Ест: Renault Twingo TCe 90 Dynamique
afa-po
Ny Twingo tamin'ny andiany faharoa dia tsy nisy niavaka, fa fiara kely hafa. Raha ampitahaina amin'ny voalohany, dia efa antitra loatra, mankaleo loatra, tsy azo leferina, ary tsy dia lehibe loatra. Maro ny tompon'ny Twingo taranaka voalohany (ary indrindra ny tompony) no nanafintohina ny sorony tamin'ny faharoa.
Rehefa nanomboka niseho ny tsaho momba ny taranaka vaovao sy fahatelo dia lasa nahaliana indray izy io. Voalaza fa hanana motera sy kodiarana aoriana izy io? Heverina fa tsy maintsy misy ifandraisany amin'ny Smart? Afaka mieritreritra ve ianao? Angamba hisy zavatra hafa indray?
Saingy naheno fa naheno tsaho toy izany izahay tamin'ny mpanamboatra sasany (ohatra, ny Volkswagen Up dia tokony hanana endrika mitovy amin'ilay Twingo vaovao, saingy tamin'ny fizotran'ny fampandrosoana dia nivadika klasika), naharitra ela be taminay azo antoka fa tena hafa tokoa ny Twingo.
Ary izao no izy, ary tsy maintsy miaiky avy hatrany isika: nifoha ny fanahin'ny Twingo tany am-boalohany. Ny vaovao dia tsy spatial loatra, fa falifaly, mavitrika, hafa. Tsy noho ny famolavolana ihany, ny fitambaran'ny endrika, ny kojakoja, ny loko ary ny traikefa mitondra fiara dia samy hafa tanteraka amin'ny zavatra azonay notsapaina volana vitsivitsy lasa izay raha nampitaha ny fiara kely misy varavarana dimy eny an-tsena. Tamin'izay izahay no nanambatra ny Upa!, Hyundai i10 ary Pando. Ankoatr'izay, ny Twingo dia tsy mitovy amin'ny toetran'izy ireo (ahoana ary ahoana no ampitahaina amin'izy ireo, ao amin'ny iray amin'ireto olana manaraka ireto amin'ny gazetiboky Auto) - ampy ny mijery azy amin'ny fomba hafa.
Raha manombatombana mangatsiaka sy ara-teknika ianao, dia hiangona haingana ny fatiantoka sasany.
Ohatra, motera. Ny 0,9-litatra turbocharged telo-varingarina maotera manana tena salama, saika sporty 90 horsepower. Mangetaheta koa anefa izy ireo: eo am-pofoanay mahazatra, mandany 5,9 litatra ny Twingo ary lasantsy 6,4 litatra amin'ny salanisa mandritra ny fitsapana iray manontolo. Ny fahasamihafana kely eo amin'ny fihodinana mahazatra sy ny fitsapana antonony dia midika fa sarotra ny mitahiry vola amin'ny Twingo misy maotera toy izany, saingy tsy dia manelingelina azy loatra izany raha mihoatra ny salan'isa ny tanàna sy ny lalambe (izany hoe ny be mpitia indrindra). Iza no tsy menatra amin'ny fanjifana toy izany (ary tsy mila ny hery izay atolotry ny maotera), dia ho tonga arivo mora kokoa sy tsikaritra (amin'ny maso dia milaza fa avy amin'ny iray litatra ny iray sy sasany litatra ao amin'ny faribolana ny fenitra. , ary hahazo vaovao marina izahay afaka herinandro vitsivitsy, rehefa tonga ao amin'ny andian-tsambo andrana) motera telo cylinder ara-toekarena kokoa tsy misy turbocharger. Izy io, araka ny nodinihinay haingana, dia tonga lafatra kokoa, izany hoe tsy mihozongozona sy tsy dia mafy loatra (indrindra fa eo ambanin'ny 1.700 rpm) ary amin'ny fotoana iray ihany koa ao an-tanàna dia mankasitraka ny fisondrotana haingana kokoa.
