Fitsapana: Suzuki GSX-S 750 (2017)

Miaraka amin'ny fanambarana sahy sy mitodika any aloha dia azo atao ny manatsoaka hevitra fa matoky tena tokoa i Suzuki ary resy lahatra fa ny maoteran'izy ireo telovolana telo metatra dia tokony handresy lahatra sy hahafana mandritra ny fotoana fohy. Saingy amin'ity sokajy môtô ity, izay avo dia avo ny fifaninanana eo amin'ny mpamokatra tsirairay, dia zava-baovao marobe no niseho tamin'ity vanim-potoana ity, anisan'izany ireo Japoney. Noho izany, nanana fahatsapana vaovao avy amin'ny fitsapana ny Yamaha MT-09 sy Kawasaki Z900 any Espana izahay, dia nanandrana ny habetsaky ny mety ananan'ity vaovao ity.

Inona ny vaovao?

Raha ny marina, tsy misy isalasalana fa ny GSX-S 750 no mpandimby ny GSR mahomby. Tao Suzuki, mba haharesy lahatra kokoa ny mpividy, dia novan'izy ireo ny anaran'ireo maodely ireo ary nampifantohany tsara ny endrika endrika endrika maoderina kokoa. Na izany aza, ny GSX-S 750 vaovao dia mihoatra lavitra noho ny Methuselah nohavaozina. Efa marina fa 2005 no voatondro ao anaty motera fototra, ary marina fa ilay fefy mihitsy dia tsy nandalo fiovana mahery vaika. Na izany aza, ireo novokarin'ny injeniera japoney miasa mafy dia manokana, mandaitra, ary ambonin'izany rehetra izany, hita be.

Araka ny voalaza dia tsy nanamontsona ny fanovana na fanatsarana izy ireo. Ny géometry misy ny nohavaozina sy ny swingarm aoriana lava kokoa dia nampitombo ny velaran'ny kodiarana dimy milimetatra. Ny frein aloha dia matanjaka kokoa ihany koa, nomanina manokana ary natokan'i Nissin ho an'ity maodely ity. ABS dia mazava ho azy fa fenitra, toy izany koa ny rafitra anti-skid. Ahoana ny fomba fiarahan'ny rehetra miasa, holazaiko anao kelikely. Vaovao tanteraka izy io, fa kosa nolovaina tamin'ny modely litera lehibe kokoa. fampisehoana afovoany nomerika, miafina ao ambadiky ny grila sy jiro eo aloha izay toa mitovy.

Ny GSX-S dia nampitahaina tamin'ny teo alohany ihany koa. mora kokoa. Izany dia vokatry ny rafi-pitsaboana vaovao tanteraka sy ny fanitsiana eo amin'ny sehatry ny tsindrona solika. Tsy lojika tanteraka izany, fa na eo aza ny cataly lehibe kely kokoa dia madio kokoa ny motera vaovao. Ary mazava ho azy matanjaka kokoa. Ny fampisondrotana herinaratra dia mety ho an'ny GSX-S 750 eo afovoany hisamborana ny rambon'ny fifaninanana, nefa aza adino fa manana famindran-toerana kely kokoa izy io.

Moteur, chassis, frein

Raha jerena ny zava-misy fa ireo singa voalaza ao amin'ny lohateny kely dia ny votoatin'ny bisikileta nesorina, tao anatin'ny herinandro tsara naharitra ity fitsapana ity, dia resy lahatra aho fa manana toerana matanjaka amin'ity sokajy bisikileta ity i Suzuki, fa manana tahiry vitsivitsy ihany koa.

Ireo fantatsika taranaka teo aloha an'i Suzuki niaraka tamin'ny motera efatra-telovolana vita amin'ny varingarina, fantatray fa motera manana toetra efa ho roa sosona ireto. Raha malemy fanahy amin'izy ireo ianao, dia nahalala fomba sy tsara fanahy izy ireo, ary raha navadibadika tamim-pitandremana kokoa ny lasantsy dia tonga malala sy falifaly kokoa izy ireo. Ilay motera misy varingarina efatra dia mitazona ny toetrany amin'ny kinova farany. Tena miaina amin'ny 6.000 rpm tsara izy io, ary efa voasoratra amin'ny hoditra ho an'ny vao manomboka. Ilaina ihany koa ny rafitra fanaraha-maso hafainganam-pandeha maotera rehefa mandeha miadana. Aza manahy raha iray amin'ireo fianianana am-pitokisana ianao, dia tsy ho hitanao akory ny rafitry ny kitapo manelingelina any aoriana.

