Fitsapana grille: coupe Mercedes-Benz GLC 250 d 4Matic
Zavaboary hafahafa isika olombelona ary tena mandatsa-dra. Tianay izay avelanay, na izay manara-penitra sy manintona ny vahoaka midadasika kokoa sy voafantina tsara kokoa aza. Tsy hanao lasopy mangatsiaka izahay, fa efa ela be, taona maro lasa izay, nisy mpanamboatra fiara koreanina nanolotra crossover miompana amin'ny coupe. Dia noviravirainy izany. Amin'ny lafiny ratsy, mazava ho azy.
Avy eo, folo taona latsaka kely lasa izay, nitondra ny BMW X6 teny an-dalana izy. Natahotra ny endrika ny olona, manontany tena hoe hanao ahoana ny fiara toy izany raha tsy ampy ny efitrano ao aoriana. Saingy nitaraina ireo izay tsy afaka (ary tsy afaka) fiara toy izany, ary nanjary tena voa mafy teo amin'ireo mety ho tompona izany. Samy hafa izy ireo, nanaporofo tamin'ny tenany (sy ny manodidina azy) fa afaka mividy izany izy ireo. Te hisongadina izy ireo.
Tao anatin'ny folo taona latsaka dia tsy irery intsony ny X6 eny an-dalana. Miaraka amin'ireo hafa rehetra izay efa nisy na mbola ho avy, dia niaraka tamin'ilay mpifaninana alemà lehibe Mercedes-Benz izy ireo. Namirapiratra tamin’ny voninahiny rehetra ny kintanany. Raha mbola manao adaladala amin'ny coupe GLE lehibe kokoa isika, dia ho tena hitifitra ny coupe GLC kely kokoa. Mazava izany, indrindra noho ny fototra. Ny GLE lehibe kokoa no mpandimby ny ML malaza, ny endrika dia tsy miova, ny endrika ihany no niova. Miaraka amin'ny modely GLC, hafa ny toe-javatra. Taranak'ny GLK taloha - misaotra an'i Robert Leshnik, lehiben'ny famolavolana ao amin'ny Mercedes-Benz, nefa malaza be koa. Raha efa tsara ny fototra dia mazava ho azy fa mbola tsara kokoa ny fanavaozana azy. Coupe GLC toy ny avy amin'ny lafiny rehetra. Raha toa ny GLC fototra avy eo anoloana, ny sisiny ary mazava ho azy fa ny aoriana dia voadona tanteraka.
Saingy tsy ny rehetra no manana endrika. Ny coupe GLE lehibe kokoa aza dia manana endrika mitovy, fa ny tantarany, ny chassis ary indrindra indrindra, ny fahatsapana mitondra fiara be loatra dia tsy mahafeno ny fonosana araka izay tian'i Mercedes. Ny zavatra iray hafa dia ny GLC coupe. Ny base GLC dia efa fiara tsara, fa ambonin'ny zava-drehetra, dia akaiky kokoa ny fiara mpandeha noho ny GLE lehibe kokoa, izay be loatra sy mafy. Ny GLC dia mangina kokoa, azo fehezina ary, ny tena zava-dehibe, vaovao na anatiny na ivelany.
Mitovy amin'ny an'ny GLC Coupé izany. Miaraka amin'ny fisehoana mahafinaritra, manome endrika anatiny mahafinaritra ihany koa izy ary maro no ho tia azy amin'ny fahitana azy voalohany. Toy izany koa ny milina fanandramana. Na dia nolokoina mena aza, izay tsy ankafizin'ny maro, dia tsy nanahirana. Ny sary iray manontolo dia mandray be loatra ka manadino ny loko. Mbola tsara kokoa aza ao anatiny. Ny fepetra miasa ambonimbony kokoa dia miandry ny mpamily, ary tsy mijaly koa ireo mpandeha. Mazava fa miankina amin'ny habetsaky ny fitaovana ny fiadanam-po ary tena nisy be ny coupe test an'ny GLC. Mazava ho azy, io koa dia asiana fandoavam-bola be, fa ny kintana kosa tsy azon'ny rehetra.
Ny fampifangaroana ny mena amin'ny ivelany sy ny hoditra mena ao anatiny dia mety ho sabatra roa lela, saingy tsy dia manelingelina ahy loatra amin'ity indray mitoraka ity. Toy ny any ivelany, ny atitany dia anjakan'ny singa AMG Line, izay miantoka ny fanatanjahantena sy ny haavon'ny avo indrindra. Ny familiana dia mahatsapa tsara amin'ny tanany ary mahafinaritra ny mihodina. Ary koa satria ny chassis dia ampy fanatanjahan-tena, saingy tsy dia henjana loatra noho ny fampiatoana ny rivotra. Misy rafitra fiarovana sy fanampiana isan-karazany azon'ny mpamily hahatonga azy io ho azo antoka kokoa sy hilamina kokoa. Tafo fitaratra lehibe azo ovaina no mamita ny endrika anatiny, manazava sy manadanja azy io araka ny tokony ho izy.
