Fiara fitsapana: Seat Leon Cupra - Macho misy testosterone be loatra
Efa mihozongozona ve ianao anio? Raha tsy mbola nanao izany ianao dia mamporisika ny fiara famokarana matanjaka indrindra amin'ny seza rehetra izahay, fiara izay mahatonga anao hahatsapa ho afaka manao na inona na inona. Ny fiara notsapainay dia nahavariana anay tamin'ny endriny manintona, ny feony ara-pirazanana, ny silhouette erotika, saingy ny haben'ny herin-tsoavaly 240 mahery, izay matetika no nahatonga anay hieritreritra fa nijanona ny fifamoivoizana ...
Amin'ity indray mitoraka ity dia hesoriko aloha ny famaritana amin'ny antsipiriany ny ivelany sy ny atitany. Rehefa dinihina tokoa, miteny mihoatra ny arivo ny sary. Fito no ao ambadiky ny kodiarana, ary manodidina ahy ny seza fanatanjahan-tena miaraka amin'ny kofehin-tànany lehibe. Manomboka ny motera amin'ny feo mihena aho. Afaka mahatsapa hovitrovitra kely ao amin'ny vavoniko aho. Mangina fotsiny ilay tarika. Tahaka ny tafio-drivotra ho avy io, ary isaky ny mampiditra ny lasantsy ianao dia mangidihidy ny hoditra amin'ny tananao. Napetrako teo am-paosin-tsambo voalohany, mafy throttle ary miandry valiny. Ny tsindron’antsy mahery ao an-damosina no niaraka nanovana ny fanovana rehetra, ary tsy nijanona ny tsindry raha tsy voafetra ny hafainganam-pandehany. Tsarovy fa ny motera 2-litera 4-varingarina dia "nindrana" avy amin'ny Golf GTI sy Octavia RS, izay mivoatra 200 hp. Niezaka mafy ny injenieran'ny seza: nanova ny lohan'ny varingarina izy ireo, nametraka tsindrona lehibe kokoa ary turbocharger iray miaraka amina tsindry preload 0,8 ambony indrindra. Nandritra izany rehetra izany, nampiana ny rindrambaiko fanovana motera ary novaina ary nahafinaritra ny vokany: ny maotera Volkswagen 2.0 TFSI (Turbo Fuel Stratified Injection) nampitombo ny heriny tamin'ny herinaratra 240 horsepower azo tamina 5.700 rpm raha toa ka raha Bearish Torque 300 Nm kosa dia misy eo amin'ny 2.200 ka hatramin'ny 5.500 XNUMX rpm.
Raha nanantena fiolahana torque mideza be ianao dia diso ianao. Raha jerena ny angon-drakitra etsy ambony, dia mazava fa ny fampivoarana ny herin'ity maotera hazakazaka ity dia hampifaly na dia ireo izay tia ny motera atmosfera aza, ary ity maotera ity dia azo inoana fa tsy hahita mpifaninana. Seat Leon Cupra miaraka amin'ny toetra maotera toy izany no tampon'ny isan-karazany eo anoloana-kodiarana fingotra mafana. Toy izany ny teoria sy ny fampiharana: Leon Cupra dia manome hery tsy mampino sy fipoahana mipoaka isaky ny fanerena ny pedal accelerator. Tena nahavariana anay ny fiovan'ny tsipika amin'ny herin'ny maotera. Noho izany dia tsy misy "fanafihana" mahazatra amin'ny torque, mampiavaka ny motera turbo. Ny lavaka turbo kely saika tsy hita maso dia arahin'ny tosika mafy izay maharitra hatramin'ny fetran'ny hafainganam-pandeha. Ny tompon-daka amin'ny famoriam-bahoaka amin'izao fotoana izao, Vladan Petrovich, dia tsy nanafina tsy nampoizina mahafinaritra tamin'ny môtô: "Motera tena tsara miaraka amin'ny curve fampandrosoana matanjaka. Heveriko fa ny fampivoarana herinaratra tsipika no hany vahaolana hamindrana 240 hp. amin’ny tany tsy misy fatiantoka be. Ny Cupra dia misintona tsara amin'ny revs ambany, ary raha te-hahazo tombony betsaka amin'izany isika dia afaka mivezivezy malalaka ao amin'ny faritra mena mena satria ny 2.0 TFSI dia tsy mitondra tena toy ny turbocharger hafa. Ny maotera dia nanao toy ny "rivotra", ary raha tiantsika ny ambony indrindra, dia tsy maintsy mitazona izany amin'ny hafainganam-pandeha avo. Ary tsy izany ihany. Heveriko fa misy motera lasantsy turbocharged maromaro manana hery toy izany ary afaka mitondra fiara tsy misy tebiteby sy ezaka be loatra amin'ny fifamoivoizana mahazatra. Ny boaty dia fohy kokoa, fa ny elanelana eo anelanelan'ny fitaovana fahatelo sy fahadimy dia mety ho mazava kokoa. " Mendrika hojerena manokana ihany koa ny feo mirefodrefotra avy amin'ny tailpipe manintona. Ny "Seat Sound Exhaust System" dia rafitra manokana mampita feo mahery amin'ny sofin'ny mpandalo sy ny mpamily. Amin'ny fihodinana ambany kokoa dia somary manjavozavo izany, fa rehefa mandehandeha amin'ny fihodinana ambony kokoa, ny rafitra dia nitondra anay tamin'ny feo mahery izay maneho tanteraka ny herin'ilay vondrona.
