Fitsapana: Renault Captur Initiale Paris TCE 150 EDC (2020) // Tiana vaovao ao am-pianarana
afa-po
Miaraka amin'ny Captur, Renault dia nanolotra endrika vaovao ho an'ny taranaka voalohany. Raha ny marina dia ny Nissan Juke ihany no nialoha ny Captur teny an-tsena miaraka amina teboka fanombohana mitovy, fiara iray misy adihevitra be amin'ny endriny. Renault dia tsy nanao "hadisoana" toy izany, ny endrika tsara dia azo antoka fa iray amin'ireo antony lehibe indrindra amin'ny fividianana.
Ny fomba faharoa dia tsy niova koa. Mbola afaka manoratra an'ity isika endrika tsara... Voalohany indrindra, vehivavy, raha ny momba ny fahazaran'ny fahazarana miantsena ankehitriny. Ho an'ny tanora sy ho an'ireo izay taloha. Raha fintinina: malala. Ilay zatovo nandalo no tena niavaka indrindra: "Tompoko, manana fiara tsara tarehy ianao!" Nahagaga izany, zavatra tsy natolotry ny vehivavy iray ahy nandritra ny fotoana ela be.
Saingy satria marina izany amin'ny farany dia mbola tsy nifanena tamina olona iray izay tsy hanaiky ny fehin-kevitra tiako i Captur aho. Angamba koa satria tsy niova firy akory izy io, fa somary nahalava ihany (izay tsy dia tazana ny fahitana azy), manasongadina ireo tsipika mampiavaka azy (na dia misy tara-pahazavana LED aza). nylasa 11cm lava ny fiara, nitombo 2cm ihany koa ny valin'ny kodia. Mazava ho azy, mbola notazomin'ny Renault izay rehetra natolotry ny ivelany, ny vokatra vaovao dia misy kodiarana somary lehibe kokoa.
Ao anatiny, samy hafa ny zava-drehetra. Noho ny lava sy ny halehiben'ny kodiarana dia nihatsara ihany koa ny efitrano fandraisam-bahiny, na dia tsy betsaka araka ny antenain'ny olona aza ny halavany ankehitriny. Eto amin'ny Renault, ny tena ahiana dia ny fananana seza any aoriana sy vatan-kazo. Ny famindrana ny seza any aoriana lava amin'ny alàlan'ny 16 cm lehibe, ny fahafaha-manao dia tena lehibe tokoa, ary amin'ny toerana feno dia afaka mametraka kitapo 536 litatra ao ambadiky ny backrest isika.
Ity orientation ity dia miaraka amina fahaiza-manao fanariana samy hafa isaky ny fiara Renault dia milaza fa 27 litatra. Ny endriny anatiny amin'ny Captur dia mitovy amin'ny an'ny Clio. Amin'ny ankabeazany, hitako fa fanandramana tsara lavitra noho io ary na ny kalitaon'ny ankamaroan'ny faritra ao an-kabine aza dia tsara ny manohina. Amin'izao fotoana izao, ny mpamily dia tsy afaka mijery afa-tsy ny hafainganam-pandeha na tahirin-kevitra fototra amin'ny fampiasana sensor mahazatra, ary ho avy tsy ho ela ireo sensor nomerika.
Ka tsy maintsy miandry fijery tsara kokoa isika ary mahatsapa fa miaina amin'ny vanim-potoana nomerika isika. Mazava ho azy fa mahasarika maso ny efijery afovoany 9,3-inch., ho hitanao eo avokoa ny fiasan'ny fanaraha-maso. Ny fanahafana sy ny menus dia navaozina, tsara ny manamarika fa miteny Slovenianina koa i Captur. Ny fifehezana ny fitaovan'ny rivotra no navela niaraka tamin'ny bokotra rotary kilasika.
