Ест: Seza Ibiza 1,0 TSI Xcellence

Seat dia nanana fahafahana ho lohalaharana amin'ny ahiahy rehefa mamolavola ny Ibiza vaovao. Na dia talohan'ny Volkswagen Polo, dia misy amin'ny endrika vaovao tanteraka fototra - nohavaozina, nohavaozina sy kely kokoa sehatra izay namorona ny vokatra voalohany ny Audi A3 sy VW Golf vondrona, ary avy eo ny maro hafa modely. Seat's Leon sy Ateca koa dia mampiasa piozila cross-engine modular (MQB) ho fotony. Ibiza dia fambara fa tsy ho ela ny marika VW efatra dia hanavao tanteraka ny fiaran'ny fianakaviana kely. Ibiza dia tsy nanitatra raha oharina amin'ny teo aloha, ny haavony ihany koa dia tsy niova, fa nampiana ny sakany. Raha ny fahitana azy dia tsy ho tsikaritra ireo fiovana ireo raha ampidirinao ireo Ibiza roa farany. Tsy dia mitovy loatra amin'ny famolavolana izy ireo. Zava-baovao amin'ny maha-fianakaviana ihany koa ity, saingy niova tsy ho diso. Angamba ny olona iray ihany no hanelingelina ny nanantitrantitra "Hofmeister loop", araka ny mpamorona miantso ny inverted contour ny ambadiky ny lafiny fitaratra surfaces, voalohany nampiasa BMW. Hatramin'izao, matetika dia tapaka foana eo amin'ny fihaonan'ny tailgate sy ny varavarankely fahatelo (triangular), ary any Ibiza dia efa tonga any amin'ny tailgate fahadimy farany. Saingy ity zava-baovao ity dia toa manampy ny fahavitrihana amin'ny hetsika tsotra nataon'i Ibiza, ary nampiasa ny hafetsen'ny concave sy convex amin'ny sisiny ihany koa izy ireo mba hitazonana ny endrika tsy ho mankaleo loatra.

Miaraka amin'ny fonosana Xcellence, I Ibiza izay efa voazaha toetra dia fanombohana mety ho an'ny fifandraisana voalohany amin'ny atitany. Miaraka amin'ity akanjo ity, ny atitany dia manasongadina ny ampahany amin'ny solaitrabe, ny varavarana volamena sy ny fitoeran'ny seza volamena ary ny aloky ny volon-tenan'ny vatana. Ny safidy toy izany dia mampiroborobo ny soa na ny maha-izy azy, izay raha tsy izany dia "kalitaon'ny" ankamaroan'ny mpifaninana, izay mazàna "manjaka" plastika mainty ny ao anatiny. Ny efijery afovoany dia ampy ihany koa, saingy ambany loatra, ka ny mpamily dia tsy maintsy mijery kely ny arabe rehefa mijery azy. Eo akaikin'ny tsanganana roa dia misy bokotra fikitika sy bokotra rotary roa izay manampy antsika hahita ny menio tadiavintsika haingana kokoa amin'ny efijery valo santimetatra (amin'ny vidiny fanampiny, izay mahazatra amin'ny efijery dimy santimetatra). Na dia tao anatin'ny taona vitsy lasa aza ny indostrian'ny fiara dia nanakana ny fampiasana bokotra fanaraha-maso natokana, ary ny seza no iray amin'ireo vanguard amin'ity hetsika ity, tsy azon'ny mpanoratra antoka raha fanapahan-kevitra tsara io rehefa mieritreritra ny fiarovana. kitiho ny toerana voafantina eo amin'ny efijery amin'ny fikasihan'ny rantsan-tànanao. Saingy io dia efa fanontaniana iray momba ny firesahana ny fahitana amin'ny ankapobeny ny fiarovana ny fiara, ary any Ibiza dia mitovy amin'ny fiara maro hafa ny zava-misy. Amin'ny ankapobeny, ny haben'ny efijery ho an'ny kilasiny izay mbola anisany azy no tsara indrindra amin'ny fitadiavana mora foana ny menus na kojakoja tsirairay izay efa tafiditra ao amin'ny fitaovana mahazatra (ohatra, rafitra haino aman-jery enina mpandahateny, fifandraisana Bluetooth, AUX ary Mpampitohy USB).

