Ест: Fironana Subaru XV 2.0D
afa-po
Amin'ny maha mpanamboatra fiara akany azy, Subaru dia tsy manana fahaizana famokarana lehibe ary, ankoatr'izay, manome lanja lehibe ny fahamendrehana. Ka tsy mahagaga raha ny maodely vaovao tsy dia fahita firy noho ny vorona vahiny eto amintsika, satria mba hanaiky ny lehibeny dia manao sary ny mpamorona, manao azy ny teknisianina, ary manao fitsapana ireo mpamily fitsapana. Ary ny entana vaovao vitsivitsy izay afaka mirehareha amin'ny asterisk amin'ny famantarana dia azo vidiana amin'ny salon manaraka. Izahay, mazava ho azy, dia midika hoe Toyota Verso S sy GT 86, izay noforonina niaraka tamin'i Subaru, ka izany no antony iantsoan'ny pranksters hoe Toyobaru.
Ka raha mila Subaru voarohirohy miaraka amina endrika vaovao ianao ary tsy afaka mahazo mora kokoa amin'ny mpivarotra eo akaiky eo dia zahao ilay XV vaovao. Raha nanoratra fohifohy tamin'ny laharana fahafito tamin'ity taona ity izahay, rehefa nampiditra ny motera petrol CVT XNUMX-litera, ny XV miaraka amina kodiarana sy ny motera bokotra symmetrika maharitra dia manome fahafaham-po tanteraka ireo mpividy nentin-drazana ity marika Japoney ity ary mitady izay vaovao miaraka amina endrika vaovao. Ny elanelana lavitra amin'ny tany (toy ny Forester!) Ary ny fitaovana "fohy" voalohany dia natao hanamorana ny fikirakirana ny sambo eny an-dranomasina noho ny vao manomboka amin'ny faritry ny tanky Pocek. Saingy amin'ny kodiarana mety dia tsy mila miahiahy ianao ny hijanona ao amin'ny puddle voalohany eny an-dalana mandritra ny faran'ny herinandro lava na ny fidinana voalohany rehefa milatsaka ny oram-panala, satria ny fahasamihafana eo afovoan'ny AWD sy ny fametahana viscous dia miasa tsara.
Ka inona no mahasamihafa ny voasary napetrakay tamin'ny martsa sy ny fotsy eto? Ny voalohany sy lehibe indrindra, mazava ho azy, dia ny boaty.
Raha tsy nahatratra ny dinamika tany amin'ny tsy manam-petra isika ary nitsoka ny orona noho ny hamoana dia nanjavona tampoka ireo fanehoan-kevitra ireo. Ny fandefasana boky enina haingam-pandeha dia haingana sy marina, noho izany tsy misy antony hisorohana azy amin'ny arc lehibe.
Ny fitaovana voalohany dia fohy kokoa noho ny fanombohana havoana mahomby kokoa sy ny enta-mavesatra feno, ary amin'ny hafainganam-pandehan'ny lalambe dia hirodana mafy ny motera noho ny hitaraina mafy. Mampalahelo fa nisy tabataba nanerana ny lalana rehetra. Noho ny firafitry ny vatan'ny zoro kokoa, dia nisy feo hafa kely nateraky ny rivotra nifofofofo, izay nampitandrina fa ny coefficient an'ny drag amin'ity fiara ity dia tsy firaketana firaketana. Ary rehefa niresaka momba ny andiana fiara mifono vy teo aloha isika: na dia tsy ambony aza ny kalitaon'ny fananganana (ha, tsara fa anananay izy ireo, teo am-baravarana ambadiky ny eritreritro hoe nakatoko imbetsaka izy ireo), manana fahatsapana amin'ity fiara ity ianao fa tsy simba ...
Raha mbola tsy nitondra Subaru ianao dia sarotra amiko ny mamaritra azy aminao, fa ny famolavolana miaraka amin'izy ireo dia tsy mbola azo ampiasaina. Angamba izany no antony any amin'ny atiny (izay mbola revolisionera sy sahy an'i Subaru), aza atsangano ambonin'ny oronao lava ny oronao eo afovoan'ny sisiny na varavarana, satria hitovy tanteraka io plastika io aorian'ny 300 kilometatra na folo taona.