Saingy afaka mijery izany rehetra izany amin'ny fomba hafa isika. Mahafinaritra rehefa tsy mahay môtô tsara kokoa ny mpamily, fa ny limousines sy caravans lehibe kokoa sy ambony kokoa dia tsy mahafantatra fa tsy afaka maharaka an'io Twingo io eny amin'ny toby fiantsonan'ny fiara izy ireo rehefa manafaingana. Ary afaka mitondra fiara ho any amin'ny sampanan-dalana ianao noho ny Torque, faobe sy aoriana-kodiarana fiara tsy mila mametraka ny kodiarana amin'ny tsy miandany sy ny fidirana an-tsehatra miaraka amin'ny stabilization rafitra, izay midika fa afaka manararaotra na dia ny lavaka kely indrindra amin'ny vahoaka. Ary izany, ekena, dia ny mihaino ny maotera any aoriana any, zavatra manokana fotsiny, hazakazaka - hatramin'ny 160 kilometatra isan'ora, rehefa tapaka ny fialam-boly ny hafainganam-pandeha limiter elektronika.
Rehefa asiana endrika izany dia vao mainka misongadina ny zava-drehetra. Misalasala aho fa ho fantatry ny mpividy Twingo tanora mahazatra hoe inona ny Renault 5 Turbo tamin'ny fotoany, fa na dia tsy misy izany fahalalana izany aza dia tsy maintsy miaiky izy ireo fa ny Twingo dia toa tena sporty avy any aoriana. Ny andilana voatonona, izay vao mainka miharihary amin'ny taillights (izay no tsaroana indrindra ho an'ny 5 Turbo mid-motera), kodiarana lehibe (16-inch amin'ny fitsapana Twingo dia ampahany amin'ny fonosana fanatanjahan-tena) ary fehiloha fohy sy matevina. manome endrika sporty. Raha ampianao (satria manana safidy fanamboarana be dia be i Twingo) stickers voafidy tsara kokoa (ohatra, mainty matte misy sisin-tany mena amin'ny fitsapana), dia vao mainka miharihary izany. Ary na izany aza, ny Twingo dia mahafatifaty amin'ny fofon'aina iray ihany - ampy mba tsy ho voasokajy ho hooligan eny an-dalana, na dia somary levona aza ny toe-panatanjahantenanao.
Ary ny ao anatiny? Ity dia zavatra manokana ihany koa. Avy amin'ny valizy iray izay boaty mihidy eo alohan'ny mpandeha aloha, izay azo ahantona amin'ny sorokao ary alaina na atosika mankany amin'ny habakabaka eo ambanin'ny seza any aoriana, mankany amin'ny boaty fanampiny izay azo apetaka eo alohan'ny levera vita amin'ny . (very ny fidirana amin'ny toerana fitahirizana). Ireo onenana dia manana ondana ao anatiny (fahazarana ato amin'ity kilasy ity, saingy manelingelina ny ankizy mipetraka ao aoriana), ary, mazava ho azy, ny fahagagana eny amin'ny habakabaka dia tsy tokony antenaina. Raha lava eo alohany ny mpamily dia tsy hanana olana izy, na dia lava (tsy dia lehibe loatra) mihoatra ny 190 santimetatra aza izy dia saika tsy hisy efitrano any aoriany. Raha misy zavatra kely kokoa, dia ho ampy koa ny toerana any aoriana ho an'ny ankizy.
Vata? Izy io, fa tsy dia lehibe. Eo ambanin'izany, mazava ho azy, ny motera dia miafina (ka ny farany ambany dia kely indraindray, fa tena mafana kokoa) - eo ambanin'ny satroka, toy ny mahazatra amin'ny fiara misy motera eo afovoany na aoriana, dia hijery foana ianao. ny vata. Ankoatra ny zava-misy fa ny fonony eo anoloana dia tsy takatry ny saina ary tsy ilaina ny manala azy (eny, ny fonony dia nesorina ary mihantona amin'ny kofehy, tsy misokatra), tsy misy toerana ho an'ny entana ihany koa. Noho izany dia hijanona amin'ny ankapobeny izy io rehefa mila ampiana ranon-tsavony fanasan-damba, dia hiteny zavatra sahisahy foana amin'ireo injeniera Renault ianao.
