Fitsapana: Passion Smart fortwo (52 kW)
afa-po
Na dia taorian'ny firesahana ny fampidirana an'ity lahatsoratra ity aza dia vitsivitsy monja ireo cliches hackneyed mifandraika amin'ny refy kely no tonga tao an-tsaiko. Raha tsy gadget teknolojia vaovao ity dia ampifandraisin'ny olona kely amin'ny zavatra ratsy. Ho anay, Lionel Messi sy Danny DeVito dia tsy ohatra tsara amin'ny fomba hanararaotana ny habeny? Ary ahoana ny Smart? Mety tsy manana metropolis mahazatra isika izay manasongadina ny tombony an'ity karazana fiara ity, fa na dia eto aza, aorian'ny fampiasana andro vitsivitsy ny fiara toy izany dia hahazo valiny misy dikany amin'ny fanontaniana mahazatra toy izany ianao: inona no izany ve? manaova fiara ho ahy? Andao hiverina kely.
Ny tantaran'ny Smart dia noforonin'ireo mpitarika ny vondrona mpiambina Swatch, ary nanaisotra izany hevitra izany i Daimler. Taorian'ny olana sasany momba ny fitoniana teo am-piandohan'ny fiara dia niditra an-tsena i Smart tamin'ny alàlan'ny fanentanana be dia be niaraka tamin'ny fampielezan-kevitra avo lenta sy efitrano fampisehoana nilahatra tilikambo namboarina tamin'ny Smarts voahangona. Mbola tsy nisy toy izany ny milina kely toy izany no noraisina tamina fahagagana toy ny fahitana fa fahitana UFO tany American Nevada. Saingy satria Smart no nokasaina ho marika premium somary hafa kely ary indrisy nitazona vidiny lafo ihany koa, dia tsy nahatonga izany tamin'ny mpanjifa matetika.
Ary taty aoriana, rehefa nanova ny hevitra i Daimler ary nampidina ny vidiny, dia nanomboka nofenoina izany ireo tanàna eropeana. Mba hanohizana ny tantaran'ny fahombiazana dia mila mpiara-miasa mahalala ny fanamboarana fiara kely ho an'ny besinimaro izy ireo. Niara-niasa tamin'ny Renault izy ireo, izay nanome ny ankamaroan'ny singa ho an'ny Smart vaovao. Ny fepetra lehibe indrindra dia ny iray: tokony hijanona hitovy habe (na kely araka izay itiavanao azy). Notantanan'izy ireo tamin'ny milimetatra akaiky indrindra izy io, nahazoany 10 sentimetatra fanampiny ny sakany.
Ny fandinihana voalohany ny mpanoratra leggy an'ireto andalana ireto: tao amin'ny Smart taloha dia nipetraka tsara kokoa izy. Seza matevina kokoa sy mahazo aina kokoa dia mamela toerana kely kokoa ho an'ny hetsika seza lava-lava. Izy io koa dia napetraka avo kokoa noho ny teo aloha ary ny familiana dia tsy azo ahitsy amin'ny lalana rehetra. Ny fitambaran'ny plastika maizina sy ny lamba mamirapiratra eo amin'ny solaitrabe dia mahaliana sy mahaliana, ary somary sarotra kokoa ny mitazona azy rehefa miposaka ao anaty lamba ny vovoka. Ny fahatsapana ankapobeny ny atitany dia manondro fa ny Smart vaovao dia mihalehibe hatrany, izany dia araka ny filazantsika azy hoe "toy ny fiara". Mahafinaritra ny mikitika ny familiana satria matevina izy, mahafinaritra ny manohina ary manana bokotra asa.
