Fitsapana grille: Audi Q5 2.0 TDI DPF (130 kW) Quattro S-Tronic
Mazava ho azy fa nanantena ny Audi fa tsy dia be atao ny taona vaovao, satria mbola mandeha tsara izy ireo na dia eo aza ny krizy. Ny faminanian'izy ireo fa ho lasa mpanamboatra fiara lafo indrindra mahomby dia tsy iray amin'ireo fampanantenana tsy misy dikany, satria manana karatra tsara eo am-pelatanany izy ireo. Eny, noheverinao fa Q5 dia iray amin'ireo karatra trompetra.
Ny haitao mahery vaika indrindra mazoto indrindra sy ireo mpamaky Ingolstadt ihany no hahatsikaritra fa nohavaozina ny Q5. Fanamboarana grille vitsivitsy, fikitika vitsivitsy amin'ny bumpers sy trim trimester, fanasongadinana kely kokoa ny kalitaon'ny fitaovana anatiny, mazava ho azy ny fanampiana kojakoja chrome sy mainty manjelanjelatra eo amin'ny dashboard ary dia izay. Raha tsy maintsy nanoratra ny lahatsoratra ho an'ireo fanovana ireo izahay dia ho vitantsika izao.
Saingy na ny mpanjaka aza dia tsy maintsy (indraindray) mibango volo rehefa manao fampisehoana eo anoloan'ny zavatra, mba tsy ho tafintohina amin'ny fanitsiana malina. Raha ny marina, dia tena hadalana ny hanova ny tena faniry Premium malefaka SUV ka tsy eo intsony - eny, ny tena nitsiriritra. Ny fiara andrana ihany koa dia nanambara fanavaozana sasantsasany izay miafina amin'ny fahitana, saingy manan-danja kokoa noho ny singa chrome na endrika hafa amin'ny fantsona setroka.
Voalohany indrindra, ny familiana herinaratra voafehy amin'ny herinaratra. Raha ny tena izy dia rafitra elektromekanika (um, tsy fantatray fa misy mekanika koa) izay mitsitsy solika mitete ho azy ary, ambonin'izany rehetra izany, dia mamela ny rafitra mpanampy marobe ampiasaina. Izahay, mazava ho azy, miresaka momba ny rafitra Line assist, izay manampy amin'ny fitazonana ny fiara amin'ny lalana, ary ny rafitra voafantina Audi drive, izay mamela ny fametrahana manokana ny soavaly vy. Eny, milamina ...
Niaiky aho fa nahazo fahafinaretana taonina avy amin'ny fiara tsy mataho-dàlana rehefa nahetsika ny Active Cruise Control (Adaptive Cruise Control) niaraka tamin'i Lane Departure assist. Mazava ho azy, averinao ny fifehezana fitsangantsanganana an-tsambo radar, apetraho ny mpamily aloha (indrisy, any Slovenia, ny halavirana fohy indrindra ihany no azo atao, raha tsy izany dia mitsambikina eo alohan'ny fiara izy ireo ary mampiadana ny familianao), ary koa toy ny gazy sy ny freins (ambanin'ny 30 kilometatra isan'ora ary misy freins automatique feno ihany koa!) Avelao amin'ny elektronika izany. Raha manana Line assist ianao, dia azonao atao ny mampidina ny familiana dia hihodina ny fiara.
Tsia, tsia, tsy manana hallucination amin'ny Taom-baovao aho, na dia betsaka kokoa aza ny alikaola tamin'izany andro izany noho ny teo amin'ny taona iray manontolo: tena mifehy ny familiana, ny gazy ary ny frein ny fiara. Raha fintinina: mitondra fiara irery! Izay noforonina siansa taona vitsy lasa izay dia zava-misy ankehitriny. Mazava ho azy, tsy ny fanovana mpamily no tokony hatao, fa ny fanampiana fiara fotsiny. Rehefa afaka iray kilaometatra teo ho eo dia tsapan'ny rafitra fa tsy mifehy ny familiana ny mpamily, ka dia manontany am-panajana izy raha afaka mifehy ny familiana indray ianao. Mahafinaritra ny mahita an'ity Audi Q5 ity.
Ny fitaovan'ny tsipika S dia ny mason'ny maso ihany, fa tsy ny taolam-paty somary mikotrana. Omenay ny seza ny dimy tonga lafatra: miendrika akorandriaka, azo ovaina amin'ny alàlan'ny herinaratra amin'ny lafiny rehetra, hoditra. Raha vao ao amin'izy ireo ianao dia mivoaka avy ao anaty fiara miaraka amin'ny fo mavesatra fotsiny. Tsy dia manana hafanam-po firy amin'ny chassis na kodiarana 20-inch isika; Tsy ny kodiarana ambany 255/45 ihany no mendrika vola be, fa ny rafitra fifidianan'ny mpamily Audi misy safidy dimy koa tsy dia misy dikany.
Raha ny tena izy, ny rafitra premium voalaza etsy ambony dia mahatonga ny fiara hitondra fiara kokoa, ara-toekarena, mavitrika, mandeha ho azy na manokana. Mora ny manitsy amin'ny bokotra voatokana eo amin'ny tendron'ny afovoany eo anelanelan'ny seza voalohany, ary eo no ho eo ary tsikaritra ny vokany. Na dia eo aza izany ny olana amin'ny fampiononana: raha (lehibe loatra) ny kofehy ary ambany ny kodiarana dia tsy misy fampiatoana sy fanalefahana manampy anao eny amoron-dàlana miaraka amin'ny lavaka, satria ny tsiranoka lohataona mihantona (eo aloha ) ary ny axe mampifandray marobe amin'ny sehatra fanampiana) tsy hain'izy ireo tsotra akory ny fomba fahagagana. Ary tsy misy fanaraha-maso elektronika.