Mety hanelingelina anao bebe kokoa izany mikitroka ao amin'ny vatana, vokatry ny hafainganam-pandehan'ny maotera tokony ho 7.000 rpm, na dia ela kokoa aza ny hetsika maty an'ny throttle lever. Na dia mety tsy hitovy hevitra aza ny sasany dia milaza aho fa tsara ho an'ity Suzuki ity ny tsy fahampian'ny maotera voalaza etsy ambony. Noho io endri-javatra io, ity maotera ity dia afaka manome fahafaham-po ny tsirony sy ny filan'ny mpanjifa marobe. Ho an'ireo izay vao manomboka ny asany amin'ny motorsport, izany dia ampy ho an'ny andro iray lany amin'ny faritra malaza amin'ny lalana na angamba eny an-dalana, ary ho an'ireo izay mihevitra ny tenany ho za-draharaha kokoa, ho an'ny andian-dahatsoratra mahafinaritra sy mahafinaritra. kilometatra teny an-dalana.

 

Tsy misy hafa amin'izany fa môtô manana "soavaly" 115 ary milanja roanjato kilao fotsiny dia zavatra hafa ankoatry ny fialamboly tsy mampino fotsiny. Ekeko fa somary kely ny refy sy ny fahamendrehana, fa ny GSX-S dia tsy miteraka tsy fahazoana aina. Taorian'ny fahatsapana voalohany dia nieritreritra aho fa ho mandreraka ny mitaingina satria mihodina kely mankany aoriana ny vatana, saingy diso aho. Nandehandeha nitety tanàna be ihany koa aho niaraka taminy, ary nasehony haingana hoe aiza no reraky ny bisikileta na tsia. Mety ho iray amin'ireo tsy dia mora tohina aho, saingy hitako fa bisikileta azo ekena tanteraka amin'ity faritra ity ny GSX-S. Niaiky aho fa noho ny fitoniana tsara sy ny fahitsiana mifandimby dia vonona ny tsy hiraharaha ireo lesoka betsaka aho, ka rehefa hitondra fiara dia tsy mahita teny ratsy momba an'io Suzuki io.

Tsy toy ny mpikapoka japoney hafa ity, ity dia hitombo ao am-ponao fotsiny rehefa entinao manakaiky ny arabe ny familiana. Amin'ny fotoana toy izao dia mahasosotra ilay fiafarana maty voalaza etsy ambony, ary mety maro ihany koa no mety ho toy ny fanitsiana fampiatoana mihantona kokoa eo aloha. Aza matahotra fa hikarakara izany i Suzuki amin'ny fanavaozana toy ny mahazatra. Na izany aza, misy faritra maro loko eo amin'ny hodiny, ohatra, ny Maria Reka Pass, izay namerenako ilay bisikileta fitsapana tany Celje tamin'ny misasakalina. Toa anao ihany fa amin'ny anjarany, fa fohy isaky ny anjaran'ity bisikileta ity... Ary izany no votoatin'ny môtô notsorina.

Raha iray amin'ireo olona izay matetika mifamadika amin'ny moto mankany amin'ny môtô ianao dia manana olana. Ny freins amin'ny GSX-Su dia tsara. Mahery sy miaraka amin'ny fatrany marina amin'ny herin'ny frein. Ny ABS dia manara-penitra, saingy tsy mbola hitako ny fitsabahana. Amin'izao fotoana izao, ny rafitra braking dia iray amin'ireo singa mahasarika indrindra amin'ity bisikileta ity, noho izany dia azo antoka fa tsy hanadino azy ireo amin'ny bisikileta maro hafa ianao.