Raha miresaka momba izany: anisan'ireo bokotra maro, tsy hitanay ny bokotra hifindrana eo amin'ny onjam-peo amin'ny radio. Ary raha mandroso kokoa ianao: ny radio dia mahazo onjam-peo somary ratsy kokoa ary matetika no very azy ireo. Somary simba ihany ny sezan’ny mpamily noho ny fanetezana familiana ratsy, izay fantatray amin’ireo maodely Renault tranainy sasany. Tsy misy fihetseham-po rehefa mihetsika, ny famantarana ny fihodinana dia toy ny mijanona sy maty tara, ary ny wiper dia tsy manana famafana indray mandeha. Ao anatiny dia hisy toerana ampy ho an'ny zavatra kely. Toy ny mahazatra, aleonay manipy ny zava-drehetra ao amin'ny iray amin'ireo fitoeram-pisotroana telo. Aza mahihitra ary ento ny findainao amin'ny toerana manokana, izay hita ao amin'ny lisitry ny fitaovana. Eo anoloan'ny mpandeha dia boaty misy habe mendrika, ny kely dia nafenina teo amin'ny lohalika ankavia.
Misy harato ahazoana aina amin'ny fitehirizana ny seza, saingy tsy nety namoha varavarana ihany koa izahay, satria ny Smart teo aloha dia nanana azy ireo ary tsara izy ireo. Ilay Smart vaovao dia mamirapiratra eo akaikin'ny familiana, tamin'ny ilay taloha dia nampidirinay ny lakilen'ny fanilo eo afovoany akaikin'ny boaty. Miala tsiny izahay fa tsy niraharaha an'ity fanapahan-kevitra feno fangorahana ity koa izy ireo. Ny vahaolana hafa dia tsy nisy dikany taminay: ny outlet 12V dia eo an-damosina eo anelanelan'ny seza, ary raha manana fitaovana fitetezana miraikitra sy mipetaka eo amin'ny fitaratra ianao, dia hipaka hatrany amin'ny cab ny tariby. nivoaka ny fiara. Soa ihany fa misy seranan-tsambo USB amin'ny onjam-peo, ary ny telegrama an-tariby dia tsy hanana fanelingelenana firy.
Tadidio izay homamiadana naratra tamin'ny Smart taloha? Cukomatik. Ity no nolazainay tamin'ny vazivazy tamin'ilay boaty robotic, izay niantoka ny vatantsika iray manontolo (sy ny lohantsika tamin'izany fotoana izany) nihovotrovotra rehefa nifindra fitaovana. Ankehitriny, ny Smart vaovao dia azo ampiasaina amin'ny fampitana manual mahazatra. Ny lever dia mora fantarina amin'ny maodely Renault rehetra, saingy tsy midika izany fa manimba ny traikefa fandefasana. Ny fiovana dia marim-pototra ary ny forona dia natao ka ny roa voalohany dia somary fohy kokoa ary ny hafainganam-pandeha ambony dia azo tratrarina amin'ny fitaovana fahefatra, raha ny fahadimy kosa mitazona ny hafainganana amin'ny hafainganam-pandeha ambany maotera.
Hatramin'ny nanombohantsika ny tantara tamin'ny lafiny tsy tokony ho izy, dia andao hotononina ihany koa ilay meloka tamin'ny fihetsiky ny fiara iray manontolo. Maotera telo-varingarina misy zotram-pifandraisana 999 santimetatra toratelo sy herin'ny 52 kilowatt. Misy maotera mahery vaika mahery kokoa milanja 66-kilowatt mahery kokoa, saingy ity iray avy amin'ny maodely fitsapana ity dia tokony hanome fahafaham-po tanteraka ny filàna rehetra amin'ny fivezivezena an-tanàna mendrika. Na dia nitondra anay nankany amin'ny morontsiraka aza ny zotra, dia nifaninana mora foana tamin'ny fifamoivoizana tamin'ny làlambe i Smart, ary na dia teo amin'ny tehezan'i Vrhnika aza dia nahatohitra mora ny hafainganan'ny 120 kilometatra isan'ora, natokana ho an'ny cruise cruise. Miaraka amin'ilay teo alohany, zavatra toy izany dia tsy azo natao tsotra izao, ary ny fitsoahana ny làlambe dia traikefa nahafinaritra.