Seat Leon Cupra dia manana fampiatoana novaina izay 14 milimetatra ambany noho ny mahazatra. Aluminum dia nampiasaina tamin'ny singa fampiatoana eo anoloana, izay nampihena ny "lanja tsy miorina" amin'ny 7,5 kilao, ary nampiana stabilizer aloha. Kodiarana tsara 225/40 R18 (Dunlop SP Sport Maxx) miantoka ny fifandraisana tsara amin'ny tany. Noho ny fampiatoana ny multinlink coil-spring farany, ny Leon Cupra dia mitroka tsara ny tampony ary saika nanomboka nanahy momba ny fampisehoana ara-panatanjahantena aho. Saingy ilay "tahotra" dia nanjavona aloha. Cupra manapaka ny fiolahana toy ny antsy dibera mafana: azo antoka sy tonga lafatra. Ny fiara misy hidin'ny differential elektrika dia mihetsika toy ny hoe nitambatra tamin'ny asfalta, ary toa tsy mihatra ny lalàn'ny fizika. Na izany aza, rehefa mitondra an'ity fiara ity ianao dia mahatsapa fa afaka manao na inona na inona ianao, dia mila mitandrina eto, satria tsy sangisangy ny 240 horsepower, araka ny nasehon'i Petrovich taminay: "Ny fiara dia manana hery be, saingy mila mitandrina ianao. tsy ho tafahoatra. Satria tsy tokony hohadinointsika fa ny torque avo dia mamadika ny kodiarana ho any amin'ny habakabaka indraindray rehefa tsy ampoizintsika. Eo amin'ny zorony haingana, rehefa mandeha amin'ny hafainganam-pandeha ambony ny maotera, dia afaka mihodina amin'ny fotoana tsy miasa ny kodiaran'ny anoloana noho ny hery ambony ary mampitombo be ny lalana. Saingy na dia ny mpamily salantsalany aza dia azo antoka fa faly amin'ny fihetsiky ny fiara satria tena kinga sy kizitina amin'ny zoro miadana, ary amin'ny throttle antonony dia mahafinaritra be amin'ny zorony haingana. Fanampin'izany, ny familiana dia voarindra tsara satria manome fanoherana ampy izy rehefa mitondra fiara haingana, ary amin'ny toe-javatra mahazatra mitondra fiara dia mamela ny fihetsehana mora sy mora fijanonana. Ny fiarovana fanampiny amin'ny fiara dia omen'ny freins tena tsara izay mitondra ny Cupra amin'ny fijanonana milamina. Raha mitady lesoka isika dia mety ho somary henjana kokoa ny valin-kafatra ho an'ny mpitaingina antonony. Saingy ny fe-potoana fanitsiana dia azo antoka fa kely indrindra. ”
Raha vantany vao manokatra ny varavarana, dia tsikaritra "famantarana ny fanekena" mifandray amin'ny "mahazatra" dikan-Leon: pedal aluminium, seza fanatanjahan-tena, familiana nofonosina hoditra misy fanjairana mena ary tachometer afovoany izay manjaka amin'ny. ny fitaovana. Na dia nahavariana anay aza tamin'ny voalohany, dia misy fanoherana vitsivitsy apetraka eto. Tsy manam-pahaizana manokana momba ny fihetseham-po ve i Seat? Ny Seza matanjaka indrindra hatrizay dia mety hanalavitra kely amin'ireo maodely andiany taloha, raha ny bika aman'endriny no resahina. Mendri-piderana ny styling, ary ny kabine toa avo dia mamelombelona ao amin'ny kilasy mafana foy, fa miaraka amin'ny plastika mifono metaly, dia toa mora kokoa noho ny tena izy. Tsy azonao an-tsaina ny fitaovana, fa koa ny fifandraisana mafy orina, fa ny console afovoany lehibe miaraka amin'ny bokotra bitika dia miteraka fahatsapana fahabangana ary tsy manaisotra ny fametahana goavana. Saingy rehefa eo amin'ny seza akora miaraka amin'ny familiana ara-panatanjahantena eny an-tanana, dia mora ny manadino ny fahatsapana spartan amin'ny antsipiriany anatiny: "Ny toerana mitondra