Toy izany koa, izay rehetra mifandraika amin'ny feo dia karakarain'ny "satelita" eo ambanin'ny familiana mihitsy. Ity vahaolana tena manokana Renault ity dia vahaolana tsara, fa ho an'ireo vaovao amin'ny marika dia mila fampiharana ny fanaovana azy ho tena intuitive hampiasaina, satria ny bokotra rehetra dia rakotry ny familiana.
Ny sakan'ny seza eo aloha dia mafy, fa raha misafidy jirika ny mpividy dia maka santimetatra vitsivitsy eo ambonin'ny lohan'izy ireo izany ary tsy ny vahaolana tsara indrindra ho an'ireo efa lehibe efa ela. Tena ilaina ny manamarika fa ny Renault dia manome fampiononana betsaka sy fitaovana saika premium ao amin'ny Initiale Paris, miaraka amin'ireo seza misy arofanina hoditra izay misongadina indrindra.
Ireo mpandeha aoriana tsy dia mankafy firy. Ny sisin'ny varavarankely dia miakatra avo dia avo mankany aoriana, noho izany dia tsikaritray fa tsy dia misy rivotra sy hazavana kely avy any aoriana. Na izany aza, ny mpandeha rehetra izay mbola mahatadidy ny dia tamin'ny tapany farany tamin'ny Clio taranaka voalohany dia ho afa-po, satria mety hisy toerana bebe kokoa any noho ilay teo aloha.
Tsy maharesy lahatra izy fampiharana ny tontolo iainana afovoan'ny levera mandeha ho azy... Tsy fijerena premium akory izany fa miverina amin'ny tontolo mahazatra isika. Ankoatr'izay, noho ny antony sasany dia ity "lever" ity no ampahany tsy dia maharesy lahatra loatra tamin'ny andrana Captur.
Ny tena mahagaga dia ny tsy fitovizan'ny fihetsika fandefasana raha oharina amin'ny Renault maro hafa.fa efa nihaona sy nitondra tamin'ity motera ity izahay taloha. Tsy afaka nilaza tamim-pahatokisana aho raha toa ka mafy ny fanombohan'ny fiara, miaraka amina dondona tampoka tampoka, noho ny tsy fahaizan'ny fandefasana ny fifindran'ny dual-clutch.
Ny Captur koa dia tsy nanome ny fiheverana ny hakingana sy ny hery sahaza izay antenaina amin'ny milina mpamily mahery vaika toy izany. Marina, ny feon'ny motera dia tsy re firy na dia amin'ny avo revy ao anaty tranony aza. Saingy izy koa dia tsy azony antoka loatra ny amin'ny hafainganana.. Nandeha tsara izy io tamin'ny resaka fanjifana solika, fa aorian'izany rehetra izany, ny torohevitro ho an'ny mpanjifa dia tsotra - azonao atao ihany koa ny misafidy motera kely tsy dia matanjaka.
Captur dia tena mitovy amin'ny lalana mankany amin'ireo mpiara-mianatra aminy, ary koa ny rahalahiny Clio. Raha fisaka arak'izay azo atao ny velaran'ny arabe, dia mahazo aina sy milamina tsara ny mitondra azy io. Mihazona tsara eo an-joron-trano izy ary tsy mihodina tsy mifandanja ny fiara noho ny haavony. Mahatsiaro ho tsy mahazo aina firy ireo mpandeha amin'ny arabe. Eo no misy ny famolavolana fiara sy kodiarana lehibe.... Saingy ny raharaha dia mijanona ao anaty rafitra voafehy tsara ary tsy misy fanakianana maranitra manokana momba an'io.
Vita amin'ny mpamily fiara mandeha elektronika sy mpanampy fiarovana, efa ho vonona izao ny Captur. Toy ny fenitra, ny Captur dia manana lanezy Keeping assist, Emergency Braking assist, braking emergency Emergency miaraka amin'ny detection amin'ny mpandeha an-tongotra, ny fampitandremana amin'ny halaviran-dàlana, ny fanekena ny famantarana ny fifamoivoizana ary ny fitaovan'ny Initiale Paris manankarena indrindra. fakantsary fakan-tsary sy fampitandremana ny fihaonan-dàlana manatona rehefa mihodina avy eny amin'ny toeram-piantsonana.
