Fitsapana grille: Opel Adam S 1.4 Turbo (110 kW)
Noho ny antony sasany, tsy zatra Opel manome ny S-badge amin'ny kinova fanatanjahan-tena amin'ilay maodely izahay. Fantatsika tsara fa ny kinova fanatanjahan-tena dia avy amin'ny Opel Performance Center ary noho izany dia mitondra ny fanafohezana OPC. Ka "manafana" fotsiny ve i Adam S alohan'ny nahatongavan'i Adama hozatra? Na dia tsy mavitrika toy ny Adams mahazatra aza ny loko, dia mavitrika ihany koa ny kinovan'ny S.
Kodiarana lehibe 18 mirefy misy kaliperitra mena, tafo mena ary mpanimba tafo lehibe (izay, teny an-dalana, hoy ny Opel manao akanjo fotsy, dia manosika ny fiara amin'ny tany amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra amin'ny herin'ny 400 N) fa kinova kely mavitrika kokoa ity. Fomba mavitrika fotsiny? Tsy dia izany loatra. Ny Adama S dia mandeha amin'ny motera lasantsy 1,4 litatra turbocharged 110 kilao, izay ampandehanana voalohany amin'ny 3.000 rpm. Ny setroka chrome dia mampanantena feo mafy sy hatezerana, fa ny varingarina efatra kosa toa ambany kely ihany. Na ny boaty fanamoriana aza dia tsy miankina amin'ny mpitaingin-tsoavaly, satria mahatohitra ny famindran-toerana haingana, indrindra rehefa miova hatramin'ny voalohany ka hatramin'ny faharoa.
Na izany aza, eo amin'ny zorony, ny chassis nohatsaraina, ny familiana marina sy ny kodiarana midadasika no misongadina. Mahafinaritra ny mitodika amin’i Adama raha manao izany amim-pahavitrihana isika. Raha manonofinofy fotsiny isika no mitondra fiara, dia sahiran-tsaina haingana isika noho ny chassis mafy kokoa, ny elanelan'ny kodiaran-kodiarana fohy ary ny faharatsian'ny fikolokoloana ny bozaka. Eo ambanin'ny dabilio malaza azo ampiasaina, ny mpandeha ao amin'ny Adam S dia voakarakara tsara. Tsara ny seza recar, ary na ny Porsche 911 GT3 aza dia tsy ho menatra azy ireo. Na ny familiana hoditra matevina aza dia mahatsapa tsara ny mitazona azy.
Ny pedal aluminium dia milahatra tsara, ny pedal frein dia manakaiky ny pedal accelerator, ka kely ny fampiasana ny teknikan'ny vazivazy rantsan-tongotra. Raha tsy izany dia mitovy amin'ny an'i Adama tsotra ny tontolo iainana. Ny afovoan-tany dia voaravaka fakan-tsarimihetsika multifunctional fito santimetatra, izay, ankoatry ny radio sy haino aman-jery haino aman-jery mahazatra, mamela ny fifandraisana amin'ny finday avo lenta (indraindray maharitra fotoana fohy vao mifandray rehefa manomboka ny fiara ianao).
Eo alohan'ny mpamily dia misy kaontera mangarahara sy solosaina an-tsambo miaraka amin'ny sary somary efa antitra ary ny familiana tsy mandeha amin'ny alàlan'ny familiana. Ohatra, rehefa mandeha ny cruise control dia tsy afaka mampiseho ny hafainganam-pandeha napetraka. Na dia mahafinaritra be aza ny Adama toy izany dia azonao atao ny manoratra fa ny S dia mety hidika fotsiny amin'ny dikan-teny "malefaka" (malefaka) an'ny zaza atletika. Ny tena Adami dia mbola afaka miandry ny OPC Adama, ary izany dia azo lazaina mora foana ho an'i Eva izay nizotra ho mavitrika.
lahatsoratra: Sasha Kapetanovich
Adam S 1.4 Turbo (110 kW) (2015)
Master data
| Varotra: | Opel Atsimo Atsinanana Ltd. |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 18.030 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 21.439 € |
| Hery: | 110kW (150 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 8,5 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 210 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 5,9l / 100km |
Vola (isan-taona)
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder, 4-stroke, in-line, turbocharged, fifindran'ny 1.364 cm3, hery ambony indrindra 110 kW (150 hp) amin'ny 4.900–5.500 rpm - torsi ambony indrindra 220 Nm amin'ny 2.750–4.500 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodiarana anoloana entin'ny maotera - fifindran'ny manual 6-hafainganam-pandeha - kodiarana 225/35 R 18 W (Continental ContiSportContact 5). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 210 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 8,5 s - fanjifàna solika (ECE) 7,6 / 4,9 / 5,9 l / 100 km, CO2 emissions 134 g / km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.086 kg - lanja total 1.455 kg. |
| Dimy ivelany: | halavany 3.698 mm – sakany 1.720 mm – haavony 1.484 mm – wheelbase 2.311 mm – vatan-kazo 170–663 38 l – tanky solika XNUMX l. |
Ny refesintsika
| T = 16 ° C / p = 1.034 mbar / rel. vl. = 57% / toeran'ny odometer: 4.326 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 8,7s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 16,4 taona ( 139 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 6,9 / 9,0s (IV/V) |
| Flexibility 80-120km / h: | 8,7 / 12,7s (Alahady/Joma) |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 210km / h (WE.) |
| fanjifana fitsapana: | 7,8 l / 100km |
| Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra: | 6,5 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 36,3m |
| Latabatra AM: | 40m |
tombana
Aza mieritreritra akory fa ny marika S dia kosmetika fotsiny. Ny fiara dia haingoina mavitrika, saingy mbola betsaka ny efitrano fanatsarana izay (mety) ho fanomanana ao amin'ny departemantan'ny OPC.
Midera sy manala baraka izahay
Seza Recar
toerana sy fampiakarana raharaha
toerana mitondra fiara
feet
motera amin'ny rpm ambany
fanoherana rehefa miova manomboka amin'ny voalohany ka hatramin'ny faharoa
cruise control dia tsy mampiseho ny hafainganam-pandeha napetraka
fifandraisana Bluetooth miadana