 Fanaraha-maso haingam-pandeha efatra fa tsy ho an'ny North Cape

Marina ny manamarika teknika iray hafa izay manao ny asany tsara amin'ny GSX-S 750. Rafitra fanoherana slip izay manana dingana telo amin'ny ankapobeny. Ny fisafidianana ny toerana irina dia mora, haingana ary na dia mitondra fiara miaraka amina baiko tsotra aza. Amin'ny dingana matanjaka indrindra ihany vao manelingelina bebe kokoa ny fihodinan'ny maotera ny elektronika, Ny ambaratonga fahefatra - "OFF" - dia azo antoka fa hanintona ny ankamaroan'ny olona.

Mino aho fa ny tsirairay dia tokony hifidy ny môtô arakaraka ny fomba fiainany fa tsy arakaraka ny antenainy sy ny fahaizany mitondra fiara. Izay hahatonga anao ho maodely tsara raha toa ianao, ohatra, zaridaina na mpikapa hazo. Ao amin'ny trano fandraisam-bahiny na any anaty ala dia tsy hahatsapa ho tsara izy. Aza diso, misafidy hatsaran-tarehy fa tsy maodely miaraka amin'ny lakroa miaraka amin'izy ireo. Toy izany koa ny môtô nesorina. Hadinoy ny fitsangatsanganana antoandro na ny fiantsenana any Trieste. Ny GSX-S 750 dia tsy misongadina eto. Tsy ampy ny habaka, fampiatoana mafy, tsy fahitana firy amin'ny fitaratra, kely loatra ny fiarovana ny rivotra ary, indrindra indrindra, fitaintainanana be loatra. Na izany aza, dia fomba fahandro ho an'ny môtô lehibe misy fanantenana hafa kely ity.

famaranana

Angamba i Suzuki tena tsy nanantena ny saika ireo mpamokatra lehibe rehetra hamorona fanavaozana maharesy lahatra amin'ity sokajy moto ity. Ary marina izany, ny GSX-S 750 dia nandefa anao tamina dia mandroso. Na izany aza, ny refin'ny hatsarana amin'ity fizarana vidiny ity dia mety, tokony hiantehitra tsara amin'izany ianao. Ny GSX-S 750 dia Tauzhentkinzler tena tsara: tsy afaka manao ny zavatra rehetra izy fa manao izay rehetra hainy sy hainy atao tsara. Nandritra ny herinandro fitsapana dia nanaporofo fa afaka ny ho mpiara-miasa tsara isan'andro, ary amin'ny faran'ny herinandro, miaraka amina fanovana vitsivitsy avy amiko, dia mety ho "mpiara-dia" tsara ho an'ny andro mahafinaritra eny an-dalana koa izany. Bisikileta mahafinaritra, Suzuki.

Matyaj Tomajic

• Master data

  Varotra: Suzuki Slovenia

  Vidin'ny modely ifotony: 8.490 €

  Ny vidin'ny modely andrana: 8.490 €

• Fampahalalana teknika

  motera: 749 cc XNUMX XNUMX-varingarina anaty tsipika, ampangatsiahina amin'ny rano

  Hery: 83 kW (114 HP) amin'ny 10.500 rpm

  Torque: 81 Nm amin'ny 9.000 rpm

  Famindrana angovo: Boaty haingam-pandeha 6 haingam-pandeha, rojo,

  Frame: aliminioma, fantsom-by vy

  Freins: kapila 2 voalohany 310 mm, kapila 1 240 mm, ABS, fanitsiana anti-slip

  Fampiatoana: fork aloha USD 41mm,
  
  
  azo averina swingarm avo roa heny,

  Tires: aloha 120/70 R17, aoriana 180/55 R17

  Haavo: 820 mm

  Tifitra solika: 16 XNUMX litatra

• Hadisoana fitsapana: azo lavina

Midera sy manala baraka izahay

ny fisehoan'ny maodely lehibe kokoa sy matanjaka kokoa

ny brakes

fampisehoana fiara,

switchable TC

malalaka sy seza mpamily lava

Dead Throttle Lever

Vibration amin'ny hafainganam-pandeha (motera vaovao sy tsy miasa)

Ny fitaratra fitaratra akaiky loatra amin'ny lohan'ny mpamily