Tena goavambe ireo kojakoja tao anatin'ity fiara ity. Ny lisitra dia nahitana entana 24 ary nifarana teo ambanin'ny tsipika miaraka amin'ny tarehimarika efa ho 26. Io no mahasamihafa ny base Audi Q5 2.0 TDI 130 kW Quattro (izay tokony nitentina 46.130 72 euro) sy ny andrana, izay nitentina XNUMX arivo miaraka amina trifles. Hanampy be izahay sy tahan'ny fisaka: be loatra. Fa ny fijerena akaiky kokoa dia mampiharihary fa misy ihany koa ny fahafinaretana ara-teknolojia toy ilay voafantina Audi drive voafantina, fonosana fanampiana Audi (fanaraha-maso fitsangantsanganana an-tsabo, mpanampy zotra Audi ary mpanamory fiarakodia anoloana sy aoriana), fonosana hoditra, fifehezana tailgate elektrika, jiro xenon, nohatsaraina aircon, MMI miampy rafitra fitetezana miaraka amin'ny fanaraha-maso ny feo sy ny tafo fitaratra panoramic, ny sasany amin'izy ireo dia efa natolotry ny mpanamboatra Koreana ho fenitra.
Ohatra, seza aloha azo ovaina amin'ny herinaratra, fitoeran-tànana afovoany eo anoloana, fitaratra fijerin'ny fiara ao anatiny, seza aloha nohafanaina sns. Koa aza manahy fa malaza ny fiara premium ary mendrika ny laza. Izany no antony tsy itsikeranay koa ny vidiny, na dia mifikitra amin'ireo isa aza ny ankamaroan'ny olona: raha tsy izany dia vakio ny Auto Magazine, raha eny, ho rivotra ho anao izany. Manaiky izahay fa ny entana eto amin'izao tontolo izao dia tsy zaraina ara-drariny ...
Misy tsindrin-tsakafo tsy mahafinaritra sasany na dia eo aza ny fanjifana solika antonony. Na eo aza ny rafitra fiantombohan'ny tahiry izay miasa tanteraka, fiovana kely amin'ny motera sy ny familiana herinaratra elektromekanika efa voalaza, dia nandany 9,6 litatra isaky ny 100 kilometatra izahay. Manofa kodiarana rehetra amin'ny fiara Quattro izahay, boaty fanamoriana robot (miaraka amina girara fito!) Ary tahiry herinaratra goavambe (177 "horsepower") ary, mazava ho azy, tsy ny dia lavitra nandehananay indrindra, nefa mbola. Mety ho kely kokoa izany.
Tapitra ny fampanantenan'ny Taom-baovao. Ny sasany amintsika dia tsy hahatadidy an-dry zareo azy ireo fotsiny noho ny loha mavesatra, ny hafa dia mety hitondra azy ireo amin'ny fiainana. Efa eo am-piomankomanana tanteraka i Audi ary tsy maintsy hiandry herintaona, roa na folo ho an'i Audi ny garage-ko.
Lahatsoratra: Alyosha Mrak
Audi Q5 2.0 TDI DPF (130 к) Quattro S-Tronic
Master data
| Varotra: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 46.130 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 72.059 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 9,4 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 200 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 9,6l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - fifindran'ny 1.968 cm3 - hery ambony indrindra 130 kW (177 hp) amin'ny 4.200 rpm - torsi ambony indrindra 380 Nm amin'ny 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny kodia efatra - 7-hafainganam-pandeha roa-clutch fifindran'ny mandeha ho azy - kodiarana 255/45 R 20 W (Goodyear Excellence). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 200 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 9,0 s - fanjifàna solika (ECE) 6,8 / 5,6 / 6,0 l / 100 km, CO2 emissions 159 g / km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.895 kg - lanja total 2.430 kg. |
| Dimy ivelany: | halavany 4.629 mm – sakany 1.898 mm – haavony 1.655 mm – wheelbase 2.807 mm – vatan-kazo 540–1.560 75 l – tanky solika XNUMX l. |
Ny refesintsika
| T = 15 ° C / p = 1.190 mbar / rel. vl. = 29% / Toetran'ny Odometa: 2.724 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 9,4s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 16,8 taona ( 132 km / h |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 200km / h (VI./VII.) |
| fanjifana fitsapana: | 9,6 l / 100km |
tombana
Ho hitantsika eo ihany: na iza na iza mieritreritra an'io fitaovana be (fanampiny) io amin'ny fiara premium dia tsy manana olana ara-bola ary tsy ho sahirana amin'ny fanjifana avo lenta amin'ny turbodiesel. Na izany aza, ny hany fanirian'ny plebeians dia ny hanana ireo olana ireo ...
Midera sy manala baraka izahay
fisehoana (S-line)
fitaovana, asa-tanana
Quattro kodiarana rehetra, boaty boaty
seza milentika
fitaovana
fiasan'ny rafitra fiatoana fanombohana
chassis henjana loatra
fanjifana solika
vidiny (kojakoja)
tapaho ny familiana any ambany
