Fitsapana: Fitsapana fampitahana an'ny Honda CB 600 F Hornet, Kawasaki Z 750, Suzuki GSF 650 Bandit, Suzuki GSR 600 ABS // Fitsapana fampitahana: moto mitanjaka 600-750

Ny borosy fanandramana dia mety tsara raha ampiarahina amin'ny Yamaha FZ6 S2, izay tsy azonay natao tamin'ny fitsapana ny motera anay. Tsy any Slovenia, tsy miaraka amin'ireo mpiara-miasa amin'ny Moto Puls. Na izany aza, dia nanana fotoana nisedra moto efatra feno misy 600cc inline-efatra izahay.

Ny "Zed" Kawasaki dia tsy mitovy amin'ny an'ny sasany amin'ny fanalefahana iray sy sasany, nefa mbola afaka mifaninana mivantana amin'ireo isa enina. Ara-bakiteny amin'izao andro izao, ny Aprilia Shiver misy varingarina roa dia miditra amin'ny lalao afovoan'ny volavolan-tsokosoko nidina, afaka mitaona ny mpividy maro amin'ny hatsarany italianina ho an'ny Japoney ... Angamba isika hanandrana azy miaraka amin'ny hafa amin'ny taona ho avy.

Andao hofaritana fohifohy ireo mpiady amin'ity indray mitoraka ity. Ny Honda Hornet dia nandalo fanamboarana lehibe tamin'ity taona ity: nasiana fefy aliminioma maivana kokoa hanantonana milina Supersport CBR novainaina tsara, namboarina tao anaty kitapo izay toa tsy misy itovizan'ny Honda Hornet taloha intsony. Ny jiro boribory dia nosoloina telozoro mahery setra kokoa, ary ny setroka avy eo ambanin'ny ilany ankavanan'ny seza dia nahita ny toerany teo ambanin'ny fandefasana. Tokony ho maoderina be ankehitriny.

Ny sasany dia raiki-pitia tamin'ilay Honda vaovao, ny sasany kosa nilaza fa navoakan'ny mpamorona azy tao anaty maizina. Na izany aza, mendrika tokoa ny arahabaina ireo injeniera fampandrosoana, satria nahavita nampihena ny lanjany ambanin'ny 200 kilao izy ireo ary nametraka ny zava-baovao amin'ny toerana ambany indrindra raha ny lanjany no jerena.

Kawasaki? Aaaa, hatezerana aloha. Ny Z 750, izay mijery ny iray tampo aminy 1.000 cc, dia nahita fahombiazana lehibe hatramin'ny nanombohany satria manome be ny vidiny. Tamin'ity taona ity izy ireo dia namerina nanamboatra ny ivelany, nametraka subframe vaovao, nanatsara ny fampiatoana sy ny frein, ary nanao izay hahazoana antoka fa mihetsika tsara kokoa ny motera eo afovoany. Izy io koa dia manana tontonana fitaovana vaovao sy tena milamina, izay misy tachometer analogue sy fampisehoana nomerika kely kokoa mampiseho ny hafainganana, ny kilometatra isan'andro sy ny halaviran'ny motera.

Manaraka izany ny vokatra roa avy amina mpanamboatra iray ihany, fa samy manana ny toetrany tanteraka. Ety ivelany, tsy niova ny mpanendaka nandritra ny taona maro. Mampifaly an'ireo izay manaraka ny sary mahazatra, miaraka amin'ny hazavana boribory sy ny hood misy azy hatrizay. Amin'ity taona ity dia mahazo unite-cooled unit, seza ambany (azo ovaina), tankina solika kely isaky ny litatra, ary singa vaovao toy ny frein sy fampiatoana.

Ny rafitra dia vy tubular fantatra amin'ny fahaiza-manaony - ny antitra no mavesatra indrindra amin'ny fifaninanana. Hetsika tsara ny nangalatra ny dashboard tamin'ny Bandit 1.250cc. M, izay hita mazava tsara ary misy tachometer mahazatra sy fampisehoana nomerika. Mampiaiky volana azy ireo ny jiro famantarana hita na dia amin'ny andro masoandro aza. Angamba afaka manampy fampisehoana hafanan'ny maotera isika.