Hihena ihany koa ny fitsidihan'ny tobin'ny famenoana amin'izao fotoana izao satria mihalava lavitra noho ny tobin-tsolika lehibe kokoa. Miatrika asa sarotra ny mpivarotra mahay. Sarotra ny manazava amin'ny olona ny dikan'ny famolavolana toy izany raha toa ka tsy miaina ny ody mandresy ny fandrika tanàna amin'ny milina toy izany izy. Misintona anao fotsiny izy io ary manomboka mitady lavaka samihafa hohadianao eo anelanelany, amin'ny maha-ankizy anao dia afaka mankafy toerana kely eo anelanelan'ny fiara mijanona na manodina ny fiara amin'ny semicircle fotsiny 6,95 metatra ny sakany - 6,95 metatra! Nandritra ny fotoam-pitsapana manontolo niaraka tamin'ny Smart, dia tena faly aho nanaitra ny mpandeha tamin'ny fanaovana faribolana tao anatin'ny radius fito metatra. Na dia mamboly ny foto-kevitry ny teo alohany aza i Smart, dia fiara hafa tanteraka amin'ny endrika vaovao ity. Izy io dia mahasoa kokoa, sarotra kokoa ary mandroso, ary tsy mendrika ny haneso kilalao intsony. Amin'ny folo taona latsaka, dia miala amin'ny foto-kevitry ny zazakely premium, izay tsy ratsy raha mitondra vokatra tsara amin'ny varotra io paikady io.
lahatsoratra: Sasha Kapetanovich
Fortwo (52 kW) Passion (2015)
Master data
| Varotra: | Autocommerce doo |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 9.990 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 14.130 € |
| Hery: | 52kW (71 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 14,4 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 151 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 4,1l / 100km |
| Manova solika isaky | 20.000 km |
| Famerenana rafitra | 20.000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 1.254 € |
|---|---|
| solika: | 8.633 € |
| Kodiarana (1) | 572 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 3.496 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 1.860 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 3.864 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 19.679 0,20 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 3-cylinder - 4-stroke - in-line - petrole - transverse back mounted - bore and stroke 72,2 × 81,3 mm - displacement 999 cm3 - compression ratio 10,5: 1 - hery ambony indrindra 52 kW (71 hp) s.) amin'ny 6.000 rpm - piston hafainganam-pandeha ambony indrindra 16,3 m / s - hery manokana 52,1 kW / l (70,8 hp / l) - Torque ambony indrindra 91 Nm amin'ny 2.850 rpm / min - 2 camshafts eo amin'ny lohany (rojo) - 4 valves isaky ny cylinder. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny aoriana kodia - 5-hafainganam-pandeha manual fifindran - gear ratio I. 3,73; II. 2,05; III. 1,39; IV. 1,03; H. 0,89 - differential 3,56 - kodiarana anoloana 5 J × 15 - kodiarana 165/65 R 15, aoriana 5,5 J x 15 - kodiarana 185/55 R15, rolling isan-karazany 1,76 m. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 151 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 14,4 s - fanjifàna solika (ECE) 4,9 / 3,7 / 4,1 l / 100 km, CO2 emissions 93 g / km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | combi - varavarana 3, seza 2 - vatana manohana tena - fampiatoana tokana eo anoloana, tongotra amin'ny lohataona, taolam-pirahalahiana telo, stabiliser - aoriana mankany DeDion, coil springs, telescopique shock absorbers, stabiliser - front disc frein (fanerena mangatsiaka), amponga aoriana , ABS, fijanonana mekanika frein amin'ny kodiarana aoriana (lever eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion familiana, herinaratra herinaratra, 3,4 fihodinana eo anelanelan'ny teboka farany. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 880 kg - lanja lehibe azo avela 1.150 kg - lanjan'ny tranofiara azo alaina miaraka amin'ny frein: n/a, tsy misy frein: n/a - enta-mavesatry ny tafo: n/a. |