Angamba misy olon-kafa hanontany momba ny teknolojia nomerika amin'ny metatra. Eny, tsy teo amin'ny seza ho an'i Ibiza izany karazana modernity izany (tokony ho nisy izany), ho fanombohana dia mety ho voatokana amin'ny vidiny fanampiny ao amin'ny Polo vaovao. Fa ny sensor boribory dia hita mazava tsara, ary eo amin'ny efijery afovoany dia azonao atao ny misafidy data amin'ny fangatahan'ny mpamily. Tsy misy fanehoan-kevitra momba ny famolavolana ergonomika, ny mpamily dia toa mahita ny zava-drehetra amin'ny toerana mety. Misy bokotra maromaro ihany koa eo amin'ny fanelanelanan'ny familiana, ary mba hampandehanana ny fanaraha-maso mavitrika miaraka amin'ny lever fanampiny eo amin'ny familiana, ny mpamily dia tsy maintsy manana fahatsapana tsara ny fanaraha-maso ny rantsantanana. Ny singa manan-danja iray hafa amin'ny famoronana traikefa tsara ao amin'ny kabine Ibiza dia ny habaka sy ny fampiasana mora. Noho ny vatana midadasika kokoa, izany dia nandray anjara voalohany tamin'ny fanomezana ny mpandeha rehetra fahatsapana malalaka; indrindra fa ireo voalohany dia mahatsapa fa mipetraka ao anaty fiara tranainy izy ireo, fa raha ny marina dia marina ihany koa izany ho an'ireo lava kokoa ao amin'ny seza aoriana, satria tsy afaka mitaraina momba ny efitrano lohalika ihany koa izy ireo.

Ny Ibiza voasedra dia hita tamin'ny lafiny rehetra na dia teo amin'ny kodiarana aza. Ny maotera maoderina turbocharged telo-varingarina koa dia malaza - lavitra ny diesel. Ao amin'ny dikan-115 "soavaly" nihaona taminy tao amin'ny biraon'ny tonian-dahatsoratra amin'ny fiara hafa ny Volkswagen olana. Ankoatra ny tabataba mampiavaka ny motera telo cylinder indraindray, dia tsy misy itarainana firy isika. Noho ny lanjan'ny fiara lehibe kokoa napetraka tamin'ny fitsapana nataontsika teo aloha, ny mpamily Ibiza dia mahita fa io no dikan-teny mitsambikina kokoa. Toa ilaina ny mamela azy hihazakazaka amin'ny hafainganam-pandeha ambany indrindra (rehefa antenaina ho ambany ihany koa ny fanjifana azy), ary avy eo dia afaka mihodina tsara sy haingana. Ao amin'ny dikan-mahery indrindra amin'ny maotera litatra, ny mahazatra fifindran'ny manual enina-hafainganam-pandeha ihany koa tonga ny mialoha, ny lever manome traction tsara, fa tsy ny zava-drehetra dia tsara amin'ny marina, indraindray misy olana amin'ny fiovana haingana loatra fitaovana. Tamin'ny fitsapana dia nahafa-po ny motera, saingy mila ampiana zavatra hafa: ankoatry ny fanjifana antonony mafy amin'ny fampiasana ara-dalàna, dia mety ho avo kokoa ihany koa izany - raha atao amin'ny rpm ambony kokoa ny maotera rehefa mitondra fiara haingana kokoa.

Mazava ho azy fa tena tsotra izany, raha jerena ny toetra tsaran'i Ibiza - chassis tena tsara. Ity Ibiza ity (na dia tsy nanana ny marika FR sportier aza) dia mahafehy tsara ny lalana, ny kodiarana kely lehibe kokoa (iray santimetatra ambonin'ny stock) dia tsy mitondra fiovana lehibe amin'ny fampiononana mandeha tsara, fa ny fahasamihafana eo amin'ny hafainganam-pandehan'ny zoro dia sarotra. toerana. Na izany aza, ny fikarakarana dia tena mahavariana, manampy amin'ny fahatsapana tsara ny mpamily rehefa mihodina ny familiana, ary koa ny familiana tsara tarehy vita amin'ny hoditra. Araka izany, ny Ibiza dia milaza ho iray amin'ireo tsara indrindra amin'ny kilasy misy azy raha ny momba ny fahafinaretana mitondra fiara.