Ny zandriny lahy dia mahery setra kokoa. Tonga teny amin'ny tsena izany taorian'ny naseho an'izao tontolo izao ny prototype B King ary niantsoantso ny tsena hoe: "Ity no tadiavinay! "Nanam-potoana hitsapana ny GSR tamin'ny herintaona izahay. Tamin'ny fitsapana fampitahana dia nihoatra ny mpifaninana taminy izy ary nahazo ny toerana voalohany. Ny sporty dia ny rambony eo ambanin'ny seza sy ny dial de tachometer, izay mijanona amin'ny 16 rpm fotsiny, ary ny volony dia milelalela amin'ny feo maranitra rehefa mihodina mankamin'ny saha mena ilay vondrona. Mampalahelo fa tsy nomena azy ilay forkoa nivadika, satria ny kilasika (na dia tsara) aza dia tsy mifanaraka amin'ny mpanao fanatanjahan-tena toy izany araka izay tratra.

Manontany tena aho hoe inona ny fahasamihafana rehefa mitaingin-tsoavaly fotsiny isika. Ny Z dia miavaka indrindra amin'ny toerana ipetrahany avo ary mahery setra izaitsizy. Ny seza mafy sy ny takelaka fisaka malalaka misokatra no manome ny mpamily ny fahatsapana fa manafina ny fototarazony supermoto koa ny Kava. Na izany aza, ny seza dia tena tsy mahazo aina, izay mety tsy mahazo aina amin'ny dia lavitra. Na tsia, arakaraka ny toetry ny vodin'ny mpamily. Io no manetsika indrindra ny lasely Bandit.

Ny seza azo amboarina amin'ny haavony dia mahazo aina ho an'ny roa tonta, ary ny familiana koa dia avadika ambony kokoa mankany amin'ny mpamily. Honda sy Suzuki dia eo anelanelany: tsy miandany ary tsara - karazana marimaritra iraisana eo amin'ireo voalaza etsy ambony. Ny GSR dia manana zoro familiana lehibe, izay manamora ny fandehanana manodidina ny tanàna.

Rehefa avy nanodina ny lakile ary nanindry ny bokotra fanombohana ilay fitaovana dia misy feo "fikafika" efatra samy hafa. Mihodina amin'ny bas bass lalina indrindra i Kawasaki ary atahorana manakaiky ny arivo ny feo. Ny bandit no mangingina indrindra ary mampaneno ny siotsioka rehefa avadika kely ny familiana. Ny GSR, miaraka amin'ny rambony kambana ao ambanin'ny lamosiny, dia mikiakiaka mafy toy ny supercars. Honda? Midradradradrà hidy efatra-varingarina mahazatra izay maranitra rehefa zorony.

Fahafinaretana toy inona moa ny manenjika azy ireo amin'ny asfalety fifaninanana! Toa noforonina tamin'ny milanja 600cc ny lalambe any Novi Marof (mety ho lava ny Grobnik ary mihidy loatra sy miadana loatra ny lalamby kart kely), noho izany dia mora ho anay ny nanenjika ireo nudiste fitsapana ary nampifanaraka ny sarin'ilay mpaka sary. solomaso Amin'ny iray izao, avy eo amin'ny motera hafa. “Eny, mbola tsy nifamadika mivantana avy tao amin'ny Honda mankany Kawasaki aho. Hey, avelao aho hifanakalo toerana? Kely fotsiny hanoratako zavatra ... ”Toy izany. Tiany tontolo andro. Hevitra?

Imbetsaka izahay no niandrandra ny Hornet Honda. Maivana tokoa ity kodiaran-droa ity eo anelanelan’ny tongony ka tena mahafinaritra ny mitondra azy eny amin’ny zorony. Mankatò ny baiko tsy amim-pisalasalana izy ary mivily amim-pahatokiana amin’izay tian’ny mpamily. Manome aingam-panahy ny fahatokian-tena ary mahatonga anao hahatsapa ho tsara, na dia alatsakao lalina ao anatin'ny hantsana any amin'ny zorony lava indrindra aza. Ka tamin'ny farany, teo amin'ny naotiko dia nisy minus iray ihany. Raha miditra ao amin'ny garazyko izy, dia hosoloina haingana kokoa ny familiana amin'ny lehibe kokoa sy sporty kokoa.

Ohatra, miaraka amin'ny zavatra toy ny Kawasaki Z. Raha mifamadika aminy avy amin'ny Honda Hornet na GSR isika dia mahatsapa fa milanja kilao vitsivitsy kokoa. Tsy rehefa mandeha eo an-toerana fotsiny ianao, fa rehefa mandalo eo amin'ny zoro fanatanjahan-tena koa dia somary zatra izany. Mila angovo bebe kokoa ny mpamily hanovana haingana ny làlana, ary, hafahafa ihany, ny Kava dia mitondra tena amin'ny zoro ihany koa. Tsy manana fitoniana tena izy toy ny GSR sy Hornet. Mampientanentana kokoa ny taribia avoakany sy ny freins izay mampiato ny tsara indrindra amin'ny fifaninanana.