Ao amin'ny motera? Voalohany indrindra, dia tokony homarihina fa, tsy toy ny GLE lehibe kokoa, ny GLC kely kokoa dia manaitra ny atiny tsy misy feony. Tsy midika akory izany fa tsy henoina ao anatiny ny motera, saingy ambany noho ny an'ny zokiny izy io. Izy io koa dia mahatonga ny mitaingina mahafinaritra kokoa. Singa iray lehibe hafa koa, mazava ho azy, ny lanjan'ilay milina. Raha fintinina, ny coupe GLC kely kokoa dia maivana amin'ny taonina kely fotsiny, izay mazava ho azy fa lehibe eo amin'ny tontolon'ny fiara. Vokatr'izany, ny GLC Coupé dia mailaka kokoa, mamaly ary matetika no mahafinaritra kokoa ny mitondra fiara. Ny motera diesel 204-litatra misy hazakazaka 100 dia manosika ny fiara 222 ka hatramin'ny XNUMX kilometatra isan'ora ao anatin'ny fito segondra monja, ary mijanona ny hafainganana amin'ny XNUMX. Midika izany fa mora ny mianatra ny coupe GLC na dia amin'ny làlana tsy misy farany aza.
Saingy tsy matahotra azy ireo lalana miolakolaka, satria ireo chassis efa voalaza ireo dia mijanona ihany koa amin'ny diany mitaingina. Ny fihinanana solika dia tokony homarihina manokana. Mazava fa, miankina amin'ny fomba fitondrana fiara, dia mandany 8,4 litatra isaky ny 100 kilometatra (fisedrana antonony), ary ny 5,4 litatra mahazatra isaky ny 100 kilometatra dia toa tsy avo. Izay ho an'ny tompona fiara mitentina 80 $ mahery dia tsy tokony ho olana.
Toa nanamboatra fiara tsara i Mercedes. Izany no ahafahantsika mahatakatra ny andrasan'izy ireo mandritra ny fotoana maharitra. Ny navalin'izy ireo ny mpiara-miasa aminy Bavarian, ary ao anaty olana goavana izao ny X4. Raha mitady fiara amin'ity kilasy ity ianao dia azonao atao ny mamita azy. Izay ihany!
lahatsoratra: Sebastian Plevnyak
sary: Саша Капетанович
GLC coupe 250 d 4Matic (2017)
Master data
| Vidin'ny modely ifotony: | 53.231 € |
|---|---|
| Ny vidin'ny modely andrana: | 81.312 € |
Vola (isan-taona)
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - fifindran'ny 2.143 cm3 - hery ambony indrindra 150 kW (204 hp) amin'ny 3.800 rpm - torsi ambony indrindra 500 Nm amin'ny 1.600-1.800 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | fiarakodia rehetra - fifindran'ny mandeha ho azy 9-hafainganam-pandeha - kodiarana 255/45 R 20 V (Dunlop SP Fanatanjahan-tena amin'ny ririnina). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 222 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha 7,6 s - salan'isan'ny fanjifàna solika (ECE) 5,4 l / 100 km, CO2 famoahana 143 g / km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.845 kg - lanja total 2.520 kg. |
| Dimy ivelany: | lavany 4.732 mm - sakany 1.890 mm - haavony 1.602 mm - wheelbase 2.873 mm - vatan-kazo 432 l - solika tanky 50 l. |
Ny refesintsika
| Fepetra fandrefesana: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / toeran'ny odometer: 7.052 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 8,1s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 15,9 taona ( 141 km / h |
| fanjifana fitsapana: | 8,4 l / 100km |
| Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra: | 5,4 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 42,9m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
tombana
Ny GLC Coupé miaraka amin'ny endriny, fa ambonin'izany rehetra izany
manaova fahatsapana. Eto dia afaka mihozongozona ny Bavarian X4
pataloha ary faly izahay satria natao ho an'ny
ny lehilahy amintsika, Slovene, Robert
hazelnut
Midera sy manala baraka izahay
endrika
motera (herinaratra, fanjifana)
jiro LED tena tsara
efijery projection
tsy misy lakile tsy misy fifandraisana
vidin'ny kojakoja
