Fitsapana: Suzuki V-Strom 650. "Na dia tsy misy frills aza, fa avy hatrany dia nandady ambanin'ny hoditro."

Ny Suzuki V-Strom 650 taorinan'ny 2004, raha vao nihaona voalohany isika, dia nahazo ny toeran'ny môtô azo itokisana. Noho izany, tsy tokony hahagaga raha tampoka ihany koa ny tabilao malaza. Ary saika tsy hita mihitsy tamin'ny lisitr'ireo moto tsy mitongilana mampitaha ny fampidiranao ny tahan'ny famoahana.

Izay nilaza fa môtô V-Strom dia tsy azo fantarina tsy misy marika. Tamin'ny taranaka rehetra, na dia taorian'ny fanitsiana lehibe farany tamin'ny 2012 aza, dia ny lohan'ny voalohany no nampiavaka azy tamin'ny alàlan'ny jiro fanindroany sy fitaratra lehibe. Manomboka izao dia ho sarotra kokoa ny mahafantatra azy, haingana be. Nandritra io fanavaozana io dia nifandona tamin'ny tsipika famolavolan'ny zandriny iray litatra i V-Strom kely. Midika izany fa amin'ny tapany ambony ambonin'ny tank, raha ampitahaina amin'ny teo alohany, farafaharatsiny mba hikasika azy, dia tery kokoa izy io, kanefa, amin'ny lafiny fiarovana amin'ny rivotra dia mahomby ihany izy. Misalasala aho fa tsy toa moto ilay V-Strom 650.

Euro4, angovo bebe kokoa, fikirakirana maotera mety

Nandritra ny fitsapana nataon'i Suzuki, teo amin'ireo namana sy olom-pantatra, ireo izay nanana ny V-Strom, na nitaingina azy fotsiny, na mbola manana izany, no tena liana. Noho izany, amin'ity indray mitoraka ity dia toa ahy fa ny votoatin'ity fitsapana ity dia hahaliana manokana ireo izay mahazatra ny V-Strom taranaka teo aloha. Raha anisan'izy ireo ianao ary manontany tena raha misy dikany ny mieritreritra ny hanolo ny taloha amin'ny vaovao, dia eny ny valinteniko. Na izany aza, mendrika ny sain'ny rehetra ny V-Strom. tena.

Voalohany indrindra noho ny hery lehibe kokoa. Soavaly vitsivitsy novokarin'ny motera nohavaozina tanteraka no lakilen'ny V-Strom manomboka izao. Fantatrao, na dia toy ny mpanafika manimba moto aza ny Euro4 tamin'ny voalohany, raha ny tena izy dia tsy. Marina fa nilatsaka be ny lisitry ny vidiny, saingy ireo izay mijanona ao aminy, saika ny rehetra, kosa, manolotra hery mitovy na farafaharatsiny, mivelona amin'ny toe-karena ary ambonin'izany rehetra, mandroso kokoa. Mba handresena lahatra ilay motera V-Strom roa-varingarina malaza fa ny fofonainy dia mifanaraka amin'ny fenitry ny tontolo iainana ankehitriny, dia tsy maintsy nitsabo ny ampahany lehibe tamin'ny motera izy ireo. Niara-niova izy ireo Akora 60 ary toa tsy hitako hoe tsy hanana zavatra ilay V-Strom vaovao.

Vice versa. Na izany na tsy izany, mihevitra aho fa ny fikirakirana ny milina V-kambana no tena mety indrindra amin'ity fizarana ity sy amin'ity sokajy boky ity. Satria misintona fofonaina foana... Tsy milaza aho fa ny varingarina efatra sy ny parallelles-roa dia taraiky eo amin'ny lafiny fahombiazana, saingy mila entanina izy ireo mba ho aiza. Ny motera misy varingarina telo azoko notsapaina dia tsara fa lafo kokoa foana izy ireo. Ny Suzuki misy varingarina roa dia tsara amin'ny famoahana farany azy. Tsy io no zava-baovao indrindra, indrindra eo amin'ny sehatry ny elatra elektronika maotera, fa satria ny sasany amintsika dia mbola mankafy mitondra ny fiara eo ambanintsika amin'ny fomba taloha, izany hoe, miaraka amin'ny kofehy mahazatra, ny traikefa amin'ny fiara dia mampino. tena izy. Te hanana boaty kely haingam-pandeha fotsiny aho.

Fivoarana fa tsy revolisiona

Ny V-Strom dia tsy tena bisikileta vaovao amin'ity andiany ity. Na izany aza, karakaraina tsara. Ny ankamaroan'ny rafitra, afa-tsy ny aoriana, fampiatoana sy ny braking rafitra, anisan'izany ny ABS, dia tsy niova. Afaka milaza aho fa ankoatry ny maotera, zava-baovao manan-danja dia ny fanamboarana hita maso sy rafitra anti-slip... Ary, mazava ho azy, ny zava-misy fa ny V-Strom dia azo alaina ao amin'ny kinova XT ihany koa, izay misy kodiarana misy tsipelina mahazatra sy kojakoja hafa eny an-dàlana.