Milamina ny mpamily, na dia spartan aza ny sensor. Ratsy be i Renault nisafidy mpamaky haingam-pandeha analog volo ary fizarana taloha ho an'ny ambiny data. Betsaka kokoa ny momba ny toetran'ny fiara no azo tsaraina amin'ny alàlan'ny haingam-pandeha nomerika ary mety ny refy haingam-pandeha nomerika (izay tsy misy) miaraka amina faritra somary tsara tarehy kokoa (raha tsy misy vahaolana avo). Gauges dia ampahany amin'ny Twingo izay farafaharatsiny mifanaraka amin'ny toetrany tanora mahafinaritra. Ny Twingo voalohany dia nanana hafainganam-pandeha nomerika. Ity no mari-pamantarana nananany. Fa maninona no tsy ao amin'ilay vaovao io?
Fa eo koa ny lafiny mamiratra kokoa amin'ny tantara fanoherana. Tsy manana tachometer? Mazava ho azy fa smartphone fotsiny no ilainao. Afa-tsy ny kinova fototra indrindra an'ny Twingo (amidy eto ho santionany fotsiny), ny hafa rehetra dia manana rafitra R&GO (raha tsy mandoa vola fanampiny ianao amin'ny R-Link miaraka amin'ny efijery LCD misy vahaolana avo lenta) izay mifandray amin'ny smartphone alefanao amin'ny fampiharana R&GO (maimaim-poana) (misy ho an'ny telefaona iOS sy Android).
Izy io dia afaka mampiseho ny hafainganam-pandehan'ny maotera, ny angon-drakitra amin'ny ordinatera, ny angon-drakitra momba ny toekarena, mifehy azy (na, mazava ho azy, mampiasa ny bokotra eo amin'ny familiana), radio, milalao mozika amin'ny finday ary miresaka amin'ny telefaona. Ao anatin'izany koa ny fitetezana CoPilot, izay ahazoanao maimaim-poana ny sarintanin'ny faritra iray. Na dia tsy ny navigateur aza no karazany haingana sy mangarahara indrindra (raha ampitahaina amin'ny vokatra Garmin karama, ohatra), dia mahasoa kokoa izany ary indrindra indrindra, maimaim-poana.
Raha mivoaka ny tanàna ianao dia azonao antoka fa mahavita asa tsara ny Twingo, na dia amin'ny lalana miolikolika aza. Ny familiana dia manana fihodinana marobe hatrany amin'ny teboka farany mankamin'ny iray hafa, saingy ampidinina amin'ny familiana kely toy izany (mihodina 45 degre ny kodiarana) ka maro ny olona tavela misokatra (na ao ambadiky ny kodia aza). Tsy ny chassis no henjana indrindra, saingy tsikaritra fa nanandrana nanafina ny dinamikan'ny fiara tamin'ny fiara sy motera any aoriana ny injenieran'ny Renault, izay midika ny fanaraha-maso ny axle aoriana azo atokisana indrindra. ...
Noho izany, ny Twingo dia velona eny an-joron-trano noho ny habeny sy ny fahaizany (ary ny maotera tena matanjaka, mazava ho azy), fa mazava ho azy fa ny understeer sy ny fahamarinan-toerana miavaka rafitra izay manafoana ny eritreritra rehetra hitsambikina ao anaty fotaka dia tsy azo lazaina ho toy ny. sporty, na mahatsikaiky mihitsy aza - farafaharatsiny tsy araka ny fomba hilazana azy ho toy ny amin'ny fiara malaza hafa misy motera sy kodiarana aoriana. Saingy ity iray ity koa dia avo folo heny ny vidiny, sa tsy izany?