Ny fahasamihafana hafa dia teo amin'ny motera. Araka ny nomarihinay tamin'ny fampisehoana iraisam-pirenena, turbodiesel roa litatra sy fifindran'ny tanana no fitambarana tsara indrindra azonao eritreretina. Ny turbodiesel dia manomboka misintona tsara avy amin'ny 1.500 rpm ary ny 1.000 rpm manaraka dia manome torsi ambony indrindra ary tia mihodinkodina avo kokoa, na dia tsy ilaina aza izany.
Tsy hanome hevitra momba ny tabataba avy ao ambanin'ny hood ianao, satria milamina ihany ny maotera boxer. Mahamenatra fa tsy nametraka ezaka bebe kokoa tamin'ny feon'ny motera izy ireo mba hampiasa tsara kokoa ny toerana marindrano ho an'ny lavarangana ho an'ny feo mahafinaritra izay mahazatra ny lasantsy Subaru. Ny fihinanana solika dia eo amin'ny fito ka hatramin'ny valo litatra, ary amin'ny haingam-pandeha somary avo kokoa dia nanakaiky ny 8,5 litatra izany. Raha fintinina, tsy afaka ny ho diso ianao raha misy turbodiesel sy fampitana tanana!
Na dia miantsena amin'ny masonao aza ianao dia mamoaka poketra eo am-paosinao any am-paosinao, ka teny vitsivitsy momba ny fampidinana ny borikinao. Mipetraka tsara izy, indrindra noho ny seza ergonomika sy ny familiana azo ahitsy maharitra.
Noho ny haavony, ity fiara ity dia azo atoro mora foana ho an'ny zokiolona izay mahita fa sarotra ny miditra sy mivoaka, saingy marihiko fa ny tongotra dia somary tery kokoa rehefa mipetraka noho ny mahazatra azy, hoy i Forester. ...
Noho ny haavon'ny fiara ambany dia mipetrapetraka milamina kokoa isika, izay mety indrindra ho an'ireo mpamily tanora (mavitrika). Fahagagana eny amin'ny habakabaka ambany, na ny Japoney manam-pahefana aza dia tsy afaka miasa ... Fa ny vatan-kazo dia azo lazaina afa-tsy ny habe antonony (amin'ny 380 litatra dia somary lehibe kokoa noho ny an'ny Golf), ampidinina ny backrest (izay manampy hatramin'ny ny tahan'ny 1/3 ka hatramin'ny 2/3) dia mahazo fisaka ambany isika. Misaotra ny kitapo fanamboarana, mbola misy toerana kely ho an'ny zavatra madinidinika ao ambanin'ny vatan'ny fotony.
Na dia maotina kokoa aza ny valizy ao anatin'ny fiara efa ho 4,5 metatra, dia tsy hisy ny marimaritra iraisana amin'ny seza aoriana. Rehefa nanandrana nitaingina ny seza aoriana aho niaraka tamin'ny nify nify sy fo mavesatra dia tsy nanana olana tamin'ny 180 centimetatra aho. Tsy nanelingelina mihitsy izany, na dia toy ny mpitondra moto aza manao fianianana dia aleoko mipetraka ao ambadiky ny kodia.
Kintana dimy ho an'ny fianjerana fitsapana, rafitra fitoniana manara-penitra ary airbag telo (anisan'izany ny lamborin'ny lohalika!), Ary koa ny lambam-baravarana manoloana sy aoriana dia midika fa tsy misy marimaritra iraisana amin'ny fiarovana. Ny fiara fitiliana dia nanana fitaovana be dia be ihany koa, nanomboka tamin'ny jiro xenon ka hatramin'ny fakan-tsarimihetsika fanampiana parking, ary mazava ho azy fa misy ihany koa ny rafitra tsy misy tanana, ny cruise control, ary ny radio miaraka amina mpamaky CD sy USB ary AUX.
