ест: Suzuki Ignis 1.2 VVT 4WD Fahasoavana
afa-po
Miaraka amin'ny Ignis, Suzuki dia namelona indray ilay teo alohany, izay tamin'ny XNUMXs dia karazana crossover ihany koa, na dia tamin'izany fotoana izany aza, mazava ho azy, tsy nisy nahatsikaritra izany. Ireo mpamorona dia tsy nionona fotsiny tamin'ny Ignis teo aloha, fa nindrana santionany famolavolana ireo veteranina Suzuki hafa ihany koa. Andalana telozoro telo amin'ny andry C sy jiro miharo ao anaty sarontava no nalaina avy amin'ny fiara kely fanatanjahan-tena Cerva, ny andry mainty AB avy amin'ny Swift voalohany, ny hood ary ny fenders avy amin'ny taranaka voalohany. -generation Vitara.
Izany ihany koa no "antitra" amin'ny Ignis, satria fiara maoderina tanteraka izy io. Tena original ihany koa ny famolavolana azy, ka misy mpijery tia avy hatrany, ny hafa tsy tia, ary tsy misy afaka mandà fa tsy hisarika ny sain'izy ireo eny an-dalana ianao, indrindra raha mena midorehitra miaraka amin'ny tafo mainty mangirana. rims sy additives hafa toy ny fitsapana Ignis. Miaraka amin'ny famolavolana vatany, ny Ignis koa dia mampiseho tsy misy diso ny maha-izy azy ny SUV kely, na "SUV ultra-compact" araka ny niantsoan'i Suzuki azy, manome tombony maro amin'ny habe kely.
Misaotra ny vatana nakarina misy varavarana efatra, ny seza ankehitriny dia tsotra kokoa noho ny eo aloha sy ny any aoriana, ary somary avo ihany koa noho izany ny fahitana amin'ny alàlan'ny sehatra fitaratra lehibe dia tena tsara. Ny dabilio lamosina miverina miverina maharitra miverimberina dia mety ihany koa, raha, mazava ho azy, natosika hiverina. Raha mila toerana vatan-kazo betsaka noho ny fotodrafitr'asa 204-litatra tsy dia tsara tarehy ianao, dia azonao atao ny mampitombo azy io amin'ny alàlan'ny fivezivezena mankany aoriana, fa avy eo dia hihena haingana ny efitranon'ny mpandeha. Raha ny maha-azo ampiharina ny masinina dia ampy ihany koa ny fialan-tsasatra samihafa amin'ny fitahirizana zavatra kely na kely kokoa.
Toy ny any ivelany, ny Ignis dia miavaka ihany koa amin'ny famolavolana anatiny. Ny dashboard isan-karazany dia misy zana-kazo mifehy ny rivotra misy varingarina izay toa radio tsy azo alefa, ary efijery lehibe XNUMX-inch izay ahafahanao mifehy ny onjam-peo, ny fivezivezena ary ny fifandraisana amin'ny telefaona sy ny app anao, ary koa ny fanaraha-maso eo amin'ny efijery. Ireo fitaovana fanampiana ny fiarovana sy ny mpamily dia fehezin'ny switch mivantana izay hita mazava eo amin'ny dashboard. Nisy vitsivitsy tamin'izy ireo, satria ampy fitaovana tsara ny fitsapana Ignis.
Ny fiarovana dia azo antoka, ankoatry ny zavatra hafa, tamin'ny alàlan'ny rafitra fiarovana ny fifandonana AEB sy ny rafitra fampitandremana ny fivoahan'ny lane, izay miorina amin'ny fakantsary fakan-tsary stereo eo ambanin'ny sisin'ny faravarankely, ary misy koa ny fanampiana fanombohana sy fanombohana rafitra. làlana mideza, azo zahana indrindra miaraka amin'ny kodiarana Allgrip kodiarana rehetra nananan'ny fiara fitiliana. Ny vodin-damosin-damosina dia henjana ary, ampiarahina amin'ilay fahazoan-dàlana somary lehibe avy amin'ny tany, ny fametahana sy ny kodia fohy dia voahidy tsara hatrany anaty zorony, manamora kokoa ny mandresy ny ankamaroan'ny valizy bogie ratsy rehefa mandinika ny fetran'ny famindrana herinaratra viscous clutch sy ny zava-misy somary tery ny masinina ary tsy manana miraiki-po amin'ny fiara mandeha lavitra. Izy ireo dia mety ho fanoloana lehibe ho an'ny fifehezana ny traction sy ny rafitra fanaraha-maso ny fiaviana, saingy tsy omn omnipotent velively izy ireo.