Ny freins dia mahatratra ny marika (saingy tian'izy ireo ny ho mafy rehefa maneno amin'ny hafainganam-pandeha avoakany), ary noho ny rafitra fanitsiana crosswind, azo itokisana amin'ny làlambe ny Twingo, na dia miakatra hatramin'ny farany ambony aza ny hafainganana. Tamin'izany fotoana izany dia somary somary (mafy loatra) koa ny feony noho ny rivotra manodidina ny andry A, ny fitaratra ary ny tombo-kase.
Fa na izany aza dia mahazatra ny Twingo vaovao. Ny sasany dia tsy ho afaka (na maniry) hamela ny hadisoany, indrindra ireo izay manantena kininina lehibe sy mizana be, na avy amin'ny fiara kely aza. Etsy ankilany, Twingo dia manana fika ampy, ny tanany ary ny fahafinaretana haka azy avy hatrany ao am-pon'ny olona mitady fiainana, fahasamihafana ary fahafinaretana anaty fiara kely.
Ohatrinona amin'ny euro
Fitaovana fiara fitiliana:
- Kitapo fanatanjahan-tena 650 €
- Fonosana fampiononana € 500
- Sensors fijanonana aoriana 250 €
- Boaty azo esorina eo alohan'ny mpandeha 90 €
Lahatsoratra: Dusan Lukic
Renault Twingo TCe 90 Dynamic
Master data
| Varotra: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 8.990 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 12.980 € |
| Hery: | 66kW (90 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 12,4 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 160 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 4,3l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny 2 taona, warranty varnish 3 taona, warranty anti-harafesina 12 taona. |
| Famerenana rafitra | 20.000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 881 € |
|---|---|
| solika: | 9.261 € |
| Kodiarana (1) | 952 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 5.350 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 2.040 € |
| Vidio | € 22.489 0,22 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 3-cylinder - 4-stroke - in-line - lasantsy turbocharged - mipetaka eo anoloana - bore and stroke 72,2 × 73,1 mm - fifindran'ny 898 cm3 - compression 9,5: 1 - hery ambony indrindra 66 kW (90 l .s.) amin'ny 5.500 rpm - eo ho eo piston hafainganam-pandeha amin'ny hery ambony indrindra 13,4 m / s - manokana hery 73,5 kW / l (100,0 l. rivotra mangatsiaka kokoa. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny aoriana kodia - 5-hafainganam-pandeha manual fifindran - gear ratio I. 3,73; II. 1,96; III. 1,23; IV. 0,90; V. 0,66 - differential 4,50 - kodiarana anoloana 6,5 J × 16 - kodiarana 185/50 R 16, aoriana 7 J x 16 - kodiarana 205/45 R16, mihodina boribory 1,78 m. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 165 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 10,8 s - fanjifàna solika (ECE) 4,9 / 3,9 / 4,3 l / 100 km, CO2 emissions 99 g / km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | limousine - varavarana 5, seza 4 - vatana mahazaka tena - fampiatoana ny tsirairay, tongotra lohataona, taolan-damosina telo, stabilizer - axle multi-rohy aoriana, coil spring, telescopique shock absorbers, stabilizer - front disc freins (fanerena mangatsiaka), kapila aoriana, ABS, fiantsonan'ny fiara mekanika frein amin'ny kodiarana aoriana (lever eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion familiana, herinaratra herinaratra, 3,5 fihodinana eo anelanelan'ny teboka faran'izay haingana. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 943 kg - lanja lehibe azo avela 1.382 kg - lanjan'ny tranofiara azo alaina miaraka amin'ny frein: n/a, tsy misy frein: n/a - enta-mavesatry ny tafo: n/a. |
| Dimy ivelany: | halavany 3.595 mm - sakany 1.646 mm, misy fitaratra 1.870 1.554 mm - haavony 2.492 mm - wheelbase 1.452 mm - lalana eo anoloana 1.425 mm - aoriana 9,09 mm - halaviran-tany XNUMX m. |