Ny fitaovana Xcelleneca dia toa voafidy tsara (izay atolotry Ibiza amin'ny ambaratonga ambany misy ny mari-pamantarana Style dia mahafa-po). Ny seza dia naka fomba mahaliana (fa tsy io irery no mampiasa an'io tetika io) satria ny fitaovana manankarena indrindra dia misy amin'ny vidiny mitovy amintsika sy miaraka amin'ny marika FR. Mety ho io no fomba mety indrindra ho an'ny ankamaroan'ny mpanjifa, saingy mahaliana ny manandrana ny kinova FR, izay misy koa bokotra manana ny lohateny hoe Drive izay azontsika ampiasaina hanitsiana ny fomba fiasa, ary mety hisy fiatraikany amin'ny fiovana manalefaka ihany koa izany. , ny fandraisan'ny motera na ny fiasan'ny fandefasana mandeha ho azy. Ity dia tsy misy ho an'ny Xcellence ho toy ny kojakoja fanampiny ary ao anatin'izany ny fanokafana, fanombohana na fanidiana ny fiara miaraka amin'ny lakile ao am-paosinao na kitaponao. Amin'ireo gadget mahasoa izay nananan'i Ibiza andrana anay ary tsy maintsy nofidina sy naloa (izay nahatonga ny fiara ho ambany kely noho ny efatra arivo lafo kokoa), azo antoka fa mety nisy zavatra tsy azontsika, fa raha mila misafidy aho dia azo antoka fa nisafidy ilay fonosana niaraka tamin'ny marika LED feno, izay mampanan-karena an'i Ibiza miaraka amina fanampiana mahafinaritra ary mamadika ny familiana amin'ny alina ho lasa asa tsy dia mitaky be loatra. Ny vidin'ny Media System Plus (miaraka amin'ny efijery valo hakiho, ny fanaraha-maso ny feo ary ny port USB fanampiny) dia toa azo ekena ihany koa, ary ho an'ny olona maro miaraka amin'ny finday avo lenta Connectivity Box (fitaovana eo amin'ny farany ambany amin'ny console afovoany) ho an'ny famandrihana tsy misy tariby ary miaraka amin'ny booster signal GSM) ...

Ny fiarovana an'i Ibiza dia avo lenta, noho izany dia afaka manantena isa ambony ihany koa isika amin'ny fianjerana fitsapana. Efa mahazatra, Ibiza dia manolotra freins maika sy fanaraha-maso ny fifamoivoizana. Ao amin'ny "our" Ibiza, fa tsy ny cruise control mahazatra, dia nametraka cruise control izy ireo, izay azo tanterahina miaraka amina fifindrana mandeha ho azy miaraka amina fantsona roa.

Ibiza dia manolotra zavatra mahaliana maro hafa, fa ny mpividy dia tsy maintsy mijery tsara ny tolotra, satria misy zavatra tsy mahazatra na fandrika ao anatiny. Liana aho fa ny Seza dia manome vidiny “manokana” ao amin'ilay lisitra, izay tsy manan-kery afa-tsy amin'ireo izay misafidy ny hividy amin'ny famatsiam-bola (fa na eto aza dia tsy i Sitera ihany no mandray an'io fomba io). Toa somary manjavozavo ihany koa ireo fehezan-dalàna maharitra (6plus) nampanantenaina, saingy mampanantena zavatra betsaka ny fanampiana maimaim-poana an'i Seat.

lahatsoratra: Tomaž Porekar · sary: ​​Saša Kapetanovič

Ibiza 1.0 TSI Xcellence (2017)

Master data

Vidin'ny modely ifotony:	16.428 €
Ny vidin'ny modely andrana:	20.258 €
Hery:	85kW (115 KM)
Fanafainganana (0-100 km / h):	9,3 s
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	195 km / h
Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro:	4,9l / 100km
Antoka:	Fiantohana ankapobeny 2 taona tsy misy fetra mileage, hatramin'ny 6 taona dia misy fiantohana miaraka amin'ny fetra 200.000 km, fiantohana finday tsy misy fetra, 3 taona fiantohana loko, 12 taona garantie.
Famerenana rafitra	Serivisy serivisy 15.000 km na herintaona. km

Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)

Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka:	1.139 €
solika:	5.958 €
Kodiarana (1)	1.228 €
Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona):	7.232 €
Fiantohana tsy maintsy atao:	2.675 €
CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO +	4.185 (🇧🇷
Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara
Vidio	€ 22.417 0,22 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷)