fiara dia tena tsara ary mahazatra amin'ny fanatanjahan-tena. Ny fiara dia mipetraka ambany dia ambany, ary ny tontonana fitaovana mivaingana sy misongadina dia miteraka fahatsapana mirindra. Ny seza dia mora amboarina ho an'ny olona lava kokoa, ary ny gearbox sy ny afovoany dia eo amin'ny halavirana tonga lafatra. Ny kodiaran'ny familiana dia azo amboarina amin'ny haavony sy ny halaliny, ary hoderaiko manokana ny asa fanitsiana ny familiana amin'ny alàlan'ny bokotra eo amin'ny lahatsoratra. Fanatanjahan-tena ny fanenon'ny fitaovam-pitaterana saingy mety ho loko raha kely kokoa. Ny endriky ny familiana hoditra fanatanjahan-tena dia natao ho an'ny folo ary ny tanana dia mihazona azy fotsiny. Petrovich nanamarika.
Adino avy hatrany ny mombamomba ny orinasa momba ny fanjifana ny seza fiara matanjaka indrindra. Ny fanjifàna ao an-tanàna dia 11,4 litatra, amin'ny arabe 6,5 ary ny 8,3 litatra mitambatra amin'ny fomba fijerintsika dia faniriana tsara ho an'ireo mpanoratra ireo tarehimarika ireo. Nanam-potoana hitondrana ny Cupra izahay amin'ny toe-javatra rehetra, satria nahatratra 1.000 kilometatra mahery izahay, ary manodidina ny 11 litatra isaky ny 100 kilometatra ny fanjifana antonony. Eny an-dalambe, miaraka amina fiara mitondra fiara moderina farafahakeliny revs, ny Cupra dia nandany 8 litatra farafahakeliny isaky ny 100 km. Etsy ankilany, raha te hitrandraka ny mety faran'ity mpihazakazaka an-tanàn-dehibe ao ambadiky ny kodiarana ity i Vladan Petrovich dia manodidina ny 25 l / 100 km ny fanjifana. Na dia tsy tokony hanahy be loatra amin'ny fanjifana solika amin'ny litatra aza ny olona rehetra mividy ity fiara ity dia zava-dehibe ny manamarika fa manome safidy mety i Cupra. Raha mitondra maotera ianao, ny fihinanana dia ao anatin'ny maodely malemy kokoa, ary raha manana tongotra havanana mavesatra ianao dia ho hita taratra amin'ny hatevin'ny kitapom-bolanao izany.
Ary ankoatry ny fanatanjahantena fatratra, ny Seza Leon Cupra dia fiara mandeha tsara amin'ny fampiasana isan'andro. Ka nahatratra ny tanjony ny seza: nanao milina fiarovan-doha sy fehin-kibo izy ireo niaraka. Na eo aza ny maha-izy azy amin'ny fanatanjahan-tena, ny atin'ny fiara dia tsy namoy ny karazany sy ny asany, ary ny Leon Cupra dia afaka miasa ho toy ny fiaran-dalamben'ny fianakaviana manana fampiasa isan'andro. Ny varavarana dimy, ny seza misy ny seza any aoriana ary ny haben'ny 341 litatra dia feno fampanantenana mahafinaritra. Ny seza aoriana sy ny fiononana dia tsara ary afaka mandeha amin'ny fomba milamina na dia lavitra aza. Na izany aza, satria ny Leon Cupra dia manana seza fanatanjahan-tena vaovao rehetra, ny mpandeha ambony misy lohalika aoriana dia hikasika ny seza eo aloha, izay feno plastika mafy ao aoriana, izay azo antoka fa tsy tiana amin'ny dia lavitra. Ireo manampahaizana manokana amin'ny seza koa dia nandinika manokana ireo fitaovana, ary raha nitondra ny fiara «test» anay izahay dia nampiasa ny rafitra maoderina indrindra tamin'ny fotoanantsika. Ny Seat Leon Cupra dia miaraka amin'ny Electronic Stability Control (ESP), air-zone roa-zanabola, airbag enina, jiro x-xonon adaptive, ABS, TCS, mpilalao audio MP3, cruise control, familiana kodiarana ary Leon Cupra. nifanaraka tamin'ny tsiro rehetra, nanaporofo izahay fa mifandray amin'ny iPod, USB na Bluetooth ...