Na izany aza, noho ny henjana axle aoriana, mitondra fiara amin'ny lalana ratsy dia mety ho tena saro-takarina, ary ny tsy fahampian'ny wheelbase somary fohy ihany koa ny misongadina. Amin'ny lafiny iray, amin'ny lalana tsara tarehy, mitondra fiara dia mety ho mangina sy mahafinaritra, manampy amin'ny alàlan'ny motera 1,2 litatra efatra-cylinder voajanahary voajanahary, izay misy "soavaly" 90 amin'ny taratasy dia tsy manana hery be dia be, fa tsy misy ihany koa. tena mavesatra entana. Noho ny fampiasana fitaovana mafy, Ignis tsy misy na inona na inona milanja mihoatra ny 900 kilao na dia amin'ny kodia rehetra, satria kely, ary na dia eo aza ny vatana avo, ny anoloana dia tsy dia lehibe.
Izany dia voaporofo amin'ny fahatokisana haingana sy ny fanjifàna solika, izay ao amin'ny fitsapana dia somary tsara - 6,6 litatra, ary eo amin'ny lasitra mahazatra - na dia 4,9 litatra ny lasantsy isaky ny zato kilometatra. Somary mangina ny motera, fa ny tabataban'ny rivotra manodidina ny vatany sy ny feo chassis dia miakatra haingana. Eo amin'ny lafiny tsara ny fiara ihany koa ny marina dimy-hafainganam-pandeha gearbox, izay mifanaraka amin'ny fomba fa ao an-tanàna, izay Na ahoana na ahoana dia mbola ny tena tontolo iainana Ignis, dia afaka mitondra fiara tanteraka sy tsy manana hery.
Ahoana ny momba ny vidiny? €14.100 ho an'ny fitsapana Ignis dia tsy vola kely, saingy azonao atao ny mividy izany amin'ny fitaovana kely kokoa ary miaraka amin'ny fiara rehetra amin'ny € 9.350 mora kokoa. Ny toetran'ny fitaterana an-tanàn-dehibe dia tsy ho ratsy kokoa, ary ny motera sy ny fifindrana dia tsy miova. Mety hilavo lefona aloha kokoa izy raha tsy amin’ny tany tsy voakarakara tsara.
lahatsoratra: Matija Janežić · sary: Sasha Kapetanović, Matija Janežić
Ignis 1.2 VVT 4WD Elegance (2017)
Master data
| Varotra: | Magyar Suzuki Corporation ltd. Slovenia |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 13.450 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 14.100 € |
| Hery: | 66kW (88 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 11,9 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 165 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 4,9l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny mandritra ny 3 taona, fiantohana 12-taona fanamarinana, 12 volana fiantohana ara-nofo. |
| Famerenana rafitra | 20.000 km na indray mandeha isan-taona. km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 633 € |
|---|---|
| solika: | 6.120 € |
| Kodiarana (1) | 268 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 4.973 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 2.105 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 3.615 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 17.714 0,18 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrole - front mounted transversely - bore and stroke 73,0 × 74,2 mm - fifindran'ny 1.242 cm3 - compression 12,5:1 - hery ambony indrindra 66 kW (88 hp) .) amin'ny 6.000 rpm - antonony piston hafainganam-pandeha amin'ny hery ambony indrindra 14,8 m / s - hery manokana 53,1 kW / l (72,3 hp / l) - Torque ambony indrindra 120 Nm amin'ny 4.400 rpm min - 2 camshafts eo amin'ny lohany (fehin-kibo) - 4 valves isaky ny cylinder - solika tsindrona amin'ny intake manifold. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny kodia efatra - 5-hafainganam-pandeha manual fifindran'ny - gear ratio I. 3,545; II. 1,904; III. 1,240 ora; IV. 0,914; B. 0,717 - diferensial 4,470 - kodiarana 7,0 J × 16 - kodiarana 175/60 R 16, boribory boribory 1,84 m. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 165 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha 11,9 s - salan'isa fanjifàna solika (ECE) 5,0 l/100 km, CO2 emissions 114 g / km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | SUV - 5 varavarana, 4 seza - tena manohana vatana - anoloana tokana fampiatoana, coil loharano, telo-miresaka transverse lalamby, stabilizer - aoriana henjana axle, coil loharano, stabilizer - anoloana disc freins (fanerena hihena), amponga aoriana, ABS, kodiaran'ny fiantsonan'ny fiara ara-mekanika (fanodinana eo anelanelan'ny seza) - kodiarana miaraka amin'ny fitoeran'entana, familiana herinaratra elektrika, fihodinana 3,5 eo anelanelan'ny teboka faran'izay haingana. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 870 kg - totalin'ny lanja azo ekena 1.330 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: np, tsy misy frein: np - enta-mavesatra amin'ny tafo: np |
| Dimy ivelany: | halavany 3.700 mm - sakany 1.690 mm, misy fitaratra 1.870 1.595 mm - haavony 2.435 mm - wheelbase 1.460 mm - lalana eo anoloana 1.460 mm - aoriana 9,4 mm - halaviran-tany XNUMX m. |
| Ny refy anatiny: | longitudinal anoloana 850-1.080 mm, aoriana 490-880 mm - anoloana sakany 1.360 mm, aoriana 1.330 mm - loha haavony anoloana 940-1.010 mm, aoriana 900 mm - anoloana seza lavany 500 mm, aoriana seza 440 mm - 204 entany entany 1.086 l – savaivony handlebar 370 mm – tanky solika 30 l. |
Ny refesintsika
| T = 24 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 57% / Kodiarana: Bridgestone Ecopia 175/60 R 16 H / Toetran'ny Odometer: 2.997 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 12,5s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 18,4 taona ( 123 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 15,1s (IV.) |
| Flexibility 80-120km / h: | 24,6s (V.) |
| fanjifana fitsapana: | 6,6 l / 100km |
| Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra: | 4,9 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 71,8m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 40,7m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 68dB |
Naoty ankapobeny (317/420)
Ny Suzuki Ignis dia saika tsy hitoviana mihitsy eny an-tsena satria Fiat Pando ihany no afaka mifanila aminy, farafaharatsiny rehefa mitady fiara kely manana endrika sportif eny ivelan'ny arabe sy ny kodiarana rehetra isika. Noho izany, izy dia afaka misafidy mpanjifa maro manana filana manokana. Na izany aza, ny endriko fotsiny no azoko anahafana ny maro, izay mazava ho azy fa tsy mitovy amin'ny antonony.
Exterior (14/15)
Mety tianao na tsy tianao izany, saingy tsy afaka hanome tsiny ny Suzuki Ignis ianao satria tsy vaovao amin'ny endriny.
Atitany (101/140)
Ny atitany dia somary malalaka sy azo ampiharina, ary ny fahaizan'ny boot dia miankina betsaka amin'ny hoe misy mitaingina ny seza aoriana.
Maotera, fandefasana (52
/ iray)Tsy ny motera no matanjaka indrindra, fa rehefa mitondra fiara dia tsy mila ezaka be loatra. Ny chassis koa dia mamela ny mitondra fiara amin'ny làlana tsy voakarakara tsara.
Fampisehoana mitondra fiara (53
/ iray)Tonga eo aloha i Suzuki, indrindra amin'ny fifamoivoizana ao an-tanàna, izay tena mailaka tokoa, nefa azo itokisana ihany koa amin'ny làlambe sy ny làlambe, ary na ny mitaingina fiara aza dia be fisalasalana.
Fampisehoana (19/35)
Miorina tsara ny motera, saingy angamba i Suzuki dia afaka mieritreritra ny hametraka lasantsy telo hafa misy lasantsy mahery vaika natolotr'izy ireo amin'ny maodely hafa.
Fiarovana (38/45)
Raha ny filaminana no resahina, ny Suzuki Ignis, farafaharatsiny ao amin'ny kinova andrana, dia manana fitaovana tsara.
Toekarena (40/50)
Ny fanjifana dia mifanaraka amin'ny andrasana, antonony ny antoka, ary somary avo kokoa ny vidiny.
Midera sy manala baraka izahay
endrika tsy manam-paharoa sy kabine mpandeha malalaka
fitaovana fanampiana fiarovana sy mpamily
mampifanaraka ny toe-javatra mitondra fiara
mitondra fiara tsy mataho-tody noho ny famaky mafy any aoriana
vatan-kazo kely
fidirana amin'ny tabataba avy amin'ny tontolo iainana mankany amin'ny kaontenerin'ny mpandeha