| Ny refy anatiny: | longitudinal anoloana 900-1.120 mm, aoriana 540-770 mm - anoloana sakany 1.310 mm, aoriana 1.370 mm - loha haavony anoloana 930-1.000 mm, aoriana 930 mm - anoloana seza lavany 520 mm, aoriana seza 440 mm - 188 entany entany 980 l – savaivony handlebar 370 mm – tanky solika 35 l. |
| Boaty: | Valizy Samsonite 5 (totalin'ny 278,5 L): toerana 5: valizy rivotra 1 (36 L), valizy 1 (68,5 L), kitapo 1 (20 L). |
| Fitaovana mahazatra: | airbags ho an'ny mpamily sy ny mpandeha eo aloha - airbags amin'ny sisiny - ridao airbags - ISOFIX mountings - ABS - ESP - power steering - automatique automatique - power windows anoloana sy aoriana - rear-view fitaratra azo amboarina sy mafana - R&GO system with CD player, MP3 fifandraisana mpilalao sy finday avo lenta - kodiaran'ny multifunctional - hidin-trano afovoany miaraka amin'ny fanaraha-maso lavitra - familiana misy fanitsiana ny haavony sy ny halaliny - sensor amin'ny orana - sezan'ny mpamily azo amboarina ny haavony - fizarazarana seza aoriana - solosaina fitsangatsanganana - fanaraha-maso cruise. |
Ny refesintsika
| T = 18 ° C / p = 1.052 mbar / rel. vl. = 70% / Kodiarana: Continental ContiEcoContact aloha 185/50 / R 16 H, aoriana 205/45 / R 16 H / toetran'ny odometa: 2.274 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 12,4s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 18,4 taona ( 121 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 10,1s (IV.) |
| Flexibility 80-120km / h: | 18,2s (V.) |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 160km / h (V.) |
| fanjifana fitsapana: | 6,4 l / 100km |
| Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra: | 5,9 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 67,4m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 39,7m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 59dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 55dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 63dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 61dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 59dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 67dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 61dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba tsy mandeha: | 40dB |
Naoty ankapobeny (311/420)
Ny Twingo vaovao no Twingo voalohany nirehareha ny hatsaran-tarehy sy ny fanahin'ny taranaka voalohany. Marina fa misy lesoka kely, fa ireo izay mitady fiara manana fanahy sy toetra dia azo antoka fa ho talanjona.
Exterior (14/15)
Ny ivelany, izay mitovy amin'ny sary famantarana ny hazakazaka Renault tamin'ny lasa, dia mamela ny olona tsy hiraharaha.
Atitany (81/140)
Mahagaga fa be ny toerana eo aloha, saingy tsy dia antenaina kokoa ny ao aoriana. Ny zava-misy fa ny motera any aoriana dia fantatra avy amin'ny vatan-kazo.
Maotera, fandefasana (52
/ iray)Mahery ny motera, nefa tsy milamina ary mangetaheta loatra. Ny kinova 70-horsepower dia tsara kokoa.
Fampisehoana mitondra fiara (56
/ iray)Taratra tsara mihodina, toerana tsara eny an-dalana, fanampiana familiana mahazatra.
Fampisehoana (29/35)
Amin'ny Twingo toy izao dia afaka ny ho tonga iray amin'ireo haingam-pandeha ianao satria ny motera misy varingarina telo-silinder dia mahery vaika hampandeha fiara lehibe.
Fiarovana (34/45)
Tamin'ny fitsapana NCAP, kintana 4 ihany no azon'ny Twingo ary tsy manana ny rafitra fanamafisam-peo mandeha ho azy. Tena mahomby ny ESP.
Toekarena (45/50)
Ny fanjifana solika dia tsy ny ambany indrindra, izay mifandray amin'ny fahafaha-manao lehibe kokoa - noho izany dia mora ny vidiny.
Midera sy manala baraka izahay
endrika
malalaka eo aloha
fahafahana
kodiarana lehibe
dexterity
fihinanana
rivotra mitsoka miaraka amin'ny hafainganam-pandeha lehibe kokoa
Neuglajen Engine
metatra