Fampahalalana teknika

motera:	3-cylinder - 4-stroke - in-line - lasantsy turbocharged - mipetaka eo anoloana - bore sy stroke 74,5 × 76,4 mm - fifindran'ny 999 cm3 - tahan'ny compression 10,5: 1 - hery ambony indrindra 85 kW (115 hp) amin'ny 5.000 - 5.500 rpm – hafainganam-pandehan’ny piston antonony amin’ny herin’aratra ambony indrindra 9,5 m/s – hery manokana 55,9 kW/l (76,0 hp/l) – torque ambony indrindra 200 Nm amin’ny 2.000 3.500-2 rpm – 4 camshafts eo amin’ny lohany (fehin-potoana) – valva XNUMX isaky ny cylinder – tsindrona lasantsy common rail – turbocharger entona entona entona entona entona entona entona entona entona entona entona mandatsa-dranomaso – asiana rivotra mangatsiaka.
Famindrana angovo:	ny maotera mitondra ny anoloana kodia - 6-hafainganam-pandeha manual fifindran - gear ratio I. 3,769; II. 1,955 ora; III. 1,281 ora; IV. 0,973; V. 0,778; VI. 0,642 - differential 3,798 - kodiarana 7 J × 16 - kodiarana 195/55 R 16 V, manodidina ny fihodinana 1,87 m.
Fahafaha-manao:	hafainganam-pandeha ambony 195 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha 9,3 s - salan'isa fanjifàna solika (ECE) 4,7 l/100 km, CO2 emissions 108 g / km.
Fitaterana sy fampiatoana:	limousine - varavarana 5 - seza 5 - vatana tohan-tena - fampiatoana manokana eo anoloana, loharano ravina, taolan-damosina telo, stabiliser - axle axle aoriana, loharano coil, mpanavotra teleskopika, stabiliser - frein disc eo anoloana (fampangatsiahana an-tery), kapila aoriana , ABS, fijanonana ara-mekanika kodiarana aoriana frein (lever eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion familiana, herinaratra herinaratra, 2,6 fihodinana eo anelanelan'ny teboka faran'izay haingana.
Lamesa:	fiara tsy misy na inona na inona 1.140 kg - lanja total azo ekena 1.560 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: 1.200 kg, tsy misy frein: 570 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo: oh.
Dimy ivelany:	halavany 4.059 mm - sakany 1.780 mm, misy fitaratra 1.950 mm - haavony 1.444 mm - wheelbase 2.564 mm - lalana eo anoloana 1.525 - aoriana 1.505 - radius mitondra fiara, oh.
Ny refy anatiny:	longitudinal anoloana 870-1.110 mm, aoriana 590-830 mm - anoloana sakany 1.460 mm, aoriana 1.410 mm - lohany haavony anoloana 920-1000 mm, aoriana 930 mm - anoloana seza lavany 510 mm, aoriana seza 480 mm - entany efi-trano savaivony handlebar 355 mm - tanky solika 365 l.

Ny refesintsika

T = 27 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kodiarana: Michelin Energy Saver 195/55 R 16 V / toetran'ny odometa: 1.631 km
Fanafainganana 0-100km:	9,9s
402m miala ny tanàna:	17 taona ( 133 km / h
Flexibility 50-90km / h:	9,0 / 15,4s (IV/V)
Flexibility 80-120km / h:	11,2 / 22,1s (Alahady/Joma)
fanjifana fitsapana:	6,9 l / 100km
Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra:	4,9 l / 100km
Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h:	65,2m
Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h:	38,9m
Latabatra AM:	40m

Naoty ankapobeny (352/420)

• Ny fipetrahana dia nampiakatra ny Ibiza farafahakeliny antsasaky ny dingana mankany amin'ny fiara izay tena mijanona ao an-dakilasy amin'ny halavany ihany, ary amin'ny lafiny maro dia efa mandondona ny varavaran'ny kilasy antonony ambany, mety ho zaka ihany koa.

• Exterior (14/15)

  Izy io dia miavaka amin'ny fahatsorany endrika, izay mametraka avy hatrany ny Ibiza ao amin'ny fianakavianan'ny Seza, tsy mihoatra ny teo alohany.

• Atitany (110/140)

  Ny ivon'ny fiara dia ny anatiny, natao tsara tarehy, malalaka malalaka, miaraka amin'ny boot lehibe, fitaovana maoderina ho an'ny fifandraisana tsara.

• Maotera, fandefasana (53
  
  
  / iray)

  Ny vaovao telo-varingarina turbocharged maotera lasantsy dia tena azo ekena maotera, ampy ho an'ny ankamaroan'ny toe-javatra mitondra fiara, ny chassis manome manjaka sy mahazo aina mitaingina, tsara fikarakarana.

• Fampisehoana mitondra fiara (59
  
  
  / iray)

  Tsy misy olana amin'ny toerana eny an-dalana, amin'ny resaka freins sy fitoniana ihany koa, Ibiza dia nahavita lalana somary malalaka.

• Fampisehoana (29/35)

  Mampiaiky volana ny motera ny haingam-pandehanany amin'ny hafainganam-pandeha ambany sy ny fanjifana solika amin'ny fomba mihodina.

• Fiarovana (40/45)

  Noho ny fanavaozana sasany ao amin'ny faritra mavitrika, dia nahazo bebe kokoa aza i Ibiza.

• Toekarena (47/50)

  Raha ilaina dia mety ho be toekarena izy io, manankarena ny fitaovana fototra, fa ny kojakoja ho an'ny fiara kosa dia afaka mampihena be ny vidiny.

Midera sy manala baraka izahay

efijery afovoany lehibe, bokotra fanaraha-maso vitsy kokoa

fahatsapana ny kalitao mafy sy ny fampiononana ny fitaovana ao anatiny

toerana mety amin'ny arabe

habaka malalaka

motera matanjaka sy mahery setra ary mahomby

ambany indroa ao amin'ny vatan-kazo

infotainment touchscreen dia azo apetraka somary avo kokoa, eo amin'ny sehatry ny fahitan'ny mpamily

sarotra ny mamoaka ny telefaona finday ao amin'ny efitranon'ny telefaona

fitaovana mazava levera