Aorian'ny fihodinana vitsivitsy, rehefa zatra ny lohany fa tsy zava-poana ny tsy fandriam-pahalemana voalaza etsy ambony, dia mety ho lasa adala ny dia. Mifanaraka amin'ny endrika mahery vaika indrindra amin'ireo nosedraina. Noho ny habeny lehibe kokoa, ny fitaovana dia mamokatra hery tsara na dia amin'ny fihodinana ambany aza ary tsy manaitra ny mpamily amin'ny fitsambikinana maranitra eo amin'ny làlan'ny herinaratra. Amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra, mandeha haingana izy, haingana be.

Raha eo amin'ny lafiny fahefana any aoriany dia ambany noho ny GSR izy io. Tsy misy zavatra manokana miseho amin'ny revs ambany sy afovoany. Na izany aza, rehefa mikasika ny isa 9 ny pointer ... Raiso tsara fotsiny ny familiana. Ny Mini B King dia mifoha eo noho eo ary ny kodiarana eo aloha dia mety ho very tany ambanin'ny fingotra rehefa mivoaka ny zoro. Noho ny toetran'ny fanatanjahan-tena ao amin'ilay singa dia mila mpitaingina môtô vita fanoloran-tena izy manana traikefa mandritra ny fotoana tsara.

Mahatsiaro tena ho tsara ilay clutch rehefa manomboka na mivoaka ao anaty freins mafy, izay tsy misy ilay boaty. Mila zatra an'io mandritra ny kilometatra maromaro ianao, raha tsy izany, miaraka amina fiovana maranitra sy haingana, dia mety hitranga fa mijanona ao anaty vilana diso ilay boaty. Rehefa nandeha mafy izahay dia nahatsikaritra fa mampindrana tena loatra ilay levera frein, ary rehefa freins amin'ny rantsantanana roa dia manakaiky ny rantsan-tànana sy ny rantsantanana kely. Raha tsy izany, ny GSR dia maivana be, mailamailaka ary milamina rehefa mitondra fiara, kilalao fanatanjahantena kely tena izy.

Bandit? Izy no manana anarana manala baraka indrindra sy toetra faran'izay kely fanatanjahan-tena. Na eo aza ny paompy vaovao, somary somary somary somary somary somary somary saro-kenatra ihany ilay rangahy antitra miaraka amin'ny tanora. Fantany ny lanjany sy ny volavola mahazatra, ka mila finiavana bebe kokoa amin'ny tompony izy rehefa mananovervena. Tsy misy maranitra ny freins sporty ary ampy ny fivezivezena mahazatra. Degrader dia faly amin'ny endri-javatra hafa: seza lehibe sy malefaka, kodia familiana namboarina, fitaratra mahazatra tsara ary, tsy dia manandanja loatra, vidiny manintona. Ambonin'izany rehetra izany dia tsy tokony hodian-tsy hita ity farany!

Ahoana ny amin’ny hetaheta? Ny fitsapana fampitahana dia nahitana ny fiara teo amin'ny hazakazaka sy teny an-dalana, ary ny vokatry ny fandrefesana ny fanjifana dia toy izao manaraka izao. Ny tena voracious dia Kawasaki, izay eo ho eo ny fanjifàna dia 7 litatra isaky ny 7 kilometatra. Mivantana ao ambadik'izany ny GSR, izay tianay "mipoitra" mihoatra noho ny ilaina noho ny vondrona mivantana. Fanjifana: latsaky ny fito litatra sy sasany. Ny fanjifàna solika ho an'ny Honda dia tena midadasika ary miovaova arakaraka ny fepetra takian'ny mpamily. Ny salan'isa dia nijanona teo amin'ny 100. Ny Bandit no tena mahasarika ny poketra, izay nanana solika tsy misy firaka 6 litatra isaky ny 8 kilometatra.