Na dia be atao be aza isika mandritra ny fialantsasatra, ka noho izany ny faran'ny herinandro any am-piasana, ny olona Subaru dia tsy maintsy nisotro marika kely zazakely tamin'ny fampisehoana ny Model XV. Te hanana andro malalaka bebe kokoa izahay hametrahana ny tampon'ilay môtô XV ary handehanana mankany amin'ny traikefa nahafinaritra, lavitra ny beton sy ny asfalta.
Nifanatrika: Tomaž Porekar
Ny tombony amin'ny Subaru dia ilay malaza antsoina hoe symmetrical efatra-kodiarana fiara, izay manampy ny ambany-ivo-ny-gravity maotera amin'ny roa cylinders "stacked" amin'ny lafiny tsirairay amin'ny crankshaft (boxer). Tena mahazo zavatra avy amin'izany isika raha mila dinamika ampy avy amin'ny fiara. Raha ny marina, ny XV dia hanome fahafaham-po ny mpankafy, Subaru marina, satria mitovy amin'ny fiara hafa amin'ity marika ity - ireo izay navoaka dimy na dimy ambin'ny folo taona lasa izay. Ny XV dia kely mahafinaritra raha resaka fiantsonan'ny fiara (fa tsy mangarahara loatra) ary mahatsiaro ho voaro rehefa mitondra fiara miaraka aminy, na tery sy miolakolaka na malalaka ary tsy mihaja. Ara-toekarena ve izany? Eny, fa raha mieritreritra izany foana ny mpamily!
Alyosha Mrak, sary: Sasha Kapetanovich
Trend XV 2.0D (2012)
Master data
| Varotra: | Interservice doo |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 22.990 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 31.610 € |
| Hery: | 108kW (149 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 9,2 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 198 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 8l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny 3 taona na 100.000 km, fiantohana finday mandritra ny 3 taona, fiantohana varnish 3 taona, antoka famaritana 12 taona. |
| Famerenana rafitra | 15.000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 1.273 € |
|---|---|
| solika: | 10.896 € |
| Kodiarana (1) | 2.030 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 15.330 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 3.155 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 7.395 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 40.079 0,40 (vidin'ny km: XNUMX) 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - boxer - turbodiesel - transverse mipetaka eo anoloana - bore and stroke 86 × 86 mm - fifindran'ny 1.998 cm³ - compression 16,0: 1 - hery ambony indrindra 108 kW (147 hp) amin'ny 3.600 rpm - hafainganam-pandehan'ny piston eo ho eo hery ambony indrindra 10,3 m / s - hery manokana 54,1 kW / l (73,5 l. - entona turbocharger - fiampangana rivotra mangatsiaka. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | maotera mitondra ny kodia efatra rehetra - 6-hafainganam-pandeha manual fifindran - gear ratio I. 3,454 1,750; II. 1,062 ora; III. 0,785 ora; IV. 0,634; V. 0,557; VI. 4,111 – differential 7 – rims 17 J × 225 – kodiarana 55/17 R 2,05, mihodina manodidina XNUMX m. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 198 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 9,3 s - fanjifàna solika (ECE) 6,8 / 5,0 / 5,6 l / 100 km, CO2 emissions 146 g / km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | limousine - varavarana 5, seza 5 - vatana mahazaka tena - taolana tokana eo anoloana, struts suspension, taolana telo misy vava, stabiliser - axle multi-rohy aoriana, coil spring, telescopic shock absorbers, stabiliser - front disc freins (fanerena mangatsiaka), kapila aoriana, ABS, fijanonan'ny mekanika frein amin'ny kodiarana aoriana (lever eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion familiana, herinaratra mandeha amin'ny herinaratra, 3,1 mihodina eo anelanelan'ny teboka farany. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.435 kg - lanja total azo ekena 1.960 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: 1.600 kg, tsy misy frein: 750 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo: 80 kg. |