| Dimy ivelany: | halavany 2.695 mm - sakany 1.663 mm, misy fitaratra 1.888 1.555 mm - haavony 1.873 mm - wheelbase 1.469 mm - lalana eo anoloana 1.430 mm - aoriana 6,95 mm - halaviran-tany XNUMX m. |
| Ny refy anatiny: | longitudinal 890–1.080 1.310 mm – sakany 940 mm – haavon'ny loha 510 mm – halavan'ny seza 260 mm – vatan-kazo 350–370 l – savaivony tànana 28 mm – fitoeran-tsolika XNUMX l. |
| Boaty: | Seza 5: valizy fiaramanidina 1 (36 L), kitapo 1 (20 L). |
| Fitaovana mahazatra: | airbags ho an'ny mpamily sy mpandeha eo aloha - airbags amin'ny sisiny - airbags lohalika - ABS - ESP - familiana - automatique air conditioning - power windows - fitaratra azo amboarina sy mafana - radio misy lecteur CD sy MP3 - kodiaran'ny multifunction - central remote control hidy - haavo -sezan'ny mpamily azo amboarina - solosaina an-tsambo - fanaraha-maso ny sambo. |
Ny refesintsika
| T = 8 ° C / p = 1.018 mbar / rel. vl. = 59% / Kodiarana: Continental ContiWinterContact TS800 aloha 165/65 / R 15 T, aoriana 185/60 / R 15 T / toetran'ny odometer: 4.889 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 15,6s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 20,2 taona ( 113 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 21,1s (IV.) |
| Flexibility 80-120km / h: | 30,3s (V.) |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 151km / h (V.) |
| fanjifana fitsapana: | 6,6 l / 100km |
| Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra: | 5,7 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 42,7m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 61dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 59dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 57dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 61dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 67dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 63dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 61dB |
| Tabataba tsy mandeha: | 41dB |
Naoty ankapobeny (296/420)
Ny fampiasana milina toy izany dia mitaky marimaritra iraisana, saingy mahasoa kokoa noho ny andrasana amin'ny zaza kely toy izany. Raha ampitahaina tamin'ny teo alohany dia nitombo tamin'ny lafiny rehetra izy fa tsy tamin'ny iray santimetatra.
Exterior (14/15)
Ny endrika voafehy kely kokoa dia voavaha amin'ny habeny bitika.
Atitany (71/140)
Ny seza ahazoana aina kokoa dia mitaky toerana kely ao anatiny, ary ny fitaovana sy ny asa dia manampy isa fanampiny.
Maotera, fandefasana (52
/ iray)Moteur lehibe ary boaty fanamoriana tsara koa izao.
Fampisehoana mitondra fiara (51
/ iray)Mahafinaritra amin'ny toe-javatra voajanahary, izany hoe ao an-tanàna, saingy very isa vitsivitsy noho ny tsy fitantanana ny arabe.
Fampisehoana (26/35)
Aza gaga rehefa manidina eo akaikinao ny Smart toy izany.
Fiarovana (34/45)
Kintana efatra amin'ny fitsapana NCAP dia manamafy fa tsy ny habe no zava-drehetra raha resaka fiarovana.
Toekarena (48/50)
Ny latsaky ny iray alina ho an'ny Smart fototra dia vidiny mahaliana, ary mitazona tsara ihany koa izy ireo amin'ny tsenan'ny fiara efa nampiasaina.
Midera sy manala baraka izahay
anatiny (fifanampiana, fitaovana, asa-tanana)
turntable
motera sy fandefasana
ideolojia sy fampiharana
ny familiana dia tsy azo ovaina amin'ny lalana rehetra
levera familiana
fametrahana fivoahana 12 volt
manelingelina jiro airbag amin'ny alina (eo ambonin'ny fitaratra aoriana)
Jiro mandeha antoandro fotsiny aloha, tsy misy jiro tsy manjombona