Andeha isika hanomboka amin'ny toerana farany amin'ity indray mitoraka ity. Na dia eo aza ny fahamendrehan'ny Bandit voatanisa etsy ambony, dia tsy nisalasala izahay nametraka azy teo amin'ny laharana fahefatra tsy mankasitraka. Raha mila bisikileta mahazo aina, voaporofo ary takatry ny saina ianao, ary raha tsy mpitaingina fanatanjahantena ianao, dia safidy tsara ny GSF 650. Jereo ny dikan-S, izay manome fiarovana tsara amin'ny rivotra. Sarotra kokoa anefa ny namaritra ireo telo voalohany. Tsara kokoa ny zava-drehetra any ho any, ratsy kokoa any ho any. Tsy mitovy ihany koa ny hevitry ny mpitondra môtô - ny sasany mifantoka amin'ny endrika ivelany, ny hafa amin'ny fampisehoana.

Napetrakay tamin'ny dingana fahatelo i Kawasaki. Namboarina tsara izy io, miaraka amin'ny fiara fitaterana tsara ary miaraka amin'izay koa tsy lafo loatra, fa raha oharina amin'ny ambiny, dia nanahy ny amin'ny fahamboniny sy ny tsy fandriam-pahalemana kely amin'ny zorony izahay. Suzuki GSR dia nifarana faharoa. Tamin'ny taon-dasa, ny Honda Hornet dia nifoka rivotra ho mpandresy, saingy tamin'ity taona ity dia nifanohitra tamin'izany ny vokatra. Inona no tsy ampy azy? Carboxes izay miasa tsara kokoa, motera malefaka kokoa, ary toerana kely eo ambanin'ny seza, satria mangalatra ny zavatra rehetra ao ny rafitra setroka. Noho izany, ny mpandresy dia ny Honda Hornet. Satria fantatry ny mpamily rehetra avy hatrany izy io ary satria tena tsara amin'ny fihodirana. Ary izany no zava-dehibe indrindra.

Nisy fiantraikany tamin'ny fanapahan-kevitra ihany koa ny vidin'ny fampiroboroboana ny mpivarotra ankehitriny, satria ny Honda CB 600 F dia tsy lafo (lafo loatra) intsony amin'ity taona ity.

Tanàna voalohany: Honda CB 1 F Hornet

Vidin'ny fiara fitsapana: 7.290 € (vidiny manokana € 6.690)

motera: 4-kapoka, 4-varingarina anaty tsipika, mihamangatsiaka, 599cc, tsindrona solika elektronika

Hery farany ambony: 75 kW (102 HP) amin'ny 12.000 rpm

Torkia farany ambany: 63 Nm amin'ny 5 rpm

Famindrana angovo: 6-boaty haingam-pandeha, rojo

Frame: aluminium

Fampiatoana: 41mm mivadika fork aloha, taitra tokana azo ovaina aoriana

Tires: aloha 120/70 R17, aoriana 180/55 R17

Freins: kapila 2 anoloana 296 mm, calipera kambana piston, valin-kapila 1 240 XNUMX, caliper tokana piston

Wheelbase: 1.435 mm

Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 800 mm

Tifitra solika: 19

Weight: 173 kg

Solontena: AS Domžale Motocenter, doo, Blatnica 3a, Trzin, www.honda-as.com

Midera sy manala baraka izahay

+ maivana

+ fampisehoana fiara

+ boaty boaty

+ frein

- Tsy ny rehetra no tia

– vidiny

2. Seza: Suzuki GSR 600 ABS

Vidin'ny fiara fitsapana: € 6.900 (€ 7.300 ABS)

motera: 4-kapoka, 4-varingarina anaty tsipika, mihamangatsiaka, 599cc, tsindrona solika elektronika

Hery farany ambony: 72 kW (98 HP) amin'ny 12.000 rpm

Torkia farany ambany: 65 Nm amin'ny 9.600 rpm

Famindrana angovo: 6-boaty haingam-pandeha, rojo

Frame: aluminium

Fampiatoana: fork 43mm kilasika eo anoloana, fikorontanana tokana azo ovaina ao aorina

Tires: aloha 120/70 R17, aoriana 180/55 R17

Freins: kofehy 2 anoloana 310 mm, valanoranom-by misy tsorakazo efatra, mihodina ao ambadika 240, valanoranom-by iray

Wheelbase: 1.440 mm

Ny haavon'ny seza amin'ny tany: Adjustable 785 mm

Tifitra solika: 16, 5 l

Weight: 182 kilao (188 kg z ABS)