| Dimy ivelany: | sakany fiara 1.780 mm - sakan'ny fiara misy fitaratra 1.990 mm - lalana anoloana 1.525 mm - aoriana 1.525 mm - savaivony 10,8 m. |
| Ny refy anatiny: | anoloana sakany 1.450 mm, aoriana 1.410 mm - anoloana seza lavany 500 mm, aoriana seza 460 mm - familiana savaivony 370 mm - solika tanky 60 l. |
| Boaty: | Ny haben'ny farafara, norefesina tamin'ny maraina tamin'ny scoop 5 an'ny Samsonite (litera 278,5 litatra): Seza 5: valizy fiaramanidina 1 (36 L), valizy 2 (68,5 L), kitapo 1 (20 L). |
| Fitaovana mahazatra: | airbags ho an'ny mpamily sy ho an'ny mpandeha eo anoloana - airbags amin'ny sisiny - airbags ridao - ISOFIX mountings - ABS - ESP - power steering - automatique automatique - power windows eo anoloana sy aoriana - électrique et al. familiana – fanidy afovoany fanaraha-maso lavitra – fanitsiana ny haavony sy ny halalin’ny familiana – ny sezan’ny mpamily azo amboarina amin’ny haavony – seza aoriana misaraka – solosaina mandeha. |
Ny refesintsika
| T = 20 ° C / p = 1.133 mbar / rel. vl. = 45% / Kodiarana: Yokohama Geolandar G95 225/55 / R 17 V / Toetra Odometer: 8.872 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 9,2s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 16,5 taona ( 133 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 9,0s (14,5) |
| Flexibility 80-120km / h: | 11,1s (14,6) |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 198km / h (B. amin'ny VII.) |
| Fanjifana minimum: | 7,3l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 8,5l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 8,0 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 69,8m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 41,3m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 59dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 57dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 61dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 59dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 63dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 61dB |
| Tabataba tsy mandeha: | 40dB |
Naoty ankapobeny (328/420)
Ireo mpamily nianiana Subaru dia tsy ho diso fanantenana amin'ity fiara ity, ho gaga mihitsy aza izy ireo amin'ny teknolojia voaporofo amin'ny fisehoana vaovao. Ho an'ny sasany dia mihatra izao manaraka izao: manokana ny XV, noho izany mila famelana ihany koa izy amin'ny zavatra iray, hoy izy, fa tsy plastika manana ny lazany, vatan-kazo kely kokoa, fanjifana avo kokoa mandritra ny fitondrana fiara, sns.
Exterior (12/15)
Subaru vaovao nefa tsy azo hadinoina.
Atitany (92/140)
Efitra be ao anatiny, somary maotina kokoa ny vatan-kazo, teboka vitsivitsy very amin'ny fampiononana sy fitaovana.
Maotera, fandefasana (54
/ iray)Ny motera dia tsy vitan'ny hoe manokana fotsiny, fa koa boaty fanamoriana tsara, familiana marina.
Fampisehoana mitondra fiara (60
/ iray)Toetran'ny lalana azo vinavina, fitoniana avo lenta, fahatsapana ho frein tsara.
Fampisehoana (29/35)
Tsy ho diso fanantenana ianao amin'ny hafetsena sy ny hafainganam-pandeha na dia amin'ny hafainganam-pandeha avo indrindra aza, na dia tsy mandeha aza ny 200 km / ora.
Fiarovana (36/45)
Kintana dimy amin'ny lozam-pifamoivoizana, airbag fito ary rafitra fanamafisana mahazatra, ary koa jiro xenon, fakan-tsary ...
Toekarena (45/50)
Fiantohana antonony, fahaverezan'ny lanja kely rehefa mivarotra efa niasa.
Midera sy manala baraka izahay
fiara mpitondra kodiarana efatra
maotera
Transmission
endri-javatra vaovao
tsio-drivotra miaraka amin'ny hafainganam-pandeha lehibe kokoa
habe barika
fampiatoana somary henjana