Ka tsy ilaina ny mandany teny amin'ny hakingana, amin'ny fikirakirana ary ny fikirakirana ny V-Strom vaovao. Tena marina, mifototra amin'ny zavatra niainana taloha tamin'ny teo alohany, fa, ambonin'izany rehetra izany, mendri-pitokisana. Ho tianao izy habaka malalakaNy ergonomics koa dia fakan-tahaka, izay, tsy toy ny mpifaninana mivantana sasany, manery ny mpamily hitondra fihetsika somary mandroso kokoa. Ny Suzuki V-Strom 650, na eo aza ny fandrefesana, ny fampitahantsika na ny fanombatombanana azy amin'ny vidiny, dia eo amin'ny laharana voalohany amin'ny tsanganana ao aminy. Ary raha ny marina, ny ankamaroany dia noho ny moterany, ny ankamaroany tena manirery na tsy misy fifaninanana mivantana.

Na izany aza, na dia eo aza ny zava-misy fa, fara fahakeliny, amin'ny vidiny, dia tsy iray amin'ireo bisikileta izay azo antsoina hoe mora, dia hitondra tena tsara, hoy isika, manetry tena ao amin'ny orinasa lafo kokoa BMWs, Ducats, Triumphs. . Sns Ny V-Strom dia tsy môtô manjavozavo. Tsipiriany madinika izy ireo no miresaka momba ny filàna toe-karena manoloana ny vidiny mirary amin'ny faritra sasany. Tsy dia mitsikera be loatra aho, fa ny outlet 12V kosa dia mendrika fonony izay tsy toa plug-airbag mora vidy. Na ny fantson-drano manodidina ny motera aza dia mitovy amin'ny sangan'asan'ny lehilahy tsy dia zatra firy. Saingy ireo fotsiny dia tsy misy fiatraikany amin'ny toetra sy kalitaon'ity môtô ity amin'ny fomba rehetra. Ny mpanamboatra sasany dia nanimba antsika tamin'ny visy tsara tarehy sy fatorana tsy dia hita maso.

Fifangaroana taloha sy vaovao

Tsara ny zava-misy fa betsaka ny taloha mijanona ao amin'ny V-Strom vaovao. Soa ihany fa tsy nikasika ny fitaratra fitaratra mangarahara ireo mpamorona, tsara fa na dia eo aza ny fironana mankany amin'ny fampihenana lanja, dia nijanona avo roa heny ny frein aloha. Tsy noho ny vokany, fa noho ny fahatsapana. Soa ihany fa ny tachometer dia mbola analogue, fa ny tontonana fitaovana dia lasa manankarena kokoa, satria manana tondro fitaovana sy sensor hafanan'ny rivotra ivelany.

Ny V-Strom dia ohatra voalohany amin'ny fanambarana fa indraindray ny fivoarana dia tsara kokoa noho ny revolisiona. Raha ny marina dia nijanona ho toy izany ihany izy, saingy nihatsara. Ity no karazana moto izay ampidirinao ny fanjaitra tachometer eo anelanelan'ny 4.000 sy 8.000 rpm ary mitaingina mangingina. Tsy mila miatrika toe-javatra sarotra, fampirimana maotera sns. Tsy lazaina intsony ny hetahetan'ny lasantsy, môtô tena maotina io. Nangataka zavatra tsara izy tamin'ilay fitsapana 4 litatra isaky ny kilometatra zato.

Tsy haiko, angamba tsy ho naharesy lahatra ahy be loatra izy raha nandeha irery tamin'ny làlambe. Na koa eny ivelan'ny lalana. Saingy nandritra ny herinandro fitsapana dia nanery ahy handeha amin'ny lalana mihodinkodina, miakatra sy midina ny fiainako isan'andro, ary niditra tao an-tanàna sy tamin'ny arabe Ljubljana. Ary rehefa nitety ny ala nankany an-trano izahay sy Vee-Strom dia tsy nahatsiaro tena aho nieritreritra fa tsy hiaro "universal" mihitsy aho. Ary ity dia iray amin'ireo olona Japoney vitsivitsy izay nitaona ahy hanaraka ny fihodinana manaraka isan-kariva, izay tsy misy dikany loatra ary tsy misy tanjona. Noho ny antony sasany dia toa hitako fa handroso mandritra ny fotoana maharitra ny V-Strom.

Matyaj Tomajic

sary: ​​Sasha Kapetanovich, Matyazh Tomazic

• Master data

  Varotra: Suzuki Slovenia

  Vidin'ny modely ifotony: 7.990 €

  Ny vidin'ny modely andrana: 7.990 €

• Fampahalalana teknika

  motera: 645 cm³, varingarina roa V miendrika V, ampangatsiahina amin'ny rano

  Hery: 52 kW (71 hp) amin'ny 8.800 rpm

  Torque: 62 Nm amin'ny 6.500 rpm

  Famindrana angovo: Boaty haingam-pandeha 6 haingam-pandeha, rojo,

  Frame: aliminioma, fantsom-by vy

  Freins: kapila 2 voalohany 310 mm, kapila 1 260 mm, ABS, fanitsiana anti-slip

  Fampiatoana: fork teleskopika eo alohan'i 43 mm, azo ovaina ny swingarm avo roa heny,

  Tires: aloha 110/80 R19, aoriana 150/70 R17

  Haavo: 835mm

  Fanadiovana tany: 170

  Tifitra solika: 20 XNUMX litatra

Midera sy manala baraka izahay

motera, fampisehoana mitondra fiara

ergonomika, fahalalahana

vidiny, fahaizana miovaova, fanjifana solika

switchable anti-slip system

Tsy misy toerana eo ambanin'ny seza ho an'ny fanampiana voalohany

Sombiny mora vidy