Solontena: Moto Panigaz, doo, Jezerska cesta 48, Kranj, www.motoland.si

Midera sy manala baraka izahay

+ maotera matanjaka manana toetra tia fanatanjahan-tena

+ fampisehoana fiara

+ switch

- Mety ho tsara kokoa ny frein

- Mila zatra ny Gearbox

Toerana faha-3: Kawasaki Z 750

Vidin'ny fiara fitsapana: € 6.873 (€ 7.414 ABS)

motera: 4-kapoka, 4-varingarina anaty tsipika, mihamangatsiaka, 748cc, tsindrona solika elektronika

Hery farany ambony: 78 kW (107 HP) amin'ny 10.500 rpm

Torkia farany ambany: 78 Nm amin'ny 8.200 rpm

Famindrana angovo: 6-boaty haingam-pandeha, rojo

Frame: fantsona vy

Fampiatoana: 41mm mivadika fork aloha, taitra tokana azo ovaina aoriana

Tires: aloha 120/70 R17, aoriana 180/55 R17

Freins: kofehy 2 anoloana 300 mm, valanoranom-by misy tsorakazo efatra, mihodina ao ambadika 250, valanoranom-by iray

Wheelbase: 1.440 mm

Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 815 mm

Tifitra solika: 18, 5 l

Weight: 203 kg

Solontena: Moto Panigaz, doo, Jezerska cesta 48, Kranj, www.motoland.si

Midera sy manala baraka izahay

+ famolavolana sahy

+ toerana mitondra fiara mahery setra

+ fahefana

+ boaty boaty

+ frein

+ vidiny

– fampiononana

- tsy fandriam-pahalemana

- fitaratra mangatsiaka

4.Mesto: Suzuki GSF 650 Bandit

Vidin'ny fiara fitsapana: € 6.500 (€ 6.900 ABS)

motera: 4-kapoka, 4-varingarina anaty tsipika, mihamangatsiaka, 656cc, tsindrona solika elektronika

Hery farany ambony: 62 kW (5 HP) amin'ny 85 rpm

Torkia farany ambany: 61 Nm amin'ny 5 rpm

Famindrana angovo: 6-boaty haingam-pandeha, rojo

Frame: fantsona vy

Fampiatoana: fork 41mm kilasika eo anoloana, fikorontanana tokana azo ovaina ao aorina

Tires: aloha 120/70 R17, aoriana 180/55 R17

Freins: aloha 2 x 310 mm, caliper efatra-piston, kapila miverina 240, calipera roa-piston

Wheelbase: 1.470 mm

Ny haavon'ny seza amin'ny tany: azo ovaina hatramin'ny 770 ka hatramin'ny 790 mm

Tifitra solika: 19

Weight: 215 kg

Solontena: Moto Panigaz, doo, Jezerska cesta 48, Kranj, www.motoland.si

Midera sy manala baraka izahay

+ motera miovaova

+ fampiononana

+ vidiny

+ fitaratra

- lanja

- gearbox mafy

- tsy ampy hery ny frein

- endrika efa lany andro

Matevž Gribar, sary: ​​Željko Puscenik (Motopuls)

• Master data

  Ny vidin'ny modely andrana: 6.500 € (6.900 € ABS) €

• Fampahalalana teknika

  motera: 4-kapoka, 4-varingarina anaty tsipika, mihamangatsiaka, 656cc, tsindrona solika elektronika

  Torque: 61,5 Nm amin'ny 8.900 rpm

  Famindrana angovo: 6-boaty haingam-pandeha, rojo

  Frame: fantsona vy

  Freins: aloha 2 x 310 mm, caliper efatra-piston, kapila miverina 240, calipera roa-piston

  Fampiatoana: 41mm aloha fork mivadika, tadin-dokambarotra tokana azo ahodina / 43mm vodin-kilasitra eo aloha, fikororohana tokana azo ahodina / 41mm fikororohana aloha, fikororohana tokana azo ahodina / 41mm fikorohana kilasika eo aloha, fikororohana tokana azo ovaina

  Haavo: azo ovaina hatramin'ny 770 ka hatramin'ny 790 mm

  Tifitra solika: 19

  Wheelbase: 1.470 mm

  Weight: 215 kg

Midera sy manala baraka izahay

fitaratra

ny vidiny

fampiononana

motera elastika

jiro

singa matanjaka manana toetra sportif

ny brakes

Transmission

fampisehoana fiara

hampitony

endrika efa lany andro

freins tsy maranitra

boaty matevina

lanja

ny boaty gearbox dia mila fahazarana

ny vidiny

freins mety ho tsara kokoa

tsy ny olona rehetra no tia azy