Amin'izay rehetra voalaza amin'ny faran'ny Captur, dia mahita tsara ihany koa ny fivezivezin'ny fiara izahay rehefa mijanona.satria raha tsy izany dia tsy ny tsara indrindra ny mangarahara miverina oblique. Ny fiantsonan'ny fiara dia omen'ny rafitra fijanonana tsy misy tanana maimaim-poana. Ireo mpanampy elektronika dia mamela ny komboy hitarika azy ho azy, izay iasan'i Captur asa lehibe.
Raha amin'ny fifandraisana, Captur 4G ny fifandraisana dia nivadika, izay manavao ny fitaovana ho azy, rehefa mampiasa fitetezana ianao dia afaka mampiasa ny motera fikarohana adiresy Google, misy koa ny My Renault, rindranasa finday hanampiana ireo mpamily fiara.
Mifandray amin'ny telefaona finday amin'ny alàlan'ny gadget "Fifandraisana mora"izay fantatra ihany koa amin'ny Clio. Mampifandray ny finday avo lenta amin'ny fampiharana CarPlay na Android Auto amin'ny alàlan'ny tariby izahay, toa ny fanehoan-kevitra, farafaharatsiny rehefa miresaka momba ny CarPlay aho, ho haingana dia haingana. Raha mahavita azy ny telefaona dia misy ny safidy famandrihana tsy misy tariby.
Captur andiany faharoa dia vokatra tena matanjaka. Miaraka amin'ny Renault rehetra nanampy ny lalany, dia azo antoka fa ho mora kokoa ny miatrika ny somary midadasika ny lisitry ny mpifaninana nipoitra nandritra ny fitondran'ny Captur voalohany (iray amin'ireo lafo indrindra ao amin'ny kilasy). Angamba ny bika aman'endriny no tena tanjon'ny Captur, ary azo antoka ny mahasarika azy amin'ny endriny ivelany. Fa na dia mihaino tsikera vitsivitsy aza, Renault at the Captur dia nihoatra ny ambony ary mijanona ho iray amin'ireo malaza indrindra.
Renault Captur Initiale Paris TCE 150 EDC (2020 g.)
Master data
| Varotra: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Ny vidin'ny modely andrana: | 30.225 € |
| Vidin'ny modely ifotony miaraka amin'ny fihenam-bidy: | 28.090 € |
| Fihenam-bidy amin'ny modely andrana: | 29.425 € |
| Hery: | 113kW (155 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 8,6 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 202 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 6,6l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny mandritra ny roa taona tsy misy fetra mileage, fiantohana loko mandritra ny 3 taona, warranty ny harafesina 12 taona, ny mety hanitarana ny warranty. |
| Famerenana rafitra | 30.000 km / 12 |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 897 XNUMX € |
|---|---|
| solika: | 6.200 XNUMX € |
| Kodiarana (1) | 1.203 XNUMX € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 18.790 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 2.855 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 5.500 XNUMX (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 35.445 0,35 (vidin'ny km: XNUMX) 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - lasantsy turbocharged - mipetaka eo anoloana - bore sy stroke 72,2 × 81,3 mm - fifindran'ny 1.333 cm3 - compression 9,5: 1 - hery ambony indrindra 113 kW (155 l .s.) amin'ny rpm 5.500 - ny hafainganam-pandehan'ny piston antonony amin'ny hery ambony indrindra 14,9 m / s - hery manokana 84,8 kW / l (115,3 hp / l) - torque ambony indrindra 270 Nm amin'ny 1.800 rpm - camshafts ambony 2 (rojo) - valva 4 isaky ny cylinder - tsindrona solika mahazatra - entona setroka turbocharger - aftercooler. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodia anoloana maotera fiara - 7-hafainganam-pandeha roa clutch fifindran - gear ratio I. 4,462 2,824; II. 1,594 ora; III. 1,114 ora; IV. 0,851 ora; V. 0,771; VI. 0,638; VII. 3,895 - differential 8,0 - rims 18 J × 215 - kodiarana 55/18 R 2,09, manodidina ny fihodinana XNUMX m. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 202 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha 8,6 s - salan'isa fanjifàna solika (ECE) 6,6 l/100 km, CO2 emissions 202 g / km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | crossover - 5 varavarana, 5 seza - tena manohana vatana - anoloana tokana fampiatoana, coil loharano, telo-fitenenana transverse lalamby, stabilizer - aoriana axle shaft, coil loharano, stabilizer - anoloana disc freins (fanerena hihena), aoriana amponga frein, ABS , frein fijanonan'ny fiarakodia aoriana mekanika (mifamadika eo anelanelan'ny seza) - familiana rack sy pinion, familiana herinaratra elektrika, fihodinana 2,6 eo anelanelan'ny teboka faran'izay haingana. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.266 kg - Total lanja azo avela 1.811 kg - Lanja tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: 1.200 kg, tsy misy frein: 670 - Enta-tafo azo atao: np |
| Dimy ivelany: | halavany 4.227 mm - sakany 1.797 mm, misy fitaratra 2.003 1.576 mm - haavony 2.639 mm - wheelbase 1.560 mm - lalana eo anoloana 1.544 mm - aoriana 11 mm - halaviran'ny tany XNUMX m. |
| Ny refy anatiny: | longitudinal anoloana np, aoriana np mm - anoloana sakany 1.385 mm, aoriana 1.390 mm - lohany haavon'ny anoloana 939 mm, aoriana 908 mm - anoloana halavan'ny np, aoriana seza np - familiana savaivony 365 mm - solika tanky 48 l. |
| Boaty: | 536-1.275 L |
Naoty ankapobeny (401/600)
Ny Renault dia nanatsara ny zava-drehetra izay tsy noraisina tsara tamin'ny Captur voalohany, indrindra ny kalitaon'ny kabine, ary koa ny rafitra infotainment.
Cab sy vatan-kazo (78/110)
Amin'ny endriny mitovy amin'ny Clio, ny Captur dia manome habaka mpandeha fotsiny fa toa maharesy lahatra tokoa amin'ny fantsona, misaotra ny ampahany amin'ny dabilio aoriana mihetsika maharitra izay sarotra ny manitsy.
Fampiononana (74
/ iray)Ny fahasalaman'ny mpandeha dia mivoatra amin'ny traikefa tsara amin'ny mpampiasa sy ny fifandraisana azo antoka. Insulition tsara sy insulateur an'ny kodia. Ergonomika mahafa-po.
Famindrana (49
/ iray)Ny motera sy ny fandefasana dia karazana nandiso fanantenana, ny fitambarana mitovy ao amin'ny Megane dia nanome traikefa nitondra fiara tsara lavitra.
Fampisehoana mitondra fiara (68
/ iray)Ny fanandramana mitondra fiara tena tsara amin'ny faritra malama dia tsy simba amin'ny lalana feno lavaka. Fikirakirana tsara sy fitantanana lalana azo antoka.
Fiarovana (81/115)
Miaraka amin'ny kintana dimy avy amin'ny EuroNCAP dia manana ny zavatra rehetra ilainao ianao mba hahitana fahatsapana tsara, toy ny jiro jiro LED.
Toekarena sy tontolo iainana (51
/ iray)Somary mandiso fanantenana izany amin'ny resaka fanjifana solika ara-dalàna, ary miaraka amin'ity Captur feno fitaovana ity dia efa eo amin'ny faritra tsy dia ekena intsony ny vidiny. Fa amin'ny fitaovana kely tsy dia manankarena kosa dia ho afa-po tanteraka aho.
Midera sy manala baraka izahay
endrika
ergonomics
Atitany sy fampiasa
Toerana eny an-dalana ary
"Malaina" rehefa misintona
Fihetsiketsehana lavareny amin'ny paosin'ny lamosina
