Fitsapana grille: Style Subaru Impreza XV 1.6i

Поклонники Subaru получают мягкие колени из-за постоянного полного привода, который японцы называют симметричным из-за равных расстояний, и оппозитного двигателя, в котором поршни выполняют свою функцию влево-вправо, а не вверх-вниз, как это обычно бывает с другие автомобили. У XV есть все это, поэтому в компании других моделей Subaru он не такой уж особенный с точки зрения техники.

Но по сравнению с Forester, Legacy и Outback XV имеет гораздо более необычный дизайн, можно сказать, даже симпатичный. На презентации нас научили видеть внутри молодых людей, которым не чужд активный образ жизни. Может быть, поэтому они предлагают яркие и необычные цветовые сочетания, тонированные задние стекла и большие, аж 17-дюймовые колеса?

Наверное, потому, что лучше всего начать с горного велосипеда по пустынной горной дороге, где нас ждет машина, а потом хорошо, что незваным не видно заднюю часть машины. Полный привод с коробкой передач в дождливую погоду определенно пригодится, равно как и более высокий низ автомобиля, чтобы автомобиль не застрял в первом испытании на бездорожье. Шины Yokohama Geolander, конечно, являются компромиссом и поэтому полезны как на щебне (грязь), так и на асфальте, хотя они также делают шасси менее отзывчивым на повседневное (асфальтовое) покрытие.

Положение за рулем в принципе странное. Сидит он относительно высоко, но очень ровно, так как он среди моих XV среди рекордсменов по продольной установке руля. Семь подушек безопасности создают ощущение безопасности, кожа на рулевом колесе и рычаге переключения передач и сиденья с подогревом добавляют нотку престижа, а круиз-контроль и двухкомпонентный автоматический кондиционер уже входят в число основных аксессуаров в этом классе автомобилей. Места достаточно как на передних, так и на задних сиденьях, где мы также должны похвалить легкодоступные крепления Isofix, и мы не упустили из виду полезное подвальное пространство в багажнике. Под основанием есть красиво оформленное пространство с инструментами и небольшое пространство для хранения мелких предметов.

Бензиновый двигатель объемом 1,6 литра оказался слабым местом. В принципе, ничего плохого в этом нет, но XV – это уже такая большая машина и еще имеет постоянный полный привод, что двигатель, кроме неспешных блужданий по городу, не самый доработанный ни на трассе, ни на наделен достаточным крутящим моментом для бездорожья. На скорости 130 километров в час тахометр показывает уже 3.600 оборотов в минуту, а рядом с двигателем ни шины, ни ветер, кружащийся вокруг угловатого корпуса, не самые тихие. В условиях бездорожья не хватает крутящего момента, и 1,6-литровый атмосферный двигатель с включенной коробкой передач с трудом преодолевает подъем. Поэтому настоящая Subaru оживает только с турбокомпрессором, а толщина вашего кошелька зависит от того, о турбодизеле мы говорим или о модели STi. В городе чутких водителей беспокоит громкий запуск двигателя, ведь XV может похвастаться отключением на коротких остановках.

Помимо маломощного двигателя и только пятиступенчатой ​​коробки передач, Subaru XV имеет первоклассный полный привод с понижающей передачей и интересный внешний вид. Для особого статуса на улице подобных машин вполне достаточно.

Lahatsoratra: Alyosha Mrak

Subaru Impreza XV 1.6i Стиль

Master data

Varotra:	Interservice doo
Vidin'ny modely ifotony:	19.990 €
Ny vidin'ny modely andrana:	23.990 €
Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara
Fanafainganana (0-100 km / h):	13,6 s
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	179 km / h
Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro:	6,5l / 100km

Fampahalalana teknika

motera:	4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – оппозитный – бензиновый – рабочий объем 1.599 см3 – максимальная мощность 84 кВт (114 л.с.) при 5.600 об / мин – максимальный крутящий момент 150 Нм при 4.000 об / мин.
Famindrana angovo:	двигатель приводит в движение все четыре колеса – 5-ступенчатая МКПП – шины 225/55 R 17 V (Yokohama Geolandar G95).
Fahafaha-manao:	hafainganam-pandeha ambony 179 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 13,1 s - fanjifàna solika (ECE) 8,0 / 5,8 / 6,5 l / 100 km, CO2 emissions 151 g / km.
Lamesa:	fiara tsy misy na inona na inona 1.350 kg - lanja total 1.940 kg.
Dimy ivelany:	halavany 4.450 mm – sakany 1.780 mm – haavony 1.570 mm – wheelbase 2.635 mm – vatan-kazo 380–1.270 60 l – tanky solika XNUMX l.

Ny refesintsika

T = 22 ° C / p = 1.030 mbar / rel. vl. = 78% / toeran'ny odometer: 2.190 km
Fanafainganana 0-100km:	13,6s
402m miala ny tanàna:	19,1 taona ( 120 km / h
Flexibility 50-90km / h:	15,7s (IV.)
Flexibility 80-120km / h:	23,3s (V.)
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	179km / h (V.)
fanjifana fitsapana:	8,2 l / 100km
Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra:	6,6 l / 100km
Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h:	42m
Latabatra AM:	40m

tombana

• Subaru ничем не отличается от других брендов: базовая версия XV многообещающа, но оживает только с более совершенным двигателем.

Midera sy manala baraka izahay

fiara mpitondra kodiarana efatra

reducer

fijery

звук двигателя бокса

mora idirana ny Iszina

boaty haingam-pandeha haingam-pandeha dimy ihany

fanjifana solika

у него нет трехтактной функции в поворотниках

положение на дороге (в том числе благодаря шинам Yokohama Geolander)

шум на скорости 130 км / ч и выше