty nikatona mahazatra teo alohan'ny mpandeha