Ny fisehoan'ny seza Leon Cupra dia azo deraina ihany. Izy io dia manamora ny fisehoana efa tena tsara amin'ny maodely Leon fototra, ary koa ny fiasa amin'ny kinova Cupra. Dynamics sy kanto. Tsy fanahy iniana io, fa antsipiriany vitsivitsy ihany, toy ny fanatanjahantena kodiarana fotsy manintona, kaliperitra mena ary fitaratra fotsy, miaraka amina taratasy CUPRA (Cup Racing) tsy manelingelina amin'ny tailgate sy tailpipe boribory, izay manondro fa ny foko 240 dia miafina ao ambanin'ny hood. Herin-tsoavaly. ... Vladan Petrovich dia mino fa ny fisehoan'ny Cupra dia mendrika fanavahana bebe kokoa noho ny an'ny Leons hafa: tsara ny seza Leon, fa ny Cupra kosa tokony ho nihataka kokoa tamin'ny maodely "mahazatra". Leon dia toa efa tsara ao amin'ny kinova mahazatra, azonao antenaina avy amin'ny Seat. Masiaka sy mpanao fanatanjahan-tena. Saingy tokony hafa kely i Cupra. Tsy misy fahasamihafana amin'ny vatan'ny tena, fa mampalahelo ny fiara manana fanatanjahan-tena toy izany. Tsy mino aho fa ny sasany amin'ireo FR TDI dia toa mahery setra sy mahery noho ny Cupra, izay seza famokarana matanjaka indrindra naorina. " Ka io no fampifangaroana kanto sy fanatanjahantena tonga lafatra, ary i Cupra dia mampifandray antsika amin'ny bandy bandy tonga lafatra amin'ny fomba. Ny any ivelan'ny seza Leon Cupra koa dia hampiantso ireo mpankafy ambony alemana sy ireo Italiana mpizaha tany. Azontsika atao ny milaza fa ny Leon dia fitambarana tonga lafatra amin'ny Alfa sy Volkswagen. Ny Leon dia toa manaitra avy any aoriana, ary maro no mahita azy ho toy ny maodely Alfa. Avo ny sisin-dalana, kely ny varavarankely, ary apetaka ao anaty vatan-kazo ny vatan-drambo, izay gimikika mahaliana iray. Eo alohan'izay dia manjaka ny miboiboika midadasika misy fidiran'ny rivotra lehibe kokoa. Corollaire: Leon Cupri dia miondrika eo amin'ny lafiny ankavanana. Tsara seza!
Ny Seat Leon Cupra dia fiara sarotra simba, na dia mijery ny vidiny aza. Na dia mitentina 31.191 euros aza ny kinova voasedra miaraka amin'ny fonosana fitaovana kalitao avo indrindra, ny dikan-teny tsy dia misy fitaovana nefa mbola manintona amin'ny modely Cupra dia tokony hitentina 28.429 euros. Ho an'ny vola, ny mpividy ity fiara ity dia nahazo fampiatoana tsy misy kilema ary fihetsika masiaka mitondra fiara, izay mahatonga azy io ho tena raikipohy amin'ny fampiasana an-dalambe. Manampy izany ny zava-misy fa ity dia fiara izay maivana taona lavitra noho ny fitafy fiara sy tsy misy fanahy, ary toa mitombina izany vola izany. Fa aoka isika ho tena zava-misy: iza, tarihin'ny antony, mividy fiara kely misy horsepower 240?
Fihetsiketsehana horonantsary: Seza Leon Cupra
